Удаление Пикабу моего продолжения предыдущего поста напомнило об одном старом анекдоте:
Приехал командированный мужик в гостиницу а его поселили в общий номер на 10 коек. Там мужики пьют, матом орут, политические анекдоты рассказывают а ему смерть как спать хочется... Вот вышел он в коридор и видит девушку-горничную, говорит ей: - Вас как зовут? -Лида. - Лидочка , если вам не трудно, не могли бы вы мне минуток через десять принести в номер чашечку кофе?
Ну и пошёл назад. Походил по номеру минут пять а потом говорит:
- Мужики, вы с ума сошли, в гостиницах все номера прослушиваются, а вы Путина ругаете, политические анекдоты рассказываете. Не боитесь? - Да кому мы нужны? Ты че придурок?
Он подойдя к розетке в стене наклонился и говорит: - Товарищ майор, пожалуйста попросите Лидочку принести мне чашечку кофе... Мужики пальцами у висков крутят. Вдруг открывается дверь и Лидочка приносит чашечку кофе. Все испуганно замолчали и спать легли. Утром мужик просыпается, никого в номере и Лидочка кровати заправляет. Он спрашивает: - А где все? - Так забрали всех ночью! - А меня почему не тронули??? - Уж очень товарищу майору шутка с кофе понравилась...
12 февраля 1942 года на вооружение Красной Армии принята 76-мм дивизионная пушка ЗИС-3 - самое массовое орудие Великой Отечественной войны (48,5 тыс экземпляров). Конструктор Василий Гаврилович Грабин разрабатывал ЗИС-3 по собственной инициативе, не имея оборонного заказа на подобные конструкторские работы.
Василий Гаврилович Грабин
Орудие получилось столь удачным, что до сих пор находится на вооружении некоторых стран. Большинство специалистов сходятся во мнении, что ЗИС-3 является одним из лучших артиллерийских орудий войны.
Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Сегодня я публикую свой новый пост.
Если хотите почитать опубликованную хронологию с первого дня Великой Отечественной, переходите в мой профиль. Я пишу только по этой теме!
Продолжим!
В ходе Тихвинской наступательной операции немецких войск во избежание прорыва противника на Тихвин началась переброска советских войск, которые ранее участвовали во 2-й синявинской наступательной операции. Первыми прибыли части 4-й гвардейской стрелковой дивизии (соединение в начале войны именовалось 161-й стрелковой, особо отличилось в оборонительных боях в Белоруссии и Смоленщине, переименовано в 4-ю гвардейскую) и закрыли открытую брешь в направлении на город. Начались бои за город Тихвин.
Командир 4-й гвардейской стрелковой дивизии генерал-майор А. И. Андреев. О данном соединении и его первом командире полковнике П. Ф. Москвитине я уже рассказывал ранее.
Андрей Иосифович родом из Николаевской области, ныне Украина. Перед началом Великой Отечественной войны служил на юге СССР, саму войну же застал в должности командира 136-й стрелковой дивизии, с которой воевал на территории Украинской ССР. Осенью 1941-го получил новое назначение командира 4-й гвардейской стрелковой дивизии, сдерживал наступающего противника под Ленинградом. В мае 1943-го командир 43-го стрелкового корпуса, действовавшего на ленинградском направлении. С ним генерал участвовал в боях по освобождению Ленинградской и Псковской областей, Прибалтики, Польши, Чехии. После завершения боевых действий в течение четырёх лет продолжал службу на командных и преподавательских должностях. Кавалер семи орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1973-м году.
В ходе немецкой наступательной операции "Тайфун" немецкое командование бросило на Волоколамское направление последние резервы с надеждой на прорыв обороны советских сил. Соединения РККА были потеснены. Оставлены населённые пункты Болычёв и Осташёв, также была взята противником железнодорожная станция Волоколамска. Однако оборона советских войск продолжала держаться, прорывов противника не было. На остальных направлениях за исключением тульского немецкие войска остановились.
Помимо этого в состав оборонявшей Тулу 50-й армии влились остатки избежавших окружения под Киевом соединений 26-й армии генерала Ф. Я. Костенко (о Фёдоре Яковлевиче я писал ранее).
На южном направлении немецкие войска полностью овладели городом Харьков.
В ходе Донбасско-Ростовской оборонительной операции советских войск командование Южного фронта продолжало подготовку к отражению нового наступления противника. Во избежание потери Ростова-на-Дону подтягивались резервы и формировался новый рубеж обороны, подходила резервная 37-я армия. Немецкая же 1-я танковая армия продолжала свою перегруппировку. На этом участке фронта наступило временное затишье.
Начальником штаба свежесформированной 37-армии (2-го формирования) назначен полковник И. С. Варенников.
Иван Семёнович родом из Челябинской области. В конце 1930-х начальник штаба дивизии, командиром которой был Г. К. Жуков. Осенью 1940-го возглавил штаб свежесформированной 26-й армии с которой встретил начало Великой Отечественной войны. Соединение в тяжёлых оборонительных боях понесло большие потери и оказалось в окружении под Киевом, однако значительная часть армии смогла вырваться из котла и выйти к своим. Остатки войск влились в другие соединения, сама армия прекратила существование. Умелые действия начальника штаба были оценены и он получил назначение начштаба свежей 37-й армии, готовящейся к контрудару у Ростова-на-Дону. В этой должности до осени 1942-го. Получил генеральское звание, был ранен. Далее до весны 1943-го начальник штаба Сталинградского фронта. Разрабатывал большую часть операций фронта. С апреля 1943-го и до Победы генерал-адъютант в штабе Г. К. Жукова. Участвовал в разработке крупнейших наступательный операции второй половины войны. После завершения боевых действий на преподавательской должности. В 1948-м арестован по делу Маршала Г. К. Жукова. Под следствием находился пять лет. После этого вернулся на службу, возглавив штаб Гражданской обороны Советского Союза. Кавалер восьми орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1971-м году.
