Решил попробовать сделать небольшую серию постов по теме внутреннего аудита и системы внутреннего контроля в бизнесе. Если будет откликаться, продолжу на перманентной основе. Этот пост - некая проба пера, не судите строго.
Итак... Т.к. в дальнейшем повествовании часто будут использоваться термины "контроль", "внутренний контроль", "риск", " Система Внутреннего Контроля (СВК)", думаю, будет не лишним разобраться, что это, несмотря на, казалось бы, очевидность их определения, а также в каком контексте они будут употребляться.
Многие привыкли и приняли как данность, что Система внутреннего контроля (равно как и Служба внутреннего контроля) - прерогатива крупных предприятий.
Поэтому продолжу с не самого очевидного: любой бизнес имеет Систему внутреннего контроля! Неважно, кто вы: самозанятый, ИП, ООО и т.д.
Например, - Самозанятый, шьющий предметы одежды на дому, контролирует остаток материала, контролирует сроки выполнения работы и отправки заказа заказчику... ;
- ИП, который организовал небольшое производство детского конструктора контролирует качество поставленного материала, изнашиваемость оборудования и/или деталей к нему, мониторит (контролирует) проведение тематических выставок... ;
- ООО и более крупные единицы бизнеса контролируют сроки поставок, отгрузок, производства, выполнения услуг, организации продаж.... И много чего ещё. Думаю, суть ясна.
Иными словами - везде и всегда есть какой никакой, но контроль. А значит уже есть и некая система контроля (СВК). (Забегая немного вперёд, раскрою карты - ключевым моментом всегда (на протяжении всего периода жизни бизнеса) будет являться КАЧЕСТВО, ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ДОСТАТОЧНОСТЬ этой системы контроля. Но об этом потом).
А сейчас. ..Revenons à nos moutons, как говорят французы. То бишь - вернёмся к нашим баранам, к сути поста.
Для чего мы контролируем свой бизнес? Многие ответят: чтобы зарабатывать деньги, как и было запланировано. Я не соглашусь и отвечу иначе: мы контролируем, чтобы НЕ терять деньги. То есть своевременно реагировать на некие неблагоприятные события....РИСКИ!
Если наш самозанятый вовремя не закупит материал, вовремя не сошьет заказанные мною перчатки и вовремя их не отправит, чем он рискует?
А) отказ от заказа с моей стороны (деньги на материал потрачены свои, время потрачено, доход не получен). Деньги потеряны. Когда вернутся(ли) ...неизвестно;
Б) негативный отзыв с моей стороны в соцсетях. Самозанятый потерял потенциальных будущих клиентов, ака доход.
Если наш ИП вовремя не обновил детали оборудования по производству конструктора, он никак не сможет выполнить весь объем заказов на конструкторы в срок, пока не получит новые детали к оборудованию.... Отказы от заказов, списание материалов в убыток, негативные отзывы, потери, потери потери...
Более крупный бизнес теряет деньги вообще на каждом шагу. Об этом можно отдельные посты делать.
Надеюсь, посыл понятен.
А задача сегодняшнего упражнения запомнить, что РИСК - это событие, которое уже привело к потерям, либо может привести! И что вы всегда контролируете свой бизнес...вопрос насколько качественно.
Посмотрел тут вчера новый видос от Машинаторов и решил выяснить, что же за пепелац они себе урвали. Название пробивается легко: это Bricklin SV-1, канадский спорткар времен Больной эпохи. Он стоил как полтора Chevrolet Corvet, был более стильным, мощным, но хуже собран. Но обо всем по порядку.
Малкольм Бриклин
Началось все с одного очень предприимчивого американца по имени Малкольм Бриклин. Родился он в семье, внезапно, евреев в 1939 году и с детства работал в семейной скорняжной мастерской. А получив в 19 лет доступ к магазину хозтоваров своего папани, раскрутил его и превратил в успешную франшизу.
