Заселился в отель аля вилла в городке Картерадос, хоть и кажется что море где-то рядом, но это не так, до воды 3+ км по прямой. локацию выбрал изза её расположения и шаговой доступности до разных частей острова
Заселившись иду в сторону моря
Вот такой симпатичный туннель проход через дорогу сверху на обратную сторону
А это уже флэшбечит каким-то гранд-каньоном сша, хоть и не был там
Море ближе, а у меня уже начинает гореть шея, я в футболке и иду уже 40минут.
Некоторые едут в отпуск к морю на пляж, в Турцию, на Бали или в Сочи, а я в ноябре полетел в Мурманск — по работе и решил заодно махнуть в Териберку. Потому что «живём один раз», а шанс увидеть Баренцево море в ноябре — редкий.
Давайте расскажу и покажу, чем заняться в ноябре на берегу Баренцева моря.
Итак, в программе сегодняшнего дня – Териберка.
Вперед на север!
По версии National Geographic, село на берегу Баренцева моря когда-то попало в список лучших мест для путешествий. Сюда едут смотреть северное сияние, китов и заброшенные корабли.
Начнем с того, что мощнейшее сияние случилось ровно за день до моего визита, а в Териберку был велик шанс не попасть, но об этом ниже.
Да, туры в Териберку сегодня предлагают многие. Я не стал выбирать турфирму наугад. Обратился в ТИЦ Мурманской области и мне порекомендовали гида Виктора Кутузова. Сказали просто: «Он знает, как показать Север».
Ранним утром в компании гида выдвигаемся из Мурманска. Нам предстоит добраться до нашей «Терра-инкогнита» – Териберки. Да, для кого-то это уже пройденный этап, но для меня – абсолютная новизна.
Указатель на Териберку
Знакомство с Териберкой
От Мурманска до Териберки –рукой подать. Всего какой-то 131 километр.
Первые 90 км трасса лежит через тундру. Последние 40 км проходят по долинам и взгорьям. На открытых участках ветер легко наметает снег, и дорогу могут закрыть. В день моего приезда повезло: погода держалась. Но уже на следующий день трассу перекрыли на три дня, так что время для путешествия было выбрано удачно.
И вот он – заветный въездной знак. Здесь делаем обязательное фото. Два часа в пути и мы в поселке Лодейное, он же – Новая Териберка.
Здесь есть немного заброшек, есть гостиницы, рестораны, магазин, школа, несколько четырех- и пятиэтажных домов, а еще почта, заправка и медпункт.
Паркуемся и идем знакомиться с морем и кладбищем кораблей. Здесь у слияния реки Териберки и моря нашли вечное пристанище рыбацкие корабли. Кладбище появилось более 50 лет назад и сегодня оно является одной из самых фотографируемых локаций России наряду с Байкалом и кипарисовым озером Сукко. Оно напоминает о рыболовном прошлом Териберки. Здесь видно, как природа медленно забирает свое.
Кладбище кораблей в Териберке
Териберка историческая
История Териберки весьма любопытна. Первое поселение на этом месте возникло ещё в XVI веке, но было оно временным: сюда приезжали рыбаки, которые работали артелями сезонно. Постоянные жители появились только во второй половине XIX века. В Териберке занимались китобойным промыслом, держали скот, а после революции здесь создали первый колхоз и Териберка стала районным центром.
К середине XX века в посёлке работали два рыболовецких колхоза, рыбоперерабатывающий завод, птицефабрики, молочные фермы, судоремонтные мастерские. Были школы, клубы, даже стадион. Все как в полноценном городе.
В 1960-х райцентр перенесли в Североморск. В Мурманске активно развивались рыбная переработка и порт. Появились крупнотоннажные суда, которые могли выходить далеко в море и не могли зайти в Териберский порт. Прибрежный промысел перестал быть нужен. Завод закрыли. Затем одно за другим схлопнулись остальные предприятия.
Посёлок, который ещё недавно жил полной жизнью, начал медленно затихать, а после выхода фильма «Левиафан» (хотя, местные говорят, что благодаря арктическому фестивалю «Териберка») заполярный поселок стал местом паломничества туристов.
Морская прогулка: когда море решает, что тебе показать
В Териберку едут за суровым арктическим колоритом и возможностью встретить в Баренцевом море китов. Впрочем, следует отметить, что сезон наблюдения за этими млекопетающими в Териберке длится с мая по сентябрь, когда они приходят к берегам в поисках пищи. Шансы встретить их в ноябре минимальны, но соблазн выйти в открытое море велик, тем более, морские прогулки тут, как говорится, в ассортименте и упускать шанс воспользоваться таким предложением я не стал.
По рекомендации гида воспользовался этой доп. услугой, но здесь при самостоятельном бронировании есть риски выйти в море на тихоходной железяке. Тут, как повезет, но мой гид плохого не посоветует и плавсредством выступил небольшой комфортный катер, который вмещает человек десять.
Сама по себе прогулка уже представляет аттракцион, а море показывает свою мощь. Когда катер ловит волну, опора уходит из-под ног, приходится амортизировать, как на сноуборде.
Хотя китов и не было, магии севера это не убавило. С борта можно разглядеть птичьи базары на скалистых берегах, морских котиков и тюленей, маяк на мысу главное – почувствовать море.
В общем слушайте наставления капитана, что не надо при качке залипать в телефоне, можно словить рассогласование в вестибулярном аппарате.
Гастросоставляющая
С едой в Териберке нет проблем. Здесь и в Лодейном работают десятки ресторанов и кафе с северной кухней и северными ценами, так что турист голодным точно не останется. Между морской прогулкой и следующим чек-поинтом мне показали местную АЗС, на которой можно быстро и относительно недорого (по здешним меркам) перекусить.
Итак, заправка Evecta (входит в сеть заполярных АЗС). Современная, ухоженная, с цифровым табло. Цены на топливо тут тоже северные. Например, стоимость литра 95-го 12-го ноября здесь подкрадывалась к 100 рублям. Главное – топливо есть. И, судя по отзывам, оно качественное. В этих краях это уже половина дела.
Цены на бензин в Териберке
При заправке небольшое кафе. Не «гастроостровок», а просто зал в контейнерах с окнами, парой столов и прилавком. Меню на электронном табло: пицца, кофе, бургеры, хот-доги. Я взял хот-дог с олениной — тёмная сосиска, плотная из оленины. В хот-доге 2 вида соуса, булка, маринованные огурцы, жареный лук, но на мой взгляд, не хватило халапеньо.
Заказываешь и через пять минут уже ешь за столиком, держа бумажный пакет в одной руке, а стакан с кофе в другой. Просто вкусная северная еда. Северное комбо обошлось без малого в 1000 рублей.
У заправки, на мой взгляд, нет миссии «развивать туризм», хотя в ассортименте есть и локальные сувениры. Есть работа: заправить, накормить, отпустить дальше.
«Яйца», скалы и водопад
Любой турист, который приезжает впервые в эти края, посещает природный парк «Териберка». Природный парк расположен в пяти километрах от Старой Териберки и в паре км от Лодейного. На машине можно до большой парковки, а дальше – легкий треккинг.
Вход на особо охраняемую природную территорию платный. Цена вопроса 440 рублей для граждан РФ.
Парк – это не «ботанический сад на краю света». Это тундра, камни, редкая растительность, несколько троп и указателей. Ничего выдающегося в ландшафте нет, но и не нужно. Здесь всё устроено для того, чтобы просто пройти и посмотреть и «восхититься» северной природой
Главная точка – Батарейский водопад. Вода бьет плотной струёй даже в ноябре. Вокруг лед, снег, скалы.
По пути можно заглянуть на пляж «Яйца дракона». Название происходит от формы валунов: круглые, гладкие, будто отполированные временем. В начале ноября они были полностью занесены снегом. Никаких «яиц» я не увидел, но и без них вид запоминается.
На прогулку уходит час-полтора, если не считать время, когда просто садишься на холодный камень, смотришь на море и молчишь. А самое сильное впечатление – вид со скал на Баренцево море. Там ощущается мощь севера.
Вместо послесловия
Териберка – это место, которое приводит в восторг. Здесь можно насладиться красотой природы, почувствовать ее мощь и величие. Она оставляет незабываемые впечатления и вдохновляет на новые свершения. Побывав здесь, я понял, что здесь есть нечто большее, чем просто достопримечательности.
P.S. А за впечатление и знакомство с Арктикой спасибо Виктору Кутузову.
Гид в Мурманской области Виктор Кутузов
P.P.S. Вы спросите: «а как же скелет кита, гигантсткие качели и трон из «Игры престолов»? А они находятся в старой Териберке и о них я расскажу в следующий раз.
Вот и закончился мой очередной отпуск в славном городе курорте - моей любимой Анапе. Наполненная впечатлениями и эмоциями, я спешу поделиться наблюдениям с вами.
Итак, на минувших ноябрьских праздниках в Анапе было по-летнему людно. Привлекли туристов не только подаренные государством лишние выходные, но и волшебная по-летнему теплая безветренная погода, которая установилась во всем Краснодарском крае. Днем солнце нагревало воздух до комфортных 18-19 градусов, а вода в море остыла всего до 17.
Миновали регион и привычные для этого времени года противные холодные ветра и осенние шторма. Отдыхающие, особенно приехавшие с Севера и Сибири, вовсю пользовались этим, принимая солнечные ванны и купаясь в море. Причем это были не только крепкие сибиряки, но и бодрые бабули-туристки с накрученными кудряшками в розовых купальниках. По отзывам пловцов, оттуда откуда они родом, вода в реках и летом не бывает такой теплой как сейчас в Чёрном море. Встречали так же фанатов сапбордов: пользуясь безветрием и штилем, они пока позволяют погодные условия совершают значительные заплывы в море, не боясь опасных подводных течений.
На каникулы в город воинской славы, о чем напоминает памятник на железнодорожном вокзале и сквер на въезде в Анапу, массово приехали москвичи, петербуржцы, ростовчане и Краснодар. У многих из них куплена здесь недвижимость: дома, квартиры и апартаменты, а добраться из этих городов в Анапу можно сравнительно быстро даже без самолета: спасибо новым скоростным трассам и скорым поездам.
Кроме того активно продолжают принимать туристов (в основном пенсионного возраста) круглогодично работающие санатории и пансионаты. Только они способны поддержать туристический движ в городе у Черного моря. Но из разговоров в кафе, на лавочках и по дороге в поезде, много разговоров было о том, что на праздники приехало значительное количество самостоятельных туристов, кто снимал в частном порядке недорогие частные гостиницы и квартиры. Ведь в Анапе кроме моря и пляжей есть масса туристических и гастрономических точек притяжения, на осмотр которых недели при вдумчивом посещении может и не хватить!
Такси в ноябре по-прежнему было дешевым. Заказ машины с железнодорожного вокзала и до нашего Супсеха нам обошелся всего в 324 рубля. Дневные передвижения по Анапе на такси выходили тоже не дорогими, умещаясь сто с небольшим - 150 рублей эконом классом. А вот цены в кафе и ресторанах по сравнению с летом, как мне показалось, подорожали. Так в нашей любимой Пивной демократии поллитра фирменного Хелеса стали стоить 340₽, что в несезон для Анапы, конечно дорого.
Поэтому на следующий день мы договорились с соседом на машине и рванули в наш любимый Гай-Кодзор за красным сухим: там цены с весны остались на прежнем уровне. Осознание, что бутылка элитного превосходного красного сухого из президентских виноделен стоит всего в 2 раза дороже кружки пива в рядовом трактире, заставило нас взять целых 1,5 коробки напитка, половину из которых за отпуск и выпили под разговоры)))
В остальном курорт, конечно, погружается в межсезонную спячку. Срезано большинство роз в цветниках, масса свободных парковочных мест в городе, остатки летней сувенирно-курортной продукции распродают со значительными скидками. Даже мы не выдержали и купили пляжное полотенце всего за 300 рублей.