Ночь с 8 на 9 мая 1945-го года. Процедура подписания акта о безоговорочной капитуляции Германии. Маршал Г. К. Жуков беседует с генерал-лейтенантом И. С. Варенниковым.
В ходе боевых действий в Крыму советские войска не выдержали напора атакующего противника и начали отступление вглубь полуострова к Севастополю и Керчи.
Состоялась встреча Гитлера с министром иностранных дел Италии Г. Чиано, в ходе которой он заявил, что Советская Россия уже разгромлена. На тот момент времени фюрер наверняка считал, что в ближайшее время Красная Армия оставит Москву, а советское правительство запросит капитуляцию. В СССР думали совершенно иначе. Однако союзники Третьего Рейха были в полном неведении об обстановке на фронте. Гитлер конечно говорил о больших успехах Вермахта на Востоке, однако о том, что наступление на Москву фактически выдохлось, промолчал.
Галеаццо Чиано был сыном одного из основателей фашистской партии Италии, жил в состоятельной семье, в 1920-х сам вступил в эту партию. Имел очень большую поддержку из-за большого авторитета и помощи отца. В начале 1930-х работал в Бразилии и Аргентине. В последней способствовал распространению в стране диктатуры, напоминающей фашизм. В конце Второй Мировой войны именно в Аргентину бежали многие немецкие палачи, участвовавшие в многочисленных казнях. Летом 1930-го женился на старшей дочери Бенито Муссолини. После командировки в Южную Америку вступил в вооружённые силы, став лётчиком истребительной авиации. В 1936-м году назначен дуче на должность министра иностранных дел Италии. После первых неудач Германии во Второй Мировой войне разочаровался в идеях союза Италии и Германии и пытался всячески его разорвать. Поддержал арест Муссолини, однако был и сам арестован. Захвачен и расстрелян профашистскими силами в июле 1943-го года.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 25 октября наши войска вели бои на Таганрогском, Макеевском (Донбасс), Можайском и Малоярославецком направлениях.
Вечернее сообщение:
В течение 25 октября наши войска вели бои на Можайском, Малоярославецком, Таганрогском и Макеевском (Донбасс) направлениях.
За 24 октября, по неполным данным, уничтожено 35 немецких самолётов. Наши потери - 16 самолётов.
По уточнённым данным, за 23 октября сбито не 10 немецких самолётов, как указывалось ранее, а 32 самолёта.
По уточнённым данным, за 24 октября под Москвой сбито не 17 немецких самолётов, как указывалось ранее, а 20 самолётов.
За 25 октября под Москвой сбито 14 немецких самолётов.
Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Сегодня я публикую свой новый пост.
Если хотите почитать опубликованную хронологию с первого дня Великой Отечественной, переходите в мой профиль. Я пишу только по этой теме!
Продолжим!
В ходе 2-й синявинской наступательной операции советских войск и тихвинской наступательной операции немецких войск, проходивших одновременно для частей РККА в районе Тихвина сложилась критическая обстановка. Противник, взявший накануне н. п. Будогощь двигался дальше и в случае взятия им города Тихвин мог ударить на север, тем самым отрезая две советские армии: 4-ю и 54-ю.
2-ю синявинскую наступательную операцию, в ходе которой участвующие в ней войска увязли в боях и понесли большие потери, пришлось заканчивать. Самые боеспособные соединения начали перебрасываться на юг для обороны тихвинского рубежа.
Командование Красной Армии прорабатывало варианты нанесения сильных ударов по противнику с целью прорыва блокады Ленинграда и никак не ожидало, что обескровленная изъятием лучших соединений Группа Армий "Север" сама начнет наступление. Удар на Тихвин оказался полной неожиданностью.
В этот же день советскими войсками оставлен город Малая Вишера.
В ходе немецкой наступательной операции "Тайфун" немецкое командование, учитывая успех наступления ГА "Север" на Тихвин бросило последние резервы для нового удара на Торжок с целью прорыва советской обороны и выхода в тыл Калининского и Северо-Западного фронтов. Завязались тяжёлые бои.
После длительной и тяжёлой обороны немцы полностью овладели городом Ржев.
Если посмотреть на современную карту, то у немцев чисто теоретически могли на тот момент развиваться два сценария наступательных действий.
Первый: после взятия Тихвина группировка войск поворачивает на север и наносит встречный удар в направлении Петрозаводска, откуда начнут своё наступление финны. Таким образом будет окружёна и уничтожена вся группировка советских войск южнее Ладоги, помимо этого Ленинград и Ленинградский фронт окажутся в глубоком котле, их дальнейшее сопротивление не будет иметь смысла.
Второй: части ГА "Север" из Тихвина повернут на юг, а части ГА "Центр" на север в направлении на г. Вышний Волочек, встречным ударом они окружат ядро Северо-Западного фронта. Его окружение и уничтожение создаст предпосылки для выхода к Рыбинскому водохранилищу и в дальнейшем на занятие очень удобного стратегического рубежа: Онежское озеро - Рыбинское водохранилище - Ярославль - Москва.
Сценарий.
Однако всему этому не суждено было сбыться. К середине октября немецкие войска не только понесли очень большие потери, но и распылили свои части на широком фронте. Одновременно выполнять операцию по окружению советских войск под Ленинградом и взятию Москвы было утопией. Более того немецкое командование не предполагало, что Красная Армия к концу года начнёт создавать крупные резервы.
Южнее в направлении Тулы 2-я танковая армия немцев продолжала наседать на Тулу.
Попал в плен начальник штаба 19-й армии Западного фронта генерал-майор В. Ф. Малышкин.
В. Ф. Малышкин родом из-под Донецка, ныне столица Донецкой Народной Республики. В 1930-е годы был арестован и в течение года находился в заключении, обвинялся шпионаже и попытке государственного переворота. Однако из-за отсутствия доказательств освобождён. Перешёл на преподавательскую должность. Вскоре после начала Великой Отечественной войны возглавил штаб 19-й армии на Западном фронте. Соединение во время боёв под Вязьмой попало в октябре в котёл, генерал был пленён. Там уже весной 1942-го перешёл на службу врага. До ноября 1944-го года находился на различных пропагандистских должностях, занимался в основном вербовкой пленных в ряды РОА. В ноябре 1944-го вошёл в руководство созданного так называемого КОНР, Комитета освобождения народов России - пропагандистской организации, якобы являвшейся вооружёнными антисоветскими силами, состоявшими из граждан России. Весной 1945-го получил задачу от А. А. Власова вести переговоры о капитуляции КОНР и РОА американцам. Однако ими же был арестован и передан СССР. По решению военного суда лишён звания и наград, признан изменником Родины и приговорён к смертной казни. Повешен 1 августа 1946-го с А. А. Власовым и другими коллаборационистами. Не реабилитирован.
После ареста органами НКВД.
Попал в плен командир 171-й стрелковой дивизии 37-й армии Юго-Западного фронта генерал-майор А. Е. Будыхо.
А. Е.Будыхо родом из Смоленской области. С лета 1939-го командовал 171-й стрелковой дивизией с которой встретил начало Великой Отечественной войны. Соединение воевало на территории Украинской ССР и в конце концов попало в окружение под Киевом. Генерал был ранен и принял решение сдать командование начштаба и самостоятельно прорываться из котла. Однако был задержан немцами и попал в плен. Уже весной 1942-го соглашается на сотрудничество с коллаборационистами. Осенью 1943-го назначается на пропагандистскую должность по привлечению пленных в РОА в составе немецкой ГА "Север". Однако вскоре бежал и примкнул к одному из партизанских отрядов. Вывезен в Москву, арестован. Именно он рассказал следователям НКВД о том, что в лагерях находится ряд генералов РККА, которых на советской стороне считали погибшими или пропавшими без вести. Военным судом признан виновным в измене Родине, лишён звания и наград, расстрелян в 1950-м году. Не реабилитирован.
На Южном участке фронта советские войска вынуждены были оставить Белгород.
До начала Великой Отечественной войны этот город не имел статус областного центра и в плане развития был далеко не такой, как сейчас. Огромные запасы железной руды, найденные в этом районе и получившие в будущем название Курской магнитной аномалии были открыты лишь в 1956-м году. Однако в 1939-м году в Белгороде помимо других небольших предприятий было основано производство отопительных котлов. Новый котельный завод с началом боевых действий был эвакуирован в Сибирь, где в конце концов обосновался в городе Бийске Алтайского края. Так был создан Бийский котельный завод, который существует до сих пор, а в те годы стал одним из тех предприятий, которые с годами сделали Алтайский край безоговорочным флагманом производства котельного и отопительного оборудования в нашей стране.
После окончательного освобождения Белгорода котельное производство вернулось в город. Завод был восстановлен и сейчас является ведущим предприятием в данной отрасли России.
Также работает и Бийский котельный завод. Вообще в Алтайском крае после развала СССР и развития частного бизнеса в регионе резко увеличилось количество подобных предприятий. На данный момент в Барнауле, Бийске и Рубцовске таких крупных и малых производств котельного и отопительного оборудования около двадцати, если не больше.
В боях за Харьков к концу дня боёв немецкие войска овладели бОльшей частью города.
Наибольших успехов добилась 101-я легкопехотная дивизия Вермахта, нанеся тяжёлый урон соединениям ополченцев и вынудив отойти 216-ю стрелковую дивизию РККА.
Командир 101-й легкопехотной дивизии Вермахта генерал-лейтенант Браунер фон Хайндриген.
Австриец. В начале Второй Мировой войны на тыловых должностях. С момента нападения на СССР назначен командующим 101-й легкопехотной дивизией, с которой воевал на территории Украинской СССР. С лета 1942-го по апрель 1944-го командовал ещё двумя дивизиями. Каких-то значимых успехов не достиг. По завершении боевых действий арестован советскими войсками. Умер в плену в 1954-м году.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 24 октября на всём фронте продолжались бои, особенно упорные на Можайском и Малоярославецком направлениях.
Обстановка в Чехии и Моравии становится с каждым днём всё более напряжённой. Германские военные суды заседают днём и ночью и выносят пачками смертные приговоры. По признанию немецкого радио в Праге, за последнее время было приведено в исполнение около 300 приговоров к смертной казни. Однако число антигерманских выступлений растёт. Германские солдаты и офицеры даже в Праге боятся появляться в одиночку и ходят только группами. Против чехословацких патриотов пущена в ход не только судебная машина. Гитлеровцы хотят задушить голодом поднимающийся на борьбу чешский народ. Оккупанты реквизировали всё продовольствие и все товары широкого потребления. В Германию вывезены все жиры, овощи и фрукты. Немцы прибирают к своим рукам фабрики и заводы. Отбираются у владельцев даже небольшие ремесленные мастерские. Чешские рабочие, осмеливающиеся выражать недовольство действиями оккупантов, немедленно увольняются с предприятия.
Вечернее сообщение:
В течение 24 октября наши войска вели бои на Таганрогском и Макеевском (Донбасс) направлениях. Ожесточённые атаки немецко-фашистских войск на наши позиции на Можайском и Малоярославецком направлениях отбиты частями Красной Армии с большими потерями для противника. За 23 октября уничтожено 10 немецких самолётов. Наши потери - 6 самолётов. За 24 октября под Москвой сбито 17 самолётов противника.
В румынской армии растут антивоенные и антифашистские настроения. Солдатские массы не хотят воевать против Советского Союза. Многие солдаты проявляют большой интерес к советским листовкам, бережно хранят их и при первой же возможности переходят на сторону Красной Армии. Румынское командование издало ряд приказов, в которых предлагает установить строжайший и неусыпный надзор за солдатами. Вот выдержка из одного секретного письма командира румынского 89 пехотного полка полковника Преторияна разведывательной роте: «При сем посылаем вам копию приказа по 13 пехотной дивизии за № 21546/Б- 1941 г. для ознакомления офицеров и принятия следующих мер: непрерывно наблюдать и контролировать действия личного со става частей... командирам взводов лично производить обыск у всех солдат». Не доверяют своим солдатам подполковник И. Димитриу и капитан Т. Ботезату. В одном из приказов они пишут: «Командование армейского корпуса располагает сведениями о переходе некоторых румынских солдат на сторону противника... Кроме того, имеются сведения, что многие солдаты носят в карманах советские листовки... Указанные случаи говорят о том, что у нас есть солдаты, которые верят советской пропаганде... Немедленно проведите обыски во всех частях для изъятия советских листовок».
10 февраля 1945 года началась Восточно-Померанская операция советских войск. Сосредоточенная в Восточной Померании группировка под командованием Гиммлера должна была нанести удар во фланг 1-го Белорусского фронта (Г.К.Жуков) и тем самым сорвать планы советского командования по штурму Берлина. Вся территория Восточной Померании представляла собой один огромный оборонительный укрепрайон. При этом первыми в наступление переходили войска 2-го Белорусского фронта (К.К.Рокоссовский). Не имея численного превосходства, им пришлось взламывать хорошо укрепленную оборону противника лишь за счет таланта полководцев, мастерства командиров и мужества солдат.
Маршал СССР Г.К. Жуков
"И страшно нам мешали беженцы. Геббельсовская пропаганда вбила в головы немцев столько клеветы о советских войсках, что люди в ужасе покидали насиженные места, лишь заслышав о нашем приближении. Захватив с собой домашний скарб, они целыми семьями бежали куда глаза глядят. Шоссе и проселки были забиты обезумевшими людьми. Одни бежали на запад, другие на восток. К тому же дороги были загромождены брошенным гитлеровцами военным имуществом. Войска с огромным трудом прокладывали себе путь... Беженцы вскоре убеждались, что никто их не трогает, что вся геббельсовская болтовня — дикая ложь, и, успокоенные, возвращались домой. И снова людская лавина захлестывала дороги, но теперь она двигалась в обратную сторону" К.К. Рокоссовский
К.К. Рокоссовский
За полтора месяца боев в Восточной Померании советскими войсками разгромлены 21 дивизия и 8 бригад, гитлеровские войска потеряли около 90 тысяч человек убитыми и 100 тысяч пленными. Но главное - достигнута цель операции: была надежно обеспечена безопасность фланга советских войск, готовившихся к битве за Берлин.
"Гитлеровцы сопротивлялись с упорством обреченных. В течение недели шли напряженные бои. Противник, опираясь на сильные укрепления, предпринимал многочисленные контратаки. В отдельные дни наши войска продвигались всего на один — два километра, а то и вовсе на несколько сотен метров". И.И. Федюнинский
В Советском Союзе высшие военные чины были буквально одержимы идеей передвижения сухопутной боевой техники по воде, что объяснимо. На предполагаемом театре военных действий нам пришлось бы столкнуться с обилием рек, речушек и озер. Автомобилями дело не ограничивалось — в амфибии превращали даже средние танки Т-55!
Основной проблемой автомобилей-амфибий оказалась вовсе не плавучесть. Её научились обеспечивать даже у обычных «уазиков», не увеличивая габаритов — заполняя пустоты между кузовом и рамой материалом низкой плотности (пенопластом), на что в мае 1961 года даже было получено авторское свидетельство.
Основной проблемой оказалась ходкость — так на языке корабелов называют скорость. Точнее, гидродинамика. Сильнейшее сопротивление движению на плаву оказывали пресловутые обводы (слово, которым злоупотребляют автомобильные журналисты для описания форм кузова, на самом деле — судостроительный термин).
Нужно ли говорить, что военный автомобиль — это прежде всего мишень? Быстрая или медленная — вот в чём вопрос. А все попытки изменить форму лопастей винта, установить мотор помощнее, сделать в корпусе редан (ступеньку в днище, сокращающую сопротивление воды) приводили к смехотворному приросту ходкости. Вот почему экспериментировали с подводными крыльями — поскорей вытолкнуть корпус из воды, и нестись на крыльях при минимальном гидродинамическом сопротивлении.
Тем временем уже знакомый Триппель, Иоганнес Людвиг Генрих, переживший Вторую мировую войну, отсидевший три года во французской тюрьме, благополучно «денацифицированный» в 1949 году (как полагают, за взятку главному прокурору земли Северный Вюртемберг) и даже женившийся на дочке бывшего крупного нацистского чиновника, неожиданно обнаруживает, что Германии отныне запрещено выпускать автомобили-амфибии!
Душевный «ламповый» снимок одного из первых образцов Amphicar, 1959 г.
Но Триппель и тут изворачивается, перенеся свои опыты во Францию, так легкомысленно простившую бывшего оберштурмбаннфюрера СС. Впрочем, Триппель теперь дорожит репутацией и даже даёт от ворот поворот дочке бывшего нациста. Хотя его по-прежнему выручают нацистские связи, а именно старое знакомство на банкете у рейхсфюрера Гиммлера с баварским промышленником Гербертом Квандтом. Теперь на его инъекцию Триппель учреждает в Западном Берлине фирму Eurocar GmbH и в 1961 году начинает производство амфибии Amphicar-770.
Эту машину можно считать единственной коммерчески-успешной легковой амфибией в мире. За семь лет продали 3878 экземпляров. В 1963 году cтоила она DM 8385 — дороже Opel Record, но дешевле BMW-1500.
Хорошую рекламу «Амфикару» сделал известный немецкий биолог Бернард Гржимек. В Уганде, в национальном парке Куин Элизабет он плавал на этой амфибии среди бегемотов. Потом вышла книжка «Гржимек среди африканских зверей», в том числе и на русском языке. Вот что пишет Гржимек: «На Amphicar я врезался в самую середину стада бегемотов. Два раза самцы пытались приподнять на спине мою машину, ожидая, видимо, что она опрокинется, как всякая лодка. Но машина выдержала это испытание». Ещё бы! Были случаи на Балтике, когда Amphicar 770 выдерживал серьёзное волнение.
Президент США Линдон Бэйнз Джонсон катает Юнис Кеннеди Шрайвер и Пола Глинна на Amphicar-770 по озеру Гранитные отмели у своего ранчо Хэйвуд под Кингслэндом, штат Техас. 10 апреля 1965 г.
Американский президент Линдон Джонсон обожал пугать гостей при помощи своего Amphicar 770 цвета «голубая лагуна». По дороге он изображал, что теряет управление, и машина, в которой непосвящённому трудно было заподозрить амфибию, как бы случайно съезжает на воду. По слухам, Amphicar 770 был у Джона Леннона. Мадонна сняла такую амфибию в одном из своих клипов.
О том, какие автомобили-амфибии созданы после Второй мировой войны в СССР, граждане могли узнать из популярных журналов. Например, из «Моделиста-конструктора» (до 1966 года он назывался «Юный моделист-конструктор»), «Техника — молодёжи», «За рулём», «Советский воин». А ещё в 1959 году «Воениздат» выпустил книгу Михаила Георгиевича Редькина «Плавающие и колёсные машины». Везде упоминались только две модели, МАВ и БАВ, т. е., малый и большой автомобили водоплавающие. Сведущие люди находили в них сходство с ленд-лизовскими Ford GP-A и GMC DUKW-353. Но даже эти машины были окутаны завесой секретности, которая всё сгущалась и сгущалась, и по мере старения партократии приобретала маразматические черты. Дошло до того, что в наших журналах под кривенькой картинкой писали: «советский танк», «советский истребитель», «советский автомобиль-амфибия», тогда как в каком-нибудь Modelarz из ПНР или гедеэровском Motor Kalender der DDR 1980 тот же объект преподносился во всех видах, под полным обозначением, со всеми техническими характеристиками.
Большой автомобиль водоплавающий (БАВ) на обложке «Моделиста-конструктора». Это одна из лучших работ выдающегося иллюстратора Михаила Петровского.
Зато в советских молодёжных журналах охотно публиковали проекты самодеятельных конструкторов, — а их тема водоплавающих автомобилей всегда привлекала. Владимир Бовыкин, Станислав Емакаев, Дмитрий Кудрячков, Владимир Кузеев, Александр Кулыгин и Сергей Габович, Евгений Михайлов, Игорь Рикман и Алексей Ревякин, Николай Синельников, Виктор Трофименко, Вениамин Трунов, Юрий Чумичёв — вот далеко не исчерпывающий список энтузиастов. Откуда такой ажиотаж вокруг амфибий, понять трудно. В своё время я брал интервью у владельца редкой легковой машины Tatra-87 Рэма Всеволодовича Меркулова, он часто ездил на ней в Крым и в Прибалтику. Так вот, почему-то вокруг все были убеждены, что его Tatra-87 плавает! Из-за стабилизатора-«плавника» на крыше, что ли? Амфибийный ажиотаж подогрела вышедшая в СССР в 1965 году книга Элен и Фрэнка Шнейдеров «Ля Тортуга. От Аляски до Огненной Земли». Эта американская супружеская пара приобрела списанный Ford GP-A и проехала на нём по обеим Америкам, с севера на юг. Там, где заканчивались сухопутные пути, Шнейдеры двигались вплавь. Ещё более дерзкий пробег-заплыв в июле 1950 года совершили австралиец Бен Карлин с женой — они переплыли Атлантический океан! А затем пересекли евразийский материк. Всё это — также на Ford GP-A, пусть и сильно переоборудованном.
