Уровень смертельных ДТП на 100 тысяч человек. Турция - антилидер
Турции, восточной Европе и югу Португалии не позавидуешь. А в Великобритании безопаснее всего.
Источник: https://t.me/statsandmaps/46
Турции, восточной Европе и югу Португалии не позавидуешь. А в Великобритании безопаснее всего.
Источник: https://t.me/statsandmaps/46
Вернулись мы недельку назад и вот решил написать, может кому будет интересно.
Долго копили и накопили мы целых 150 тысяч рублей. Подписан был на всевозможные горящие путёвки, но с ребёнком и на наши даты ничего не выскакивало. А не горящие для нас было дорого. Вот насмотрелся видюшек, как люди ездят, решился и я. Но был нюанс! У нас 9-ти летний Ларгус с пробегом 290 тыс , а не иномарка.
Выехали мы из Самары в 16:00, очень всё не складывалось. И доехали только до Саратова. Хотя я планировал одним броском до Волгограда. Заночевали в мотеле за 2700 руб на Саратовской обводной.
С утра выдвинулись на Волгоград. Доехали без проблем и естественно на Мамаев Курган. Жалею, что цветы не взяли для возложения. Мурашки бегали по коже, когда вспоминали, что здесь на этом месте произошёл перелом войны и истории
Дальше наш путь лежал на Владикавказ. Проехали Элисту.
Уже когда начало клонить в сон , остановились на ночлег в посёлке Дивное. За 1500 руб очень достойно выспались
Утром двинули в Республика Северная Осетия. На въезде в неё КПП. Проверили доки, пробили по базе, отпустили. И к 17:00 прибыли во Владикавказ
Заночевали за 2500 в отеле три звезды возле ж/д вокзала. Вечером конечно побродили по центру. Очень классно, своя атмосфера. Пацаны все борцухи)). До Владика заправился три раза по 2000.
С утра поехали на Верхний Ларс. На последней российский заправке залил полный бак до горловины. Заливал 95-ый по 65 руб/л .
Прямо перед таможней сделал грузинскую осаго на месяц за 2500 руб.
Видели десятки брошенных машин. Снимали видео, фоток нет. Их, конечно, уже все раскурочили
Русскую таможню прошли за 20 минут. До грузинской проехали где то 1 км. , её прошли за 40 минут. В общем 1 час на две таможни. Пассажиров своих высаживал, они проходили пешком через терминалы, я с машиной.
И сразу за грузинской таможней горы, нет ГОРЫ!! Это просто нечто! Телефоном не передать!
Фоток и видосиков 100500 сделали, всего не выложишь. До Батуми 500 км, но мы ехали 12 часов. Машина в горах вела себя неадекватно, не хватало воздуха. С гор вышли на нормальные дороги и полетели по магистрали. Правда потом опять свернули на горные дороги, через посёлки. Летают грузины , конечно, знатно! Сплошные линии? Двойные сплошные? Нет не слышали!
К 23:00 добрались до Батуми! Бронировали квартиру на сайте связанном с сутками. Апартаменты в Орби Сити. Это 54-ёх этажные небоскрёбы. Там и номера гостиничные и квартиры
Море чистое, спокойное было. Не хотелось уезжать. Снимали квартиру по 2600 в сутки. Очень всё понравилось. Правда, всё очень дорого. Мы покупали продукты и сами готовили. Но за что там местные люди живут- загадка! Малой захотел бургер, зашли в Мак, у меня глаза на лоб полезли. Взяли ему Хэппи милл- 35 лари( 1$=2.7 лари) на рубли вышло 1225!
Бензин в Грузии на Лукойлах -3,2 лари это 112 рублей, товарищи! До Батуми мы доехали чисто на российском бензе, не заправляясь.
Но мечта меня терзала. Хотелось доехать до Средиземного моря. И вот в день х мы двинулись.
Батуми практически на границе с Турцией. 14 км и мы на таможне. Долил на последней грузинской заправке бенз на 90 лари. Прямо на таможне делаю турецкую страховку Сигорта. На месяц 1100 лир=3850 руб. Пассажиров высаживаю, они заходят в здание в Грузии, а выходят уже в Турции. С машиной мне дольше. Жене с мелким пришлось меня ждать. Прошёл за 40 минут, и вот она наша первая в жизни ЗАГРАНИЦА!
Вдоль Чёрного моря поехали до Трабзона. Везде чайные плантации на горах. Чистенько. Дороги идеальные. По две-три полосы в одну сторону, всё разделено отбойником. Полиция у них Traffic police и Jandarma. Не остановили ни разу. Несколько раз оттормаживался, когда они передо мной кого-то останавливали, но мне махали- проезжай. Палочек полосатых у них неть.))
В Трабзоне свернули влево, очень хотелось увидеть Каппадокию, которая ещё в Библии упоминается. До неё не смогли доехать, как планировали. Бронь в отеле Seven Rocks слетела. Заночевали в машине в небольшом городке возле мечети. С утра , не дожидаясь намаза поехали, чтобы застать воздушные шары. Застали
Из Каппадокии мимо Кайсери, через Конья нам уже не терпелось доехать до него, до Средиземного моря!
По пути в горах попался город Ташкент. Через него, через перевалы ехали уже по тёмному. Очень устал. В темноте в горы сам не полезу больше и вам не советую!
Спустились с гор прямо к нашей квартире! Это ж/к Фэмили Гарден.в Махмутлар. 15 км от Аланья. Бронировал на свой страх и риск через Авито. Предоплату закинул 5500 руб и до последнего думал , что развели. Приехали мы в 11 ночи, а заселяться надо было на следующий день к часу дня. Заночевали опять в машине в двухстах метрах от моря!
Итого из Самары до Аланьи мы проехали 3600 км
На следующий день заселились и началась наша сказка! Квартира была со всеми удобствами 1+1. Спальных мест было ещё на троих людей. Цена была 2300 сутки+ 35 € в конце на уборку. Дом 10 этажей, огорожен забором, во дворе бассейн, в цокольном этаже тренажёрный зал, сауна, баня
Закупались в магазинах śok, bim и migros mmm. Цены дешевле, чем в Батуми, но не дешевле, чем у нас.
В общем назад нам совсем не хотелось. Если интересно, то потом допишу
Начну с того, что за последний год увидел, как выглядит картина с такси в Малайзии, Тайланде, Кипре и вот сейчас активно путешествию по Турции (Бодрум, Мармариз, Анталья, Каппадокия, Стамбул).
Основной вывод - такси в России безумно дешевым был год назад и значительно лучше в плане сервиса, а сейчас, несмотря на рост цен у Яндекс, который все ругают, такси в нашей стране все еще остается очень дешевым.
Для примера, в Малайзии (Куала-Лумпур) и Тайланде (остров Самуи) проблем с такси было минимум, однако цены были выше в 1.5-2 раза московских + иногда ожидание в 10-15 мин. Пользовались Grab (более дешевым) и InDrive такси. Единственная проблема, с которой столкнулись, в Малайзии утром вызвать такси через Grab не удавалось, он работает с 6 или 7 утра, а нам в 5 нужно было выезжать в KL аэропорт.
На Кипре с Bolt работает стабильно, цены раза в 4 выше Москвы за одинаковое расстояние. Возможно, потому что выдавили Uber и образовалось подобие монополии.
А вот Турция... Меньше чем за неделю с нами сразу приключилось несколько историй и каждый вызов такси сопровождался горящей задницей, подробнее ниже.
Начитавшись про хитрых таксистов, которые подменяют купюры, дают сдачу фальшивыми, везут в обход, накручивая счетчик и т.д. решили по возможности пользоваться трансфером через Booking.
Однако, первая же поездка - водитель ехал без навигатора, почти доехал до точки, английский не знал и наши попытки объяснить маршрут не понял, вышел у местных узнать, где отель, через 5 мин мы решили, что дойдем сами.
Следующая попытка вызвать такси не увенчались успехом, 15 мин поиска через приложение успеха не дало. Здесь нет Uber, Gett, InDrive, Яндекс и прочих, только местное и это катастрофа.
Можете свежую тему на реддит почитать, тоже туристы негодуют.
https://reddit.com/r/Turkey/s/W10vqOadr3
Секрет прост : президент запретил иностранные сервисы такси, но свои при этом действуют как картель, о развитии речи не идет.
Я бы не писал про эту историю, будь она единична. Попыток в следующие разы вызвать такси, которые не увенчались успехом, было около 10. Возможно, местные действительно не хотят ездить в "чужой район" или им просто лень кого-то забирать за ценник, предлагаемый приложением.
Один раз мы решили не пытаться вызвать, а дойти до ближайшего таксопарка (их тут много, каждый занимает "свой район") и все такси за 5 мин поездки просили 150лир, т.е. 550р, мы пошли пешком, пусть сидят отдыхают.
Один раз таксист принял заказ, затем уточнил куда нам, отказался и предложил нам отменить. Мы предложили ему в ответ отменить, он не стал, затем написал что у него "сломалась машина", но мы восточные намеки не понимаем, сидели в ресторане 30 мин, пили коктейли и ждали, пока он поймет, что это его проблема.
Через 30мин сервис автоматически снял заказ.
Вызвали, приехала машина, мы нашли ее, но внутри водителя (Т1) не было. Нас при этом зазывал к себе другой таксист (Т2), мы его пытались игнорировать, далее вмешались полицейские у парковки, увидев орущего Т2 и не понимающих ничего нас. Через 10 мин попыток объяснить, что мы уже вызвали такси и оно здесь, вот она стоит, помогите найти водителя Т1, они успокоили Т2, а потом вышел Т1, молча сел в машину, отказался нас посадить и уехал. Т2 обрадовался и мы уехали с ним, что это было, так и не поняли.
Самые лучшие поездки были через Booking, однако цены для сравнения:
Бодрум - Мармариз 110€, это в 3 раза дороже за альтернативную 3часовую мою недавнюю поездку Тобольск-Тюмень.
Аэропорт - город в Бодрум, 35€
Мармариз - Даламан 52€
Кайсери - город/город - Невшехир 40-45€
Анталья - аэропорт или наоборот 20€
Итого:
Высокие цены
Повальное незнание английского
Отсутствие внешней конкуренции, картельный сговор, "дележка районов", что усложняет и поиск такси и приводит к частым отказам
Игнор такого инструмента водителя, как навигатор, в половине случаев.
Безумно странно, что в туристической стране, такой треш с транспортом (про автобус и самолеты нужно отдельные посты писать)
А у меня впереди Стамбул, надеюсь, он не принесет новых историй с такси. После Турции берет безумная гордость за наш АйТи сектор, который смог сделать Яндекс.Такси, он очень хорош, это особенно видно в сравнении.
Будьте объективны, друзья, у нас в стране рост денежной массы М2 25% (при официальной инфляции в 6-8%), русский Рубль "по какой-то причине" за год потеряв 50% к Евро/Доллару, не укрепился к Лире (где инфляция 40%). А вы удивляетесь росту в такси на 30%. Если и есть желание показать свой праведный гнев, пустите его не против бизнеса, пытающегося пережить турбулентность, а против тех, кто эту турбулентность создаёт.
Начну с того, что за последний год увидел, как выглядит картина с такси в Малайзии, Тайланде, Кипре и вот сейчас активно путешествию по Турции (Бодрум, Мармариз, Анталья, Каппадокия, Стамбул).
Основной вывод - такси в России безумно дешевым был год назад и значительно лучше в плане сервиса, а сейчас, несмотря на рост цен у Яндекс, который все ругают, такси в нашей стране все еще остается очень дешевым.
Для примера, в Малайзии (Куала-Лумпур) и Тайланде (остров Самуи) проблем с такси было минимум, однако цены были выше в 1.5-2 раза московских + иногда ожидание в 10-15 мин. Пользовались Grab (более дешевым) и InDrive такси. Единственная проблема, с которой столкнулись, в Малайзии утром вызвать такси через Grab не удавалось, он работает с 6 или 7 утра, а нам в 5 нужно было выезжать в KL аэропорт.
На Кипре с Bolt работает стабильно, цены раза в 4 выше Москвы за одинаковое расстояние. Возможно, потому что выдавили Uber и образовалось подобие монополии.
А вот Турция... Меньше чем за неделю с нами сразу приключилось несколько историй и каждый вызов такси сопровождался горящей задницей, подробнее ниже.
Начитавшись про хитрых таксистов, которые подменяют купюры, дают сдачу фальшивыми, везут в обход, накручивая счетчик и т.д. решили по возможности пользоваться трансфером через Booking.
Однако, первая же поездка - водитель ехал без навигатора, почти доехал до точки, английский не знал и наши попытки объяснить маршрут не понял, вышел у местных узнать, где отель, через 5 мин мы решили, что дойдем сами.
Следующая попытка вызвать такси не увенчались успехом, 15 мин поиска через приложение успеха не дало. Здесь нет Uber, Gett, InDrive, Яндекс и прочих, только местное и это катастрофа.
Можете свежую тему на реддит почитать, тоже туристы негодуют.
https://reddit.com/r/Turkey/s/W10vqOadr3
Секрет прост : президент запретил иностранные сервисы такси, но свои при этом действуют как картель, о развитии речи не идет.
Я бы не писал про эту историю, будь она единична. Попыток в следующие разы вызвать такси, которые не увенчались успехом, было около 10. Возможно, местные действительно не хотят ездить в "чужой район" или им просто лень кого-то забирать за ценник, предлагаемый приложением.
Один раз мы решили не пытаться вызвать, а дойти до ближайшего таксопарка (их тут много, каждый занимает "свой район") и все такси за 5 мин поездки просили 150лир, т.е. 550р, мы пошли пешком, пусть сидят отдыхают.
Один раз таксист принял заказ, затем уточнил куда нам, отказался и предложил нам отменить. Мы предложили ему в ответ отменить, он не стал, затем написал что у него "сломалась машина", но мы восточные намеки не понимаем, сидели в ресторане 30 мин, пили коктейли и ждали, пока он поймет, что это его проблема.
Через 30мин сервис автоматически снял заказ.
Вызвали, приехала машина, мы нашли ее, но внутри водителя (Т1) не было. Нас при этом зазывал к себе другой таксист (Т2), мы его пытались игнорировать, далее вмешались полицейские у парковки, увидев орущего Т2 и не понимающих ничего нас. Через 10 мин попыток объяснить, что мы уже вызвали такси и оно здесь, вот она стоит, помогите найти водителя Т1, они успокоили Т2, а потом вышел Т1, молча сел в машину, отказался нас посадить и уехал. Т2 обрадовался и мы уехали с ним, что это было, так и не поняли.
Самые лучшие поездки были через Booking, однако цены для сравнения:
Бодрум - Мармариз 110€, это в 3 раза дороже за альтернативную 3часовую мою недавнюю поездку Тобольск-Тюмень.
Аэропорт - город в Бодрум, 35€
Мармариз - Даламан 52€
Кайсери - город/город - Невшехир 40-45€
Анталья - аэропорт или наоборот 20€
Итого:
Высокие цены
Повальное незнание английского
Отсутствие внешней конкуренции, картельный сговор, "дележка районов", что усложняет и поиск такси и приводит к частым отказам
Игнор такого инструмента водителя, как навигатор, в половине случаев.
Безумно странно, что в туристической стране, такой треш с транспортом (про автобус и самолеты нужно отдельные посты писать)
А у меня впереди Стамбул, надеюсь, он не принесет новых историй с такси. После Турции берет безумная гордость за наш АйТи сектор, который смог сделать Яндекс.Такси, он очень хорош, это особенно видно в сравнении.
Будьте объективны, друзья, у нас в стране рост денежной массы М2 25% (при официальной инфляции в 6-8%), русский Рубль "по какой-то причине" за год потеряв 50% к Евро/Доллару, не укрепился к Лире (где инфляция 40%). А вы удивляетесь росту в такси на 30%. Если и есть желание показать свой праведный гнев, пустите его не против бизнеса, пытающегося пережить турбулентность, а против тех, кто эту турбулентность создаёт.
Всем добра!
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/39653
Йо, котаны. Я тут решил, что я недостаточно богат для поездки на курорты Краснодарского Края и решил поехать туда где все подешевле, начитавшись отзывов, решил исследовать Турцию во второй раз. Мы были там в далеком 2008, когда еще мы не вкусили путешествия на авто, по туру "все включено". И нам там не очень понравилось (кстати это была наша последняя поездка с туроператором, после 2009 ездим только "дикарями" на машине).
Что увидишь, узнаешь о стране, проживая в пятизвездочном отеле, и выезжая на туристические туры на автобусах и тд из отеля? Да ничего, только то, что тебе покажут экскурсоводы и организаторы туров — стандартные, приевшиеся достопримечательности и цены в пять раз больше, чем на соседней улице. Нам открылась совершенно другая страна, разносторонняя, с добрыми и отзывчивыми людьми, хорошими дорогами, завораживающими видами, своими законами, свежими овощами и фруктами, которые стоят чуть дороже, чем бесплатно и многим, многим другим.
Ладно, к делу, давайте я расскажу, как в 2023 году поехать в Турцию на машине и чтобы тебе за это ничего не было…
Сделав Т.О своему дискарю, на своем сервисе (а вы думали, зачем мне сервис? Конечно, чинить свои лендроверы), закинув в него необходимые вещи (шутки про коленвалы неактуальны, т.к как вы помните, у меня свапнутый дискавери с двигателем 3.6 TDV8)), загрузив жену и двоих детей, полный багажник шмоток, мы поехали.
Discovery 3 свап 3.6 TDV8 готов к покорению очередной паре десятков тысяч километров.
Маршрут был проложен такой: Москва — Ростов-на-Дону — Владикавказ — Верхний Ларс — Тбилиси — Батуми — Сарпи — Трабзон — Самсун — Анкара — Невшехир(Каппадокия) — Анталия — Стамбул. Это в один конец, не считая кучи заездов в разные места типа Кемера, Алании и прочих.
На скрине дорога до стамбула, но мы в итоге ушли вниз на Анкару, Каппадокию и Анталию.
По маршруту, где -20 часов нам почему-то ехать не захотелось, поехали длинным путем :) Выезд назначили на 2 апреля 2023, хотели стартануть как все нормальные люди в 6, но всех удалось упаковать в машину только к 10 утра…
Дорога по М4 в сторону Ростова. Первые 1100 км безгранично скучны.
Не хочется утомлять своих любимых читателей обычной дорогой по м4 и по транс-Кавказской магистрали (это конечно тот еще адок с большей частью пути по двухполоске и постоянными обгонами сельхозтехники, у них же как раз началась посевная), поэтому вкратце. Первая ночевка в Ростове, далее следующим вечером мы приехали во Владик
Хештег #фильтркамерузалапалижирнымипальцами и сделали фото ночью.
Тут я обязан сказать вам место, которое мне подсказали клубни, где делают хинкали, лучше чем в Грузии и осетинские пироги лучше, чем в Осетии (да не обидится на меня никто, уж извините) — ресторан "Не Горюй". Каждому прям мастхев туда заехать, покушать. Недорого и прям ну очень вкусно.
просп. Коста, 3А, Владикавказ
Переночевав в гостинице "Москва" (банальщина, москвичи ночуют во владикавказской "Москве"), мы утром 4 апреля стартанули на границу с Грузией в пропускной пункт "Верхний Ларс".
Дорога от Владикавказа к Верхнему Ларсу
Есть два варианта прохождения границы — глубокой ночью без пробки, но с опасной дорогой или днем, с возможностью пробки и безопасной ездой по дороге, т.к, собственно, день. Нам повезло, мы днем проскочили.
По документам — нужны только действующие загранпаспорта (без отметок о въезде в Южную Осетию и Абхазию, т.к грузины признают это как нарушение границы по своим законам на и начинают угрожать уголовкой, соответственно, отказывая во въезде), СТС на машину и страховка по Грузии (гринкарты сейчас купить проблема).
Пересекают границу в таком порядке — водитель с документами на машину проезжает отдельно, а все пассажиры идут через отдельный коридор.
Дорога от Владикавказа до Верхнего Ларса.
Многие мне задали вопросы — "нормально выпустили, вопросов погранцы не задавали?". Отвечаю — вообще ничего не спросили, прошли обе границы за полчаса. Я вез несколько подарочков в Турцию из России — комплект фар на дискавери-2 человеку в Стамбул, и комплект тормозов в круг на вольво другу в Анталию, лениво посмотрели и пропустили (но потом будут с ним приключения, об этом ниже).
Почему я выше говорю про опасности Военно-Грузинской дороги ночью? Высота над уровнем моря достигает местами почти 2.5 километров, там холодно, лежит снег. Есть оползни, камнепады и дорога иногда обваливается вниз по краям. Очень темные тоннели и вообще, скользко. Днем ехать в разы комфортнее.
Военно-Грузинская дорога после границы, сторона Грузии, возле Степамицинды.
Грузию мы проскочили за один день, любуясь с одной стороны, горами, водопадами и озерами, а с другой — восьмидесятикилометровой пробкой из фур на обочине, которые не пускали в горы из-за плохих погодных условий. Ночевать решили перед границей в Батуми. Дороги в Грузии почти везде двухполосные, автомагистраль-четырехполоску от Тбилиси до Батуми не достроили еще даже наполовину, поэтому путь Владикавказ — Батуми в 600 км занял целый день. Многие почему-то меня отговаривали от поездки, говорят сейчас нам там недружественно все относятся… Не заметил, все улыбаются, говорят на русском. Молодежь русского в основном своем составе не знает, но улыбаясь и разводя руками предлагает перейти на инглиш.
Переночевав в Батуми, 5 апреля поехали на границу с Турцией (кп Сарпи). От Батуми до него ехать менее получаса. Граница проходится так же, как в Ларсе, водитель с машиной отдельно, пассажиры отдельно. Высадив своих у пешеходной границы, я поехал на автомобильную
Грузинских погранцов проскочил за 2 минуты, а вот с турками возникли нюансы. Как оказалось, они очень внимательно относятся к досмотру тех, кто въежает в страну, и совсем невнимательно к тем, кто выезжает (это я уже понял позже). Турок попросил меня открыть багажник и показать, что там лежит. Естественно, он увидел огромные фары от диско2, тормозные диски и прочее, которые я вез друзьям.
Лицо погранца, когда он увидел содержимое багажника.
Началась суета, сбежалась вся таможня, которой было интересно посмотреть на русского "контрабандиста" старых запчастей в Турцию. Что в сумках, чемоданах, сколько денег я везу, и нет ли у меня еще чего запрещенного, их интересовать перестало.
Позвали начальника и у меня началось общение через гугл переводчик о всей тяжести случившегося. Оказывается, автозапчасти очень дорогие в Турции, и ввоз их без уплаты таможенных сборов запрещен. У меня уже немного кончалось терпение, жена и дети уже давно прошли свой коридор и стояли на турецкой стороне на улице под моросящим дождем, ветром с моря и температурой +8. В итоге, после долгих торгов, Ингирим, аби (скидка, брат), и волшебная бумажка с изображением Улисса Гранта помогла мне решить данную незадачу и я был допущен в страну.
Важный прям момент по пересечению границы с Турцией на машине. Ввозил ее я, теперь на мне ответственность за эту машину и вывоз ее из страны, никто другой на ней ездить не может, если я хочу улететь из страны на самолете, то я обязан поставить авто на стоянку таможни, иначе не выпустят. Далее по тексту вы поймете, почему для меня это была большая ошибка :)
Строгость данных законов обусловлена тем, что автомобили в Турции стоят примерно в 4-5 раз дороже, чем у нас. К примеру, дискавери 3 2.7 2005 года на ходу по низу рынка стоит 700.000 лир (почти 3 млн рублей по нашему). Дли Лиги Лени скажу сразу - у нас он стоит от 600.000 рублей. Сомневающимся и хотящим пруфов — турецкий авито в помощь sahibinden.com.
Турция нас встретила дождливой погодом и морским, холодным ветром.
Что интересно — на южном, турецком побережье Чёрного моря вода прозрачная и довольно таки далеко видно дно…
От границы поехали пообедать в г. Ризе, пошлялись по торговым центрам, посидели на барбекю с местными, погуляли по детским площадкам, проехали еще около 80км и заночевали в Трабзоне.
6 марта стартанули в сторону Анкары через Самсун, впереди была первая цель нашей поездки — древняя Анкара. Ее старый центр, и куча музеев с довизантийской культурой Хеттов.
Дорога до Самсуна по черноморскому побережью была довольно-таки скучной, но четырех полосной с неплохим покрытием, но в моменты дождя оно становилось как гололед. По дороге заскакивали в Самсун за кофе в Старбакс, и обедали в Чоруме. Неспеша в Анкару приехали вечером и заселились в отель. С утра пошли гулять по центру и зашли в пару музеев, которые стоят в соседних зданиях (довольно-таки интересных):
Музей анатолийских цивилизаций
Анкара, Алтындаг, Кале, улица Гёзджю, 2
Честно говоря, я ожидал от Анкары сильно большего, мои мысли до приезда туда — городу почти 3000 лет, он стоит на рубеже культур, там точно есть что поделать с недельку… но как оказалось, смотреть там особо нечего, Анкара стала почти 100 лет назад столицей, и сейчас бурно развивается. Но все — новодел и новострой, старого осталось мало. Решили ближе к вечеру стартануть в сторону Каппадокии и не терять времени.
Но это все не помешало нам вкусно покушать под открытым небом в пригороде Анкары.
Вообщем-то, по дороге в Невшехир, Каппадокия, мы с женой были немного разочарованы нашей поездкой, поймали временную депрессию. Скучно, смотреть нечего, да дороги хорошие и продукты вкусные, но не более. Холодно, дожди, чего мы вообще сюда приехали? И с такими мыслями мы приехали поздним вечером в Невшехир.
Все успешно успели заснуть в машине, значит отель мне нужно выбрать самому и привезти моих туда. Выдержка из вики:
Под холмом замка Невшехир в 2015 году найден подземный город, в который, при нападениях сельджуков и других кочевников и завоевателей, могли спрятаться около 20 тысяч человек. Исследования показали, что он активно использовался жителями Невшехира с ранней византийской эры до османского завоевания. По другим предположениям, он возник ещё пять тысяч лет назад. Это крупнейший подземный город в мире, причём второй по величине подземный город — Деринкую — расположен в 29 км от Невшехира.
Вот эти старые полуподземные жилища предприимчивые турки переделали под отели, сделали более менее цивильно и атмосферно, начали сдавать туристам. Ну, думаю, удивлю своих, привезу их в такой отель, это же так круто, спать в тысячелетнем жилище с историей!
Атмосферный отель в Каппадокии.
Пока мои спали, приехал в отель, пошел смотреть номер. Заходишь внутрь и ловишь флешбеки из детства, когда ты был в деревне и бабушка посылала тебя принести картошки из погреба. Влажно, сыро, нет вентиляции, на стенах плесень. Недолго думаю отказался, поехал искать что-то более "консервативное".
Нашли отель, заселились, заснули. В 3 утра просыпаемся — кто-то ходит по улице и мега-громко стучит в большой барабан… первые мысли — почему до сих пор никто не вызвал полицию? Что это за безобразие?
Фото из интернета, но наш лишитель сна выглядел так же.
В итоге этот человек ушел дальше барабанить по улицам, и мы ещё долго пытались заснуть. Поутру я узнал, кто это был, и зачем он это делал от местных:
«Аль-мусахерати» — традиция, которая сохранилась ещё со времён Османского государства. А смысл её заключается в том, чтобы разбудить постящихся на сухур — это самый первый разрешенный прием пищи за весь день. Миссию "не проспать сухур" берут на себя специальные барабанщики, которые весь месяц ходят по улицам, стуча в специальный огромный барабан (давул).
Вот так, а я собирался его в полицию сдать…
По понятным причинам одну из двух главных достопримечательностей мы проспали:
Фото из интернета, мы спали. Шары запускают каждый день при хорошей погоде в 5 утра.
Но мы в полной мере насладились второй — древними подземными и пещерными городами, заехав в недоступные для обычного туриста места. Первым был город Гёреме.
Забравшись по крутому склону, по узеньким улочкам, мы были вознаграждены…
И вот там жили люди? Трудно верится, конечно, но это правда…
Далее древние города Ортахисар и Угрюп:
С этого дня (и не днем ранее!) Мы начали влюбляться в эту страну. Оказалось, что территории современной Турции, где практически зарождалась человеческая цивилизация, есть что нам показать. Живо наследие хеттов, Византии, Рима, сельджуков и Османской Империи. Территория, которая находилась на стыке Европы и Азии, по которой проходил Шелковый Путь…
Мне, как владельцу и новоиспеченному фанату нескольких дефендеров (я купил 90 и 110 дефы в москве, никак руки не дойдут их сюда выложить) очень понравились они и их исполнение тут, настолько разнообразных и тюнингованных я не встречал нигде во время своих прошлых путешествий по Европе.
На следующий день мы решили ехать на средиземноморский берег. Невшехир — Конья — Анталия.
Полдня, очень хорошая четырехполоска всегда, кроме пары горных перевалов.
Ну и кто говорил, что Скайрим это выдумки?
Кстати, по поводу Скайрима и соблюдения турками авторских прав:
Отель Azura Resort and SPA, недалеко от Алании
Что тут необычного, скажет обыватель, не знакомый с вселенной Древних Свитков.
Да особо ничего, просто турки построили отель, восхваляющий богиню Азуру из игры ;)
Статуя богини Азуры из игры The Elder Scrolls — Skyrim
К вечеру мы доехали до Анталии, район Коньяалты, и сняли там квартиру через AirBNB на 3 ночи. Этот район в Анталии, это тоже самое, что Брайтон Бич в Америке, все вывески на русском, народ говорит на русском и тд. Отдохнув после нашего путешествия в 4000 км, насладившись теплым, чистым морем вкусной едой, мы начали строить дальнейшие планы. Я предложил через недельку рвануть в Стамбул, там недельку, и по берегу Черного моря стартануть обратно на Россию. На что жена привела мне контр-аргумент:
В итоге решили все переиграть, снять тут квартиру на 2.5 месяца и через несколько дней стартануть до Стамбула и обратно, в Анталию… Потом я оставлю машину жене и улечу в Москву работать, и через месяц вернусь. Ага, как же, планы не сбылись, турецкие законы суровы и непонятны…
Абориген показывает, куда ехать.
Взяли местного "языка" (друга, переехавшего туда), сняли 3 комнатную квартиру за 17000 лир и поехали в Стамбул, но это уже другая история (в следующем посте…)
Подписывайтесь на Драйве!
Климат такой, что ведра не ржавеют.
В коментах уточнили. Это Турецкие «Жигули». Tofaş Murat 124 . Я был уверен, что это вазик.
Друзья, сегодня у нас история спасения. История которую можно смело назвать «Русские, спасибо!».
Ведь, когда дальнобойщик из Турции два дня провел без еды в ловушке на юге Волгограда, он и не надеялся, что суровые жители России помогут ему выбраться из жуткой передряги.
Как повар из солнечной турции оказался запертым в тесной улочке СНТ «Химик»? Как многотонный тягач вызволили из ловушки, куда его завел навигатор? Давайте разбираться и… плакать. От радости, конечно! История одного спасения и неравнодушия.
Так бывает, что жил ты до зрелого возраста в Турции и работал вовсе не дальнобойщиком. Однако потом происходит землетрясения, которое стирает с лица земли твой дом и жену. И…приходится круто менять свою судьбу, и узнать, что доброта и человеколюбие не имеет границ и национальности.
Казалось бы банальная ошибка навигатора обернулась для новоиспеченного дальнобойщика из Турции сущим кошмаром, когда многотонная махина вдруг оказалась запертой в узкой улочке дачного поселка 28 марта. Груженая машина просто не смогла преодолеть подъем из густой и липкой глины.
Местные дачники прониклись бедой бедолаги-турк и стали бить в набат во все соцсети и паблики, чтобы найти неравнодушных чиновников или граждан. Турок не понимал по-русски НИ-ЧЕ-ГО.
Ахмед (так зовут водителя) худо-бедно наладил контакт при помощи переводчика на смартфоне, рассказывает дачница Яна. Жаркое его стало, ведь третий день стоял тут мертвым колом. Махина то его застряла по самое днище, не сдвинешь. Только и оставалось, что показать ему и нам.
Вовремя подоспели проживающие в Светлом Яре турки-месхетинцы, которые взяли на себя функции переводчиков и пересказали злоключения иностранца в России. Ахмед без проблем добрался до Иваново, где загрузился партией сборных детских площадок и спорткомплексов. Ехать бы ему до Владикавказа, где ждали груз, а оттуда и до Ирак рукой подать. Но…
Удивительно, но пути Господни настолько неисповедимы, что приводят в длинные километры и поваров. Так как после разрушительных мартовских землетрясений мужчина потерял дом и жену и остался без крыши над головой, то профессия водителя стала способом заработать на новое жилье.
На юге Волгограда навигатор завел турка в такие дебри, что без посторонней помощи выбраться не удавалось. Расстроился мужчина и от конфликта с местных дачником, который угрожал проткнуть шины на его фуре, если последний не возместит якобы ущерб его даче в размере 500 долларов. Турки-месхетинцы вовремя погасили конфликт и ничего бедняге платить не пришлось.
Уже 30 марта на помощь дальнобойщику приехали сотрудники ГИБДД. Представители ДПС вывали КАМАЗ, но тягач не справился с работой из-за сложного рельефа. Чиновники из администрации Светлоярского района оценили ситуацию на месте и нашли решение.
На счастье среди техники, которая работала на стройке объездной дроги оказался мощный трактор “Кировец”.
Группа поддержки с волнением ждала момента, когда не менее громадный трактор подъедет к грузовику. Со стороны даже казалось, что улочка слишком мала для такой техники и все напрасно. Однако профессионализм тракториста сделал свое дело. “Кировец” грациозно втиснулся в проем и осторожно подъехал к застрявшей фуре.
Тяжелая корабельная цепь и трос надежно сцепили трактор и тягач. Метр за метром глина неохотно отпускала свою жертву. И когда стало понятно, что все закончится благополучно, многочисленные зрители принялись обниматься и поздравлять друг друга со спасением.
Двести метров за грузовиком Ахмеда ехал целый кортеж неравнодушных местных жителей. Только добравшись до асфальта, водитель выскочил из кабины и горячо поблагодарил всех своих спасителей.
Яна со слезами на глазах вспоминала, что Ахмед уже половину поселка пригласил в Турцию.
– Спасибо, русские! Спасибо, русское государство!
Ахмед, дальнобойщик из Турции.