Новые модели Автотора на смену корейцам от 1.2млнруб...
Аналоги черри тигго.
Аналоги черри тигго.
Вчера в одном калининградском паблике в VK («Янтарный ДЛБ») появились фотки из презентации калининградского «Автотора», который якобы вовсю разрабатывает собственный бюджетный электромобиль. Давайте внимательно посмотрим: перед нами очередная убогая и ущербная во всем «тележка» на полтора седока, куда схематично пририсовали аж четырех человек.
Пусть вас не смущают симпатичные скетчи, это лишь прикидки дизайнера-художника. Дело в концепции. Очевидно, когда речь заходит о создании народного российского автомобиля или электромобиля, заказчики выкатывают инженерам-проектировщикам «пожелания» на что-то такое, что и автомобилем назвать нельзя. По сути, это чемодан с колесами.
Фото: "Янтарный ДЛБ"
Я слабо себе представляю, кто купит такое. Разумеется, я никого не осуждаю. Кому-то это авто придется весьма кстати. Но давайте глянем на статистику продаж по сегментам за прошлый год.
Где же тут сегмент А, которому относятся все «колесные чемоданы»? «Автостат» даже не внес его в инфографику, потому как на него приходится менее 0,5%. Кстати, в инфографике приписка – «не отображены сегменты, где продажи составили менее 5 тыс. шт.».
Тут все то же самое. До кризиса планировали, что целевая цена «Камы», когда она пойдет в серию, составит ~1,3 млн. руб. За эти деньги тогда можно было купить две «Гранты» - это, кстати, ответ на вопрос, что предпочтут те, у кого мало денег.
Оба концепта ориентированы как бы на бюджетный сегмент и молодежь (ну еще на каршеринг). Я вот пытаюсь себе представить молодого парня, у которого вдруг есть 1,3 млн. (в кредит или от папы), и он себе покупает вот такой «спичечный коробок». Подержанный BMW или WV – да. «Коробок» - нет.
Почему так получается? Мне кажется, что ответ прост. Когда богатые и сытые дяди в совете директоров или правительстве забывают о статистике и маркетинговых исследованиях и начинают представлять себе бюджетный автомобиль, им видится именно ЭТО.
Ведь если дешевое, то должно быть маленькое. Маленькое, ущербное, но обязательно с современным дизайном – чтобы на выставке другим директорам не стыдно показать. Именно так они видят людей вокруг и именно так решают их потребности. Раз мало денег – ну на тебе что-то убогое, скукоженное. А зачем тебе больше? Это же ездит, экономичное.Знаете, почему «выстрелила» Tesla у Маска? Потому что он понимал, что никто не хочет ездить на убогих тачках. Никто не хочет считать себя убогим «очкариком» на экомобиле.
А еще никто не захочет заказывать службу перевозок, если надо отвезти на дачу что-то крупнее городского рюкзака.
Если уж делать электромобиль, который априори окажется дороже бензиновых, то не надо пытаться отрезать у него все что только можно, чтобы сделать дешевле и вместить в старую ценовую нишу. Надо сделать НОРМАЛЬНЫЙ авто. Не «люкс» из золота, не «членовоз», а просто нормальный человеческий автомобиль. Да, он будет дороже. Ну и ладно. Зато люди в нем будут себя чувствовать людьми! А еще лучше, если они на этом экоэлектромобиле будут делать со светофора всех остальных. Вот это прикольно. А что прикольного в «спичечном коробке» с крошечными дополнительными сиденьями в багажнике и ценником х2 к нормальным автомобилям – я не понимаю. Думаю, что борцы за экологию тоже не поймут. Зато я понимаю, как все эти большие директора представляют себе нас – вот на этой прекрасной «табуретке».
Как-то так.
На днях вышеупомянутая корпорация сообщила, что была запущена активная стадия производства нового завода в Калининграде. Закончить строительство планируется примерно через 1.5 - 2 года, чтобы к 2025 году выпускать по 50 тыс. аккумуляторных батарей в год.
Как планирует Росатом, главным заказчиком станет калининградский Автотор, который готовит собственное производство электромобилей, правда пока неизвестно каких, т.к. их сотрудничество с BMW, Hyundai и Kia похоже прекращено навсегда.
Телеграм - AS.FAST
«Никаких увольнений не будет»: завод «Автотор» готовится начать переналадку производства под выпуск новых моделей автомобилей, а также квадроциклов, мотоциклов и других транспортных средств.
Сотрудникам "Автотора", на котором собирались автомобили BMW, Hyundai и Kia, на время вынужденного простоя из-за отсутствия запчастей предложили подработать сбором клубники, голубики и яблок в совхозе в 100 километрах от Калининграда.
Фото из телеграм-канала "Русский автомобиль" https://t.me/rusautomobile2
Ранее рабочим также предложили по 10 соток под огороды и картошку на посадку.
Пруфы СМИ:
https://www.gazeta.ru/auto/news/2022/05/30/17833370.shtml
https://www.gazeta.ru/auto/news/2022/05/04/17681456.shtml
Назад в 90-е...
Земля уже готова к посевным работам — вспахана и проборонована
Калининградский автозавод «Автотор» в условиях кризиса решил поддержать своих рабочих, безвозмездно выделив им землю для обустройства огородов. Каждому сотруднику, желающему обзавестись огородом, завод передал участок размером 10 соток, где можно будет выращивать фрукты и овощи. Для акции компания подготовила два принадлежащих ей земельных массива общей площадью 300 гектаров — они находятся возле поселков Холмогоровка и Люблино.
На своем сайте «Автотор» отмечает, что предварительно опросил рабочих и составил списки желающих получить землю. Первые участки уже начали раздавать: методом жеребьевки распределили 168 участков в районе Холмогоровки, а во второй половине мая очередь дойдет до Люблино.
Рабочие уже осмотрели свои новые владения, а многие начали осваивать территорию, которую предварительно подготовили к посевным — вспахали и обработали бороной. Кроме этого, вблизи огородов «Автотор» организовал продажу высококачественного семенного картофеля.
Сам завод переживает не лучшие времена. Как сообщил в конце апреля губернатор Калининградской области Антон Алиханов, на «Автоторе» дела идут «не лучше, чем у других»: с 2020 года на заводе недополучали только дефицитные полупроводники, а весной 2022-го возникла нехватка и других комплектующих.
Калининградский завод «Автотор» решил выделить своим работникам земельные участки под огороды «в связи с непростым экономическим положением». Об этом в среду, 4 мая, сообщили в самой компании.Из-за кризиса сотрудникам калининградского «Автотора» раздают участки под огороды
Из-за кризиса сотрудникам калининградского «Автотора» раздают участки под огороды
Фото предоставил «Автотор»
Калининградский завод «Автотор» решил выделить своим работникам земельные участки под огороды «в связи с непростым экономическим положением». Об этом в среду, 4 мая, сообщили в самой компании.
«В целях дополнительной социальной поддержки работников предприятия акционерами и руководством „Автотор“ было принято решение выделить на безвозмездной основе всем желающим земельные участки для обустройства огородов», — отметили в компании.
Уточняется, что размер участков составляет 1000 кв. метров (10 соток). Для работников организации выделено два земельных массива общей площадью 300 га, находящихся в собственности компании. Он расположен в районе поселков Холмогоровка и Люблино.
При этом отмечается, что было проведено анкетирование среди работников, сформирован список желающих воспользоваться такой мерой поддержки. Методом жеребьевки было распределено 168 участков. Распределение участков в р-не пос. Люблино пройдет во второй половине мая.
Как стало известно ранее, «Автотор» отправляет коллектив с 1 мая по 22 мая в «корпоративный отпуск с оплатой со стороны работодателя в соответствии с нормами действующего законодательства РФ». В апреле основатель холдинга Владимир Щербаков заявил, что имеющихся комплектующих для производства автомобилей заводу хватит на месяц работы. Производство сократилось в три раза.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Я как бы не против выделения земли , можно и дачу построить , но явно тянет на какой то фейк «в связи с непростым экономическим положением» кто то в курсе …?
Калининградский автомобильный холдинг «Автотор», где собирали BMW, Kia и Hyundai, «в связи с непростым экономическим положением» решил выделить сотрудникам участки под огороды, сообщается на сайте предприятия.
«Акционерами и руководством «Автотор» было принято решение выделить на безвозмездной основе всем желающим земельные участки для обустройства огородов. Размер участков — по 1000 кв. м (10 соток)», — говорится в сообщении.
В конце апреля завод сообщил, что отправит часть сотрудников в оплачиваемый отпуск с 1 по 22 мая. В штатном режиме продолжили работу только подразделения, поддерживающие жизнеобеспечение инфраструктуры, а также сотрудники подразделений, производящих электромобили. Всего на заводе работают около 3,5 тыс. человек.
Источник: https://www.rbc.ru/society/04/05/2022/6272c4e49a7947398e492d14