БАВ был сконструирован под руководством Виталия Андреевича Грачёва в 1950 году по образцу американской амфибии GMC DUKW и во многом превзошёл прототип, хотя и получился почти на тонну тяжелее. Всего с 1951 по 1962 год выпущено 2029 таких амфибий.
Бен Карлин, его супруга Элеонора и их переделанная амфибия Ford GP-A. При пересечении Атлантики им пришлось буксировать за собой специальный понтон с бензином.
Вряд ли кто из энтузиастов-самодельщиков предполагал, какая обширная работа над колёсными амфибиями развёрнута в конструкторских бюро Брянского, Волжского, Горьковского, Луцкого, Ульяновского, Уральского автозаводов, в СКБ ЗиЛ, МВТУ им. Баумана, НАМИ и в НИИ-21. Наиболее секретные из этих тем, такие как «Река», «Ягуар», «Суша», преследовали цель создать машины, лишённые каких-либо очевидных внешних признаков пригодности к плаву.
«Анфан террибль» мира амфибий — Rhino Marsh Buggie (болотоход «Носорог»). Конструктор, грек по национальности Элиа Продрому Агнидес. Построила амфибию в 1954 году американская фирма Marmon-Herrington. Идея заключается в колёсах, одновременно служащих поплавками. Их сферическая форма обеспечивала «Носорогу» непревзойдённую остойчивость на воде и сопротивление крену на суше.
До сих пор блогеры продолжают набирать сотни лайков, рассказывая об этих проектах под тошнотворным кликбейтом «мало кто знает, что». А представляете, какой сенсацией стала в феврале 1989 года статья в журнале «За рулём» об УАЗ-3907! Правда, машину в статье ещё не называли «Ягуаром», под таким шифром велась её разработка.
УАЗ-3907 «Ягуар» (ведущий конструктор — Эдуард Николаевич Орлов) уверенно держался на воде, имея на борту 11 человек и 600 кг груза. Запросто перебросил на другой берег приёмочную комиссию из 21 человека. Выдерживал двухбалльный шторм. Расчетный запас хода по воде составлял 300 часов (эквивалент 2500 км).
Тактико-техническое задание и характеристики будущей амфибии «для оснащения десантно-штурмовых частей, подразделений морской пехоты, разведки и других высокомобильных формирований специального назначения, а также в качестве машин управления и связи» было утверждено в июне 1972 года. На первом же совместном заседании представителей отрасли и основного заказчика главный конструктор Ульяновского автозавода Лев Адрианович Старцев поинтересовался у военных: «Вы хотите иметь катер, который ездит по земле или автомобиль, который плавает?» В ответ прозвучало дружное: «Автомобиль!». В перерыве заседания главный конструктор Горьковского автозавода Александр Дмитриевич Просвирнин отвёл Старцева за локоть в сторонку и, делая страшные глаза, зашептал: «Вы берётесь за работу, не имея никакого опыта!». Старцев ответил, что зато есть хорошие конструкторы и сильное желание. Просвирнин не знал, а Старцев из-за полной секретности не имел права поделиться с ним, что в Ульяновске уже давно занимаются амфибиями. В 1980 году, когда первый образец созданной по теме «Ягуар» амфибии был готов, его фотографии Старцев показал заместителю министра автомобильной промышленности Евгению Артёмовичу Башинджагяну. Рядом стоял Просвирнин. Увидев снимки, он развёл руками: «Здорово! Не ожидал...»
ВАЗ-2122 создавался в рамках опытно-конструкторской работы с шифром «Река» на основании «Отраслевых пятилетних планов основных ОКР и НИР по вооружению и военной технике на пятилетки 1976–80 гг. и 1981–85 гг.» Министерства автомобильной промышленности. Ведущий конструктор — Валерий Иванович Доманский. Первая серия образцов была собрана в 1976 году, последняя (6‑я) — в 1987 году.
Подробности об отечественных легковых амфибиях можно узнать из книги «Советские полноприводные», написанной группой авторов, в том числе и таким уважаемым исследователем как Николай Сергеевич Марков.
Из машин грузовых наиболее интересна опытно-конструкторская работа под символичным шифром «Суша». Речь — о создании принципиально нового унифицированного семейства грузовых автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 6х6 и 8х8. Первые — капотники, вторые — бескапотной компоновки. И те, и другие — как в «сухопутном» исполнении, так и в водоплавающем. Первые шесть образцов амфибий Урал-43221А (6х6) и Урал-53221А (8х8) собрали летом 1979 года. Они были настолько неотличимы от обычных Урал-4322 м Урал-5322, что страшнейшим преступлением было сфотографировать их сзади, откуда видны были винты. Для испытаний машин на плаву на озере Тургояк в Челябинской области заводчане подгадывали время, когда не было клёва — чтобы избежать нездорового любопытства со стороны рыбаков. Военные приняли проект с воодушевлением: в октябре 1980 года семейство «Суша» было рекомендовано к принятию на снабжение Советской Армии.
«Урал-43221А» грузоподъёмностью 4 т отличался от обычного «Урал-4322» герметичным бортовым кузовом слегка увеличенного объёма и оборудованием для движения по воде. Предполагалось использование кабины КамАЗ и турбодизеля воздушного охлаждения, производство которого разворачивали в г. Кустанай (ныне — Казахстан). Серийно выпускали только неплавающие машины семейства «Суша».
А затем произошло то, что с трудом укладывается в понимание. Все проекты дружно были свёрнуты, несмотря на то что образцы прошли госиспытания, приняты на снабжение, а кое-где даже приступили к возведению цехов. Гипотезы на сей счёт выдвигаются разные — от смены военной доктрины СССР до личных амбиций нового руководства Вооруженных сил. Действительно, началась пресловутая «гонка на лафетах» — повальное вымирание кремлёвских старцев. 20 декабря 1984 года не стало маршала Дмитрия Фёдоровича Устинова. Его сменил немногим более молодой Сергей Леонидович Соколов, а спустя три года — Дмитрий Тимофеевич Язов. Как водится в таких случаях, каждый приводил за собой команду преданных ему людей, с новым взглядами, с новыми интересами. Так что столкновение амбиций не выглядит такой уж неправдоподобной версией. Однако, интересно и другое: немногим раньше столь же дружно были свёрнуты работы во водоплавающим автомобилям и у нашего противника в НАТО. Исключением и у нас, и у них остались боевые машины — БТР и БРДМ. Хотя американцы продолжали эксплуатировать морские колёсные амфибии-лихтеры водоизмещением 5, 15 и 60 тонн, британцы — Alvis Stalwart, а итальянцы — Fiat-6640. Так что причина могла оказаться гораздо проще: в какой-то момент подсчитали и поняли, что слишком дорого держать в строю два типа автомобилей. А в нашей стране вскоре попросту закончились деньги.
Самая крупная серийная колёсная амфибия, BARC, создана фирмой LeTourneau (США) в 1952 году. Построено 55 штук. О размерах судим по стоящей рядом амфибии GMC DUKW. Аббревиатура BARC означает Barge, Amphibious Resupply, Cargo («Баржа, амфибийная, перевалочная, грузовая»). Подвижность обеспечивают 4 дизеля GMC по 265 л. с. каждый и два винта диаметром по 1,2 м. В вооружённых силах США обозначается как LARC-LX («Лихтер, амфибийный, перевалочный, грузовой, водоизмещением 60 т). Скорость на суше — 32 км/ч, по воде — 12 км/ч.
В наше время любые военные доктрины прошлого подвергаются сомнению. Делать какие-либо предположения об использовании водоплавающих автомобилей в армии бессмысленно. С гражданскими амфибиями дело обстоит иначе. Их конструкция всё усложняется. Достаточно привести в пример разработки Gibbs Sports Amphibians Inc. из города Оберн Хиллз, штат Мичиган. Эта фирма предлагает целую линейку амфибий (Aquada, Humdinga, Phibian, Quadski), объединённую общим принципом убираемого шасси. Поскольку колёса практически полностью прячутся в арки корпуса, на воде амфибия испытывает такое же сопротивление, как любой катер. Отсюда — немыслимая для других машин ходкость — 18–20 узлов (36–40 км/ч). Известный британский предприниматель сэр Ричард Брэнсон, продвигающий полёты на суборбитальном космическом аппарате, в 2004 году пересек пролив Ла-Манш на амфибии Gibbs Aquada за рекордные 1:40:6.
Глиссирующая амфибия Gibbs Humdinga. Разработана Gibbs Technologies, Inc. в 2012 году. Ведущий конструктор — Саймон Джеймс Лонгдилл. На воде Humdinga развивает 48 км/ч (по асфальту — 160 км/ч). Грузоподъёмность — 750 кг или 6 человек. Цена – $1,6 млн. Считается, что слово «хумдинга» на сленге обозначает нечто потрясающее.
Для военных амфибии Gibbs по-прежнему дороги, хотя выходец из Новой Зеландии Алан Гиббс и создал армейские модификации своих амфибий.
Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Сегодня я публикую свой новый пост.
Если хотите почитать опубликованную хронологию с первого дня Великой Отечественной, переходите в мой профиль. Я пишу только по этой теме!
Продолжим!
В ходе 2-й Синявинской наступательной операции советских войск 54-я армия в ходе тяжёлых боёв понесла настолько большие потери, что вынуждена была перейти к обороне.
В ходе Тихвинской оборонительной операции советских войск немецкие части на направлении главного удара овладели н. п. Будогощь, а при дальнейшем наступлении на Тихвин выходили на оголённый фланг 4-й (генерал-лейтенант В. Ф. Яковлев) советской армии. Во избежание больших проблем необходимо было остановить противника у н. п. Ситомля.
В ходе немецкой наступательной операции "Тайфун" фронт начал стабилизироваться. Большие потери немецких войск, а также пришедшие в полную негодность из-за распутицы дороги принудили наступающий Вермахт остановиться и начать перегруппировку, с целью продолжения наступления при поступлении свежих подкреплений и приходе минусовых температур, которые вновь могли бы увеличить потенциал немецких танковых кулаков в мобильности.
Севернее Москвы немцы сильно распылили свои части и их наступательный порыв постепенно совсем ослабел. На центральном направлении несмотря на хорошие оперативные успехи, полосу обороны РККА пробить не удалось. Южнее, на калужском направлении противник был остановлен на подходе к городам Алексин и Таруса. В районе Тулы сражение продолжалось, но и там части РККА собирали в единую армию все защищающиеся войска.
Взят в плен командующий 32-й армией Резервного фронта генерал-майор С. В. Вишневский.
Сергей Владимирович родом из города Рогачёв, ныне находящийся на территории Гомельской области Белоруссии. Перед Великой Отечественной войной служил в отделе военных инспекторов кавалерии Красной Армии. С осени 1941-го возглавил 32-ю армию, с которой вёл оборонительные сдерживающие бои на Смоленщине. В ходе сражения соединение попало в котёл и понесло большие потери, однако командарму удалось выйти из окружения и вывести часть армии. Благодаря умелым действиям по выходу их котла, командованием РККА принято решение направить командующим 19-й армии, также находившейся в кольце с целью её спасения. Но генерал штаб соединения найти не смог и серьёзно заболев, попал в плен. Освобождён в 1945-м, прошёл спецпроверку НКВД, восстановлен на службе и в звании. На протяжении 4-х лет на преподавательской должности. После войны награжден тремя орденами. Звания выше генерал-майора так и не получил. Умер в 1967-м году.
В ходе боёв за Харьков на рассвете немцы начали операцию на захвату непосредственно города. В наступление перешли силы, предназначенные для штурма Харькова - 55-й армейский корпус (генерал пехоты Э. Фиров) 6-й армии в составе 57-й пехотной (генерал-майор А. Достлер), 100-й (генерал-лейтенант В. Занне) и 101-й (генерал-лейтенант Б. фон Хайдринген) легкопехотных дивизий. Наступающему корпусу Вермахта противостояли разрозненные формирования: 216-я стрелковая дивизия РККА, 57-я бригада войск НКВД, несколько соединений из добровольцев и отступавших частей, возвращённых на линию фронта. Несмотря на ожесточенное сопротивление защитников города, во второй половине дня более высокая подготовка и слаженность действий переломила ситуацию. Вермахт начал закрепляться в Харькове и теснить советские части.
Командир 57-й пехотной дивизии Вермахта генерал А. Достлер.
Антон Достлер в начале Второй Мировой войны служил в штабе 7-й армии. Перед нападением на СССР получил в командование 57-ю пехотную дивизию, с которой воевал два года. После этого получил новое назначение командующего пехотным корпусом с переводом в на службу в Италию. Весной 1944-го немцами были пойманы 15 американских диверсантов и вскоре по личному приказу Достлера расстреляны. После войны генерал-лейтенант Достлер арестован американскими войсками, состоялся судебный процесс об расстреле пленных американцев, в ходе которого немецкий генерал был признан виновным и расстрелян в конце 1945-го года. Видео и фото его казни сохранилось до наших дней и сейчас находятся в свободном доступе.
В ходе обороны советскими войсками Крыма, прибыли из Одессы на полуостров боевые части и с ходу вступили в сражение на Перекопском перешейке. Бои развернулись с ещё большим ожесточением.
Иосиф Сталин лично позвонил в газету "Красная Звезда" и приказал разместить фото генерала армии Г. Жукова в свежем материале, где описывались события прошедших суток и дней боевых действий. Самое интересное, что до этого в газетах не публиковались фото высших командиров. Самыми старшими по должностям и званиям были командиры корпусов и дивизий со званиями не выше генерал-майора. Публикацией фотографии офицера такого высокого звания и должности видимо было стремление доказать населению, что СССР продолжает сражаться, нет никаких мыслей о поражении, а командует обороной столицы государства руководит один из самых популярнейших генералов в армии, тем более отличившийся и в конфликте у реки Халкин-Гол и уже внеся огромный вклад в недопущении потери Ленинграда.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 23 октября наши войска вели бои на всём фронте.
Каждый день германские оккупационные власти во Франции объявляют о новых смертных приговорах за антигерманские выступления. За последние 3 дня в Париже было казнено 84 француза. На состоявшемся 18 октября заседании суда слушалось дело молодого учителя из Сен-Дени Жиро, обвинённого «в подстрекательстве учеников к антигерманским выступлениям». Когда суд объявил обвиняемому смертный приговор, Жиро воскликнул: «Вы хотите вселить в сердца французов ужас, но порождаете ярость. Скоро вам будет конец, проклятые боши!». Эти слова Жиро были распространены антифашистами в виде листовок и расклеены на стенах домов. Особенную ярость оккупантов вызвало убийство в Нанте немецкого генерала Гольца. Германские власти в Париже приказали казнить 50 французов в качестве репрессивной меры за убийство Гольца. Немцы угрожают, что, если к 23 октября убийцы генерала не будут обнаружены, оккупационные власти прикажут казнить ещё 50 заложников.
Вечернее сообщение:
В течение 23 октября наши войска вели бои на всём фронте. На Можайском и Малоярославецком направлениях немецко-фашистские войска предприняли ряд ожесточённых атак на наши позиции. Атаки немцев были отбиты с большими потерями для врага. За 22 октября уничтожено 37 немецких самолётов. Наши потери - 11 самолётов. По уточнённым данным, за 22 октября под Москвой сбито не 16 немецких самолётов, гак сообщалось ранее, а 24 самолёта. За 23 октября под Москвой сбито 4 самолёта противника.
Что имеем: три уровня, на каждом свой предмет Что надо сделать: разделить их ровнехонько на четыре части Что получим: промокод на хорошую скидку, а самые точные — награду в профиль
Здравствуйте, читаю книгу Адъютант его превосходительства и дошел до момента когда Юра Львов покупаете себе книги…. И цена так сказать меня приятно удивила. Может бы кто-нибудь разбирается в данной информации? Сколько тогда стоили книги на наши деньги? Действие происходит в 1919 году в Харькове. Но я так понимаю, что в Москве и Питере они стоили тогда не дешевле. Или золото тогда было дешевле чем сейчас? Подскажите у кого родители из благородных пожалуйста или кто понимает, и покупал свободно книги в это время: сколько они стоили на наши деньги?
Добавьте тег нужный пожалуйста. Очень интересна эта тема.