Снос строений в ЦЭЗ БПТ «неравнодушной организацией» может привести к экологической катастрофе на Байкале
Эта история для моей семьи началась чуть более 30 лет назад.
Создание Байкало-Ленского заповедника повлекло за собой выселение местного населения с ранее занимаемых земель. На территории, которая теперь являлась заповедником, жить аборигенам запрещалось, в связи с чем, мои предки - семья Бурмейстер, оставили свой дом и вынуждены были переехать на новое место жительства.
В конце 80-х годов таким местом стала Заворотная Ольхонского района Иркутской области. Эта небольшая заимка, по архивным данным, была известна еще с 1925 года. Правда, в советское время ее успели ненадолго «потерять», но провели ревизию, нашли, учли, людей «переписали» (https://www.vsp.ru/2024/02/21/dvazhdy-poteryannaya-zaimka/).
На момент приезда моих предков в Заворотную, в ней кипела жизнь. В это время геологической партией «Байкалкварцсамоцветы» уже было открыто уникальное месторождение микрокварцита (месторождения Заворотненское и Среднекедровое) и велась его активная разработка и добыча.
В Заворотной стояли капитальные жилые дома, был пирс для причаливание кораблей (для транспортировки добытого камня), ЛЭП, авто-тракторная дорога к месторождению, проходящая через всю заимку и другие необходимые геологам здания для ведения геологических и добычных работ.
В 90-е годы работы по добыче камня были законсервированы, геологи покинули заимку, в которой осталось жить местное население. Земельные участки стали передавать в собственность граждан, а дома - выкупаться у ГПП «Байкалкварцсамоцветы».
И, вроде бы, документы правоустанавливающие у людей на руках, и имуществом владели открыто и добросовестно, и налоги за земельные участки и за дома платили, прописку людям дали, и голосовали даже люди наизбирательном участке, территорию Заворотной включавшую.
Ремарку сделаю, что землю людям выдавали (а дома уж и подавно строились) до введения озера Байкал в ранг охраняемых ЮНЕСКО объектов, до принятия закона «Об охране озера Байкал».
Все как у людей, вроде. Да, однако, не все.
В 2018 году люди получили судебные повестки с исками от Ольхонской межрайонной природоохранной прокуратуры о том, что земли им выданные - двойной учёт имеют. По данным ЕГРН - землями сельхозназначения числятся, по данным государственного лесного реестра - землями лесного фонда.
Историю вопроса в суде рассматривать не стали. Оказалось, что заимка наша вновь была «потеряна» государством, а имущество и люди остались «неучтенными», хотя налоговые требования оплачивали регулярно…
Судебное решение вынесли - земли изъять у граждан из незаконного владения, дома и хозпостройки за счет самих граждан снести. И вот оказались люди без вины виноватыми. И земли теперь у них нет, и дома нет, да и денег ещё государству должны. Что делать? Где правды искать?
Стали люди в разные государственные органы обращаться. Ответы получили - решение есть, надо его исполнять.
Однако, в процессе своих обращений выяснили люди, что Президент нашей страны их защитить сказал - поручение издал за номером 1602-пр (п.3). Земли такие, фактически людьми занятые, должны включены быть в границы населённых пунктов.
Защитила людей своих местная власть. И поручение Президента РФ исполнила, Генеральный план Онгуренского муниципального образования утвердила. Заворотная вошла в состав Онгуренского МО. Но Рослесхоз с таким решением не согласился, указав, что не соответствует оно ст. 11 Закона «Об охране озера Байкал».
Подключилась федеральная и региональная власти, включив территорию, на которой проживали байкальские аборигены, в законопроект, которым изменения в ту самую ст. 11 Закона «Об охране озера Байкал» внести планируют.
Обратился мой отец к специалисту по вопросам экологии, разъяснили ему о том, что снос жилого дома вред экологии Байкала принесёт, заключение соответствующее дали.
Как дом сносить с такими вводными?
Судебного решения о выселении нет; власти пытаются земельный вопрос урегулировать: законопроект в первом чтении уже приняли; регистрация по месту жительства актуальная; снос дома вред экологии принесет; да и сам земельный участок уже (или ещё) в границах муниципального образования находится.