Цены на фрукты на рынке, и тем более на развес с машин на окраинах города на порядок дешевле Московских. Я на рынок лично не добрела, а вот мама любительница подобных локаций сказала, что разница в ценах на фрукты и овощи с нашим родным истринском рынком в 50-100 рублей (за кило) точно, не в пользу последнего естественно.
Активно идет строительство нового элитного отеля Николай Первый, обустройство новой набережной и императорского парка, который обещает широкой полосой протянуться от самой набережной (пока еще существующей лишь в проектах) через весь город. Ну а пока выход к морю весь тщательно перегорожен, пущена колючая проволока, стоит будка охраны и вовсю работает техника. По объему запланированных строительных работ не верится, что с следующему сезону набережную и спуск 300 ступеней (наш любимый, кстати) откроют. А это значит, что следующим летом несколько микрорайонов города останутся без привычного, удобного и самое главное практически не затронутого мазутной трагедией пляжа. Печально! Значит близлежащие пляжи 800 ступеней и 40 лет Победы грозят быть переполненными.
Так же вокруг Анапы продолжается активное строительство нескольких элитных жилых комплексов и коттеджных поселков, хотя не понятно, кто после прошлогодней трагедии там покупает недвигу: цены там не особо упали, если не упали вовсе.
Зато на центральном пляже идет полным ходом снос и реконструкция нескольких ресторанно-развлекательных павильонов прямо на набережной. Одно из них в греческом стиле простоял закрытым все лето и теперь, разорившийся, видимо, владелец решил продать участок земли. Ресторан напротив в двухэтажном здании этим летом работал, но и сейчас его разбирают. Становится даже интересно, что же там будет?
Самая красивая заброшка Анапы, о которой я подробно рассказывала минувшим летом, наконец окончательно отремонтирована и открыла свои двери для посетителей.
Правда простым смертным войти и посмотреть как восстановлены исторические интерьеры не получится: в здании царской дачи размещен элитный детский сад закрытого типа «ПЭДИ» (с отсылом к древнегреческому «ребенок»). Так что теперь любоваться архитектурными изысками мастеров прошлого и рисовать на стенах фломастерами будут дошкольники из обеспеченных семейств.
В общем, как вы поняли, жизнь в Анапе бурлит и кипит несмотря ни на какие мазутные трагедии и катастрофы, ведь не даром город у моря уже существует 2,5 тысячи лет. Мазутная катастрофа и нет туристов? Фигня! Переживали и не такое!
Осень в Голубой Бездне, между Дивноморским и Джанхотом, — это время, когда и без того удивительное место раскрывается с новой силой. Белоснежные скалы, бирюзовая вода и голубое небо создают основу этого пейзажа, выступая словно фоном, а осенние краски добавляют ему ярких красок на переднем плане: алые, оранжевые, медные и золотые листья сверкают на солнце, переплетаясь с изумрудной зеленью пицундской сосны.
Кажется, что сама природа играет с оттенками, демонстрируя свою восхитительную палитру, подчёркивая каждый цвет и каждый отблеск. Всё вокруг сливается в единую осеннюю симфонию.
1/10
Фото: Евгений Цвиркун, краснодарскийкрай.рф
Стоишь на краю скалы, смотришь на это великолепие и замираешь, ощущая магию момента — тонкую гармонию света и цвета. Это делает Голубую Бездну одной из самых живописных локаций Краснодарского края, где красота природы говорит сама за себя.
От места временной дислокации на Набережной Магаданки до ключа приблизительно 10 км. До Дюкчи(Дукчи) можно и на транспорте, но решено было пройтись.
С учётом того, что мне внезапно переложили самолёт на 25 сентября, то стоило прогуляться. Тропа не сложная, но в лабутенах туда ходить не стоит, так как много каменных осыпей и некоторые держатся неуверенно. А в мокрую погоду, если вы не ходили в треки, то и не стоит.
Еще до подхода к парку Дюкча, где вход на тропу, справа открывается вид на бухту Гертнера и Остров Кекурный, который куском скалы выступает над водой
о. Кекурный
Неторопливо бредут рыбацкие лодки и открывается мягкий горизонт противоположной стороны бухты.
Рыбачат даже на резиновых моторках
Чуть далее из-за Красного мыса медленно появляется островной ансамбль Три брата.
Вот показался старший брат
А вот выбрались и все остальные
В парке Дюкча есть музей, но туда я не пошёл, зато запечатлел статую медведя, к которому с какой стороны не подойди, на фоне будет куча предметов цивилизации. Не стал даже закрашивать скобу, за которую этого медведя сюда поставили.
Дальше асфальт заканчивается и идёт грунтовка постепенно перерастая в горную тропу с указателями, скамейками и прочими удобствами.
Виды природы впечатляют.
А теперь ловите редкие кадры, Тёма в дикой природе
До таблички "Осторожно, тяжёлый спуск" тропа лёгкая. Но последние 150-200м это уклон почти в 45 градусов, поэтому нужно быть предельно аккуратным, особенно после дождя. Мне повезло и было сухо.
Перед спуском на пляж по тропе идёт верёвочный линь, метров 50. Спускаться намного удобнее.
Ключ оказался высохшим, но как я понял он работает только весной, когда тает снег. Ну или после дождей.
пляж у Черного ключа
По традиции залез в холодную сентябрьскую воду по колено. Перекусил бутерами и двинулся обратно.
А вот корни сосны, выброшенной штормом далеко на пляж
Ещё на камнях встречаются белые "кораллы-полипы", если постучать по ним ногтем и спросить "Кто там?" Живущий внутри спрячется поглубже и выделит капельку какой-то жидкости)))
На обратном пути захватил Трех братьев через рамку
Мой личный рейтинг сервисов аренды автомобилей на Пхукете — ТОП проверенных компаний 2025 года
Знаете, за последние десять лет я облетел полмира и арендовал столько машин, что могу с закрытыми глазами определить качество сервиса по одному только взгляду на сайт компании. Пхукет стал для меня особенным местом — я возвращаюсь сюда каждый год, и каждый раз беру машину в аренду. Почему? Да потому что пробовать перемещаться по острову на тук-туках или в составе экскурсионной группы — это как есть суши палочками для еды, когда рядом лежит удобная вилка. Можно, конечно, но зачем себя мучить?
Глобальная мобильная связь и интернет в поездках: eSIM и универсальная SIM
➡️ Yesim— швейцарская eSIM: 150+ стран, гибкие планы и виртуальные номера для стабильной связи.
➡️ Drimsim— универсальная SIM без привязки к оператору: 197 стран, быстрый интернет по близким к местным ценам.
Сегодня я расскажу вам о лучших сервисах проката автомобилей на Пхукете, которые я лично тестировал и которым доверяю. Это не просто список компаний, скопированный с первой страницы Google — это мой честный опыт, помноженный на десятки поездок и сотни километров по тайским дорогам. И да, я включил сюда как международные платформы-агрегаторы, так и местные компании, потому что каждая имеет свои козыри в рукаве.
Поверьте, когда вы в первый раз окажетесь на серпантине между Патонгом и Карон на арендованной машине с кондиционером, слушая любимую музыку вместо тайского радио в душном сонгтео, вы поймете, почему я так настойчиво рекомендую брать авто. А когда вы спонтанно решите заехать на тот самый секретный пляж, о котором прочитали накануне вечером, и никому не придется объяснять, что "вот туда, налево после большого дерева" — вы мысленно поблагодарите меня за этот совет.
Мой личный ТОП-5 международных сервисов для аренды авто
LocalRent — мой фаворит для работы с локальными компаниями
Начну с сервиса, который стал для меня настоящим открытием пару лет назад. LocalRent — это не просто очередной агрегатор, а платформа, которая работает напрямую с небольшими местными прокатными конторами. И знаете что? Именно здесь я нашел ту самую Toyota Fortuner по цене обычного седана, когда все крупные компании задирали цены перед Новым годом. Секрет в том, что локальные прокатчики более гибкие в ценообразовании и готовы идти навстречу, особенно при долгосрочной аренде.
Что меня реально зацепило в LocalRent, так это их подход к депозиту — всего 15-20% предоплаты при бронировании. Остальное платишь уже на месте, и это супер удобно, когда планируешь поездку заранее, но не хочешь замораживать большую сумму на карте. Плюс у них есть фишка с фиксированной ценой — забронировал за три месяца по выгодной цене, и даже если потом тарифы взлетят, твоя цена останется прежней. Я так однажды сэкономил почти 40% в высокий сезон.
Особенно хочу отметить их службу поддержки — ребята работают круглосуточно и реально помогают. Когда у меня возникла проблема с документами в прошлом году (забыл международные права дома, представляете?), менеджер LocalRent связался с прокатчиком и договорился о решении вопроса на месте. В итоге я получил машину, правда, пришлось доплатить за дополнительную страховку, но это лучше, чем остаться без колес на две недели отпуска.
EconomyBookings — это как старый добрый друг, который никогда не подводит. Работают с 2008 года, и за это время накопили такую базу партнеров, что найти машину через них можно даже в самой глухой деревне. На Пхукете у них контракты со всеми основными игроками рынка, плюс куча мелких контор, о которых вы даже не слышали.
Их главный козырь — это система сравнения цен в реальном времени. Вбиваешь даты, и система выдает все доступные варианты с учетом всех доплат и страховок. Никаких сюрпризов при получении машины — что видишь на сайте, то и платишь в итоге. Я через них бронировал машины раз пятнадцать точно, и ни разу не было проблем с "внезапными" доплатами или изменением условий.
Кстати, у EconomyBookings есть крутая фишка — бесплатная отмена бронирования за 48 часов. Это спасало меня не раз, когда планы менялись или находился более выгодный вариант. А их мобильное приложение — просто песня! Все документы, ваучеры, контакты прокатчика — всё в одном месте. Даже офлайн работает, что на Пхукете с его местами без интернета очень актуально. Плюс они получили кучу наград за сервис, включая платиновый сертификат от Feefo — это как Оскар в мире онлайн-бронирования.
GetRentacar — это сервис для тех, кто любит всё контролировать сам. Фишка в том, что вы арендуете машину напрямую у владельца, минуя всех посредников. Это как Airbnb, только для автомобилей. И знаете что? На Пхукете это работает просто отлично! Местные владельцы машин выставляют свои авто на платформе, вы выбираете понравившийся вариант и договариваетесь напрямую.
Главное преимущество — цена. Когда нет посредников, нет и их комиссий. Я как-то арендовал через GetRentacar практически новый Honda CR-V за смешные деньги — владелец уезжал на месяц к родственникам и решил подзаработать на своей машине. Получилось дешевле, чем скутер в некоторых конторах! Плюс можно договориться о дополнительных условиях — например, о доставке машины в нестандартное время или о возможности выезда за пределы Пхукета.
Что особенно радует — возможность аренды без депозита. Не со всеми владельцами, конечно, но многие готовы работать по такой схеме, особенно если вы бронируете на длительный срок. А еще они принимают оплату в рублях, что в нынешних реалиях очень актуально. Служба поддержки помогает с переводом, если владелец не говорит по-английски, и вообще выступает гарантом сделки. В общем, если не боитесь небольших приключений и хотите сэкономить — GetRentacar ваш выбор.
Discovercars — умный поиск по сотням компаний
Прокат автомобилей в аэропорту Пхукета - discovercars
Discovercars — это как Google для проката машин. Они не имеют собственного автопарка, но зато ищут по базам сотен прокатных компаний одновременно. И делают это чертовски хорошо! Их алгоритм учитывает не только цену, но и рейтинг компании, условия страховки, местоположение офиса — в общем, всё, что важно при выборе.
На Пхукете через Discovercars я нашел несколько реально выгодных предложений от компаний, о которых даже не знал. Например, местная контора предлагала новенький Mazda CX-5 с полной страховкой дешевле, чем крупные сети просили за обычную Camry. Система сразу показывает все подводные камни — какой депозит, что включено в цену, есть ли ограничение по пробегу. Очень удобно для сравнения.
У них есть собственная программа защиты — если что-то пойдет не так с прокатчиком, Discovercars берет решение проблемы на себя. Я один раз попал в ситуацию, когда прокатная контора пыталась содрать с меня деньги за якобы поцарапанный бампер (царапина была до меня, я сфотографировал при получении). Написал в поддержку Discovercars, приложил фотки — через два дня деньги вернули на карту. Без них бы точно потерял депозит. Так что если хотите подстраховаться и получить максимум вариантов — рекомендую.
QEEQ — инновационный агрегатор с уникальными функциями
QEEQ — это относительно новый игрок на рынке, но с очень интересными фишками. Они работают с такими гигантами как ALAMO, HERTZ, Dollar, GREEN MOTION, SIXT и другими, но при этом предлагают уникальные условия, которых нет у конкурентов. Например, возможность оплаты криптовалютой — Bitcoin, Ethereum, Bitcoin Cash. Для некоторых это может быть критично важно.
Но самая крутая их функция — это Price Drop Protector. Система автоматически отслеживает изменение цен после вашего бронирования и перебронирует по более низкой цене, если такая появится. Представьте: забронировали машину за месяц, а система сама нашла эту же машину дешевле через неделю и автоматически перебронировала. Вы ничего не делаете, а экономия капает! Я так однажды сэкономил почти 30% от первоначальной цены.
Еще одна интересная опция — One-Dollar Freeze. Можно заморозить бронирование всего за $1, а полную оплату произвести позже. Это супер удобно, когда видишь выгодное предложение, но еще не уверен в датах поездки. Замораживаешь цену за доллар, а потом спокойно планируешь отпуск. У них также отличное мобильное приложение с офлайн-картами и круглосуточная поддержка на нескольких языках. В общем, для тех, кто любит технологичные решения — самое то!
Проверенные локальные компании Пхукета
TakeCars — местный лидер с международным сервисом
TakeCars — это та компания, которую вам посоветует любой экспат на Пхукете. Они работают на острове уже много лет и знают все потребности туристов. У них есть всё — от малолитражек для экономных путешественников до премиальных внедорожников для тех, кто привык к комфорту. Но главное их преимущество — это гибкость. Нужна машина в 3 часа ночи? Не вопрос! Хотите поменять авто в середине аренды? Пожалуйста!
Я несколько раз брал у них машины для поездок по всему Таиланду (да-да, они разрешают выезжать за пределы Пхукета), и всегда оставался доволен. Машины в отличном состоянии, регулярно обслуживаются, в салоне чисто и приятно пахнет — мелочь, а приятно. Страховка у них комплексная, покрывает практически все случаи, кроме совсем уж криминальных.
Особенно хочу отметить их программу долгосрочной аренды. Если берете машину на месяц и больше, скидки становятся очень существенными. Плюс они готовы обсуждать индивидуальные условия — я как-то договорился о специальной цене за три месяца аренды, когда приезжал на зимовку. В общем, если ищете надежного локального партнера с человеческим подходом — TakeCars отличный выбор.
Остальные местные сервисы
SabaiMotors — неплохая локальная контора с адекватными ценами. У них удобная система онлайн-бронирования и доставка авто в любую точку острова. Машины в основном среднего класса, есть несколько премиальных вариантов. Поддержка работает на русском языке, что для многих важно.
GetMeCar — сервис, ориентированный на русскоязычных туристов. Принимают российские карты, есть возможность оплаты наличными. Выбор машин не самый большой, но все в хорошем состоянии. Удобно, что можно арендовать не только авто, но и байки через один сервис.
Phuket Auto Rental — старожилы рынка с хорошей репутацией. Машины новые, страховка включена в стоимость, не требуют залог паспорта. Цены чуть выше среднего, но сервис того стоит. Есть бесплатные детские кресла и второй водитель без доплаты.
KATACARS — специализируются на новых автомобилях 2022-2023 годов. Не требуют залога документов, безлимитный пробег по Пхукету. Хороший вариант для тех, кто хочет покататься на чем-то совсем свежем.
Phuket Car Rental — гибкие условия аренды, можно без предоплаты. Бесплатная доставка в аэропорт или отель, полная страховка включена. Машины в основном с автоматической коробкой передач.
Mango Phuket Rent — кроме машин, предлагают апартаменты для долгосрочной аренды. Новые авто с современными опциями типа CarPlay и кругового обзора. Принимают криптовалюту, что для некоторых может быть важно.
Мой опыт выбора надежной компании: на что смотреть в первую очередь
Репутация — это не просто слово
За годы путешествий я понял одну простую истину: экономия в 500 бат может обернуться потерей 20 000 бат депозита. Поэтому первое, что я делаю — читаю отзывы. Но не на сайте самой компании (там всё всегда прекрасно), а на независимых площадках. Google Reviews, TripAdvisor, даже в Facebook-группах экспатов Пхукета можно найти много полезной информации.
Обращайте внимание не только на общий рейтинг, но и на то, как компания отвечает на негативные отзывы. Если они игнорируют жалобы или отвечают в стиле "сам дурак" — это красный флаг размером с Таиланд. Нормальные компании всегда пытаются разобраться в ситуации и предложить решение. Еще один момент — смотрите на даты отзывов. Если все положительные отзывы написаны в один день — скорее всего, это накрутка.
И самое главное — доверяйте своей интуиции. Если что-то кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой (например, новая Toyota Camry за 500 бат в день), то так оно и есть. Либо машина окажется 10-летней давности, либо в договоре будут такие условия, что дешевле на такси кататься. Я однажды повелся на супер-дешевое предложение и в итоге заплатил больше, чем планировал, из-за скрытых платежей и ограничений.
Страхование — читайте мелкий шрифт!
Страховка — это то, на чем экономить категорически нельзя. Да, полная страховка стоит дороже, но поверьте человеку, который однажды попал в ДТП на Пхукете (не по своей вине, но это неважно) — оно того стоит. Разница между базовой и полной страховкой может быть 300-500 бат в день, но одна царапина без страховки обойдется минимум в 5000 бат.