В начале 60-х годов Малкольм очень вовремя заприметил сбегающую из США под напором Honda итальянскую компанию Innocenti. Занималась она угадайте чем? Правильно! Скутеры!
Банкротящаяся компания продала остатки своих скутеров Lambretta полиции Нью-Йорка, а посредником при сделке по чистой случайности оказался Малкольм. Естественно, не бесплатно. Работать со скутерами Бриклину так понравилось, что он начал торговать кроликами скутерами Rabbit от компании Fuji. Но, видимо, название оказалось говорящим и Бриклина выебал кролик вытеснила с рынка все та же Honda. Но связи с Фуджи остались и в 1968 году Малкольм создает первую в США дилерскую сеть Subaru. Изначально он планировал продавать в США вот это...
Длина почти 4 метра, ширина почти 1.5, высота почти 1.4. Как раз влезет в багажник Cadillac Fleetwood.
Но в Фуджи народ оказался поумнее. К тому же, любую ввозимую в США модель нужно подгонять под их требования, а это дорого и больно. Но прошерстив американские законы, в компании выяснили, что американцы не считают автомобилем все, что мельче Chevrolet Tahoe 500 кило. И тут-то они вспомнили, что у них как раз завалялся брелок от Тахо Subaru 360.
2 горшка, 16 лошадей, 356 кубиков, 410 кило, разгон до сотни - да!
Ее-то Бриклин и начал продавать. Стоило это счастье со слезами на глазах 1297 баксов (на современные баксы что-то около 11к или в рублях что-то около миллиона. Как новая, блядь, Гранта). На целых 500 уёв дешевле жука. Но за жуком все еще тянулась слава "автомобиля, разработанного Гитлером". А вот о Субару, как об "автомобиле, разбомбившем Пирл-Харбор", никто не говорил. В первый же год продалось около 2000 машинок. А потом Бриклин лососнул тунца. Оказалось, что если засунуть американскую жопу (а то и не одну - Субару 360 четырехместная) в японскую нанолитражку, то жрать она будет не 3.6 литра на сотню, а все 10. Да и разгон до сотни за заявленные 37 секунд мог произойти только с горки и при условии наличия за рулем отставного камикадзы. Про краш-тесты я и говорить ничего не буду. Если вы в кого-то впилитесь на этом, то вас даже вырезать не будут - прямо в ней и закопают ибо спасать там будет уже нечего.
Вроде бы все, накрылось медным тазом сотрудничество Бриклина с Субару. Но нет. К этому моменту Subaru FF-1 Star был допилен напильником подогнан под требования американских законов и мог спокойно поступать в продажу на территории США. Но трезво оценив маркетинговую политику Малкольма, Фуджи решили выкупить у него дилерскую сеть и продавать свои бибики самостоятельно. Сумма сделки составила 20 миллионов долларов и около тысячи Subaru 360, которые завалялись на складах дилерских центров и новым владельцам в хуй не щекотались - на них все равно не выдавали страховки и желающих купить такую мотоколяску было ровно 0.
Но, как мы понимаем, отсутствие страховки запрещает эксплуатацию автомобиля только на дорогах общего пользования. Про гоночные треки никто ничего не говорил. А потому Бриклин, утерев скупую мужскую слезу пачкой баксов, решил основать гоночный аттракцион Fast Track, где сдавал в аренду непроданные 360ки. Гонялись на небольших местных трассах. Работал аттракцион по принципу франшизы. То есть, любой психически нездоровый человек желающий должен был закупить необходимое для трассы оборудование, а вдогонку - десяток "усовершенствованных" для гонок машинок.
Вот такое вот уёбище получилось из миленькой Божьей коровки. Чем-то напоминает охеревшую от собственного уродства лягушку.
Стоила аренда машинки всего 1 доллар за круг. Такой себе прообраз картинга. Правда, родное шасси Subaru 360 на гонки было рассчитано чуть менее, чем никак. Не спасал даже легкий стеклопластиковый кузов. Машинки сыпались только так. Ну и да, при доступных для этих пепелацев скоростях гонщикам куда интереснее было друг друга таранить. Не спасали даже обрезиненные бампера вокруг всей машины. В итоге вся франшиза Fast Track принесла Бриклину пару миллионов убытков и кучу гемороя.
Небезопасен на любой скорости
Провал Fast Track совпал по времени со скандалом вокруг Chevrolet Corvair, который из-за заднемоторной компоновки (и неумения американцев проектировать и ездить на заднемоторных автомобилях) очень сильно полюбил поваляться пузиком кверху. Тогда же появился NHTSA, который и до сих пор занимается всем, что связано с безопасностью на дорогах США. И тут в игру вступает наш Малкольм Бриклин! Он запланировал создание самой безопасной машины в мире. Машины имени себя, любимого. Собственно, полное название Bricklin SV-1 расшифровывается как "Безопасная машина Бриклина модель 1" (Safety Vehicle). Даже цвета в модельной линейке назывались с приставкой Safety, так как машины красились в "безопасные" с точки зрения заметности на дороге цвета: красный, зеленый, оранжевый, белый и уникальный цвет производителя - Suntan, загар, похожий на жопку сочной бразильяночки на карнавале на что-то среднее между оранжевым и телесным.
Машину Бриклин решил разрабатывать с нуля. А потому взял шасси от AMC Hornet, досыпал деталек от Datsun, Opel, Toyota, Chrysler, встряхнул, но не смешал и получил вот ПЕРВЫЙ самый БЕЗОПАСНЫЙ ааааааааввввввтамаааааабиииииилллллль!
Крылья чайки, дизайн, вызывающий стойкие ассоциации с Корветом и более поздним ДеЛореаном... Мням. Кусьна!
Двигатель был у автомобиля только один - тот самый 5.9 л AMC 360 V8 на 220 лошадей от Шершня. Позже подъехали эколухи со своими нормами по выбросам и пихло заменили на более чахлый 5.8 л Ford 351W Windsor V8 с его 175 престарелыми пони.
Честности ради отмечу, что SV-1, все же, в теории и был самым безопасным автомобилем США. Раму Шершня инженеры довольно сильно поменяли, приварили сверху каркас безопасности, он же силовая пространственная рама кузова, а сам кузов обшили стеклопластиковыми панелями.
Но хорошо все было только на бумаге. Этот момент роднит Bricklin SV-1 с DeLorean DMC-12. Все, что могло пойти не так, внезапно, пошло не так.
Почему все стало плохо
1) Кузов. Панели делались двуслойными из двух разных сортов пластика. Нижний слой был сделан из довольно прочного стекловолокна, а внешний - из акрилового пластика одного из пяти указанных выше цветов. Так Бриклин планировал сэкономить на полировке и покраске. Инженеры компании разработали технологию вакуумной формовки и скрепления слоев кузова между собой. Но, как это часто бывает, денег довести технологию до ума не хватило. Акрил отслаивался от пластика, количество облоя было выше всяких разумных и неразумных пределов. Первая партия автомобилей почти в полном составе вернулась на завод для доработки напильником.
2) Двери. Формат "крылья чайки" довольно интересен, но очень требователен ко многим параметрам: вес двери, ее жесткость, механизмы открытия и удержания, окна. Например, у ДеЛореана вместо нормальных окошек есть только ублюдские форточки в половину стекла. Но там хоть дверь не ходит ходуном. А вот у Бриклина ходит. И открывается она не от руки, как у того же DMC-12, а при помощи специального привода. В идеале это выглядит так: подходишь к машине, нажимаешь кнопочку на заднем крыле, дверь плавно поднимается, садишься в машину, нажимаешь кнопочку внутри машины и дверь закрывается. В реальности же дверь весила 20 кило и инженеры поставили в нее пневмолифты. Но уже перед самым выходом модели Бриклин сказал "Хуйня эти ваши газы, хочу гидравлику!". Пришлось срочно перепиливать конструкцию, ставить гидроцилиндры и в итоге мало того, что дверь открывалась по 10 секунд, так еще и у гидравлики не хватало сил нормально притянуть дверь. А это, в свою очередь, вело к тому, что уплотнители дверей не выполняли свою функцию и любой дождь шел не только снаружи машины, но и внутри нее.
