Сегодня поделюсь с вами какие каршеринговые компании я использую и почему. Расскажу о плюсах и минусах. Статья актуальна на начало 2024 года.
Каршеринг. В чём выгода?
Пользуюсь около двух лет. В последнее время еженедельно. Проезжаю около 100 км за семь дней. Трачу от 4800 до 6000 рублей в месяц.
Мотаюсь, в основном, поздним вечером и ближе к ночи. Есть несколько хитростей, о которых расскажу ниже. Свою машину очищаю от снега только тогда, когда надо ехать за город. Использовать в другое время не вижу смысла. Почему? Давайте посчитаем.
За 400 км в месяц, при среднем расходе 10 л на сотню и стоимости в 55 рублей за литр, мы получаем около 2200. Это только то, что я отдал бы на бензин. Сюда мы ещё можем накинуть амортизацию и ТО, которое придётся делать чаще. Если подсчитать всё скрупулёзно, то получится, что переплата около 2000 в месяц. Но, я не чищу машину, не думаю где её припарковать и что с ней там происходит, не трачу деньги на мойку и на прочие расходники.
Если вопрос стоит о поездке в центр, то тут вообще всё проще. Одна почасовая парковка для личного авто выйдет столько, что проще на такси метнуться. )
Пользуюсь тремя сервисами. Драйв, Сити и Делимобиль.
каршеринги
Другие пробовал рассматривать, но не прижились, так как количество машин удручающе мало.
Делимобиль.
делимобиль
Из плюсов: достаточно большее количество машин.
Минусы: Раньше пользовался достаточно часто. Сейчас ценник зашкаливает. В некоторых тарифах почти в два раза от конкурентов. Странно, но факт.
После каждой поездки обязательное фотографирование машины со всех сторон.
Если не пользуетесь какое-то время, то все ваши "достижения" сгорают. Глупо.
Если напишите в поддержку и пожалуетесь на цену - на следующий день можете получить скидку аж в 48 %.)
На данный момент, не рекомендую. Цена - космос.
Яндекс Драйв.
Раньше обходил стороной. Было ощутимо дороже, чем в том же Дили. Сейчас обратная ситуация. Специально сверил цену на данный момент. Дили -15 рублей минута, Драйв чуть меньше 10. Разница в 50 %, Карл!
Можно вступить в Клуб за 390 рублей в месяц. Не пользуюсь.
клуб драйва
С Яндексом у меня хорошие взаимоотношения. Тьфу-тьфу-тьфу.)
Впрочем, вожу я уже давно и достаточно аккуратно. Лучше на пять минут опоздать, чем на всю жизнь не успеть.
профиль вождения драйв
Плюсы: Много машин, гибкая ценовая политика, навигатор в каждой машине.
Минусы: Раньше была цена. Сейчас даже не знаю за что их пнуть.
Сити Драйв.
Мои любимцы. Просто так сложилось. Раньше у них был самый низкий тариф на машины. Сейчас так и осталось, в принципе. Только Яндекс на пятки стал наступать.
В Сити у меня самое высшее достижение:
сити драйв звезда дороги
Плюсы: много машин, недорогие автомобили.
Минусы: достаточно часто сталкиваюсь с ситуацией, что на карте машина есть, для бронирования доступна. Приходишь - автомобиля нет. Печально. Надеюсь, что поправят.
Некоторые полезности.
1. Перед поездкой фотографируйте всю машину со всех сторон. Даже если это не требуется. Особенное внимание уделяйте лобовому стеклу и салону. Не ленитесь проверять задние пассажирские места. При таком подходе придраться к вам будет крайне затруднительно.
2. В пробочное время рассматривайте почасовые тарифы. Иногда выбрать "два часа" и километраж будет процентов на 30 выгоднее, чем "минутный" или "фикс".
3. В позднее и ночное время "фикс" чаще существенно дешевле. 50 км из области в Москву могут обойтись в 500 рублей.
