Дуплет
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49032
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49032
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48265
Чтобы избежать крайне опасного и травматичного ДТП на пешеходном переходе, нужно строго придерживаться ряда правил, причем как водителю, так и непосредственно пешеходу. Сегодня рассмотрим, каких именно.
«Зебра» и знак
По статистике ГАИ пешеходный переход – это самый опасный участок дороги. Чтобы избежать столкновений транспортных средств с другими участниками дорожного движения, следует проявлять крайнюю внимательность и осторожность.
Как сообщают сотрудники Минской ГАИ, больше всего пешеходов получает тяжелые травмы и погибает именно на таких переходах. Поэтому пешеходам не рекомендуется переходить проезжую часть:
• в надетом на голову капюшоне,
• в наушниках и с громко включенной музыкой в них.
Как вы уже догадались, суть этой нехитрой подготовки сводится к тому, чтобы исключить любые ситуации, ограничивающие обзор и снижающие внимание пешехода. Особенно это актуально для нерегулируемых пешеходных переходов, то есть тех участков дороги, где отсутствует светофор или регулировщик
Далее алгоритм действий прост, но если его кто-то забыл, повторим то, чему каждого должны были научить еще в детстве: находясь в непосредственной близости от перехода, пешеход обязан посмотреть налево-направо и убедиться, что транспортное средство не приближается к нему на большой скорости, а, наоборот, начинает притормаживать, снять наушники, потому что громкая музыка, особенно для детей, может привести к непоправимым последствиям, и снять капюшон (при его наличии), чтобы обеспечить себе максимальную обзорность, и только после этого переходить проезжую часть.
Источник повышенной опасности
Именно такое определение дается автомобилю в ПДД. Поэтому, приближаясь к пешеходному переходу, водитель в первую очередь обязан учитывать погодные условия и реагировать соответствующим образом. К примеру, если на дороге скользко, маневр следует совершать заранее.
Тем не менее даже при благоприятной погоде следует проявлять повышенное внимание, приближаясь к пешеходному переходу, и вместе с тем убедиться, что его никто не перебегает и не приближается к нему. Если это не так, водителю необходимо пропустить пешеходов и только после этого продолжить движение – об этом говорится в пункте 116 главы 14 актуальных ПДД.
Далее в действующем своде Правил следует обратить внимание на пункты со 117-го по 122-й главы 14, где говорится:
• если перед нерегулируемыми пешеходным переходом и (или) велосипедным переездом остановилось (стоит), замедлило движение или движется с меньшей скоростью транспортное средство, водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов и (или) велосипедистов предоставить им преимущество и уступить дорогу соответственно;
• водителю запрещается въезжать на пешеходный переход и (или) велосипедный переезд, если образовался затор, который вынудит его остановиться на пешеходном переходе и (или) велосипедном переезде;
• везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен предоставить преимущество пешеходу – инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами). Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата;
• водитель должен остановиться, предоставив преимущество пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота);
• запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком «Остановочный пункт трамвая» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.17.2;
• приближаясь к стоящему транспортному средству с включенной аварийной световой сигнализацией и имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость движения, при необходимости остановиться и предоставить преимущество пешеходам.
А еще водителям важно иметь в виду, что:
• при пересечении пешеходного перехода лучше ехать накатом;
• приближаясь к пешеходному переходу, важно смотреть не на идущий впереди автомобиль, а на пространство вокруг, чтобы вовремя увидеть приближающегося велосипедиста, самокатчика, бегуна;
• если рядом с пешеходным переходом стоит транспортное средство, скрывающее за собой участок дороги, лучше максимально снизить скорость, чтобы в критической ситуации успеть среагировать и затормозить;
• передняя боковая стойка может создавать «слепые» зоны, в которых пешеходов не видно.
Средства персональной мобильности
О пользователях СПМ и велосипедистах мы говорили прошлый раз, в том числе и о том, что они уже массово появляются на дорогах и тротуарах. В соответствии с новой трактовкой ПДД операторам средств персональной мобильности не запрещается пересекать пешеходный переход, не сходя со своего транспорта, однако инспекторы ГАИ настоятельно рекомендуют таким участникам дорожного движения хотя бы снизить скорость, а лучше всего – спешиться и совершить все действия, рекомендованные простым пешеходам. В этом случае маневр будет максимально безопасным для всех.
Важно помнить, что жизнь каждого в первую очередь в его руках и что отвечать за собственную безопасность следует самому. Никакая спешка и нарочитое пренебрежение Правилами дорожного движения не стоят травм или угрозы жизни.
В микрорайоне Айгерим города Алматы произошел ДТП, в результате которого пострадали двое детей. Инцидент произошел вечером 22 февраля. По предварительной информации, дети, переходившие дорогу по пешеходному переходу, были сбиты транспортным средством. Текущее состояние детей остаётся неизвестным.