Обязательно уточняйте, что именно покрывает страховка. Стандартная страховка обычно не покрывает повреждения днища, стекол, зеркал и шин. Если планируете ездить по грунтовкам к диким пляжам (а вы точно будете это делать, поверьте), берите расширенную страховку. Также важный момент — франшиза. Это та сумма, которую вы платите из своего кармана при любом страховом случае. Обычно она составляет от 10 000 до 30 000 бат.
Еще один лайфхак — фотографируйте машину со всех сторон при получении и отметьте все повреждения в акте приема-передачи. Я делаю видео обхода машины с комментариями и отправляю себе на почту с указанием даты. Это железное алиби на случай споров при возврате. И да, проверяйте не только кузов, но и салон, особенно обивку сидений — за пятна тоже могут содрать деньги.
Прозрачность цен и условий
Нормальная компания всегда показывает полную стоимость аренды со всеми сборами еще на этапе бронирования. Если вы видите цену 800 бат в день, а при оформлении выясняется, что есть еще "аэропортовый сбор", "сбор за обслуживание", "экологический сбор" и "сбор за то, что сегодня вторник" — разворачивайтесь и уходите.
Особое внимание обратите на политику топлива. Идеальный вариант — "полный-полный": получаете машину с полным баком и возвращаете такую же. Некоторые компании практикуют схему "купи первый бак" — вы обязаны купить у них полный бак по завышенной цене, а возвращаете с любым количеством топлива. Это невыгодно, если вы не планируете накатать много километров.
Также проверяйте ограничения по пробегу. Многие дешевые предложения включают только 100-150 км в день, а за перепробег берут 5-10 бат за километр. На Пхукете, где от северной до южной точки 50 км, легко накатать 200-300 км за день. Я предпочитаю сразу брать безлимитный пробег, чтобы не считать километры и не ограничивать себя в передвижениях.
Какие документы реально нужны (и мой опыт решения проблем с документами)
Международные права — обязательно!
Друзья, запомните как "Отче наш" — на Пхукете нужны международные водительские права (IDP). Да, я знаю, что ваш сосед/коллега/троюродный брат ездил с обычными правами и всё было окей. Но это до первой проверки полиции или ДТП. Штраф за езду без международных прав — от 500 до 1000 бат, но это мелочи. Главная проблема — страховка не покроет ущерб, если у вас не было нужных документов.
Получить международные права проще простого — идете в ГИБДД или МФЦ с обычными правами, паспортом и фоткой, платите госпошлину 1600 рублей и через час-два получаете заветную книжечку. Срок действия — 3 года, но не дольше срока действия основных прав. Я обновляю их автоматически при продлении основных прав, чтобы не забыть.
Важный момент — в международных правах должна быть открыта категория В (для легковых авто) или А (для байков). Проверьте это сразу при получении. У меня был случай, когда в ГИБДД забыли поставить печать на нужной странице, и на Пхукете пришлось долго объяснять, что это не подделка. В итоге машину дали, но нервов потратил немало.
Паспорт и другие документы
Кроме прав, вам понадобится загранпаспорт — это основной документ для идентификации. Некоторые компании требуют, чтобы срок действия паспорта был не менее 6 месяцев, но это редкость. Обычно достаточно, чтобы паспорт был действителен на момент аренды.
Национальные водительские права тоже берите с собой. Формально они не нужны, но некоторые прокатчики просят показать их вместе с международными. Плюс, если вдруг потеряете международные права, с национальными хотя бы есть шанс договориться с полицией за умеренную мзду (не рекомендую, но как запасной вариант).
Насчет кредитной карты — тут интересно. Большинство международных компаний требуют именно кредитку для блокировки депозита. Дебетовая не подойдет, даже если на ней миллион. Но местные компании часто готовы работать с наличными или принимать депозит на дебетовую карту. Я обычно беру с собой две карты — одну для депозита, вторую для оплаты. И обязательно предупреждаю банк о поездке, чтобы не заблокировали карту за "подозрительные операции" в Таиланде.
Бронирование и подтверждение
Всегда, ВСЕГДА распечатывайте подтверждение бронирования! Да, в 2025 году это звучит архаично, но тайский интернет иногда преподносит сюрпризы, а в некоторых прокатных конторах до сих пор любят бумажки. У меня в телефоне есть специальная папка со скриншотами всех броней, плюс я отправляю их себе на почту и сохраняю в облаке.
В подтверждении должны быть указаны: даты аренды, тип автомобиля (или категория), общая стоимость, что включено в цену, размер депозита, адрес получения машины. Если чего-то нет — требуйте от компании полную информацию до приезда. Пару раз сталкивался с ситуацией, когда на месте пытались изменить условия, но распечатка с сайта компании — железный аргумент.
И еще один совет — делайте скриншот страницы бронирования с ценой до оплаты. Иногда компании "теряют" информацию о скидках или специальных предложениях, и доказать, что вы бронировали по акции, без скриншота невозможно. Я так однажды сэкономил 3000 бат, показав скрин с промо-ценой.
Реальные цены 2025: сколько я плачу и за что
Разбираемся с ценообразованием
Цены на аренду авто на Пхукете — это как тайский том-ям: вроде все ингредиенты известны, но у каждого повара получается по-разному. Базовая цена зависит от сезона, типа машины, срока аренды и жадности конкретной конторы. Сейчас расскажу, сколько реально стоит аренда в 2025 году, основываясь на моем свежем опыте.
В высокий сезон (декабрь-март) цены взлетают как ракета SpaceX. Обычная Toyota Yaris, которая в мае стоит 800-900 бат в день, в январе превращается в предмет роскоши за 1500-1800 бат. Honda Jazz подорожает с 900 до 1600 бат, а за внедорожник типа Fortuner придется выложить все 3000-3500 бат в день вместо обычных 2000. Поэтому я всегда бронирую заранее — за 2-3 месяца цены еще адекватные.
