Ответ на пост «Олдскульные лайфхаки, которыми я пользуюсь за рулем»2
Лайфхак, от матерых мастеров: чтобы вывести из бензобака воду - нужно добавить рюмочку водки/спирта.
Ответ на пост «АвтоВАЗ пробивает очередное дно»5
Один и тот же тупой вопрос возникает снова и снова при прочтении постов про автоваз, нахуя вы покупаете говно и потом рассказываете что оно на вкус как говно? Кто-то не знает что такое автоваз? Это какая-то форма мазохизма, шизофрения, потеря памяти, вы вчера родились?
- Купил вот себе автоваз и тачка оказалась мусором.
- НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!!
Далее, выебать в рот за 1000 км и с выключенной камерой можно абсолютно любую тачку, кроме возможно старых крузаков и пазфайндеров. Верить словам пирожочку автоблогеру я тоже не стану. Нива, какая бы хуевая она не была, не предназначена для того, чтобы на ней прыгали и вывешивали до такого состояния, чтобы колеса арки протирали.
Подмосковный Минтранс показывает, до чего скандинавская ходьба доводит
Особенно если перед грузовиком да на АЗС. В ведомстве, правда, не уточнили, на какой заправке Московской области было дело.
Процесс снятия старого лакокрасочного покрытия
Скорее всего это была выварка в ванне с каустической содой.
Вот обычная смывка для старой краски на Али, на Яндекс Маркете, на Всех Инструментах
Новые поборы для владельцев авто, купленных в Казахстане
Пока изменения по размерам утильсбора отложили на короткий срок, ФТС решила нагреть автовладельцев с уже купленными автомобилями, приобретёнными в Казахстане
В России владельцев 30 тысяч машин обязали доплатить утильсбор
Федеральная таможенная служба настаивает, чтобы собственники 30 тысяч автомобилей, ввезенных в Россию за последний год, заплатили за утилизационный сбор. С некоторых владельцев потребовали 3,5 миллиона рублей, сообщил Telegram-канал Baza.
С весны 2024 года в страну ввезли свыше 30 тысяч машин Hyundai, Kia и Skoda, собранных в Казахстане в рамках ЕАЭС. Поскольку производство было в особой экономической зоне, при ввозе хозяева вносили лишь «коммерческий» утильсбор в размере от 667 тысяч до 1,9 миллиона рублей.
Но с октября ФТС потребовала доплатить — от 750 тысяч до 3,5 миллиона рублей. Служба объяснила это решение наличием у казахстанских автомобилей импортной таможенной декларации. При отказе от доплаты владельцам грозит аннулирование ЭПТС.
Автовладельцы рассказали журналистам, что раньше таможенники не запрашивали импортные декларации и принимали платежи без дополнительных условий. Ситуация осложнилась тем, что Центральная акцизная таможня работает по прежней схеме, а ее региональные подразделения выставляют требования о доплате. Казахстанская сторона отказалась решать вопрос, заявив, что действия ФТС не входят в ее полномочия.



