Такой доставки пиццы вы еще не видели
Пепперони или четыре сыра? Дрон доставит любую пиццу, главное — успеть поймать. (c) Телеграм-канал Настоящее Будущее: https://t.me/ai2035edu
Челлендж приняли в Иваново! Холодная пицца задает тренд!
Пепперони или четыре сыра? Дрон доставит любую пиццу, главное — успеть поймать. (c) Телеграм-канал Настоящее Будущее: https://t.me/ai2035edu
Челлендж приняли в Иваново! Холодная пицца задает тренд!
В сентябре 2022 года на востоке Москвы было получено согласование Департамента региональной безопасности Москвы на полёты БВС, введен местный режим на территории 4 районов Москвы. Были выполнены тестовые полётные задания. Вот видео об этом событии
Чем же знаменательно данное событие?
Ни для кого не секрет, что получить разрешения на полёты беспилотных воздушных судов (БВС) - это довольно трудоёмкий и длительный процесс. В Москве процесс практически невыполнимый. Поэтому работа инициативной группы "Эскадрон" по получению разрешения на легальные полёты в Москве - это ощутимый шаг на пути к решению бюрократических сложностей.
Полётная территория охватила 4 района Москвы: Новокосино, Некрасовка, Косино-Ухтомское, Жулебино.
Были выполнены следующие тестовые полётные задания:
- обследована действующая площадка авиамоделистов;
- обследована территория строящегося индустриального парка "Руднево";
- вся полётная территория обследована на предмет устойчивости сигналов связи;
- произведена тестовая доставка медицинского груза.
Есть полные версии видео для каждого полётного задания, но ограничения к размещению видео (длительность, объём) не позволят разместить их здесь, на Пикабу.
Полётная зона названа "Некрасовка". Планируется сделать полётную зону действующей на постоянной основе, чтобы можно было испытывать технику, проводить обучение и соревнования пилотов. Все мероприятия в рамках деятельности инициативной группы проводятся на добровольной основе, в свободное от работы время. Поэтому временный режим в полётной зоне устанавливается на выходные и праздничные дни.
Съёмка и монтаж видео мои. Необычным был опыт по облёту всей территории, когда дрон летел параллельно с двигающимся автомобилем. Перерывы в полёте были только для замены батарей. На мероприятие в октябре я один раз не смог приехать, второй раз мероприятие отменилось из-за погоды. Но в ноябре я планирую попасть, так что при удачном стечении обстоятельств выложу отчёт. Надеюсь, что данное мероприятие будет согласовано, потому как с 24 октября 2022 года в некоторых регионах, включая Московскую область, ввели запрет на полёты БВС, если эти полёты не в интересах органов государственной власти.
За последние годы Москва стала лидером по внедрению инноваций. При этом часто разработки находят более широкое применение, чем это изначально предполагалось.
БПЛА малого класса от московской компании "ЮВС Авиа" предназначен для поисково-спасательных работ и сферы ЖКХ. Полезная нагрузка - 1,2 кг.
Дроны могут применяться как днем, так и в ночное время. В них используются камеры высокого разрешения, а тепловизоры указывают на источник тепла, поэтому беспилотник может быстро найти человека или выявить место прорыва при обследовании здания или теплотрассы.
Есть у компании и другие интересные разработки: "Помощник-2-БЛА". Беспилотник предназначен для дистанционного осмотра с воздуха места аварии, повлекшей радиационные выбросы. Полезная нагрузка - 1,5 кг.
Работает это так: автомобиль, оснащенный детектором излучения, доезжает до границы зоны заражения и отправляет БЛА в полет в область ликвидации ЧС.
Полет может длиться до часа, за это время беспилотник может налетать до 30 км. Двигаясь в воздухе по определенному маршруту, он делает замеры и составляет карту заражения местности.
Сейчас идет работа над созданием беспилотника со взлетным весом 150 кг. При этом санкции на планы компании не повлияли.
"У нас все полностью – наши собственные разработки. Этим мы отличаемся от всех. Наши наземные станции управления, зарядные станции для аккумуляторов, другая полезная нагрузка – это все российского производства, либо наше, либо партнеров. В частности, дозиметр, который мы используем, делает Дубна, предприятие "Аспект", ведущее в этой области. В целом у нас импортозамещение достигает 95%", – говорит руководитель компании.
"ЮВС Авиа" пользовалась мерами поддержки столичного правительства на базе "Московского инновационного кластера". Компании предоставили место на выставке и выдали грант на создание оптико-электронной системы для беспилотника.
В конце сентября 2022 г. компания DJI, мировой лидер по производству промышленных беспилотников, представила две новые модели дронов серии Mavic 3 Enterprise.
Специалисты компании Aeromotus, официального дилера DJI, занимающегося интеграцией беспилотных летательных аппаратов в производственные процессы предприятий различных отраслей, подробно изучили особенности серии DJI Mavic 3 Enterprise и рассказали, чем смогли их удивить разработчики, что позволило вывести новые промышленные БПЛА на новый уровень производительности.