4. "Китайцы" дороже, чем Фольксваген, КИА и Ниссан. Часто машины не в очень хорошем состоянии, но у меня к ним доверия всё равно больше. Ищите на карте в первую очередь именно их.
5. Обязательно внимательно смотрите, что за карточка ТС лежит в бардачке. Сверяйте номер!
Думаю, что через год снова вернусь к этой теме. Посмотрим что изменится.
Все каршеринги использую поощрение водителей за помощь в обслуживании, дарят баллы за заправку и т.д. Однако, в целом это не решает глобальной проблемы в поддержании готовности автомобиля к эксплуатации. Имея в штате техников и программу поощрений для водителей, вас все равно заваливают жалобами на состояние авто. А регулярные споры о выявленных после мойки повреждениях, вынуждают вас держать огромный штат операторов и юристов. Большинству водителей важно взять в краткосрочную аренду чистое и исправное авто и не тратить время на его обслуживание. А штат малочисленных техников физически не способен обслужить такой парк.
Предлагаю. Сделайте в приложении опцию "сервис мен". Идея в том, что некоторые водители в свободное время готовы обслужить авто. Заехать на мойку, на заправку, залить омывайку, перепарковать, откопать от снега, проверить техническое состояние и даже съездить на ТО. В специальном разделе приложения, авто требующие обслуживания, могут быть отмечены на карте отдельно. Также стоит внедрить систему "повышения квалификации и уровня допуска". "Сервис мены" должны пройти анкетирование на знание устройства авто, а при выполнении заданий открывать для себя больше опций допуска и мотивации соответственно.
Таким образом вам не придется нанимать в штат многочисленное количество техников, а ваши автомобили станут образцово показательными среди остальных конкурентов. Ну а мы, пользователи, будем ездить на полностью готовых машинках и радоваться высочайшему уровню сервиса.
По делам пришлось ехать ночью на карше (своя машина стояла мытая, да и на заднем приводе я наигрался уже в выходные). Что имеем: 11 вечера, Москва, замкадье, ехать на Таганку. Возле подъезда стоит Chery Tiggo 4, который мне не понравился, когда летом арендовывал. Пока ехал, машина предсказуемо вела себя на скорости 60-70 км/ч (ехал по МСД, но время позднее, никого не было). Доехал до Таганки спокойно, умудряясь ехать большую часть пути одной рукой, решил сменить машину, взял хваленный блогерами и понравившийся мне Geely Coolray. Еду в сторону Шоссе Энтузиастов, и в повороте на снежной каше машина "плывет": ни педалирование, ни руление не дают эффекта. Выехал на ТТК, и тут я начал вспоминать Господа Бога и глубоко дышать: четверть пути я ехал на аварийке на скорости 60 км/ч (сброс скорости до 40 км/ч давал эффекта дрейфа ещё больше, на 80 км/ч эффект "марководства и столбов" включался в "пакет удовольствий" бесплатно), чтобы позади идущие не пытались ехать со мной рядом. Будьте осторожны, ибо перед арендой (не дай Бог, покупкой) сего аппарата, ставьте свечку за упокоение своей души в такую снежную зиму.
Все было хорошо, на Яндекс.Драйве у меня был неплохой рейтинг 89. После очередной поездки я просыпаюсь утром и с удивлением замечаю, что мой рейтинг теперь стал 8!!! (После следующих поездок поднялся до 13). Начинаю разбираться, смотрю последнюю поездку, и с удивлением обнаруживаю, что в ней было аж три события резкого вождения. Да не просто так, а через час после завершения аренды, да ещё и в тех местах, где я даже не проезжал.