3) География. Бриклин сначала хотел выкупить у канадцев заброшенный завод Рено в Квебеке, но канадцы послали его откуда пришел. Тогда Малкольм зазнакомился с премьером Нью-Брансуика и выбил себе по блату (какой блат - у нас тут демократия, свобода и отсутствие коррупции) более 100 миллионов долларов инвестиций и два заброшенных рыбоконсервных завода в Нью-Брансуике. Климат там не то, чтобы очень: сыро, холодно, ветренно. А любые манипуляции по изготовлению стеклопластиковых кузовов такого не любят. Да и персонал из бывших рыбаков и работников консервных заводов в автопроме соображает не то, чтобы очень.
4) Деньги. Их Бриклину не хватило. Ну, то есть, хватило, чтобы построиться, запустить линию, но вот на доведение производства до ума - не хватило. Процент кузовного брака составлял что-то около 15%, остальные кузова балансировали на грани терминов "брак" и "халтура". Квалификация рабочих была на катастрофически низком уровне. Но денег больше не было и Бриклин решил отгружать машины какие есть в надежде срубить бабла и допилить производство. А заказчики? А что заказчики?!
Никогда такого не было и вот опять...
Не схавали. Не хватило мощностей, опыта, квалификации. К тому же Малкольм никогда раньше не связывался с разработкой и производством автомобилей. Продать мог все, что угодно! Хоть вилы черту! А вот разработать с нуля автомобиль, запустить и наладить его производство, обучить персонал - это он не умел. Даже помощь премьера Нью-Брансуика Хэтфилда в размере 6 миллионов канадских долларов не помогла. Она, скорее, даже помешала, ведь Хэтфилд почему-то не сообщил о таком вложении казеного бабла и, когда все всплыло, подал в отставку вместе со всем правительством. Бриклин остался без бабла и без влиятельного друга и потому ему ничего не оставалось, кроме как признать завод банкротом.
Бобик Завод сдох
Всего завод произвел 2854 автомобиля за 20 месяцев при расчетной годовой производительности аж в 12 тысяч машин. Еще 35 машин вышло уже при ликвидационной комиссии. До наших дней из этого количество дожило около 1700 экземпляров. В основном, из-за материала кузовов и удачно выбранной базы: машины не гнили и запчасти можно было достать практически везде.
Никогда не отчаивайся
Но у Малкольма Бриклина все было хорошо. Едва умер его завод, он тут же присосался к уходящему из США, но желавшему оставить на американском рынке некоторые модели FIAT. А в 80-х он привез в США югославскую Zastava Koral, которую переименовали в Yugo и с 1985 по 1992 год продали более 150 тысяч таких шайтан-коробок.
Похож на FIAT 127, но не ошибитесь - это югославский Innocenti Koral.
Потом в жизни Бриклина были и китайские самокаты, и китайские Chery и вообще все, что только можно перепродать. Всего Малкольм Бриклин создал или каким-то боком поучаствовал в создании более 30 компаний. Но свои автомобили он больше делать почему-то не хотел.
Компания краснодарского бизнесмена Сергея Галицкого продолжила реконструкцию кинотеатра «Аврора» в Краснодаре.
Территория вокруг кинотеатра «Аврора» в Краснодаре скоро преобразится. Компания «Инвестстрой» планирует обновить ландшафтный дизайн. Владелец компании, Сергей Галицкий, уже выплатил компенсацию за вырубку около сотни аварийных деревьев в размере 7.8 млн рублей.
На месте старых деревьев будут посажены новые: более 5 тысяч молодых кустарников и 250 крупных деревьев. Они будут помещены в специальные кадки, чтобы создать гармоничный архитектурный ансамбль.
Кинотеатр «Аврора»
Кинотеатр «Аврора» был закрыт на ремонт в 2015 году. Концессионное соглашение между мэрией Краснодара и компанией «Инвестстрой» было заключено в 2019 году. Изначально завершить работы планировалось до 2025 года с помощью иностранного подрядчика, но после начала спецоперации и введения санкций в 2022 году, планы пришлось скорректировать. Концессионное соглашение продлили до 2028 года.
Игорь Рыбаков — предприниматель, миллиардер, занявший 84 место в Forbes в 2023 г., сооснователь Рыбаков Фонд, блогер, артист, филантроп и совладелец корпорации Технониколь — производителя строительных материалов.
В подкасте предприниматель поделился своей аксиомой успеха, рассказал, как сделать компанию великой и как владельцам бизнесов подходить к вопросу управления командой.
Что лучше для бизнесмена: бить в одну точку или фокусироваться на нескольких вещах
Сейчас у Игоря Рыбакова много проявлений — он предприниматель, инвестор, филантроп, писатель, учитель, артист. Бизнесмен считает, что человек может быть счастлив только когда он целостен и полон. Но часто предприниматели концентрируются на одном бизнесе, из-за чего даже семья отходит на другой план.
Насколько правильно бизнесмену быть разносторонним и пытаться пробиться в разных сферах или нужно выбрать одну проявленность, идти ва-банк и только после больших результатов расширять сферу своего познания и влияния?
До 28 лет я был уверен, что надо быть четким и бить в одну точку — у меня все работало. После 28-30 лет я продолжал бить в одну точку — оно уже не работало, но я не знал, как по-другому.
Я усиленно бил и к 42 годам разбился. Потом были перезагрузки с учителями, и я освоил другой способ: быть причиной того, чтобы получалось у других. Этот подход работает для меня без износа, и я достигаю значимо больших результатов, чем тогда, когда бил в одну точку.
В чем секрет построения великой компании
Сейчас я могу точно сказать: чтобы построить великую компанию надо концентрироваться на том, чтобы стать инициатором огромного поля причин, по которым построится компания. И это сильно противоречит убеждению, что надо бить в одну точку. Надо бить сразу во множество точек, чтобы во многих точках произошло нечто, что создаст компанию.
Рыбаков считает, что нужно пробовать разные варианты организации бизнеса: первый — ставка на себя, второй — ставка на другого, делегирование и третий — ставка на конфигурацию из людей.
В первом варианте ты делаешь все сам, во втором — ты ставишь на других, но сам объясняешь, что делать и не отдаешь инициативу. Но ни первый тип компаний, ни второй никогда не становятся великими.
Почему гениям нужны люди
В сорок пять лет я сформулировал аксиому: для любого потенциала человека существует такая конфигурация людей вокруг, когда потенциал человека проступит талантом. И вторая часть этой же аксиомы: для любого таланта человека существует такая конфигурация людей, когда твой талант проявится гением
Талант для Рыбакова — это попасть в цель, в которую другие попасть не могут. А гений — это попасть в цель, которую другие не видят.
Что выделит компанию среди конкурентов
Технониколь — это не только компания, но и академия. У корпорации есть научные подразделения, представительства и учебные центры. Игорь Рыбаков рассказал о том, как это устроено:
Особая прелесть стать не просто наставников для своих учеников, а настоятелем религии Технониколь. Многие думают, что Технониколь — это корпорация. Но во-первых, это университет, а во-вторых, это — религия Технониколь, система верований и убеждений.
Многие конкуренты берутся за голову и спрашивают: Игорь, что происходит? Ребята из Технониколь какие-то воцерковленные. Поэтому технониколевцы тендеры и выигрывают, потому что они не просто участники, они победители.
Величие компании достигают именно как университеты, религии и учения. У Apple ключевое подразделение — Apple University. Миссия, ценности, учения, философия, ритуалы — это все “симптомы” религии.
Компании, которые выстраивают религию, гораздо привлекательнее как для потенциальных сотрудников, так и для клиентов, поскольку одна из ключевых потребностей человека — принадлежность:
Человеку хочется быть частью какой-то группы и он ей будет. Вопрос лишь в том, частью какой группы будет человек?
Три подхода к организации людей в компании
Чтобы построить сильную компанию, нужно обладать лидерскими качествами. В сообществе нужно правильно организовать людей и объединить их. Игорь Рыбаков считает, что есть такое лидерство, которое не принесет успеха.
Предприниматель ссылается на три типа лидеров. Первый — «хочешь сделать хорошо — сделай это сам», второй — «тот, кто делегирует» и третий — «мастер конфигурирования».
Первый тип скорее всего задвинет всех и сделает все сам, а его сотрудники будут посмеиваться над ним. Им не нужно никуда развиваться, они знают, что босс прибежит и напушит их.
Во второй группе те лидеры, которые объединяют людей. Им важно быть такими эксбиционистами, командирами на коне, которые все знают и объясняют. Они начинают биться об лед, когда достигают предел количества замов. Все замкнув на себе и объявив себя объединителями в результате такие лидеры выгорают. Обычно ко мне на обучение предприниматели приходят именно в таком состоянии — после экспериментов с великим объединением.
Худший генеральный директор — это владелец. Генеральный директор — это про постоянное принятие должностных решений, где одни выиграли, а другие проиграли, значит, одни довольны, а другие недовольны. Владелец, который постоянно находится под давлением, не может принимать стратегических решений и не может находиться в подходящем состоянии.
Третий тип лидера — матер конфигурирования. Это поведенческая стратегия “Выигрыватель”, умение подбирать проявленность своего тела, ума и сердца так, чтобы тебе нравилось, что с тобой происходит, чтобы ты перестал изнашиваться и начал воплощать свои замыслы, стал присваивать обстоятельства с максимальной выгодой и минимальными издержками.
Бизнесмен считает, что стать мастером конфигурирования следует каждому предпринимателю, строящему миллиардный бизнес. Это нужно, чтобы перейти на следующий уровень, иначе, оставаясь лидером-объединителем, можно сгореть.
Что создает энергию внутри
Рыбаков поделился пятью правилами, которым он следует каждый день, чтобы хватало сил на управление бизнесом и общение с людьми:
Ритуал прилива сил — беседа со своими учениками. Я его делаю каждый день. У меня всегда случается прилив сил, когда я поговорю с учениками.
Пересмотр целей, медитация. Цель — это некая одержимость. Я подключаюсь к себе и пытаюсь понять, от каких одержимостей мне следует отказаться.
Питание. Добавляй то, что тебя обогащает, убавляй то, что тебя обедняет. Я использую интервальное питание и время от времени запускаю самоочистку организма.
Прогулка 45 минут или какие-то физические упражнения. Не закачка чего-то, а скорее поддержание тонуса.
Прочитывание своего дневника и подмечание, что дает мне прилив сил, а что дает упадок. Далее — корректировка своих программных целей.
О подкасте
С 2019 года в этом подкасте я встречаюсь с людьми, достигшими впечатляющих успехов в своей деятельности.
Среди последних героев — Андрей Кривенко, основатель «ВкусВилл»; Федор Овчинников, основатель «Додо Пицца»; Маргулан Сейсембаев, «Forbes Казахстан №33»; Оскар Хартманн, основатель «KupiVip», Евгений Демин, основатель «SPLAT Global»; Игорь Рыбаков «Forbes «№84»; психолог Андрей Курпатов; комик Нурлан Сабуров и многие другие сильнейшие предприниматели, медийные личности и ученые.
Привет всем читателям! В этой статье мы совершим путешествие в сферу технологий и расскажем, как ИИ не только решает существующие задачи малого и среднего бизнеса, но и открывает новые возможности для роста и развития компании.
В 4 частях расскажем, как растущий тренд может стать ключом к успеху:
Содержание статьи
Что такое нейросети и как они решают реальные проблемы?
Топ-10 задач, которые можно делегировать нейросетям уже сейчас.
В цифрах: влияние нейронных сетей на бизнес
Взгляд в будущее: прогноз развития ИИ в России на 2024 год.
Погнали!
Что такое нейросети и как они решают реальные проблемы?
Давайте уделим минутку, чтобы рассмотреть человеческий мозг. Это большая вселенная, в которой находится около 85 миллиардов нервных клеток, мгновенно взаимодействующих между собой.
Мозг способен быстро оценить и понять контекст многочисленных ситуаций, задач.
Компьютеры с трудом реагируют аналогичным образом, а искусственные нейронные сети - это способ преодоления этого ограничения.
ИИ - это система, состоящая из сети слоев, является формой глубокого обучения и одним из основных инструментов, используемых в машинном обучении.
Несмотря на то, что первые разработки начались ещё середине XX века, настоящий бум нейросети пережили именно за последние несколько лет, когда сфера их применения резко увеличилась на 270%. Сегодня, работать с ними может каждый — и бизнес тоже!
По статистике, внедрение ИИ в бизнес снижает время выполнения рутинных задач минимум на 20% и повышает KPI персонала в среднем на 30-40%. Если раньше сотрудники тратили треть или даже половину рабочего дня на заполнение таблиц, аналитическую работу и др… ИИ выполнит такие задачи максимум за 30 минут.
А говоря о нейронках для продвижения организации, то их можно применять для создания эффективного целевого маркетинга и разработки сильной маркетинговой стратегии с максимальным ROI.
Перейдём к самому интересному - топу реальных бизнес-процессов, которые можно автоматизировать с помощью ИИ уже сегодня!
Топ-10 задач, которые можно делегировать нейросетям уже сейчас.
С таким сотрудником, как ИИ, гарантирована автоматизация бизнес процессов и эффективное продвижение бизнеса в интернете.
Анализ данных (любой объём) - ИИ как собирает, так и анализирует информацию. С помощью этого мощного инструмента можно оптимизировать как бухгалтерские задачи, так и маркетинговые. Для нейросети нет ограничений в кол-ве данных, это даёт значительное преимущество в плане продвижения, ИИ сможет составить максимально эффективную маркетинговую стратегию, узко под ЦА компании.
Прогнозирование: ИИ точно прогнозирует тренды, а также идентифицирует скрытые закономерности и зависимости, обеспечивая точные прогнозы спроса, позволяя компании быстро адаптироваться к изменениям в рыночной динамике и быть на шаг впереди конкурентов.
Анализ эффективности рекламных кампаний. Нейронки выявляют наилучшие стратегии продвижения и оптимизируют их, снижая расходы на рекламу и повышая ROI. ИИ даёт понимание поведения пользователей, и возможность использования опыта других компаний для привлечения трафика.
Обучение сотрудников - автоматизированное и в том числе, в режиме реального времени: с использованием технологий распознавания и обработки естественного языка, нейромодели могут давать сотрудникам информацию и инструкции онлайн, во время выполнения задач.
Назначение типичных и однообразных задач ИИ, чтобы сотрудники могли сосредоточиться на целях, которые не могут быть достигнуты без участия человека, тем самым кратко повышая производительность.
Бухгалтерия: обработка финансовых данных, формирование бух. отчётов, распознование и анализ данных в чеках, счетах и банковских выписках и многое другое.
SEO-оптимизация: ИИ соберёт максимум ключевиков и даже самостоятельно составит необходимый текст, внедрив в него необходимые ключевые запросы.
Общение с клиентами - внедрив умную систему поддержки можно значительно улучшить сервис и повысить конверсию: запросы клиентов будут закрываться быстро и развёрнуто.
Классификация, распределение, упорядочивание любых данных за несколько минут.
90% возникающих задач: дизайн, текст, сбор инфо (подсчёт по фото, перевод аудио/видео в текст, парсинг любой сложности) и т.д и т.п.
Но все мы знаем, что в каждом бизнесе есть свои уникальные внутренние процессы. Чаще всего, интеграция ИИ в компанию закрывает свыше 90% всех запросов.
В цифрах: влияние нейросетей на бизнес
По статистике, на конец 2023 года 35% компаний в Европе уже интегрировали ту или иную форму ИИ в свой рабочий процесс, а еще 42% изучают и интересуются нейросетями для будущего внедрения.
Из-за стремительного развития и влияния искусственный интеллекта, 85 миллионов рабочих мест могут потерять свою актуальность к 2025 году.
По прогнозам, к 2025 году генеративный ИИ будет производить 14% всех данных.
Более 80% опрошенных сотрудников в Европе говорят, что ИИ значительно повышает их производительность.
Автоматизация маркетинга может увеличить продажи на 451%.
Исходя из этой интересной статистики, нетрудно догадаться, что очень скоро нейросети плотно займут своё место в жизни каждого современного человека и многие предприниматели начнут интегрировать технологии в свои компании.
Но пока эта сфера только начинает расти, у каждого владельца своего дела в 2024 есть возможность первыми внедрить в работу этот невероятный инструмент и уже сейчас быть на шаг впереди конкурентов!
Мы подготовили для Вас краткий прогноз развития технологий ИИ в 2024 году.
Взгляд в будущее: прогноз развития ИИ в России на 2024 год.
В конце 2023 года уровень внедрения искусственного интеллекта в различных отраслях российской экономики достиг 20%. Лидерами являются финансовый сектор, IT и телеком – в этих сегментах ИИ-технологии используют более 40% компаний.
Активная автоматизация бизнес-процессов:
Ожидается, что нейросети будут все шире применяться для автоматизации рутинных задач. Это включает в себя не только задачи в сфере производства, но и административные функции, управление запасами, обработку данных и другие операции. Всё больше компаний интересуются ИИ-технологиями и внедряют нейросети в бизнес, и к концу 2024 года уровень внедрения ИИ может вырасти в 2, или даже в 3, раза.
Использование в области финансов и инвестиций:
В сфере финансов и инвестиций нейросети будут активно применяться для анализа рынков, прогнозирования изменений цен и оптимизации портфелей. Это значительно повысит качество принимаемых финансовых решений и уменьшит риски.
Развитие технологий обработки естественного языка:
Системы обработки естественного языка будут становиться более продвинутыми, что позволит создавать более эффективные системы клиентского обслуживания, анализа текстовых данных и т.п.
Исходя из этих данных, можно сделать вывод, что автоматизация бизнес-процессов с помощью ИИ в 2024 году актуальна как никогда.
Бизнес — это как сёрфинг. Важно всегда оставаться на волне инноваций.
Друзья, поделитесь, как относитесь к нейросетям? Задумывались над интеграцией ИИ в свою работу/бизнес? Оставляйте комментарии, задавайте вопросы, а мы на всё ответим! А если статья понравилась и Вы прочитали до конца - будем безмерно благодарны лайку.
P.S.: Эта статья была оформлена за 15 минут. 10 из них потребовалось для того, что бы сформировать запрос для нейросети с нашими аналитическими данными, и еще 5 на генерацию текста и редактирование.
Хотите, что бы в Вашей компании бОльшая часть задач выполнялась в таком же темпе без потери качества? Обращайтесь к нам за внедрением ИИ в бизнес :)
Nexmind.ru - Ваши надежные партнёры в области инноваций.
Подписывайтесь на нас в телеграмм! Первыми публикуем полезные материалы и статистику об ИИ и бизнесе.