Так люди и пребывали в ожидании чуда…
Но природоохранная прокуратура не разделяла надежды людские. Потребовала исполнить решение суда, неустойку просила взыскать. К примеру, соседу нашему – уже пенсионеру, получающему 29 тыс. руб/месяц потребовала назначить штрафные санкции в размере 30 тыс.руб/месяц; а отцу моему - 300 тыс. руб/ месяц. Где деньги такие взять?
Приставы подключились к решению вопроса. Потребовали изменить способ и порядок решения суда. Чтобы люди не сами дома свои сносили, а деньги платили, на которые потом будут сноситься дома. Суд требования удовлетворил. Апелляция по соседу нашему (пенсионеру) решение отменила, а нам при прочих равных оставила в силе.
Обязанность самим снести дом с нас не сняли, но и обязанность заплатить за организацию сноса более миллиона рублей тоже вменили.
Сосед папин (тот самый пенсионер) совсем здоровье своё потерял в борьбе за справедливость. Операцию даже на сердце успел перенести. На очередном приеме у судебного пристава-исполнителя подписал документ о согласии на снос дорогого сердцу дома, вроде как.
19.02.2024 в Заворотную прибыла бригада «неравнодушной организации», как назвали ее на сайте УФССП России по Иркутской области (https://r38.fssp.gov.ru/press_slujba/news/f99f8f04-c129-4c9e-984c-640e8817f050) совместно с приставом-исполнителем, участковым и вооруженными сотрудниками спецотряда (вроде как, предположительно, СОБР их потом сменил). Вскрыли замки на доме соседа и в наших домах, хозпостройках.
20.02.2024 в Заворотную прибыла моя сестра Анастасия. Зашла во вскрытый папин дом. В доме стоял стойкий запах алкоголя. Люди, как выяснилось, оказались работниками «неравнодушной организации», называвшие себя работниками ООО «ГенСтрой», были одеты в папину одежду и одежду моей сестры. В течение прошедших суток ели папину еду, хранившийся в доме на случай ЧС алкоголь, пользовались всем находившимся в доме имуществом, часть из которого была безвозвратно ими испорчена, часть - присвоена.
Было подано заявление в полицию. Как оказалось в дальнейшем, признаков состава преступления в действиях сотрудников «неравнодушной организации» не усмотрено….
Видимо, нынче поступать так можно. И только таёжным людям этого не понять…
22.02.2024 в Заворотную прибыл Ольхонский межрайонный природоохранный прокурор Чжен К. А. Пояснил, что присутствует в Заворотной исключительно по вопросу сноса дома соседа. Причины сноса наших домов пояснить не смог. Аналогичную информацию предоставил моей сестре и судебный пристав-исполнитель. Однако, и работы по сносу никто не остановил.
26.02.2024 в очередной приезд в Заворотную Ольхонского межрайонного природоохранного прокуратора Чжена К.А. у работников «неравнодушной организации» появились напечатанные заявления о том, что моя сестра препятствует исполнению решения суда. Анастасию задержали и доставили в отделение полиции. Протокол об административном правонарушении составили.
Вот как-то так. В действиях лиц «неравнодушной организации» нет признаков состава преступления, а в действиях моей сестры - самоуправство нашли в виде создания препятствий к сносу домов отца (хотя никто из должностных лиц даже основания к производству таких действий назвать не может).
Но и это еще не самое интересное во всей этой истории.
Поскольку дом строили по старым советским нормам, утеплителем в нем выступала стекловата. Она была в потолках, стенах, полах. Когда дом разрушали, легкая, летучая стекловата начала разлетаться, в том числе, за пределы нашей заимки, попав на акваторию и водную гладь Священного озера, а так же на косу бухты Заворотная, где ежегодно гнездится колония чаек.
По данным новостного ресурсного центра «Арктика» (адрес в сети «Интернет»: https://arctic-resources.ru/news/65-inspektory-fonda-zajavili-ob-ekologicheskom-bedstvii-v-respublike-komi.html) стекловата опасна для птиц, животных и для человека. Она состоит из мельчайших микрочастиц, для скрепления которых используются формальдегидные смолы. Эти смолы при разрушении выделяют в воздух фенол, который считается сильным ядом. Стекловата пагубно влияет на кожный покров (вызывают раздражение с возможными волдырями и зудом), дыхательную систему (может привести к заболеваниям органов дыхания), органы зрения (вплоть до потери зрения), иммунную систему (аллергические реакции, нарушение работы ЦНС, поражение внутренних органов и др).
Приходит весна. На берег в скором времени начнут выходить животные. Медведи с любопытными медвежатами, которые ежегодно посещают нашу заимку, птицы, строящие свои гнезда для выведения нового потомства, равно как и перелетные птицы, прилетающие в нашу местность, находятся под угрозой.
По данным фактам я обращалась в Росприроднадзор, Генеральную прокуратуру Российской Федерации. Просила выехать на место, отобрать пробы грунта и воды, обязать эту «неравнодушную организацию» устранить последствия их действий. Но пока оперативных мер на 11 апреля 2024 года не принято. Вероятно, когда я получу ответы, будет поздно принимать какие-либо меры реагирования.
Информация о данном факте освещена в средствах массовой информации (см., например, публикацию: «Принудительный снос строений в ЦЭЗ БПТ по иску Ольхонского межрайонного природоохранного прокурора может привести в экологической катастрофе - Новости - «Байкальские зори», СМИ сетевое издание, адрес публикации в сети интернет: https://baikzori.ru/news/media/2024/3/11/prinuditelnyij-snos-stroenij-v-tsez-bpt-po-isku-olhonskogo-mezhrajonnogo-prirodoohrannogo-prokurora/).
Вот вкратце такая история….
Поэтому просим Вашей помощи в защите озера Байкал, уникального животного и растительного мира, защите местного населения – байкальских аборигенов, которые оказались без вины виноватыми в ошибке чиновников.
Подробно рассказываем о данной ситуации и ее развитии в Телеграмм-канале: https://t.me/zavorotnayaBaikal
ЮЛЯ: ОСТРОВ
Поехали мы как-то на остров Ольхон. На Байкале.
Это самое необычное место, где я когда-либо бывала! Не остров, а лоскутное одеяло, и вместо лоскутков природные ландшафты: дюны, мраморные скалы, болота, густой таежный лес и степь с редкими лиственницами. А в самом сердце острова – солёное озеро. Каково! Озеро внутри озера!
Детского восторга – ну, вот я в сказке! – не было. Напротив, было ощущение, что ты гостях у могущественного волшебника, и до конца не уверен: добрый он или злой.
Туристов по острову возила обычная «буханка». Маршрут наработан годами: мыс Шаманка, священные Столбы, Сарайский пляж, сувенирная лавка.
Водитель, он же экскурсовод, всю дорогу заговорщически подмигивал и рассказывал про местного шамана. Зовут его Валентин, и он самый сильный шаман Сибири. Проводник между миром мертвых и миром живых, в пятом поколении. Принимает здесь же по предварительной договоренности. За деньги. Но вы не пожалеете. Если пройти обряд очищения – самое сокровенное желание непременно исполнится.
Я очень хотела замуж!
Вопросительно взглянула на своего спутника. Он понял без просьб.
- Договорюсь.
Шаман согласился принять нас (и еще пятерых туристов) этим же вечером. Нужно несколько часов подождать.
- А что ты загадал?
- Много денег…
Я так и не поняла, шутит мой спутник или говорит серьезно.
Не буду описывать, как именно шаман нас принимал. Скажу только, что было жутковато.
Через год мой спутник женился.
А я выиграла крупную сумму в лотерею.
СКУЧНО? "ГРАФИНЯ и САНТЕХНИК"!: https://t.me/graf_sant
Сервировка стола на советском пассажирском теплоходе «Байкал», 1966 год
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Вот так
Планы на лето 2024
Мои планы на лето 2024.
Как все успеть?
Посчитал по яндекс картам, всего преодалеем 25000 км с учетом заездом во всякие прикольные места. Планировал проезжать в день 500 км, затем отдых 3-4 дня, чтобы дорога была в кайф, а не как необходимость.
С таким планом потребуется 41 город.
Даже если в каждом городе проводить по 3 дня, то на посещение потребуется 123 дня.
Добавим еще 41 день в дороге, ведь до каждого города еще нужно добраться.
Итого 164 дня или почти 6 месяцев.
А я планировал выехать 1го июня и вернуться в краснодар максимум в середине сентября. А еще я хотел в Турции потусить хотя бы недельку, в Питере хотя бы недельку, в Москве пару недель, на Эльбрусе недельку, в Корелии недельку, на Алтае недельку, на Байкале недельку, в Монголии недельку.
Нужен телепорт или свежая идея🫠
Буду рад любой светлой мысли. Пишите в комментариях, если такие имеются🤗
Байкал
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Из Владивостока в Москву на машине, часть 2: Байкал, Алтай, Иркутск, автопутешествие почти через всю страну
Первая часть тут.
Байкал
Продолжаем наше путешествие. Из Улан-Удэ мы выдвинулись в Иркутск, ехать всего 6 часов, поэтому у нас было много времени, чтобы остановиться у Байкала. Выбрали для этого поселок Танхой. Он находится прямо на противоположном берегу от популярного поселка Листвянка, если пересекать Байкал по прямой. Это восточный берег озера у подножья горного хребта Хамар-Дабана с потрясающим видом на него. Здесь находится визит-центр Байкальского заповедника, который можно посетить, хотя мы не пробовали туда зайти, а просто предпочли насладиться природой. Еще на территории визит-центра живут два соболя – Гром и Тучка. Но в вольерах мы их не увидели.
👉
Байкал прекрасен, воздух свежий и несмотря на то, что было ветрено, находиться здесь было приятно и мы вдоволь насладились природой. А еще здесь, прямо на берегу, расположены очень симпатичные домики с панорамными окнами, я бы хотела в них пожить какое-то время, отдохнуть и перезагрузиться.
Сама дорога из Улан-Удэ в Иркутск мега красивая, сплошной серпантин и красивые виды на горы с одной стороны, и на Байкал с другой. По пути мы остановились перекусить в кафе "Каретный двор" с русской кухней, и здесь было очень вкусно для придорожного кафе, рекомендую. Правда, туалет, как и во многих заведениях/заправках на дороге, деревянный и на улице.
Каретный двор
Вообще, инфраструктура по пути – это отдельная тема. До Иркутска и на Алтае с этим просто какая-то беда. На многих заправках туалет либо не работал, либо находился на улице. Во многих придорожных заведениях – та же история. И в большую часть этих туалетов просто было невозможно зайти, их никто не убирал будто лет 20. Это очень грустно. После Красноярска с этим как-то было получше.
Иркутск
Я рада, что мы задержались в Иркутске на день, потому что мне город очень понравился. Здесь неплохо развит малый бизнес, много прикольных и симпатичных заведений, а инфраструктура вместила в себя сочетание исторических улиц и арт-кварталов. Остров "Юность" – отдельный островок спокойствия и единения, но в то же время притяжения местных и туристов. Взгляд привлекает здесь полуразрушенный Амфитеатр, который выглядит как мини-версия знаменитой Сиднейской оперы.
👉
Иркутск состоит на половину из исторических зданий, наполовину из современных, что придает особый вайб городу. Еще я заметила здесь много разных памятников. Вот, например, памятник символу города – Бабру. Бабр – это старорусское слово, которое обозначает дикую кошку: пантеру, тигра и леопарда. И этот памятник можно понять, а вот, например памятник корги. Почему он и зачем здесь – непонятно, но мило)
👉
Кухня в Иркутске вкусная. Здесь я впервые попробовала мясо лося, и оказалось оно не только вкусное, но еще и диетическое. Мы ходили в заведение "Тайга", понравилось. Вообще, мы отметили для себя, что все, что возле Байкала, было вкусно. Кофейня "Пространство" и одновременно книжный магазин – очень стильно и современно, лайк.
Минус этого города в том, что цены здесь из-за Байкала довольно высокие, а на сувениры прям дикие. И это не в сезон.
Иркутск – Горно-Алтайск
Дальше нас снова ждали два долгих перегона: 13 часов до Красноярска и 16 до Горно-Алтайска. Пейзаж уже уверенно меняется на зимний, ясный день сменяется метелью, у обочины появляется все больше березок, а виды уже привычные глазу, как будто только недавно выехали из Москвы. По пути из Кемерово в Горно-Алтайск появилась первая автомагистраль на пути.
И вот мы на Алтае. Остановились здесь на 3 дня. В самом Горно-Алтайске мы особо не были, потому что самое красивое находится за его пределами.
Здесь мы единственный раз за весь маршрут сняли номер апарт-отеле, а не квартиру, и очень зря. Потому что отелем это сложно назвать, он был ужасный, в номере было грязно, паутина по всем углам, холодно, душ тек и намочил нам сумки, сам отель – это какая-то некачественная постройка прямо над шиномонтажом с ужасной звукоизоляцией. Изначально мы забронировали это место на 2 ночи, а потом через день еще на одну ночь. Но когда мы написали хозяйке о паутине, душе и прочих мелких деталях, она пришла, все убрала, была поначалу вежлива, а потом отменила нашу следующую бронь, и записала нам 10 голосовых о том, какие мы привередливые и что ее клиентам всегда здесь все нравилось, это мы какие-то не такие. Бронировали на Суточно, хозяйка еще и отметила на сервисе, что мы там не проживали, да и манеру общения можно понять, увидев ее ответы на любой отрицательный комментарий в отзывах. Названия не знаю, находится он по адресу Технологический переулок, 5/1, я не рекомендую там останавливаться, картинка красивая, но отношение ужасное.
Эта постройка и есть "отель"
Мы заметили, что на Алтае отношение вальяжное и немного пофигистическое у многих. Это чувствуется в заведениях, автосервисах или магазинах. Например, нам срочно понадобился СТО, мы звонили во многие и спрашивали, оказывают ли они определенные услуги, нам отвечали: "сегодня нет", "может быть на следующей неделе", "позвоните через 3 дня" и так далее. Возможно, это из-за того, что не сезон, и многие не работают, но впечатление сложилось таким.
На Алтае очень много красивых мест, мы успели посмотреть наверняка лишь малую часть. И хоть мы были не в сезон, и деревья уже были голыми, виды и горы все равно красивые.
Чемал, Ороктойский мост, Патмос
Первый день мы выделили на осмотр этих мест. Чемал – это село в Республике Алтай. Из интересного: здесь находится Чемальская ГЭС, одна из первых гидроэлектростанций в регионе, которая сейчас уже не работает. Подвесной мост, ведущий на остров Патмос, который расположился на живописной скале-острове. И Ороктойский мост – автомобильный висячий мост через реку Катунь.
Проход на остров Патмос был закрыт, можно было прогуляться лишь по мосту и возле него. Перед самым мостом мы увидели, что зацвел маральник. Это было 26 октября, в Амурской области уже лежал снег, а в Чемале было +17 и распустилось несколько цветочков маральника, который цветет весной. Кстати, если загуглить "маральник на Алтае", вам откроется огромное количество фотографий фиолетовых гор, зрелище вживую наверняка невероятное. Маральник цвет примерно в конце апреля–начале мая, в зависимости от погоды, и на него приезжают посмотреть со всей страны.
👉
Ороктойский мост, пожалуй, самый красивый мост Алтая, расположился на узком и глубоком участке Катуни. Это автомобильный мост, но одномоментно по нему может проезжать только одна машина. Мост выглядит очень живописно и ежегодно привлекает тысячи туристов, даже не в сезон там было вместе с нами порядка 20 человек. На мосту мы решили запустить дрон и здесь с ним творилось что-то странное. Коптер в какой-то момент начал хаотично летать, и пытался вообще улететь от меня, как будто кто-то перехватил управление. С небольшими усилиями мне все-таки удалось его удачно посадить, когда он опустился ближе к земле, то резко успокоился. Это было странно и не знаю, с чем связано. Вряд ли кто-то перехватил его, но зона какая-то неблагоприятная для полетов.