Вот так вот. Не смогли даже сравнение дат в коде предусмотреть. Написал в поддержку, поблагодарили за скриншоты, посоветовали больше аккуратных поездок, чтобы улучшить свой рейтинг. Спустя две недели никаких изменений. Для полноты картины добавляю видео, там то же самое, что и на скриншотах. https://youtube.com/shorts/7bj5ZAkAy3s?si=biY1F5kknPcpYt2L (Пикабу не умеет вставлять Shorts)
Сегодня я расскажу про отлично собранный маршрут для внутреннего туризма. По своей насыщенности впечатлениями он ничем не уступает поездке в экзотическую страну, а по познавательности, исторической и культурной ценности для для россиян — даже полезнее.
Этого парня (или парней?) мы встретим чуть позже в дороге
1800 км: каждый день — 2-3 разнообразные локации. Великолепные музеи, рассказывающие о значимых людях и событиях, в которых история плавно перетекает из одной в другую; манящие историческими тайнами заброшки и восстановленные усадьбы, крупные и миниатюрные города, природные красоты и вкусные рестораны.
Маршрут состоит из коротких переездов и отлично подойдет семьям с детьми. В крупных городах найдутся десятки интересных мест, я же расскажу про каждое кратко, не столько, чтобы описать конкретный город, сколько чтобы пробудить интерес к маршруту. А кто поедет — нагуглит и дособерет свой маршрут.
Итак, поехали! Мы выехали из Москвы и это первая остановка.
Тула. Музей оружия и Ясная поляна
Тула — первая крупная локация, отправная точка путешествия. Тут выделю ухоженный Кремль (прогуляться на пару часов), шикарный музей оружия (куда сейчас без него) и залитую солнцем Ясную поляну, усадьбу Льва Толстого. Того самого.
В Ясной поляне кайфово побродить пару часиков
В музей оружия стоит сходить даже пацифисту. Я восхищаюсь новыми музеями России, как их делают последние годы, и это — тот самый случай. На трех этажах собрано все оружие всех эпох развития страны: от луков и стрел, через мушкеты и алебарды к суперсовременной технике. К сожалению, человечество развивается благодаря войнам, и глядя на эту историю, особо понимаешь смысл слов: «У России есть два союзника — армия и флот».
Куликово поле
Еще одна военная локация и великолепнейший музей. Не знаю у кого как, а у меня лучшее усвоение истории происходит при личном присутствии на месте. И предварительно-последующем гуглении. Может, среди читателей есть иные рецепты восприятия?
Музей «Куликово поле» как раз такой. Находящийся ровно на месте исторической баталии, он доступно, красочно и интерактивно рассказывает о событии, о его грандиозном значении и мелких деталях.
Покажу лишь одну деталь из этого великолепного музея. Такое даже 7-летнему ребенку будет понятно и интересно.
Храм или ГУМ?
Едем далее, и первая заброшка, точнее реставрация. Красивый, с дорогой отделкой, достойный столицы храм стоит около небольшой дороги и выглядит, мягко говоря, не к месту. Все проясняет его история.
Село Березовка, Липецкая область. Вам это московский ГУМ не напоминает?
Его построил Юрий Нечаев-Мальцев, фабрикант, меценат и один из самых богатых людей конца XVIII — начала XIX века. К нему в соседнее Полибино и пришли за помощью полторы тысячи крестьян, когда в конце XIX века случился неурожай и голод. Он прокормил и спас их всех, и в благодарность ему крестьяне построили небольшую часовню. Когда Мальцев про это узнал, то в свою очередь выстроил этот роскошный храм. Проектировал его архитектор ГУМа, крышу создал знаменитый Шухов, а фрески внутри расписаны Васнецовым.
Юрий Нечаев был выдающимся меценатом последних десятилетий царской России. Один лишь штрих из десятков — здания московского ГМИИ имени Пушкина построено на его средства.
Полибино, усадьба Нечаева-Мальцева
Да, да, все рядышком. Вот и оно, родовое имение вышеописанного товарища. Нечаев, как популяризатор рядом находящегося Куликова поля, долгое время содержал в своем доме первый его музей.
Я нашел доступ в особняк, но далеко не полез — весь бы перевозился
На заднем плане видна вышка — это водонапорная башня опять же инженера Шухова, выдающегося конструктора и архитектора того времени. Башня стала символом района, ее уменьшенная копия встретит вас на подъезде к усадьбе.
Едем далее, проезжаем город Данков, и ниже него на юге захватываем еще одну древность.
Усадьба Муромцевых
Красивая отреставрированная розовая церковь. Рядом проходит реставрация усадьбы, которая в былые времена блистала размахом архитекторов Баженова и Растрелли.
Усадьба Муромцевых, Баловнево, Данковский район, Липецкая область
В сегодняшнем состоянии она пока не представляет интереса, но на территории усадьбы есть где погулять и полюбоваться красотами, в том числе и посмотреть один интересный объект.
Это всего лишь водонапорная башня. Оцените пафос и качество.
Глядя на то, как раньше строили и относились к окружающему людей миру, возникают вопросы — нахрена нужна была революция? Может эволюция все таки больше пользы принесла? Впрочем, у истории есть лишь одно русло...
Оки, продвигаемся на юг к Липецку и заезжаем в село Вешаловка.
Церковь знамения Божьей Матери
Потерпите малёк, с цервями почти все. Это дивное готическое здание, как и в прошлой локации, — лишь часть комплекса, состоящего из усадьбы, церкви, усыпальницы и парка, выстроенного уже упомянутым архитектором Баженовым.
Село Вешаловка Липецкой области. Чем не Диснейленд?
Церковь в хорошем состоянии и действующая. Даю телефон бабушки, которая прожила с храмом всю свою жизнь и видела его в разных состояниях. +7 (920) 542-37-15. Придет, даст ключи, и вы в одиночку подниметесь по вьющейся в глубинах древних стен винтовой лестнице, и посмотрите на мир с высоты, с какой его видели пару веков назад лишь единицы.
От великолепной усадьбы в замковом стиле, выстроенной в начале ХIХ века, остались руины и половинка башни. Особо меня вштырила находящаяся на территории усыпальница последних хозяев усадьбы Кожиных.
Кому тоже интересно — посмотрите мои туристические исследования
Оказалось, что это разрушенный подземный ход, который ведет далеко за территорию имения. Меня чертовски штырят все эти склепы, полуразрушенные церкви и захоронения со своими тайнами и мистикой. Видимо, не наигрался в детстве с подвалами и чердаками. А вас привлекают заброшки?
Отправляемся ночевать и исследовать другую точку путешествия.
Липецк
Коротко о нем — город стоит на железе и воде. НЛМК — Новолипецкий металлургический комбинат — крупное производство даже по Российским меркам, производит сталь с петровских времен. Чуть позже расскажу, как город поспособствовал расширению Российской империи.
Железная руда в Липецке повсюду. Впрочем, в НЛМК ее в последние десятилетия везут с рядом лежащей Курской магнитной аномалии — самой большой залежи железной руды в мире.
Липецкий бювет
Кстати, в далекие времена главным акционером Липецких Минвод был Михаил Иванович Кожин, остатки замка и усыпальницы которого мы рассматривали ранее.
Отправляемся в следующую локацию Липецкой области.
Кудыкина Гора
Лучше всего это место назвать этно парком. Очень много пространства, в полноценном срубовом городе расположился бродильный квест, на территории есть всяческие семейные развлечения, конный клуб, ферма и даже историческая церковь. Имеет смысл приезжать с ночевкой в местной гостинице, брать детей, смотреть в темноте на огнедышашего дракона, гулять и купаться в Дону.
И, хотя еще вернемся, но сейчас выезжаем из Липецкой области в следующую локацию.
Воронеж
Опять же коротко, ибо мест тут множество. Пожалуй, главный объект это...