Но вот что интересно — при долгосрочной аренде картина меняется. Берете машину на месяц — получаете скидку 20-30%. На два месяца — уже 35-40%. Я как-то арендовал Mazda CX-5 на три месяца и платил всего 25000 бат в месяц, хотя посуточная цена была 1500 бат. Математика простая: 1500 × 30 = 45000 бат, а я платил почти в два раза меньше. Правда, пришлось заплатить всю сумму сразу, но оно того стоило.
Скрытые платежи, о которых молчат
Теперь о том, о чем прокатчики предпочитают умалчивать до последнего момента. Во-первых, доставка в аэропорт. Да, многие пишут "бесплатная доставка", но это обычно касается отелей в туристических зонах. За доставку в аэропорт Пхукета часто просят 500-800 бат. Возврат в другом месте — еще 1000-1500 бат. Я всегда уточняю это при бронировании.
Во-вторых, детское кресло. Если едете с ребенком, готовьтесь доплатить 150-300 бат в день за кресло. Некоторые компании дают его бесплатно при аренде от недели, но это нужно специально оговаривать. GPS-навигатор — еще 100-200 бат в день, хотя проще использовать смартфон с Google Maps (работает офлайн, если заранее скачать карты).
Третий водитель (да, второй обычно бесплатно, а вот третий — уже за деньги) обойдется в 150-200 бат в день. Страховка для водителя младше 25 лет — плюс 300-500 бат в день. Превышение лимита пробега — 5-10 бат за километр. Мойка машины при возврате — 200-300 бат (если вернете грязную). Wi-Fi роутер — 200-300 бат в день. В общем, к базовой цене смело прибавляйте 20-30%, чтобы получить реальную стоимость.
Мои личные лайфхаки по экономии
За годы аренды машин я выработал несколько правил, которые помогают существенно экономить. Первое — никогда не берите машину в аэропорту в первый день. Остановитесь на ночь в отеле, а машину забирайте на следующий день из города. Экономия — минимум 1000 бат на доставке плюс один день аренды (все равно в первый день далеко не поедете).
Второе — торгуйтесь! Особенно с локальными компаниями. Видите цену 1200 бат в день за седан? Скажите, что в соседней конторе дают за 1000. В 70% случаев согласятся на 1100 или кинут бесплатную страховку. При долгосрочной аренде торг вообще обязателен — можно сбить 15-20% от начальной цены.
Третье — используйте кредитные карты с кэшбеком на путешествия. Моя карта возвращает 5% с трат на аренду авто. При аренде на месяц это 1500-2000 бат обратно. Мелочь, а приятно. Плюс многие карты включают страховку арендованного авто — изучите условия своего банка, может, дополнительная страховка и не нужна.
Процесс аренды: пошаговая инструкция от бывалого
Онлайн-бронирование: что важно не упустить
Начнем с того, что бронировать онлайн — это не просто удобно, это выгодно. Цены на сайтах обычно на 10-20% ниже, чем при аренде на месте. Плюс, вы точно знаете, что машина вас ждет, а не закончилась вчера. Я всегда начинаю поиск за 2-3 месяца до поездки — так можно поймать early bird скидки и акции.
При бронировании обращайте внимание на класс автомобиля, а не на конкретную модель. Часто пишут "Toyota Yaris или аналог" — это значит, что могут дать любую машину этого класса. Однажды вместо Yaris мне выдали Nissan Almera — тоже неплохо, но если принципиально нужна конкретная модель, уточняйте заранее. И обязательно проверяйте, какая коробка передач — на Пхукете с механикой в пробках можно сойти с ума.
Важный момент — внимательно выбирайте место получения машины. "Аэропорт Пхукета" может означать как стойку в терминале, так и офис в 5 км от аэропорта с трансфером. Я предпочитаю забирать машину прямо в аэропорту — да, дороже на 500-800 бат, но не нужно ждать трансфер и тащиться с чемоданами. Если берете в городе, убедитесь, что знаете, как туда добраться, и что офис работает в нужное время.
Получение автомобиля: мой чек-лист
Вот мой железный чек-лист при получении машины, который спас меня от многих проблем. Сначала — документы. Проверяю, что в договоре указаны правильные даты, время, место возврата. Особое внимание — на сумму депозита и что он покрывает. Если что-то не так — требую исправить до подписания.
Дальше — осмотр машины. Делаю это при сотруднике компании, чтобы он видел, что я фиксирую все повреждения. Проверяю: кузов на царапины и вмятины (особенно бампера и пороги), стекла на сколы, диски на царапины, шины на износ и повреждения, салон на пятна и прожоги. Всё фотографирую и записываю видео. Не стесняйтесь быть дотошным — это ваши деньги!
Технический осмотр тоже важен. Проверяю уровень топлива (должен соответствовать указанному в договоре), работу кондиционера (на Пхукете без него никак), все световые приборы, стеклоочистители (в сезон дождей критично), наличие запаски и инструментов, работу центрального замка и сигнализации. Если что-то не работает — либо требую починить, либо зафиксировать в акте. И обязательно проверяю пробег — записываю и фотографирую показания одометра.
Возврат машины: как избежать разводов
Возврат машины — это момент истины, когда становится понятно, честная компания или нет. Главное правило — возвращайте машину в присутствии сотрудника и требуйте подписания акта возврата. Никаких "оставьте ключи в машине, мы потом проверим". Я один раз так сделал и потом два месяца выбивал депозит за якобы поцарапанную дверь.
Перед возвратом заправьтесь до нужного уровня (обычно полный бак). Заправляйтесь на сетевых заправках типа PTT или Shell и сохраняйте чек — это доказательство, что вы заправились. Некоторые хитрые прокатчики говорят "не полный бак" и требуют доплату. Чек — ваш железный аргумент. И заправляйтесь максимум за 10 км до возврата, чтобы датчик показывал полный бак.
Если возвращаете машину грязной, лучше заехать на мойку — 100-150 бат на мойке против 300-500 бат штрафа в прокатной конторе. Проверьте, не забыли ли личные вещи — под сиденьями, в бардачке, в багажнике. Удалите свой телефон из Bluetooth-системы машины — не хотите же, чтобы следующий арендатор видел ваши контакты? И главное — получите документ о возврате машины с подписью и печатью. Это ваша защита от последующих претензий.
Преимущества аренды: почему это реально меняет отдых
Свобода передвижения — это не просто слова
Знаете, в чем главный кайф от арендованной машины на Пхукете? В спонтанности! Увидели в Instagram фотку секретного пляжа? Через 40 минут вы уже там. Захотелось на рассвете встретить солнце на мысе Промтеп? Никаких проблем с поиском такси в 5 утра. Решили вечером рвануть на ночной рынок в Пхукет-таун? Садитесь и едете, а не торгуетесь с тук-тукером, который запросит цену как за перелет в Европу.
Я помню свой первый приезд на Пхукет без машины. Это был квест "достань таксиста" каждый раз, когда хотелось выбраться из отеля. Поездка на пляж Ката из Патонга — 600 бат в одну сторону. До Биг Будды — 1200 бат туда-обратно с ожиданием. Вечерняя поездка в ресторан — еще 400-500 бат. За неделю на такси потратил больше, чем стоила бы аренда нормальной машины на месяц!
Особенности вождения на Пхукете: мой опыт и советы
Левостороннее движение — не так страшно, как кажется
Первый раз сев за руль на Пхукете, я минут пять не мог заставить себя выехать с парковки. Левостороннее движение казалось чем-то из параллельной вселенной. Но знаете что? Через час я уже спокойно ехал по трассе, а через день вообще перестал об этом думать. Мозг адаптируется очень быстро, главное — первые полчаса ехать медленно и внимательно.
Самая частая ошибка — включение дворников вместо поворотников (они поменяны местами). Первые дни я "махал дворниками" на каждом повороте, чем веселил местных. Еще одна засада — круговое движение. Едешь по часовой стрелке, а не против, как мы привыкли. Первый раз чуть не поехал против движения, хорошо, что жена вовремя заорала.
Сложнее всего перестроиться после поворотов — инстинктивно хочется занять правую полосу. Я выработал правило: водитель всегда ближе к центру дороги. То есть вы, сидя слева, должны быть ближе к разделительной полосе или встречке. Это помогает не путаться. И еще совет — первый день лучше покататься по тихим улочкам, привыкнуть к габаритам и расположению руля, а потом уже выезжать на оживленные трассы.
Парковки, заправки и прочие бытовые моменты
С парковками на Пхукете интересно. В туристических местах они платные — 20-50 бат за час или 100-200 бат за день. В торговых центрах первые 2-3 часа обычно бесплатно, потом 20 бат в час. На пляжах парковка стоит 20-40 бат за весь день. Всегда берите талончик и не теряйте — штраф за потерю 200-500 бат.
В некоторых местах парковку "охраняют" местные ребята в жилетках. Это неофициальные парковщики, но лучше дать им 20-30 бат — машина будет под присмотром. На диких пляжах можно парковаться бесплатно, но следите, чтобы не блокировать проезд и не парковаться под кокосовыми пальмами (серьезно, падающий кокос может разбить лобовое стекло).
Заправки на Пхукете на каждом углу. Основные сети — PTT, Shell, Esso, Caltex. Бензин 91 стоит около 40 бат за литр, 95-й — на 3-4 бата дороже. Дизель дешевле — около 35 бат. На всех заправках есть заправщики, сами лезть не нужно. Говорите "full tank" или показываете сумму на пальцах. Платить можно картой или наличными. Кстати, на заправках отличные магазины с кофе и снеками, туалеты чистые и бесплатные — удобно для остановок в дороге.
Заключение: мой главный совет
После всего написанного у меня есть один главный совет — не бойтесь брать машину на Пхукете! Да, первый раз может быть немного стрессово. Да, левостороннее движение непривычно. Да, нужно быть внимательным с документами и условиями аренды. Но поверьте человеку, который исколесил остров вдоль и поперек — оно того стоит!
Машина на Пхукете — это не просто средство передвижения. Это ваш ключ к настоящему острову, а не к его туристической витрине. Это возможность увидеть потрясающие рассветы на восточном побережье, найти тот самый ресторанчик, где ужинают местные, искупаться на пляже, где нет ни души, кроме вас. Это свобода решать, что делать прямо сейчас, а не за неделю при бронировании экскурсии.
Выбирайте проверенные сервисы из моего списка, внимательно читайте условия, не экономьте на страховке, и ваш отдых станет намного ярче и насыщеннее. А если что-то пойдет не так — помните, что это всего лишь приключение, о котором потом будете с улыбкой рассказывать друзьям. Удачи на дорогах Пхукета и незабываемых впечатлений!
Он был больше, чем просто порт. Это — живая история Калининграда, начало которого официально отсчитывают с 21 июля 1947 года 1. Тогда, среди руин Кёнигсберга, страна решила: здесь будет рыбацкая столица!
✨ Почему он стал легендой?
Первая океанская экспедиция — уже в июне 1948 года калининградские рыбаки отправились к берегам Исландии! Восточная Пруссия такого не знала — это был наш прорыв 6.
Гигантские масштабы: 21 причал для больших судов, 5 — для каботажа. А ещё — свои буксиры, тепловозы и 17 км железных путей! Целый город в городе.
Что здесь перевозили? Всё: от мороженой рыбы и удобрений до нефти и стройматериалов. Порт кормил область и связывал её с миром.
📸 Сердце порта — люди.
Ветераны до сих пор вспоминают, как:
"Звенели лебедки, гудели теплоходы, а на причалах кипела жизнь — тысячи тонн балтийской селедки, трески... Знали — наш труд нужен стране!"
🍂 Но всё изменилось...
После 1991 года порт стал угасать. Грузов — меньше, причалы — тише. А теперь и генплан до 2030 года предполагает здесь... жилой квартал. Возможно, скоро вместо кранов увидим новостройки.
💌 Давайте сохраним память!
Если ваши родители или деды работали в порту — поделитесь их историями в комментариях! Расскажите:
