Продолжение поста «Нива с экраном и розеткой. Лисян, "берегись"»
ЭлектроНиву сделали. Ждем установку кондиционера в буханку😁
ЭлектроНиву сделали. Ждем установку кондиционера в буханку😁
2 июня принимала участие в выставке "Автовыходные" на Гребном канале. Привезла небольшое количество картин, а также у меня с удовольствием покупали магниты и наклейки с моими рисунками👌🤗
Всю выставку я вам ,конечно, показать не смогу. Это только малая часть из большого количества интересных автомобилей ))
Всех приветствую! Видел уже пост на Пикабу про эту «организацию», но решил написать и свой пост, чем больше людей узнает - тем лучше.
Сразу оговорюсь, в машинах я не разбираюсь от слова совсем, поэтому и решил обратиться к «знающим» людям. В общем, очевидно, решил взять себе машину б/у, обратился к ним, о чем потом очень сильно пожалел. Бюджет был изначально в районе 1м рублей, подбор под ключ в этом бюджете они не делают, так что, предложили услугу «экспресс подбор». По-сути они ищут, если заказчика устроило, то выезжают, смотрят машину. Договорились на то, что подберут Шевроле Круз или мазду 3. Цена вопроса 35000. Думаю ну ладно, лучше чуть переплатить, но хотя бы подберут не совсем хлам. В эту услугу входят 4 выезда для проверки авто + просмотр автотек и рекомендации.
Через день перезвонил менеджер, назначил подбора Алексея Волкова. Скинул мне пару машин, они не подошли, накидал ему своих вариантов, он пробил по автотекам, оказались не очень хорошие машины. Думаю, ну ладно, найдет сам, жду неделю, никаких вестей, пишу ему по поводу почему не скидываете варианты, на что он ответил, что смотрит рынок, есть несколько вариантов, позже скинет, проходит пару дней - ничего. Так было несколько раз, скидываю машины ему я (напомню, в машинах я не разбираюсь), выезжает на две из них которые он сказал по автотетеке нормальные - оказывается хлам, думаю ну ладно, давайте увеличим бюджет еще на 200 т.р., может так будет проще найти. Рекомендует присмотреться к мазде 6. Спустя неделю скидывает мазду 6, гнилую, за 1200 т.р., спрашивает будем ли смотреть, я отказался. Далек опять тишина. В ватсаппе игнорит. Написал на него жалобу, спустя какое-то время перезванивают с конторы, говорят, что машины должен искать я сам, а они только рекомендуют к осмотру или нет. Уже тогда понял, что контора мягко говоря не очень, и менеджер объяснял по-другому, когда созванивались впервые. В договоре действительно, не написано, что должен искать подбор, так что претензии мои по-сути безосновательны, скидываю ему машины сам, и тут спустя несколько дней после жалобы он присылает мне хонду аккорд 8 поколения, говорит машина надежная, хорошая, по автотеке есть косяки, но не критичные. Думаю, окей, давайте посмотрим. Выехал на эту машину, проверил толщиномером, шпакля есть, машина не новая, но ланжероны говорит все целые, по технике - идеально, машина надежная, двигатель ходит долго, по 500к спокойно, коробка тоже, цена 1.2м. Машина понравилась, аккорд достаточно привлекательный, думаю ну косячки эти незначительные подделаю и норм, главное, что ничего критичного нет, как сказал подбор, аккумулятор новый, масло не есть, едет хорошо. В общем, решил брать.
Первый сюрприз случился спустя примерно неделю после покупки - сел аккумулятор 8к стоил новый, тут я начинаю понимать, что не все так гладко, как говорил подбор и владелец. Далее обнаружил, что запотевала правая фара, тоже починил, цена вопроса 5к, противотуманки так же запотевают, их пока не менял, как выяснилось, менять придется еще много. Поездил в районе 1-1.5к км, сожрало почти литр масла, тут уже понимаю, что все печально). Сделал недавно раскоксовку, поменял все расходники, фильтра, еще не проехал толком ничего, чтобы посмотреть, насколько уменьшился расход масла и уменьшился ли. Ролик натяжителя ремня поменял, и тут мастер сегодня звонит, снял накладки порогов, говорит порог замят, гниет. Как и что смотрел подбор авто, непонятно. Что вылезет дальше, а я уверен, что вылезет еще какой-нибудь «сюрприз», неизвестно.
Так что, люди добрые, категорически не советую обращаться в эту контору. Специалисты там крайне сомнительные и отношения к клиентам такое же. Всем добра, не будьте такими же простаками, как я!)
Пс. Для любителей пруфов прилагаю скрин договора и видео порогов
Договор
Я не знаю, каково сейчас будет владельцам Lixiang осознать, какую глупость они совершили, купить эту машину
Потому что скоро ваши Лисяны никому не будут нужны, потому что вот что - На Ниве Трэвел появился экран, а в экране андроид с Яндекс. Навигатором.
