Во-первых, за небольшую цену было неудобно заявлять о каких-то очевидных косяках (а их был предостаточно), главное, что машина была на ходу. И вот, наступил момент. когда я в первый раз сел за руль сего отечественного 4х4, проехал 2-3 километра и у меня было такое ощущение, что еду на танке: все шумит, гремит, ничего не слышно, стрелки хаотично прыгают, педали для и ручка переключения передач не просто тугие, кошмар, ни о какой динамике нет речи от слова совсем…Смирился, решил, что привыкну, главное- на ходу. В понедельник вышел на трассу и решил дать Нивушке по газам максимально, пусть гремит и ревет, посмотрим, на что старушка способна. На скорости 90 км/ч раздался несвойственный шум, как будто что-то оторвалось с хрустом, вроде еду, ничего не дымит, скорости не теряю, обороты нормальные. Ну, думаю, избавился от лишнего, ненужного, но где-то через 5-6 километров обращаю вниманию на температуру охлаждающей жидкости, а она лезет к сотке, того гляди закиплю. Остановился, заглушил движок, поднял капот, вытащил тяжеленную запаску, смотрю., вроде ничего не капает. Постоял минут 15-20, походил туда-сюда, надо ехать дальше, работа ждет. Завелся без проблем, рулю, а глаза так и прилипают к стрелке, показывающей температуру охлаждайки, а она продолжает плясать в сторону выше за 90. Блин, еле доехал до работы.
На работе мужикам рассказал о произошедшем, решили вместе в обед пойти на стоянку, посмотреть. Открыл капот, завел, народ глазеет, но по делу никто ничего сказать не может. В общем, вечером кое-как добрался до дома, взял отгул на следующий день и поехал с утра в автосервис. Проблема оказалось простой и банальной- на вентиляторе принудительного охлаждение были оторваны все лопасти (очевидно, что последние оторвались в пути, когда я слышал тот самый звук) Новый вентилятор стоил копейки, слесарь мне посоветовал купить сразу два, но самое интересное ни в этом. Вентилятор просто надевается вручную на вал, никак не закрепляется и не центрируется. Ремонтник установил его на место, сделал серьезный умный вид и заявил, что все в порядке, могу ехать. Вроде еду, все нормально, не греюсь. Так проходит недели две, полет, вроде, нормальный, к шуму привык, ноги и руки окрепли. Однажды вечером после работы на стоянке случайно под машиной обнаруживаю лужу – потек радиатор. С песнями, баснями и доливом воды еду прямиком в ближайший сервис. Говорят, лучше поменять на новый и патрубки тоже, что делать, оставляю машину, меняют. Таким образом, с большими трудами, муками и инвестициями доживаю до зимы и когда в декабре при -8 печка перестает работать, безотлагательно решаю занять денег и взять иномарку. Даже было желание после всех этих поездок и ремонтов сдать машину на металлолом, настолько она выжила из меня все соки. В результате, дал объявление на Авито, через три дня приехали два молодых парня и взяли Нивушку за ту же цену, что я ее купил-недорого. Уверен, что кто-то обязательно добавить соответствующие комментарии, что Нива-классная машина, может быть, но для себя еще раз сделал вывод, не может хорошая добротная вещь стоить дёшево, скупой платит дважды. Даже если у Вас минимум средств, не тратьте их на временные, видавшие виды варианты, поверьте, лучше подкопить или занять и взять что-то стоящее, чтобы Вам было по душе, тогда и дорога будет доброй и с удовольствием.
