Гризодубова, Осипенко, Раскова: три удивительных женщины, покорившие небо и весь мир
111 лет назад родилась потрясающая женщина - будущая первая женщина-штурман в отечественной военной авиации, майор, Герой Советского Союза Марина Раскова (1912-1943).
Им крылья Родина дала. Свердловское ТВ, 1963. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России»
Передача рассказывает о мужестве и героизме, проявленных женским экипажем в составе Героев Советского Союза лётчиц В. Гризодубовой, П. Осипенко, М. Расковой в ходе беспосадочного перелёта из Москвы на Дальний Восток в сентябре 1938 года, в результате которого был поставлен мировой рекорд дальности полёта.
Чтобы заниматься увлекавшей её авиацией, Марина Михайловна в возрасте 20 лет стала лаборанткой аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии им. Жуковского и параллельно самостоятельно изучала высшую математику, физику, радиотехнику, топографию, астрономию и другие науки. Затем, конечно, была учёба: в Ленинградском институте Гражданского воздушного флота, в школе пилотов Центрального аэроклуба. Став в 1934 году первой женщиной-штурманом в нашей военной авиации, Раскова участвовала в подготовке нескольких Первомайских воздушных парадов, во время которых сама летала на флагманском корабле и шла впереди всей воздушной армады.
В 1930-е годы Марина Михайловна поставила несколько мировых авиационных рекордов на дальность перелётов, в том числе совершив в качестве штурмана беспосадочный перелёт Москва – Дальний Восток на самолёте АНТ-37 «Родина». С началом Великой Отечественной войны Раскова добилась официального разрешения правительства на создание женских эскадрилий. Так, под её руководством были созданы и отправлены на фронт авиаполки – 586-й истребительный, 587-й бомбардировочный и 588-й ночной бомбардировочный.
К сожалению, жизнь этого замечательного человека оборвалась очень рано. Марина Михайловна во главе новой эскадрильи вылетела на фронт к месту дислокации, однако из-за сложных метеоусловий её самолёт потерпел аварию, и весь экипаж погиб.
Похоронена Раскова в Москве на Красной площади у Кремлёвской стены. Имя Марины Расковой, одной из первых женщин, удостоенных звания Герой Советского Союза, носит Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков и улицы во многих городах страны.
Вижу цель: что делать, когда стратегические вопросы сталкиваются с культурными...
Продолжаю делиться с вами хорошими старыми фильмами, которые уже не появляются на телевизионных экранах. Сегодня для вас - телефильм "Вижу цель", созданный по сценарию Николая Фигуровского, автора многих культовых советских фильмов.
Подполковнику Николаю Клокову, назначенному командиром одного из подразделений ПВО возле южной границы тогда ещё самой большой страны, предстоит построить в кратчайший срок важный военный объект, имеющий стратегическое оборонное значение. Но в ходе работ обнаруживаются следы древней цивилизации. Эта археологическая находка имеет огромную культурную и историческую важность. Поэтому Клоков на свой страх и риск меняет место проведения строительных работ. Но поддержит ли его руководство? Ведь такая находка должна достаться археологам…
Киностудия им. А. Довженко по заказу Гостелерадио СССР, 1979. Источник: канал на YouTube «Советские фильмы, спектакли и телепередачи. Гостелерадиофонд», https://www.youtube.com/channel/UC7FDlGcSUqeSZHh1LRMM1OQ?sub_confirmation=1
Самолеты ВВС Италии столкнулись во время учений
Два пилота погибли в результате столкновения во время тренировочной миссии двух самолетов военно-воздушных сил страны неподалеку от Рима. Соответствующее сообщение ВВС Италии опубликовано во вторник в Twitter.
"По неизвестным пока причинам самолеты столкнулись и разбились. Два пилота, к сожалению, погибли", - говорится в записи.
По данным газеты La Repubblica, катастрофа произошла примерно в 20 км к северо-востоку от Рима.
Один из них упал в поле, другой — в жилом квартале, пишут местные СМИ. Оба пилота погибли, о пострадавших и причинах ЧП не сообщается.
Продолжение поста «B-52, ремоторизация и $11 млрд»2
Rolls-Royce начал испытания силовой установки для ремоторизированного B-52. На данном этапе на стендах будут проверять работу двигателей F130 в плотной спарке. На своей обычной службе (на бизнес-джетах) двигатели с штатским индексом BR725 ставятся через фюзеляж, а не спаркой.