0 просмотренных постов скрыто
Это конечно клиника...
В голове не укладывается просто
За рулём ФЕСТ
В минувшие выходные 13-14 июня проходил "За Рулём Фест" на автодроме RDRC в Быково.
Я автомобильный художник Наталья Федотова.
Меня пригласил журнал "За рулём" поучаствовать на этом мероприятии с выставкой-продажей своих картин, постеров, футболок, магнитов и др.
13 июня , в первый день Феста, солнечная погода держалась до 16.00 и проходили заезды по Дрег-рейсингу 2 этап чемпионата и кубку России.
Было много посетителей, прекрасного общения и интересных знакомств.
Также гостям фестиваля понравились футболки с принтами, постеры и магниты с моими картинами, которые были созданы в коллаборации с журналом "За Рулём".
14 июня, во второй день Феста, погода немного подвела, были расстроены все: гонщики, посетители, участники и организаторы мероприятия.
Нас спасали дождевики, чувство юмора, хорошая компания друзей и приятное общение с немногочисленными посетителями, которые всё таки приехали в проливной дождь!
Но это всегда новый опыт, новый этап, новые знакомства!
Спасибо журналу "За рулём" за приглашение и сотрудничество ,ещё поработаем 👌
Спасибо клубу LADA History снова рада была всех видеть и пообщаться 😊13 июня , в первый день Феста, солнечная погода держалась до 16.00 и проходили заезды по Дрег-рейсингу 2 этап чемпионата и кубку России.
Было много посетителей, прекрасного общения и интересных знакомств.
Также гостям фестиваля понравились футболки с принтами, постеры и магниты с моими картинами, которые были созданы в коллаборации с журналом "За Рулём".
14 июня, во второй день Феста, погода немного подвела, были расстроены все: гонщики, посетители, участники и организаторы мероприятия.
Нас спасали дождевики, чувство юмора, хорошая компания друзей и приятное общение с немногочисленными посетителями, которые всё таки приехали в проливной дождь!
Но это всегда новый опыт, новый этап, новые знакомства!
Спасибо журналу "За рулём" за приглашение и сотрудничество ,ещё поработаем 👌
Спасибо клубу LADA History снова рада была всех видеть и пообщаться 😊
Ssang yong Musso☺️
Постер в раме, создан с мой картины "Audi quattro" из серии WRC(мировой чемпионат по ралли).
Также гостям фестиваля понравились футболки с принтами, постеры и магниты с моими картинами, которые были созданы в коллаборации с журналом "За Рулём".
На мне толстовка с Москвичом расписана мной несколько лет назад.
На моём друге из клуба Лада Хистори бейсболка и джинсовка расписаны мной☺️.
Показать полностью
14
3
Посоветуйте пожалуйста
Как грамотно вытащить замок на нивасе? 2009 год, замок похоже родной (не такой хрупкий как новодел), заклинила личинка, ключ тоже застрял и выломан. В следствии того, что инструмента маловато (киянка да пару зубил и отвертка, делаю не себе и не у себя дома), попытался зубилом раскурочить штифты, но пока что неудачно. Руль не блокируется. Дрели с собой нет, но в следующий раз возьму))
Показать полностью
1
1
В Европе продают старую «Жигу» дороже новой «тройки» BMW
Это личный ВАЗ-2105 гонщика Роберта Бутора с поистине легендарной историей в автоспорте. Машина почти 40 лет участвовала в ралли по всей Европе. Впервые встала на учёт в 1984 году, собрана гоночным коллективом TBR Racing.
Под капотом — 2-литровый двигатель на 228 лошадей, задний привод и секвентальная коробка. И самое крутое — в такой конфигурации машина ещё ни разу не выходила на трек, так что всё абсолютно новое. Цена — 50 тысяч евро, или 4,5 млн рублей.
Взять бюджетную версию на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Показать полностью
5
Ответ Aleksii2 в «Скрытая система хранения вместо стандартного фартука»2
А знаете, откуда это всё пошло? Откуда вот эта тяга к англицизмам, к написанию UAZ Patriot вместо УАЗ Патриот, к "мит-ап" вместо "встреча"? Знаете, кто в этом виноват? Думаете, коварные глобалисты и план Даллеса? Не-а!
Воздуху набрали? Задние ряды готовы там?
Виновата в этом... советская власть!
В эпоху развитого социализма, как известно, потребительский рынок относился к категории Б и развивался по остаточному принципу, после ВПК и космоса. А внутри уже этой категории Б внутренний рынок высокотехнологичных товаров (автомобилей, радиотехники и т.д.), в свою очередь, тоже развивался по остаточному принципу после внешнего, экспортного. Помните же легенды про экспортные "Жигули", которые не надо было "протягивать" после приобретения, или про экспортные "Волги", которые лудили вручную? Они возникли не на пустом месте.
Возьмём самый простой и очевидный пример - машины "АвтоВАЗ"-а: почему вы думаете был вечный дефицит автозапчастей на внутреннем рынке? Потому что приоритетным был экспортный рынок - он приносил жизненно важную валюту, проклятые капиталистические доллары, необходимые для закупки технологий или готовой продукции, которую СССР не мог произвести самостоятельно (к примеру, грузовики "Magirus Deutz"). За рубежом наши машины воспринимались как дешёвая и надёжная альтернатива "Фиату", у которой нет проблем с запчастями и сервисом. Соответственно, чтобы этих проблем не было и дальше, запчасти на экспорт всегда должны были поставляться "с запасом".
Схожее положение было и на рынке бытовой техники - где-то читал про то, как ловкачи в СССР переделывали радиоприёмники VEF в "экспортный вариант" подручными средствами (шкалы переделывали и т.д.) и продавали с рук дороже.
Так вот, к чему эти примеры: государство само десятилетиями приучало людей к тому, что "название написано латиницей - значит, товар лучше, потому что на внутренний рынок товар идёт по остаточному принципу, мол, вам, сиволапым, и так сойдёт, всё равно никуда не денетесь, а кто попробует деться - будет принят за спекуляцию".
Добавим к этому эпизодические встречи с импортными потребительскими товарами, которые превосходили отечественные аналоги по качеству и функционалу (за бугром-то их делали частники, которым надо было выигрывать конкуренцию, а не оборонные заводы гнали ширпотреб по принципу "и так сойдёт") - и получим ответ, почему у нас обувь Carlo Pazolini продавалась лучше, чем обувь "Парижская Коммуна", хотя делалось всё на одной фабрике.
Панамка для любителей вкуснейшего в мире пломбира готова!
Показать полностью
1