Счастливчик Ханс
Ханс Херманн на трассе Берлинского автодрома, 1959 год, ФРГ
В тот день у его машины на скорости 280 км/ч отказали тормоза, и он направил свой болид в мешки с соломой (служившие в то время буферами безопасности). Машину подкинуло, перевернуло, пилот выпал и заскользил по мокрой от дождя трассе. Отделавшись легким испугом, он получил прозвище "счастливчик Ханс" и в феврале этого года отметил 93–ый день рождения.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Маэстро автомобильного дизайна
А вы знаете, кто придумал дизайн Volkswagen Golf? Или наш любимый Audi 80? Давайте расскажу...
В далёком 1938 году, 7 августа в городе Гарессио, что в Италии, родился Джорджетто Джуджаро - создатель лучших автомобилей на земле...
Художник Джорджетто Джуджаро
Умение рисовать и тонко чувствовать передалось по наследству. Отец был декоратором и писал религиозные картины, дедушка расписывал фресками церкви. И пока отец вдохновлялся работами Микеланджело и Рафаэля, наш герой тянулся к Пикассо.
Джуджаро учился в Турине в школе дизайна. Именно тогда дипломные работы Джуджаро увидел главный инженер Fiat Данте Джакоза (обладатель «Золотого циркуля» за «Fiat 500 Topolino»). Он пригласил 17-летнего юношу на работу. Однако, на протяжении нескольких лет все работы молодого итальянца постоянно браковал. Не стоит забывать, что Джакоза, был не просто дизайнером, он был и классным инженером. А рисунки и задумки Джуджаро уже тогда были невероятно смелыми, особенно для 1950-х, возможно, поэтому их не поддерживали.
Всё меняется в 1959 году, когда на Туринском автосалоне несколько эскизов Джуджаро увидел Нуччо Бертоне (основатель и владелец кузовной фирмы «Carozzeria Bertone»), который предложил 21–летнему юноше работать в своем ателье. И, стоит отметить, что должность была внушительная — главный дизайнер, вместо знаменитого Франко Скальоне.
В эти же годы Джуджаро призывают в армию, но он активно работает над новым массовым купе Giulia Sprint GT. Джуджаро позднее будет вспоминать, как вез макет авто для Нуччо Бертоне, находясь в увольнительной. И тот даже немного повредился от тряски из-за плохой дороги. В итоге, купе станет одним из самых удачных проектов нашего героя. И за 14 лет автомобиль разойдется тиражом в 120 тысяч экземпляров.
Позднее из под творческой «руки» Джуджаро выйдут также Fiat 850 Spider и Fiat Dino Coupe. Всего более 20 проектов машин. Затем Джуджаро трудится в Ghia Алехандро де Томадо, где под его руководством создали купе De Tomaso Mangusta и Maserati Ghibli.
Уже в тот момент Джуджаро получает очень достойную оплату за свои труды. Но его беспокоит совсем другое: вся слава достается хозяевам фирм, на которые он работает, это их логотипы украшают авто, которые на самом деле придумал он. Поэтому в 1968 году Джуджаро совместно с инженером Альдо Мантовани открывают собственное дизайн-ателье ItalDesign (в одно слово).
И первым авто над которым ItalDesign начал трудиться стал седан Alfa Romeo Alfasud с передним приводом и оппозитным мотором. Не стоит забывать, что к тому моменту имя Джорджетто Джуджаро было хорошо известно в автопроизводстве. Поэтому можно было не переживать за заказы. И к тому же в компании было четкое понимание обязанностей – Джуджаро отвечал за творчество и идею, а Мантовани нес ответственность за инженерную составляющую проектов. И тут туринцы делают ставку на свою идею клиновидного силуэта моделей GT. «Зубила» буквально захватывает рынок: сначала в таком стиле были выполнены Maserati Bora и Merak. А затем в 1972 году английский Lotus выбирает подобный кузов для Esprit, который выпускается и в наши дни.
А для Туринского автосалона компания решила создать однообъемное купе Manta (уникальный случай в автомобилестроении) на шасси спорткара Bizzarrini. На авто планировали разместить мотор V8 с расчетной скоростью 330 км в час. Необычное лобовое стекло изначально было очень низко наклонено. Поэтому для лучшей видимости пришлось сделать в капоте смотровые щели. Но самое интересное, что данное авто создали всего за 37 дней.
Победа Джорджетто Джуджаро в Турине
Позднее в Турин прибыла делегация Volkswagen, которая выбрала самые яркие новинки автосалона. Четыре из шести были за авторством Джуджаро. Всё сошлось, и Volkswagen, остро нуждающийся, в замене «жука» нанимает Джуджаро.
Для начала Джуджаро приложил руку к хэтчбеку Passat на агрегатах Audi 80. Затем дизайнер создал Golf, у которого были клиновидный силуэт и острые углы. В честь «Гольфа» назвали целый класс компактных автомобилей, а общий тираж машины первого поколения почти семь миллионов.
Создатель дизайна Гольфа и Ауди 80 захватывает Азию
После Европы активный характер Джуджаро требовал дальнейшего роста и развития. Поэтому его следующим шагом стала Азия. В 1974 году он создает Pony для корейской Hyundai и затем до 1988 года все главные модели марки имели кузова, нарисованные в Турине. Не стоит забывать, что первыми заказчиками с азиатского рынка все же была компания Isuzu, это было еще до Hyundai. Неудивительно, что Isuzu, а потом и Subaru с приходом Джуджаро заказывали все свои новинки у него. Но всё же главная удача в Азии у Джуджаро случилась с Toyota Aristo, более известная как Lexus GS 300. Впервые у японского автомобиля появились европейские черты. До этого никому не удавалось объединить такие детали. Но для нашего гения, это была несложная задача. GS300 до сих пор ценится среди знатоков.
ItalDesign считается довольно молодой компанией, но меньше чем за 30 лет великие итальянцы сделали более 70 серийных машин и 80 с лишним концептов. Среди них Scania T–серии и Streamline, все грузовые IVECO, Lancia Delta, Prisma, Thema, Fiat Panda, Uno, Croma, Punto, Saab 9000, Renault 21 и 19, Chrysler Eagle Premier, все модели Seat. Сложно вспомнить автомобильный бренд, для которого компания ничего не делала.
Джуджаро с юности отличался смелостью в рисунках и его фантазии всегда опережали время. Неудивительно, что часть его автомобильного наследия благодаря своей внешности становилась главными героями фильмов. Так, например, Lotus Esprit стал автомобилем-подлодкой Джеймса Бонда, а DeLorean DMC-12 машиной времени в «Назад в будущее».
Разносторонний Джорджетто Джуджаро
Все знают Джуджаро, как невероятно талантливого автомобильного дизайнера. Но великий гений не мог ограничиться только автомобилями. И Фердинанд Пьех, бывший глава наблюдательного совета VW, отмечает, что Джуджаро обычно всегда работал над десятками проектов сразу. ItalDesign трудился над дизайном поездов, мебели, часов Seico, прототипов Apple, пистолетов Beretta и камер Nikon. Что тут сказать, такой размах всё сам говорит за нашего героя.
В 2015 году Джуджаро уходит из компании, которую создал. По официальным данным, для того, чтобы посвятить больше времени личным интересам. Но позднее стало известно, что Джуджаро открыл новое ателье GFG Progetti. Скорее всего оно будет работать для корейских и китайских производителей. Напомню, что в августе Джуджаро исполнился 81 год и, по его словам, он недостаточно стар, чтобы просто отдыхать дома. На сегодняшний день известно, что первой работой нового ателье стала доводка китайского суперкара Techrules с микротурбиной, вырабатывающей электричество для тяговых электромоторов суммарной мощностью более 1000 лошадиных сил.