Корабль Гото Предестинация
Что с немецкого переводится как «Божье провидение». Это первый крупный военный корабль России. Вы спросите — что он там делает? Когда-то Воронеж был на южном краю зачинающейся империи, и здесь, на реке Воронеж, Петр I решил создать верфь для постройки военных кораблей и выкуривать с территории современной Новороссии турок.
В трюмах очень естественные муляжи матросов. Узнаете в одном из них Пескова?
Еще один интересный объект — здание администрации Воронежа. Она же обчиканная воронежская сталинская высотка, которую начали строить при Сталине. Затем случилась Хрущевская борьба за жилые метры и с излишеством в архитектуре. Проезжая по главной площади Воронежа, Хрущев увидел основную стройку города, натурально охренел, обругал архитектора и велел работу завершать, а ресурсы перенаправить на пятиэтажки. Здание зафиналили на одной четверти высоты.
Слева — Воронеж, а справа — Москва.
Воронеж оставил приятное ощущение самодостаточного уютного городка. Пожалуй, приедем еще не раз. Помните только, что фронт рядом, навигация не работает, отчего много блуждаешь и опаздываешь в незнакомом месте.
Рамонь, замок принца Ольденбургского
Жемчужина нашей поездки. Красивейшее имение и технологичный, со вкусом отстроенный замок. Меня больше всего штырят истории интересных людей, проживших многогранную жизнь и сумевших реализовать заложенный Вселенной потенциал.
Само здание замка — лишь вершина айсберга, за супругами стоят большие дела. Она построила сахарный завод, кондитерскую, занималась агрономией, учила окружающий народ и давала возможность хорошо зарабатывать. Он служил, развивал медицину, положил начало городу Гагры в Абхазии. Она развивала район, он — страну. В те времена, когда ничего не было, они такие дела творили. Настоящие люди-мотиваторы. Если бы я пилил контент про Россию или бизнес, то всячески бы показывал эту пару.
Сейчас в замке великолепный музей, в который надо обязательно заглянуть. А после — посетить вкусный рестик с историческим названием Тулиновъ.
Едем дальше, еще одна жемчужина тура — местечко в воронежской области с названием...
Дивногорье
На месте есть две локации — пещерный монастырь-музей с прилегающей исторической территорией в Больших Дивах и действующий монастырь с еще одной церковью внутри скалы. Между ними расстояние в несколько км. Мы посетили оба.
Это видео с первого места
Подземные монастыри в обоих местах поражают, внутри горы выдолблены церковь, кельи, ледник, столовые и даже длинный коридор для крестного хода, окружающий все подземные помещения. Над монастырем на горе крепость XI века и исторический музей под открытым небом. По территории можно пройти самостоятельно и бесплатно, но без экскурсии в горный монастырь не попасть, да и на древней крепости не интересно. В первом случае вас внутрь проведет историк по расписанной на сайте заповедника экскурсии, а на второй локации монах по звонку.
Тлф монахов на этой локации +7 (980) 55-980-00, +7 (920) 436-32-57, +7 (919) 235-01-58
И там, и там заповедник, на машинах вплотную не подъехать, приготовьтесь к пешей прогулке. И приезжайте в будни, чтобы шумные туристы не осквернили шумом здешнюю тишину. Место располагает смотреть, молчать и думать.
Южнее Дивногорья километров на 50 есть подобный женский монастырь, но насколько он открыт для посещений — не знаю. Локация была крайней южной точкой вояжа от Москвы. Здесь мы повернули на север, другой, параллельной дорогой поехали в сторону Москвы, и опять прибыли в Липецкую область.
Елец
Небольшой городок, будто сошедший с полотен Поленова. В Ельце много старинных храмов, я бы включил его в список обязательного посещения в религиозном туре.
Я буду закругляться и вкратце расскажу, что еще кайфового было в нашем путешествии. Природа, реки Дон, Воронеж, две Сосны — тихая и быстрая, и воронежское водохранилище. Очень понравилась река Тихая Сосна — холодная, чистая, не быстрая. Во второй половине сентября я закрывал купальный сезон каждый день. А если поедете в более холодное время, когда купаться поздно, советую собрать корзинку для пикника и посидеть на берегах этих рек. Места спокойные и красивые.