Наверно вы уже слышали, что сегодня из за последствий ДТП на улице Образцова умер поэт Лев Рубинштейн.
Несколько дней назад, он переходил улицу по пешеходному переходу и его сбил водитель управлявший автомобилем. Причем, судя по видео с места происшествия, водитель даже не думал тормозить перед пешеходным переходом.
Я, как проектировщик, попытался разобраться, а что можно сделать с этим перекрестком, чтоб в дальнейшем подобное не происходило!?
На первый взгляд, совершенно обычный перекресток внутрирайонных улиц, я сам живу неподалеку и прохожу там или проезжаю на автомобиле, реже, на трамвае. Лично по моему опыту, место достаточно сложное и желания быстро ехать там, у меня не возникает, обратите внимание - на перекрестке треугольник трамваных путей, со стороны МИИТа рельсы прижимаются к тротуару и при движении на автомобиле, ты выезжаешь на попутные пути трамвая.
Однако,детально попытавшись разобраться, как можно обезопасить это место, я обратил внимание, что на Т-образном перекрестке всего один (!!!) переход с Трифоновской к зданию МИИТа. Ну то есть, если ты идешь по улице Образцова по одной из сторон, то Трифоновскую ул, законно, не нарушая ПДД, пересечь невозможно, это крайне странно и на это никто до сих пор не обратил внимание! Но авария произошла не с этой стороны перекрестка, а на единственном, размеченном переходе.
Итак, я набросал проект, в котором, сравнительно незначительными изменениями, можно привести ситуацию с безопасностью в порядок.
Что надо сделать:
1.Снижение разрешенной скорости движения по улице Образцова до 30км/ч
2.Устройство остановок трамвая и автобуса с приподнятием проезжей части на посадочной площадке (т.н. "Венская платформа")
3.Сокращение площади перекрестка с расширением тротуаров у пешеходных переходов, для обеспечения лучшей видимости
4.Дополнительно, можно восстановить историческое мощение в границах перекрестка, для снижения скорости движения автомобилей.
По данным ГИБДД в 2022 году в результате ДТП в России пострадали 126 705 человек. 1 330 из них - в Оренбургской области, в их число попала Надежда. Вот её история.
Беда случилась 10-го марта. Надя вместе с дочкой шла в гости к папе девочки. Надежда и Сергей развелись, но не перестали общаться, некоторые праздники встречали вместе. Собирались поесть пиццу и отметить Международный женский день. Они переходили проспект по зебре, на разрешающий сигнал светофора. Все машины законопослушно стояли, уступая дорогу пешеходам. Надя в самый последний момент заметила тот Mercedes - успела оттолкнуть дочь и приняла весь удар на себя.
Следующие две недели она провела в коме. Сочетанная тяжёлая травма. Контузия, переломы, раны, шок. Ещё три недели женщина пролежала в обычной палате.
«Хотели выписать раньше, говорили, что бесполезно», - вспоминает Наталья Николаевна, мама Нади.
Рана на бедре никак не заживала, началась хроническая инфекция мягких тканей. Но тот, кто ищет, всегда находит. Специалисты клиники «Реабилитация доктора Волковой», несмотря на риски, решились помочь. Надежду перевезли в Екатеринбург и началась кропотливая работа.
«Моя дочь не разговаривала, не шевелилась, почти не реагировала», - рассказывает Наталья Николаевна.
Реабилитологи занимались Надей почти полгода, с небольшим перерывом. И даже они, всякое в своей практике повидавшие, были крайне удивлены результатам. Надя встала на ноги! Она снова научилась ходить, пусть с ходунками, но сама!
Потом было ещё несколько реабилитаций в Оренбурге, по квоте. Надя и дома постоянно занимается: делает упражнения на шведской стенке, разрабатывает травмированную руку - пишет, раскрашивает. С левой рукой пока не очень - вернулась спастика. Понемногу начала читать, зрение, к сожалению, тоже пострадало. Отёк головного мозга - это не шуточки.
Все её планы, цели и желания свелись к одному - ходить самостоятельно. И со временем научиться жить заново, работать как раньше, воспитывать дочку, путешествовать.
Наде 30 лет, юбилей она встретила в реабилитационном центре. Но по возвращении домой всё равно позвала гостей. Настоящие друзья никуда не делись, они прошли эту ужасную проверку, продолжают навещать и поддерживать. Дочка повзрослела, научилась готовить, сама ходит в школу, помогает и всячески заботится. Надина мама переехала к ним - теперь они живут втроём.
Страшная авария едва не разрушила целую семью. Жуткие травмы могли приковать к постели, но специалисты-реабилитологи и феноменальная жизнеспособность Нади сотворили чудо. И чудо должно продолжаться до полного (по возможности, конечно) выздоровления!
Спасибо, что дочитали. Берегите себя!