Миниатюра из «Сборник литературный. XVIII в.» Тит. 1757, л. 5

Эта милая история есть уже в Древнем Патерике (Глава 20. О боголюбезной жизни различных отцев, 17):

«... Потом вышли, совершая путь вместе, и на второй день пришли в другое место, нашли и там мужа христолюбца, любившего монахов, который с любовью принял их, и, омыв ноги их, успокоил. На утро, имея у себя единственного сына, вывел его принять у них благословение. Ангел же, взяв его за горло, задушил».

В целом этот сюжет есть и в Коране (Пещера 64(65)-84):

"И пoшли oни; a кoгдa вcтpeтили мaльчикa и тoт eгo yбил, тo oн cкaзaл: «Heyжeли ты yбил чиcтyю дyшy бeз oтмщeния зa дyшy? Tы cдeлaл вeщь нeпoxвaльнyю!» Oн cкaзaл: «Paзвe я нe гoвopил тeбe, чтo ты нe в cocтoянии co мнoй yтepпeть?».

Причем в хадисах поясняется, что "Аль-Хадир оторвал голову мальчику своими руками".

А в Патерике есть еще две истории в тему:

"Некто пришел к Сисою Фивейскому, желая быть монахом. Старец спросил его: не имеет ли он чего-нибудь в мире? Тот говорит: я имею одного сына. Старец говорит ему: брось его в реку, — и тогда будешь монахом. Когда же тот пошел бросить в реку сына своего, то старец послал призвать его. И когда тот намеревался уже бросить сына своего, посланный брат говорит ему: старец снова сказал: не бросай его. И мирянин оставивши сына, пошел к старцу, и сделался самым искусным монахом ради своего послушания" (Патерик, 14,15).

И — 14,27:

"Некто другой мирянин, имеющий трех детей, удалился в монастырь, оставивши их в городе. Когда он прожил три года в уединении, помыслы начали напоминать ему о детях его, - и он очень скорбел о них, но авве прежде не объявил, что он имеет детей. Старец, видя его печальным, говорит ему: что ты печален? И он поведал отцу: я имею трех детей в городе, и хотел бы привести их в монастырь. Авва позволил ему сделать это. И он, пришедши в город, двух нашел умершими, а одного живым; взявши его, пошел в монастырь. И сказал братиям: где же авва? Братия сказали: пошел в пекарню. И он, взявши сына своего, пошел в пекарню. Отец, увидев его пришедшего, приветствовал; и взявши отрока, обнял его и облобызал с любовию, и говорит отцу его: любишь ты его? Он сказал: да. И опять авва сказал ему: и очень ты любишь его? Да, отвечал он. Авва, услышав сие, сказал ему: возьми и брось его в печь, когда она горит. И отец, взявши сына своего, бросил его в горящую печь; но печь тотчас сделалась как роса, - и он в то время стяжал славу, как патриарх Авраам."

Источник

Суть текстов:  Ангел Господен задушил ребёнка, чтобы тот не стал причиной будущих прегрешений своего отца...

Не читайте на ночь старо-христианско-иудейской фольклористики, и лучше спать будете. Особенно в пост.

В 2019 году работал в Грузоперевозках, на МАНе 8т и Мерсе 12т

Возил курицу с Калужской птицефабрики (Троекурово) по ЦФО, в тот день был рейс на МАНе в Рязань в РЦ, 15 паллет охлажденки.
Приехал на стоянку, сел в грузовик, проверил лампочки/жидкости/реф/тормоза и поехал на погрузку, все было как обычно.
приключения начались после Обнинского кольца. Небольшое отступление, в то время шёл кап ремонт Варшавки, делали дорогу от Белоусово до А-108. Правая полоса была закрыта на пару км вперед, все проезжали по очереди по левой.
На выезде из Белоусово я почувствовал небольшую вибрацию, но решил доехать до расширения и там осматривать.
Не успел..
На пол пути я слышу стук металла и скрежет, нет, не так, СКРЕЖЕТ.

Да, у меня заклинил подвесной и сказал "моя остановочка"
Я завернул на перекрытую полосу и стал звонить шефу, пока он собирался ехать ко мне, я прикрыл себя сзади ограждениями.
Через час подъехал камаз дорожников, мужик сказал что я мешаю и предложил оттащить до поворотной полосы на А-108, я согласился и полез откручивать кардан.

Еще через час приехала фура, мы вдвоем с водилой перегрузили 15 паллет руками и он повёз эту курицу в Рязань, а я остался ждать шефа.
еще через час приехал шеф с подвесным, я прикрутил новый подвесной, собрал кардан, прошприцевал крестовины и поехал на стоянку. И таких приколов было много, в первом рейсе на МАНе у меня сгорело сцепление (не доезжая до Орла 30км на М2), в дальшейшем протерся расширительный бачок (на Ярославке, в районе Сергиевого Посада), заклинил руль (на Киевке, в конце платника, перед Бабынино), умер стартер на заправке (на 108), отказали тормоза в Обнинске перед пешеходным переходом, вывалилась фара (перед перездом Тихонова Пустынь), а сколько раз реф ломался, я даже считать не буду.
Вот где опыт зарабатывается)))

А главный прикол был, когда я повез курицу в Тулу, к ИПшнику, и залезая в кузов упал и сломал левую руку, разгрузил 8т, вернул машину на стоянку и поехал в БСМП.. потом 2 месяца в рейсы с гипсом ездил.
Мне это надоело и я свечку в церкви поставил, даже иконки в машину положил, не помогло, пришлось уволиться.

Доброго времени суток, уважаемые пикабушники.
Давно ничего не публиковал, поскольку был дома. Сейчас же снова в рейсе, и появляются мысли, которыми хотелось бы поделиться.
Расскажу об одной довольно необычной особенности работы электромеханика.
Электромеханик на судне - это человек, которого трудно найти, легко потерять и не возможно забыть... Ладно, только первое. Думаю, многие моряки согласятся, что элмех является самым неуловимым членом экипажа. А причиной тому служит его высокая мобильность. Электрикой пронизано практически всё судно, поэтому необходимость выполнить работу может возникнуть где угодно: в машинном отделении, на навигационном мосту, на камбузе, на мачте, в балластном танке и т.д.
В итоге нередко получается, что где находится электромеханик известно только самому электромеханику. А это, когда он оказывается срочно нужен, приводит к традиционной морской забаве под названием: "Найди электрона".
Стоит отметить, что некоторые электромеханики невозбранно пользуются таким положением. А именно, вооружившись мультиметром, отверткой и лампочкой отправляются в неизвестном направлении. Например, на бак, загорать. По-настоящему мастеровитые электроны могут спрятаться так, что до конца рабочего дня не сыщешь. А если уж и нашёл кто-то, второй раз на том же месте их уже не обнаружишь.
Я таким тонким искусством не владею в силу неопытности и все ещё присутствующего энтузиазма к работе. Однако и я давеча стал предметом поисков. Ушёл на мост разбираться с радиостанцией, предварительно оповестив старшего механика. Сижу, никого не трогаю, копаюсь в панели управления. Через время третий помощник подходит и говорит: "О, так ты тут! Звонил дед, я ему сказал, что ты был на мосту, но куда-то ушёл". Спускаюсь в машину, говорю, вот он я. Оказалось, меня по всей машине уже искали. Фиттер с вайпером с ног сбились, не могли найти.
Теперь решил оставлять в ЦПУ записки, прежде чем куда-то надолго уходить.