Мало того, еще и электро Ниву представили. Запас хода 175 км, заряжать ее будете 12 часов.
Поражаюсь нынешнему Пикабу. Или это все время так было?
Просто сборище икспёрдов по всем вопросам. Ладно про СВО - там последствия 20 летнего промывания мозгов на тему "какая Россия плохая и зачем её защищать". Это понятно хотя бы. Ладно про Ростелеком - последствия борьбы РТ и Эр-телеком в медийном пространстве. Это тоже понятно. Здесь чел подробно раскрывает схему наё..ки клиентов фирмёшек по автоподбору, и чуть ли не в первых строках ему отвечают, что он нихера не в теме и "фсё по другому"... И далее идет развитие этой темы.
Хочу спросить. Народ, вы все в край охуели или частично? Вам по полкам разложили где и как идет наёб, может не стебаться нужно, а спасибо человеку сказать?
Кастомная автомобильная школа в США буквально пестрит сумасшедшими проектами. Ярчайшие ее представители, такие как Эд Рот, создавали поистине странные концепт-кары, многие из которых живы до сих пор и входят в экспозиции различных автомобильных музеев. Однако судьба космического хот-рода Orbitron висела на волоске, и, если бы не череда счастливых случайностей, мы бы никогда о нем не узнали…
«Большой папа»
Имя Эда Рота вписано золотыми буквами в историю кастомного дизайна американских автомобилей. Его работы затрагивают практически все периоды эволюции автомобилестроения, от спортивных хот-родов до драгстеров с аэродинамическими кузовами. Но самым удивительным проектом дизайнера стал космический автомобиль Orbitron.
Корпус необычной машины, построенной в начале 1960-ых, был сделан в стиле ретро-футуризма и содержал в себе множество аэродинамических элементов, включая округлую кабину в виде самолетного фонаря из плексигласа, необычную оптику и диковинные крылья-лепестки, прикрывавшие колесные арки.
В основе Orbitron лежит хребтовая рама. В качестве силового агрегата была использована V-образная восьмерка от Chevy Corvette с карбюраторным питанием, работающая в паре с двухскоростной коробкой передач PowerGlide.
Обтекаемый кузов для своего космического автомобиля Эд Рот создал из стекловолокна. Салон авто был отделан кожей и мехом, а на центральном тоннеле разместился работающий телевизор.
Творческая ошибка
Несмотря на поистине смелый дизайн Orbitron, Эд Рот считал своей проект мертворожденным, так как у автомобиля имелись проблемы с охлаждением двигателя. Да и в целом ходовая часть в этом авто оставляла желать лучшего. По этим причинам кастоймазер долгое время не мог продать футуристичную «капсулу времени» коллекционерам.
В 1967 году Orbitron из жалости выкупил коллега и близкий друг Рота, Даррел Старберд, заплатив тому скромные $750. Позже автомобиль был выгодно продан техасскому собирателю редкостей, после чего долгие 40 лет о нем ничего не было слышно.
Эд Рот умер в 2001 году, создав до этого немало других удивительных машин. Любопытно, что судьба Orbitron после продажи его не интересовала, так как кастомайзер считал этот свой проект ошибочным. Известно лишь, что в 1990-ых космический автомобиль отбыл в Мексику, где и канул бы в небытие.
Однако в 2007 году этот автомобиль, основательно изуродованный, обнаружил американский реставратор Майкл Лайтборн. Диковинный автомобиль с отпиленным носом служил подставкой для рекламы секс-шопа в мексиканском городке Сьюдад-Хуарес. Оригинальная ходовая часть Orbitron была сохранена, а вот о кузове такого сказать было нельзя.
Лайтборн выкупил машину и вернул ее в США, где перепродал другому знаменитому кастомайзеру Бо Бекману для дальнейшего восстановления. Тот на протяжении полугода реанимировал пострадавший кузов, пытаясь вернуть ему оригинальный внешний вид. Интересно, что над восстановлением интерьера трудился Джо Перес – тот самый дизайнер, помогавший Роту создавать Orbitron с нуля. А Ларри Уотсон, красивший машину в 1960-х, сумел вернуть космическому проекту оригинальный небесно-голубой цвет.
Сегодня этот автомобиль выставлен на всеобщее обозрение в «Центре искусства Пасадены» в Калифорнии.
На авто последних поколений при включении ходовых огней задние габариты не включаются.
Включайте свет полностью, вас, блеа, не видно. Особенно не видно в дождь/туман/сумерки.
Вынести вас ударом в зад - крайне легко.
Сел в машину - ВКЛЮЧИ ФАРЫ!
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi