Водитель автомобиля, при выезде со второстепенной, допустила столкновение с мотоциклистом, двигавшимся во второй полосе.
К сожалению, пострадавший мотоциклист скончался на месте до приезда медиков.
Мотокросс у нас тут в городе.
Сделал это фото и тут же пришла мысль, срочно выразить Благодарность этим отважным людям. Людям, которые делают своё дело, несмотря на грязь, дождь, опасность.
Вы видите его на фото. Это супер-чел! Все развлекаются, люди жуют и смотрят шоу. Даже чел на моте что-то себе там выигрывает. Медаль или славу.
И только один Супер-чел работает.
Обеспечивает безопасность всем этим людям. Он никому не интересен, он получает комья грязи в лицо и вернётся домой в мокрых ботинках.
Таким работягам Благодарность от души!
Электрики, сантехники, столяры, заводчане... Нас много. Спасибо Вам!
В свете, так сказать, новой волны, не могу не высказаться.
Я байкер, с точки зрения моего окружения.
Но думаю что скорее всего могу отнести себя к мотоциклистам.
Купил себе эндурика китайца, красотааа.
Мне сейчас за 40 последний раз за рулём мото был в 18. История про Я и Мотики была интересна, насыщена явами, чизами,спорт чизами 250 и 500, кава 400 и...
Гонять по городу, по деревне, по хутору да в любом месте жительства людей это свинство!
Ехать мотоГомобратией по трассе рассчитаной на две полосы в четыре - горите в аду. Сегодня только с такими боролся, мотиков около 20 но едут по двум полосам сразу. Суки, потому что не сдвигаются, они же банда, бляяяять пидорасов банда... Кое как их объехал, но было огромное желание поиграть в кегли!
Сев на мот эндурик с прямотоком - вставь в глушитель флейту, утихомирит твой мот и пыл соседей. Нехуй гонять на асфальте! Такого рода техника создана для преодоления препятствий. Если ты на препятствия тухлый-просто расширяй горизонты, катайся.
P. S. Могу показать отличные места для покатушек.
Геленджик, сегодня утром.
Как представляет себя ТС когда идёт по улице в наушниках.
В Волгограде семь лет назад экспериментировали с разметкой - создавали так называемые "велобоксы" - накопительная зона перед основной стоп-линией, что бы велосипедисты могли останавливаться на запрещающий сигнал светофора перед машинами. ...ну и там были дополнительно еще всякие интересные решения. Размеры и расположение разметки брали из немецких стандартов.
Эксперимент был интересный, водители реагировали на новую разметку достаточно дружелюбно (как бы странно это кому не показалось), и дорожники и инициаторы эксперимента получили не мало нового опыта.
По итогу было быстро принято решение, что такие велобоксы на многополосных дорогах штука избыточная, и остановились на применении так называемой оттянутой стоп-линии для велосипедистов, нанесенной непосредственно на велополосе. Таким образом велосипедисты останавливаясь на запрещающий сигнал светофора оказывались впереди в зоне видимости водителя и этот водитель, осведомленный таким образом о наличии велосипедиста справа от него, меньше стал рисковать совершить с ним ДТП при повороте направо. Собственно оттянутые стоп-линии применяют до сих пор.
А теперь собственно почему я решил сделать этот пост. Смотрю я значит пример записи с экшн-камеры sjcam c200 (хочу себе такую камеру в качестве видеорегистратора на велосипед) и с DJI osmo pocket 3 , и что я вижу - в некоем китайском городе такой же по смыслу "байкбокс", только еще и с расчетом на мопеды и мотоциклы.
Учитывая азиатскую специфику, на мой взгляд применение такой разметки вполне логичное решение. То есть китайцы в организации дорожного движения уже не отстают от весьма прогрессивных европейских решений.
Ссылка на китайское видео: https://youtu.be/4IBbbb6p6KA?si=tUF-Tqq22W6e2IuK
А что Вы думаете по этому поводу?