Река Дон
На пути было несколько крошечных городов с красивыми названиями и историей — Венёв, Данков. В каждом надо выделить вечер на прогулку по старому центру. Ну или переночевать, как у нас и выходило.
Про дороги и Яндекс
Дороги везде хорошие, на М4 часто встречается платная часть. Мы особо не разбирались и поэтому наездили тысячи 4 рублей по ним.
Причем тут Яндекс, спросите вы. А при том, что весь маршрут в 1800 км мы проехали на каршеринге. И, честно говоря, дальше 200 км от Москвы на московском каршеринге никого не встречали, хотя езда на дальние расстояния доступна. Для нас это был первый подобный опыт длительной поездки. Кого интересует подобный способ передвижения — следующая инфа для вас.
Первое. Начнем с проблемок. На первом часу поездки стало понятно, что бьет колесо, и ездить так 10 дней будет некомфортно. Дело было на трассе в сотне км от Москвы, и быстро заменить машину было негде. Позвонили в поддержку и договорились о замене в Туле. Яндекс поменял машину ночью, не трогая нас, подогнав ровно такую же модель к отелю, с полностью заправленным баком, сам переложил наши вещи. Другие могли бы и разбудить.
Два. Нам оперативно согласовали маршрут с выездом за разрешенную зону. Да, да, такая оказывается есть. Это боковые съезды с удалением от М4. Я не знал об этом, когда арендовал машину.
Три. Яндексовский каршер открывается и закрывается без интернета. Это пипически ценно в путешествии по ебеням. В четверти локаций интернета нет вообще.
Четвертое — заправки. У нас их было три, и все прошло быстро, изнутри машины, через приложение. Не буду тыкать пальцем в конкурентов (я активно езжу на всех 4 каршерингах), но на заправке обычно то карта не работает, то бак через оператора не открывается, то на свои деньги заправляешься и отправляешь почтой чеки. Нервничаешь и чувствуешь себя идиотом. А тут — не выходя из машины и быстро. Качество познается в сравнении.
Лайфхак. Накануне поездки я купил подписку за 300 рублей, которая дает скидку 20% на все. Что при езде на 1800 км дало экономию тысяч 6-7.
Что напрягло. Отсутствие запаски, треугольника и даже секретки к колесу абсолютно во всех машинах. Если пробьешь колесо, то встрянешь и долго будешь ждать поддержку. Все таки каршеринг больше для путешествий по дорогам, нежели по бездорожью.
***
Мог бы продолжать, но надо заканчивать. Тур был большой, разнообразный и познавательный. Мы привезли кучу знаний и впечатлений, которые обязательно трансформируются в украшения со смыслом. Кому интересно, как это происходит — приглашаю в мой ювелирный телеграм.
Сегодня утром, увидел, что соседнюю машину "запер" интересный объект - каршеринг. Ночью клиент приехал и бросил машину, как ему удобно. А как в таком случае вы поступаете? Телефона конечно под ветровым стеклом нет. Звонить...куда? В Яндекс? Они приедут и ласково подвинут машинку? Я не клиент Драйва и не собираюсь заводить аккаунт, чтобы взять ее в аренду и передвинуть. Остаётся эвакуация. Может #Яндекс заведёт службу "уборки" своих машин? (сарказм). Живём по-понятиям.
Не про бензин, а про техподдержку Делимобиля. В мае брал в аренду, чтобы перевезти вещи с одной квартиры на другую. Припарковал авто поближе к подъезду, чтобы было удобнее таскать. Однако, это место было "особенным" — на него почти всегда ставила свою машину соседка. Я об этом знал, но так как вокруг было предостаточно других свободных парковочных мест, то не придал особого значения. Да и собирался управиться за час-полтора.
Прошёл, примерно, час, как вдруг зазвонил телефон. Определитель номера высветил "Делимобиль". Д: - Добрый день! Поддержка "Делимобиля". Подскажите, вы сейчас арендуете автомобиль с госномером таким-то? Я: - Добрый. Да, я. Д: - На этот автомобиль поступила жалоба по поводу неправильной парковки. Просим вас переставить его, иначе будем вынуждены вызвать эвакуатор. В таком случае расходы по его вызову будут возложены на вас. Я: - В смысле? Автомобиль стоит в положенном месте, никому не мешает. Д: - Но поступила жалоба по поводу неправильной парковки. Просим вас переставить его, иначе будем вынуждены вызвать эвакуатор... Я: - (перебиваю) В меня слышите? Я же сказал, что автомобиль припаркован правильно. Жалоба неправомерна. Д: - Я обязан среагировать и донести до вас, что поступила жалоба о неправильной парковке. Если автомобиль мешает проезду, то мы будем вынуждены вызвать эвакуатор, а расходы будут возложены на вас. Я: - У вас подтверждение неправильного расположения автомобиля есть? Д: - Поступила жалоба... Я: - (перебиваю) Подтверждение есть? Д: - Большая просьба переставить автомобиль, иначе мы будем вынуждены вызвать эвакуатор... Я: - Вы можете разговаривать не как робот?! Автомобиль стоит правильно, жалоба неправомерна! Д: - Поступила жалоба, что автомобиль мешает проезду. Просьба переставить в другое... Я: - (начинаю закипать) Да никому он, блять, не мешает! Извините, а жалобщик был мужского или женского пола? Д: - Я не имею права озвучивать персональную информацию. Я: - Машину переставлять не буду! Д: - Тогда при повторной жалобе мы вынуждены будем вызвать эвакуатор, а расходы будут возложены на вас. Я: - Если с моим рейтингом или моим профилем после этой жалобы что-нибудь произойдёт, я перестану пользоваться вашими услугами (сбросил звонок).
Взял пакеты, спустился вниз к парковке. Встретил соседку, стоящую около подъезда и нервно крутящую телефон в руках. Я: - Добрый день. С: - Да если бы! Не видели, случаем, кто на этом корыте (кивнула в сторону моего карша) приехал? Я: - А что с ним не так? С: - Как что?! Это моё место! Я тут всегда ставлю машину! Я: - А, ну да. Так поставьте рядом, в чём проблема? Мест предостаточно. С: - И сколько вот это будет стоять будет на моём(прям акцент на этом слове сделала) месте?! Я уже жалобу оставила. Сказали, что если не машину не уберут, то нужно позвонить ещё раз, и они вызовут эвакуатор. Я: - Не надо никуда звонить, сейчас я уеду. И вы сможете даже подписать это парковочное место номером своей квартиры. С: - (оторопев) Зачем? Я: - Чтобы соседи и водители знали, к кому идти на разборки после неправомерных жалоб. С: - Так не надо занимать моё место!!!
Тяжко вздохнул, махнул рукой и пошёл укладывать вещи в багажник автомобиля. Всё это время она сверлила меня взглядом. Благо, я съехал из того дома и теперь в подобном цирке не участвую. А техподдержке Делика за этот эпизод — большой минус. Могли бы попробовать нормально разрулить ситуацию, а не общаться заскриптованными фразами без попыток наладить диалог и выяснить детали.
P.s. С рейтингом и профилем ничего негативного не случилось. Делимобилем продолжаю пользоваться по банальной причине — в Зеленограде альтернатив ему по зонам завершения аренды нет. Помимо него, есть ещё Белка и Ситидрайв, но они у них эти самые зоны ещё меньше (у Белки вообще всего три района охвачены). В голосовании Яндекса на создании новых зон завершения аренды, если ничего не путаю, два года подряд побеждал именно наш город, но воз и ныне там (в смысле, ничего так и не сделали). Безысходность.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.