Две модели беспилотников Mavic 3 Enterprise Series
Беспилотники серии Mavic 3 Enterprise — компактные, портативные и мощные дроны для выполнения повседневных миссий и оперативных задач в случае необходимости экстренного реагирования. Данная серия содержит две модели: M3E (Mavic 3 Enterprise) и M3T с тепловизором (Mavic 3 Thermal).
Основные сферы применения беспилотников новой серии: обеспечение общественной безопасности, охрана правопорядка, ликвидация и предотвращение ЧС, поисково-спасательные операции, мониторинг объектов и территорий строительной, энергетической, нефтегазодобывающей, горноперерабатывающей и прочих промышленных отраслей, топографические и геодезические миссии и др.
Камера M3E для быстрой и точной съемки
Одно из важных преимуществ Mavic 3E по сравнению с предшествующими моделями БПЛА от DJI — сокращение времени, необходимого для сбора и анализа данных, без потери качества данных.
Высокая скорость сбора данных и функциональность M3E обеспечивается за счет усовершенствованной 20-мегапиксельной широкоугольной камеры с 4/3 CMOS-матрицей (с размером пикселя 3,3 мкм) и механического затвора, который уменьшает размытость изображений при движении во время съемок и позволяет снимать с интервалом 0,7 секунды.
M3E оснащен 12-мегапиксельной камерой с 56-кратным зумом, что позволяет пилотам замечать важные детали на большом расстоянии.
Встроенный тепловизор Mavic M3T
Беспилотник M3T имеет две камеры: визуальную широкоугольную 48-мегапиксельную с 1/2 -дюймовой CMOS-матрицей и тепловизионную с полем обзора дисплея (DFOV) 61 градус и эквивалентным фокусным расстоянием 40 мм.
Mavic M3Т со встроенным тепловизором измеряет температуру исследуемых объектов и территорий. Данные преобразуются в цветовые карты и изотермы, что позволяет обнаруживать зоны повышения температур, что особенно важно во время экстренных ситуаций, ночью и в условиях плохой видимости.
Безопасность полетов дронов
DJI — лидер в разработке инновационных решений для обеспечения безопасности полетов. Дроны Mavic 3 Enterprise оснащены усовершенствованной системой навигации для сокращения рисков повреждений, потери оборудования и своевременного обнаружения препятствий.
Система AirSense принимает сигналы ADS-B от самолетов, находящихся вблизи, и предупреждает об этом пилота дрона.
Система APAS System 5.0 определяет препятствия с нулевыми слепыми зонами, поддерживается шестью всенаправленными датчиками типа "рыбий глаз".
Новейшая технология передачи изображений DJI O3 Enterprise Transmission с четырьмя антеннами обеспечивает стабильную связь между пилотом и дроном.
Инструмент для миссий быстрого реагирования
Серия Mavic 3 Enterprise была разработана с учетом операционной эффективности, когда для принятия решений есть всего несколько минут. Разработчики увеличили общее время полета до 45 минут, что позволяет за раз обследовать до 2 квадратных километров.
Также были сведены до минимума перерывы в полете благодаря быстрой зарядке (100 Вт) и зарядной станции (100 Вт) с возможностью зарядки трех батарей, что позволяет дрону почти круглосуточно находиться в воздухе.
Дополнительные аксессуары для коммерческих пилотов
M3E доступен с аксессуарами, упрощающими и улучшающими работу пилотов дронов:
<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->Мощный пульт дистанционного управления (ДУ) DJI RC Pro Enterprise с отличной видимостью экрана под прямыми солнечными лучами.
<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->Громкоговоритель обеспечивает высокую громкость при меньшем потреблении заряда батареи, чем раньше; пилоты могут напрямую записывать сообщения через пульт ДУ или использовать его встроенную функцию преобразования текста в голос.
<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->Новый облегченный модуль RTK обеспечивает точную съемку до сантиметра вместе с мобильной станцией D-RTK 2.
<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->Проблесковый маячок Beacon, интегрированный в M3E, — полезный аксессуар для полетов ночью и при слабом освещении.
Комплексное программное обеспечение
M3E взаимодействует с профессиональным ПО для поддержания всех возможностей управления дроном, планирования миссий, сбора и аналитики данных:
<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->Приложения Pilot 2 и Flighthub 2 упрощают управление полетом и делают каждую миссию интуитивно понятной.
<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->DJI Terra раскрывает все возможности картографирования.
<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->Инструмент термического анализа DJI 3.0 раскрывает потенциал M3T для поддержки интеллектуальных проверок.
Беспилотники Ростеха на ваших экранах!
По словам представителя госкорпорации, беспилотные технологии – направление, которое сейчас активно развивается в Ростехе. «Сегодня беспилотники могут не только собирать геопространственную информацию, но и автономно доставлять грузы. В условиях спецоперации успешно показывают себя "дроны-камикадзе"», – добавил он.
В этом трейлере собрана далеко не вся летающая беспилотная техника Ростеха. Передовые разработки госкорпорации в области БПЛА обещают показать на предстоящем форуме «Армия». Ждем середины августа!
15 июня этого года беспилотный летательный аппарат Zephyr S, разработанный компанией Airbus, поднялся в воздух и по крайней мере до 21 июля осуществлял свой беспосадочный полет, установив рекорд — 36 дней. Самолет должен был приземлиться, но погода внесла свои коррективы, создав небезопасные условия для посадки, тем самым дополнительно увеличив продолжительность полета. Создатели утверждают, что аппарат может находиться в воздухе до нескольких месяцев, поскольку спроектирован для полностью автономной работы.
Годом ранее, предыдущая версия беспилотника установила рекорд высоты полета для аппаратов своего класса, забравшись на 23 915 м, то есть в стратосферу. Если говорить о продолжительности полета летательных аппаратов серии Zephyr, то она постоянно росла: двое суток в 2007 году, две недели в 2010-м году и 26 дней в 2018 году.
Что позволяет самолету столь долго находится в воздухе? Безусловно, конструктивное решение. Силовая установка летательного аппарата электрическая и запитывается от аккумуляторов, которые в свою очередь заряжаются от солнечных батарей, встроенных в поверхности крыльев и хвостового оперения. Днем солнечные элементы подают ток на два электродвигателя, а также заряжают аккумуляторы, ночью питание двигателей поступает естественно только от аккумуляторов. Попутно заметим, что самолет время полета, безусловно, не производит никаких вредных выбросов.
Технические данные. Zephyr S — уже третья модификация самолета данной серии, с размахом крыла 25 метров и максимальным взлетным весом до 75 кг. Солнечные панели обладают удельной мощностью 1000 Вт/кг и выдают более 250 ватт с квадратного метра. Вес литий-ионных аккумуляторов составляет 24 кг. Аппарат может нести полезную нагрузку весом до 5 кг. Все системы летательного аппарата выдерживают порывы ветра и перепады температуры от +40 до -80 градусов Цельсия.
Предназначение. Данный тип летательных аппаратов относится к классу HAPS — High-Altitude Pseudo Satellite или к псевдо спутникам. Беспилотник, барражируя в стратосфере естественно привлекает военных, которые хотят подстраховать свою спутниковую группировку, в случае нанесения ей ущерба. Аппарат, неся на борту фото и видео оборудование может осуществлять непрерывное наблюдение местности (разведку), плюс к этому поддерживает связь со спутниками и наземными станциями. Армия классифицирует данное средство, как беспилотная авиационная система сверхдлительного действия.
Но нас интересует гражданское применение. Беспилотник может выполнять функцию высотной платформы — на высоте более 20 км он может стать базовой станцией, покрывая связью площадь до 1000 кв.км. Разработчики утверждают, что такое покрытие могут обслужить 250 стационарных базовых станций. Однако аппарат не предназначен для их замены, а должен дополнять существующую телекоммуникационную структуру в местах, где разворачивание наземной сети пока еще экономически невыгодно.
Испытания подтвердили жизнеспособность использования спектра 2 ГГц для телекоммуникационных услуг на базе HAPS, а также использование узкой полосы 450 МГц для связи на расстояниях до 140 км. Японский провайдер DOCOMO считает, что HAPS станет одним из способов для расширения покрытия сетей 5G и 6G. Важно отметить, что аппарат может работать в зоне, как прямой (LOS), так и непрямой (BLOS) видимости. Напомним, что в настоящее время в мире насчитывается примерно 4 миллиарда человек, лишенных скоростного доступа в интернет.
Нынешний рекордный полет должен проверить долговечность аккумуляторов, эффективность солнечных батарей и способность аппаратом удерживать постоянную связь с наземной станцией.
Запуск Zephyr S
Альтернативы. Об организации высотной связи с помощью дронов мы уже сообщали в статье “Локальное развертывание сетей 5G с помощью дронов”, но мультикоптеры предназначены для временной работы и на значительно меньших высотах. Это скорее локальная связь в местностях, где требуется экстренно предоставить доступ в интернет. В качестве еще более схожей альтернативы могут выступать дирижабли и аэростаты. В этой же нише разворачиваются всем известные проекты спутникового интернета. Время покажет работоспособность каждого метода. А пока пожелаем Зефиру удачи, который в западной части Средиземного моря считается легким приятным ветерком, хотя подчас приносит и бури.
Видео по теме
Источники
- Airbus
Материал подготовлен дата-центром и веб-студией ITSOFT
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Для учащихся 8–11-х классов детский технопарк проведет занятия по основам проектирования, 3D-моделирования и дизайна беспилотных летательных аппаратов. Образовательная программа пройдет с 25 по 29 июля. Участие бесплатное, зарегистрироваться можно до 18 июля.
Во время обучения школьники познакомятся с основными понятиями трехмерного пространства, узнают о единой системе конструкторской документации, освоят основы моделирования сложных криволинейных поверхностей и научатся создавать трехмерные детали и сборки в специализированном ПО.
Кроме того, старшеклассников познакомят с образцами приборов, входящих в систему автоматического управления полетом, а также принципом ее работы. Школьники приобретут навыки создания математической модели движения беспилотного летательного аппарата, научатся работать в актуальных ПО по математическому моделированию движения различных систем.
После завершения программы каждый участник получит сертификат о прохождении курса и разработанную программу полета собственного аппарата.