Я почему раньше злой был? Потому что у меня мотоблока не было!
За шакалистость сорян, фоткал на виниловый проигрыватель, да еще и в движении.
За шакалистость сорян, фоткал на виниловый проигрыватель, да еще и в движении.
Если вы являетесь владельцем подержанного премиального седана типа BMW 7-Series или Mercedes-Benz S-klasse, у которого на корме выпирает несъемный фаркоп, лучше снимите его. Этот девайс, скорее всего, остался в машине от прежнего владельца, а так как вы на своей машине перевозить груженый прицеп вряд ли будете, оставлять его – значит портить внешний вид транспортного средства.
Кроме того, с фаркопом ваше авто теряет клиренс при парковке задним ходом, задняя подвеска быстрее изнашивается, меняется зона сминаемости в случае ДТП. Но это не значит, что фаркоп бесполезен. В данной статье мы рассмотрим, кому и для каких целей он все-таки нужен.
Мини-трансформер
Фаркоп, выражаясь техническим языком, есть специальное тягово-прицепное устройство, предназначенное для надежного крепления прицепа к машине и правильного равномерного распределения нагрузки. Он обеспечивает безопасность и надежность при транспортировке груза.
Если говорить по-простому, с фаркопом возможности вашего автомобиля при перевозке различных грузов увеличиваются в несколько раз. Сложные технические вычисления здесь производить не нужно: объем багажника седана в среднем составляет 300-600 литров без поправки на геометрию погрузочного пространства. При этом средняя грузоподъемность легкового автомобиля по техническому регламенту ограничена 500-550 кг, в которые входит вес четверых либо пятерых взрослых людей (а это уже около 400 кг). В сухом остатке на перевозку допустимого груза у водителя остается всего 100-120 кг, что по нынешним меркам совсем немного.
Поэтому фаркоп будет полезен следующим группам автомобилистов:
• заядлым дачникам, которые не видят жизни летом без ящиков с рассадой, мешков с почвогрунтом и удобрениями;
• строителям/отделочникам и людям, переживающим строительство загородного дома или дачи;
• любителям охоты и рыбалки для перевозки лодок, вспомогательного оборудования и, конечно, трофеев;
• доставщикам крупногабаритных грузов.
Последний пункт особенно актуален для большинства людей в принципе, так как все личные дела, в том числе внезапный переезд, покупку мебели и крупной техники вроде холодильника или плазменного телевизора, мы осуществляем, как правило, после работы. Полбеды, если вы живете в крупном городе, где службу доставки можно заказать на удобное для вас время, а вот жителям деревень и городских предместий платная доставка может обойтись в сумму, сравнимую со стоимостью покупки. В этом случае доставить груз лучше самому, арендовав прицеп, – данная услуга круглосуточная и обойдется по минимальному прайсу. Однако, чтобы перевезти таковой, необходим фаркоп.
Технические особенности
Все фаркопы по типу установки можно разделить на три основные группы: съемные (фиксируются замками); условно съемные (фиксируются болтами); сварные. Есть также фланцевые устройства, фиксируемые на предварительно оборудованных площадках в тыльной части машины, но мы о них говорить не будем, так как это своего рода экзотика, применяемая в основном на пикапах.
Также эти специальные тягово-прицепные устройства разделяются на европейские и американские. Первые состоят из двух основных элементов: поперечины и шарового узла (крюка), где поперечина монтируется к кузову или к раме через специальное крепление, а шаровый узел крепится или зафиксирован на балке. Из-за своей простоты такие фаркопы наиболее популярны в странах СНГ, учитывая специфику формирования местного вторичного автомобильного рынка.
Американские состоят из четырех основных элементов: металлической рамы, крепящейся под задним бампером, «квадрата», или «приемника», с крепежным отверстием разного сечения и формы, кронштейна и съемного шара. Преимущество такого фаркопа – возможность изменения диаметра шара и регулировки его высоты.
Отдельную классификацию имеет также шаровое соединение фаркопа. Типов здесь много, обозначаются они латинскими буквами «А», «В», «С», «Е», «F», «G», «H», «V» и «N». Различий тут масса, обусловлены они такими факторами, как тип фиксации (вертикальный/горизонтальный), крепление шара, регулировка высоты и межцентрового расстояния, расположение крепежа. Внимательно изучив предложения на рынке, вы без труда подберете фаркоп для вашего авто в соответствии с необходимой задачей.
Вместо вывода
Если вы купили машину для долгой эксплуатации, то есть сопряженной с решением различных бытовых проблем, от доставки крупногабаритных бочек в загородный дом престарелым родителям до длительных путешествий на своем ТС всей семьей, то фаркоп может существенно облегчить вам жизнь, а значит, его нужно ставить. В этом случае лучше не скупиться и приобрести действительно качественную вещь, которая не подведет в критической ситуации.
Покупка машины с аукциона Японии пугает российских автолюбителей длинным перечнем неизвестностей. Ещё бы, отдаёшь несколько сот тысяч рублей и погружаешься в долгие недели и месяцы ожидания: «Как она там, моя ласточка? Что с ней делают? Не снимают ли детали? Правильно ли кантуют и бережно ли перегоняют?». Учитывая тревоги наших потенциальных клиентов, мы хотим коротко ответить на самые волнующие вопросы. А именно, кто и на каком этапе отвечает за аукционный автомобиль из Японии?
По окончании торгов, выкупленный автомобиль готовится к отправке на площадку в порт. Этим занимаются аукционные агенты. Они собирают пакет документов, грузят машину на автовоз и транспортируют её на площадку судового перевозчика. В «накопителе» машина стоит 5-10 дней, дожидаясь экспортного сертификата (и снятия с учёта). В это время автомобиль скрупулёзно фотографируют снаружи и внутри. Делают это:
Доверенное лицо посредника в Японии (представитель).
Сотрудник судовой компании для внутренней отчётности.
За состояние машины, пока её не принял судовой перевозчик, отвечает аукционные брокер.
После получения экспортного сертификата машину страхуют. Счёт на оплату: страховки, морской перевозки, погрузочно-разгрузочных работ, – выставляет морской перевозчик. Он отправляет инвойс и коносамент аукционному брокеру (вашему посреднику) на электронную почту. А тот переправляет его вам для оплаты. Затем автомобиль дожидается погрузки на своё судно и выбывает из Японии в Россию. На этом участке пути ответственность за автомобиль лежит на морском перевозчике.
Посредник (таможенный брокер) встречает автомобиль в порту РФ, принимает экспортный сертификат, коносамент и прочую документацию. Фотографирует машину. Если есть замечания по внешнему состоянию кузова или салона (например, появились дефекты на судне в результате погрузки/выгрузки), то пишет претензию перевозчику для урегулирования спора. Если всё в порядке, то поступивший автомобиль продолжает свой путь к истомившемуся от ожидания заказчику, через лабораторные и таможенные процедуры.
Тут же в порту таможенный брокер посредника проходит лабораторную проверку и получает СБКТС (сертификат безопасности транспортного средства). Затем подаёт декларацию и документы в таможенный орган, где ему выдают ЭПТС (электронный паспорт ТС). Ждать приходится 1-3-10 дней, что зависит от различных факторов. Всё это время автомобиль будет стоять на складе временного хранения (СВХ). Сотрудники СВХ тоже делают фотоопись для внутренней отчётности. Пока машина на складе, за её сохранность несёт ответственность СВХ.
После растаможки посредник принимает автомобиль со склада СВХ под роспись в материальном пропуске. Легализованная машина покидает порт и направляется на площадку исполнителя (дилера), где готовится к отправке заказчику (покупателю). А пока автомобиль находится в руках компании, за него отвечает фирма посредника.
Посредник передаёт машину, документы и ключи по акту приёма-передачи перевозчику. За время в пути на автовозе или ж/д платформе, за сохранность автомобиля отвечает транспортная компания. Как правило грузы ТК застрахованы.
В целом автомобиль находится под присмотром на всём протяжении пути из Японии в Россию. Всем участникам этой логистической цепочки крайне выгодно доставить машину вам целой и невредимой. Репутационные потери никому не нужны. Но эксцессы случаются. А значит спросить за ущерб можно с исполнителя, – ответственного по своему участку доставки.
Кто перевозил автомобили из других городов, поделитесь опытом. Какая доставка лучше автовоз / жд? Какие есть нюансы? Своим ходом исключаем сразу. В общем буду благодарен за любую информацию
Первая ступень Falcon 9 (40м в длину, 3,6м в диаметре) была замечена в сельской местности Западного Техаса на пути к пусковой площадке Ванденберг, Калифорния, после успешного завершения предстартовых испытаний.
А следующий запуск, это будет научный спутник SWOT, произойдет уже 15-го декабря в 14:46 МСК. Компании нужно совершить еще 4 миссии до конца года, чтобы полностью выполнить план в 60 запущенных за 2022 ракет. Напомню, что на следующий год этот показатель должен возрасти до 100.
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о космонавтике!