👉
Здесь мы попробовали мясо марала – алтайского оленя, местный деликатес. Остановились в кафе "Чемальское подворье", было вкусно.
Чуйский тракт, Чике-Таман, слияние Чуи и Катуни
На следующий день мы отправились в село Акташ по знаменитому Чуйскому тракту. Федеральная автомобильная трасса соединяет Сибирь с Монголией, начинается в Новосибирске и простирается до границы, более 900 км ровного, гладкого покрытия. Чуйский тракт входит в топ-10 самых красивых дорог мира, по версии журнала «National Geographic». И это действительно одна из самых красивых дорог, по которой я ездила. Вести машину по ней одно удовольствие, а голова то и дело хочет вертеться вправо-влево от завораживающих видов по пути.
👉
Дорога проходила через перевал Чике-Таман. Это горный перевал на 659 км Чуйского тракта, находящийся на высоте 1295 м. На вершине расположена смотровая площадка и фотовыставка о том, как строился Чуйский тракт, в частности крутой перевал Чике-Таман, извилистая дорога по которому идет круто вверх и вниз.
На 713 км Чуйского тракта мы остановились еще у одного интересного места, слияния двух рек: Чуи и Катуни. Катунь сопровождала нас почти на всем пути своим бурным и шумным течением и чистой водой. Приехав на это место, мы увидели, какого кристально бирюзового цвета оказывается река Чуя, а не Катунь. Место очень красивое, пейзажи живописные, как и на почти всем протяжении Чуйского тракта. И кроме нас там не было никого. В этом прелесть приезда в туристические места не в сезон.
👉
На каждом подобном туристическом месте, слияние двух рек или перевал Чике-тамана, например, находится множество сувенирных лавок и ларьков с едой. И все они были закрыты. Кажется, местные работают только в сезон, а в межсезонье вы встретитесь здесь лишь с природой, может быть парочкой таких же одиноких путешественников, и, конечно с животными на дорогах. Это отдельное прекрасное явление Алтая, и на мой взгляд, огромная проблема для всего региона.
Животные на дорогах
Животные на дорогах – здесь обычное явление. И если в первые часы они привлекают взор и умиляют, то в последующие уже становится действительно не по себе. Они возникают неожиданно, в самых разных местах и отдаленных уголках, пасутся у обочины или лежат прямо на дорогах. Почему огромная проблема? Потому что они просто напросто мешают проезду, а на извилистых дорогах Алтая – представляют реальную опасность. Здесь водители предупреждают дальним светом ни сколько о ДПС, сколько о животных на дорогах за поворотом. Ехав по Чуйскому тракту вечером, мы увидели резко после поворота машину в кювете и остатки животного на асфальте. Зрелище ужасное. И складывается впечатление, что это далеко не первая подобная ситуация, а Чуйский тракт ночью совсем не освещается.
На дорогах Алтая мы встретили коров, лошадей, коз, баранов и одного верблюда. Причем большинство этих животных паслось само по себе, вдали от людей и населенных пунктов.
👉
Акташ, Долина Чулышман, Кату-Ярык
К вечеру мы доехали до села Акташ, в котором температура воздуха уже опустилась до -12. Еще в прошлый день в Горно-Алтайске было +17, утром примерно 0–2 градуса, а в Акташе уже мороз и снег. Село находится на 788 км Чуйского тракта, и в него мы поехали, чтобы прокатиться по тракту и съездить в долину Чулышман.
Перед поездкой туда я гуглила информацию о дороге, смотрела видео и все это практически полностью отличалось от реальности. Либо я плохо искала, либо дорога сильно испортилась за энное количество времени. Мы рассчитывали уложиться в 1,5 часа в одну сторону, но это время увеличилось вдвое. Дорога очень извилистая, идет круто вверх в горы, а потом круто вниз, и очень плохое покрытие, а где-то оно полностью отсутствует. Местные в основном ездят на "буханках", еще и с ветерком, а мы на нашей низкой мазде ехали довольно медленно. А еще в это время на высоте выпал снег и мы попали в настоящую зимнюю сказку. Ну и соответственно спускаться по снегу было страшновато, а на некоторых извилистых участках отсутствовало ограждение.
👉
Стоила ли эта дорога того? Однозначно, да! Перевал Кату-Ярык невероятно красивое место, и это один из самых сложных и опасных перевалов Алтая. Он представляет собой крутой спуск в долину реки Чулышман, проложен в склоне горы, крутизна которого ~70%, а перепад высоты 800 м. Спуститься еще можно, а вот подняться не каждая машина сумеет. Мы, конечно же, не стали рисковать. К тому же, любоваться сверху гораздо приятнее, с перевала открывается потрясающий вид на извивающийся далеко внизу реку, обрывающиеся скальные стены и стометровый водопад. Большую часть территории занимает Алтайский государственный биосферы заповедник, самый крупный на Алтае. И любовались мы этим видом снова в полном одиночестве.
👉
Дорога домой
Дорога домой лежала через Новосибирск, Омск, Тюмень, Екатеринбург и Пермь. Казалось бы, это большая часть пути, но самое красивое закончилось на Алтае. Забавно, ведь изначально мы хотели начать с него путешествие. После Новосибирска нас сопровождали уже знакомые пейзажи, да и во всех этих городах, кроме Тюмени, я уже бывала. Тюмень очень напомнила Москву, симпатичный город со знакомой плиткой)
Итоги
Мы проехали 11 659 км, 7 часовых поясов и сотни населенных пунктов. Выпили более 50 стаканов кофе с собой, пробовали разную кухню. Кушали рыбу во Владивостоке и камчатского краба, конечно же, буузы и китайскую еду в Бурятии, мясо лося в Иркутске, а на Алтае мясо марала, пили монгольский чай с солью в Новосибирске (на любителя), в Екатеринбурге естественно ели уральские пельмени, а в Перми – посикунчики (местные пирожки). Самый вкусный кофе был в Чите, а самая вкусная еда в Улан-Удэ и Иркутске.
К правому рулю привыкли довольно быстро, сейчас уже вообще кажется, что всю жизнь за ним сидели. Да, обгонять не слишком удобно, но если вы едете с пассажиром, то тогда легко. В этом путешествии особенно ярко почувствовали, насколько отвязными могут быть водители фур. Это, конечно, зачастую расстраивало в пути, многие фуры сильно лихачили, не давали обгонять будто специально, шли на обгон в сложных моментах, создавая опасные ситуации не только себе, но и другим водителям, некоторые вообще гнали за 100-120 км.
В остальном, ехать довольно приятно, трасса из Владивостока в Москву вполне ровная и хорошая, лишь в некоторых местах были ремонтные работы. Но это значит, что дороги ремонтируют, и это хорошо. Кстати, если вы соберетесь проехаться таким маршрутом, то намного легче ехать из Владивостока, чем во Владивосток, потому что время сокращается в пути.
Это было прекрасное путешествие, которое навсегда запомню. Если интересно посмотреть, как это было, у меня есть видео на YouTube, велком)
Цены
Всегда всех интересующий вопрос: сколько же это все стоило? Рассказываю.
Билеты во Владивосток – 35 300 на двоих
Жилье – 32 998, 11 квартир и 1 отель
Бензин – 48 145
Еда – 44 524
Сувениры – 4 275
Траты на машину – 38 860 (колеса, шиномонтаж, масло, фильтр, мойка, незамерзайка и по мелочи)
Штрафы – 2 000
У нас еще плюсом была незапланированный ремонт дрона – 5 500
Итог: 213 911 на двоих за 3 недели. Автовоз до Москвы обошелся бы плюс минус в эту же стоимость, поэтому примерно такую сумму мы закладывали в бюджет машины. Но зато мы посмотрели почти всю страну.
Спасибо, что прочитали и прокатились с нами)