Великие люди - великие идеи!
Столкнувшаяся с фурой машина вылетела на тротуар и наехала на маму с ребёнком в Москве
Мать с ребёнком пострадали из-за вылетевшей на тротуар машины после ДТП в Москве
На Волгоградском проспекте в Москве произошло ДТП, в результате которого пострадали два пешехода. Об этом сообщает в телеграм-канале пресс-служба прокуратуры столицы.
"Грузовой автомобиль "Рено" совершил столкновение с автомобилем "Хёндай-Портер", который от удара вылетел на тротуар, где находились пешеходы", — говорится в сообщении.
В результате в тяжёлом состоянии госпитализировали семилетнего мальчика. Предварительно, водитель грузовика пытался развернуться на том участке дороги, где это делать запрещено. Правоохранители теперь устанавливают обстоятельства случившегося, а прокуратура контролирует ход проверки.
Спасение и благодарность
Со мной в техникуме в одной группе учились две девушки-подруги, типичная пара: заводила-красавица (ведущая) и некрасивая подружка (ведомая).
Путь к техникуму лежал через широченную дорогу с нерегулируемым пешеходным переходом, практически рядом с ним был поворот на загородную трассу, поэтому машины там носились с приличной скоростью.
И вот как-то раз приехали мы одновременно с этими подружками на остановку. Я стала переходить дорогу, а они чего-то ещё там стояли, обсуждали на остановке. Потом тоже стали переходить. Я в какой-то момент обернулась и застыла от ужаса: на них мчался огромный грузовик на бешеной скорости, а они разговаривали друг с другом, не обращая внимания на дорогу, и этого грузовика не видели. Честно сказать, я оцепенела, надо было кричать, предупредить, но крик застрял в горле, язык прилип к нёбу. Всё-таки я себя пересилила и крикнула, что есть мочи: "Машина-а-а!". Звук, правда, получился какой-то хриплый, каркающий. Но девчонки услышали и буквально проскочили перед колёсами этого грузовика. Всё это длилось какие-то доли секунды, но мне казалось необычайно долгим, как в замедленной съёмке.
Когда они оказались на моей стороне дороги, девушка-заводила рассмеялась и сказала: "Ты смотри, как голосок-то прорезался, а с виду скромница-скромницей". А я на самом деле перепугалась от случившегося и поэтому промолчала, просто пошла на учёбу. Девушка эта потом надо мной весь день подтрунивала: "А знаете, как Валюха у нас умеет кричать, вы только послушайте, она вам тут всем задаст скоро, ха-ха!" Мне было не по себе и обидно.
Потом настала большая перемена, ко мне, улучив момент, когда её подруга не видела, подошла вторая девушка и начала меня горячо благодарить, потому что они эту машину, оказывается, вообще не видели из-за поворота, там ещё кусты обзор закрывали. Я говорю: "Да не за что, но вот твоя подружка не сильно что-то исполнена благодарности". На что та, опустив глаза, ответила: "Она реально испугалась, и таким вот способом, поддевая других, снимает стресс".
В Слюдянке водитель грузовика чудом не задавил отца с ребенком
Инцидент произошел 6 мая в Слюдянке на улице Ленина. 33-летний водитель большегруза не пропустил отца с дочерью на пешеходном переходе. В последний момент мужчина увернулся от фуры, тем самым спас себя и ребёнка.
В результате происшествия никто не пострадал.
🔔 Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Под Баку водитель грузовика сбил женщину с ребенком
Инцидент произошел 4 мая под Баку на 21 километре трассы «Баку - Шамахы». Водитель грузовика «Isuzu» сбил 27-летнюю женщину и её 3-летнюю дочку.
В результате ДТП женщина скончалась на месте происшествия, ее дочь получила различные травмы и была госпитализирована.
🔔 Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!