Ответ на пост «Камчатка»
Самое козырное это было это место, всегда тепло и представляешь себя водителем глядя на дорогу...
Самое козырное это было это место, всегда тепло и представляешь себя водителем глядя на дорогу...
Рисовала несколько Лиазов
Жёлтый👉 ЛиАЗ на толстовке. Ручная роспись по ткани
Бело-желтый👉Автобус ЛиАЗ. Ручная роспись на толстовке красками по ткани. Видео процесса
Толстовка с автобусом ЛиАЗ. Можно стирать.
Рисовала несколько Лиазов
Жёлтый👉 ЛиАЗ на толстовке. Ручная роспись по ткани
Бело-желтый👉 Автобус ЛиАЗ. Ручная роспись на толстовке красками по ткани. Видео процесса
Также рисовала Икарус 👉 Икарус на толстовке. Ручная роспись
Продолжаем обзор поколений аудиосистем в автобусе ЛиАЗ-677. На этот раз рассмотрим тот агрегат, с которого всё начиналось: АГУ-10-3.
Это самый тяжёлый аппарат из 4-х, весит, согласно бирке 2 кило и изготовлен в 1969 году.
Он подаёт признаки жизни: весело светит лампочкой и даже усиливает звук. Вот, как надо делать технику! Но годы, увы, не пощадили девайс: кто-то отбил один из переключателей, да и потенциометр регулировки громкости еле контачит. Разбираем девайс.
К сожалению, медь платы поела ржа, это надо будет восстановить.
Внутри видно много массивных элементов. Размеры их характерны для тех годов, даже в АГУ-10-4 всё было уже гораздо компактнее.
К сожалению, в процессе эксплуатации колпачёк индикаторной лампы немного поплавился, но снаружи этого не видно, поэтому оставляем его работать дальше.
Вытаскиваем плату из корпуса и меряем электролиты большой ёмкости.
Увы, электролиты подсохли, один высох совсем: осталось 30мкф из 500 номинальных. Будем менять все электролиты: мелочь даже проверять не нужно, точно высохли.
Готово. Теперь докинем под транзисторы термопасты, которой там никогда не было, но которая там не помешает.
Далее чистим потенциометр и меняем сломанный тумблер.
По схеме: также, как в АГУ-10-4, тут имеем несколько каскадов класса А и выходной класса АБ с разделительными трансформаторами.
Единственное существенное отличие - отсутствие регулировки громкости на линейном входе. Немедленно это исправляем:
Теперь осталось зачистить и залакировать заново плату:
... и девайс снова в строю! Готов хоть сейчас снова на маршрут :)
P.S. Послушать его звучание можно на видео:
В следующий раз, наверное, реанимируем нерабочий АГУ-10-4 :)
Вот такое вполне себе замечательное напоминание об автобусной легенде - ЛИАЗЕ - 677 - обосновалось в городе Краснокаменск. Стоит прямо на АЗС. Владелец заправки, очевидно, трепетно относится к старой автобусной технике этой марки. Не поверите, но еще 3-4 года назад в городе курсировали 2-3 подобных экземпляра. И на них запросто можно было доехать от железнодорожного вокзала (находится на некотором удалении от населенного пункта) до самой урановой столицы Забайкалья. Немного фоток спешиал фор Пикабу, че)
Стоит легенда на улице, поэтому неизбежна пыль. Внутрь пускают не всех - надо немного попросится у симпатичных девушек- операционисток на самой АЗС.
Кстати, когда просился я, молодая девчуля-кассир вопросила - мол, что вы все так туда хотите, что там такого? Там же грязно... На вид ей было лет 19-20.
P.S. Огромное спасибо за внимание всем моим читателям, подписчикам и, конечно же, за донаты.
Да, и без этого фото с эксклюзивным местом, воспоминание об автобусе были бы не полными:
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi