Offtopick: Мне писали, что можно не ждать, одного пилота в кабине, но спустя пол года...

Журналисты американского профессионального издания The Air Current узнали, что компания FedEx и американский авиационный производитель Sikorsky начали испытания грузовых самолётов с одним пилотом.

На прошлой неделе в аэропорту Уотербери-Оксфорд (Waterbury–Oxford, OXC/KOXC) в Коннектикуте были секретно начаты испытания модифицированного ATR 42-300, за штурвалом которого находился (и управлял) только один пилот.

Компания Sikorsky имеет многолетний опыт работы с беспилотными/частично пилотируемыми вертолётами. По словам тех, кто знаком с испытаниями, тайный старт летных испытаний - это шаги, предпринимаемые Sikorsky и FedEx по развитию автономных технологий для вертолётов и самолётов.

Использование грузового самолёта в качестве испытательного стенда уже подняло множество вопросов в профессиональной среде, так как ATR-42-300 стал стал крупнейшим коммерческим самолётом, где применены технологии, позволяющие управлять им только одному пилоту.

Переход от трёхчленного экипажа к двух пилотам в своё время был радикальным шагом и новый шаг по автоматизации работы и отказу от второго пилота не менее революционен. Станет ли он лишь промежуточным звеном в переходе к полностью автономным самолётам? Безусловно, но точно не в ближайшее десятилетие.

Текст взят из telegram-канала AviaNews

В общем, года 3 назад ездил с хорошим знакомым, машину свою в кузовной сдавал. Выбирал СТО по рекомендациям и отзывам. Заезжаем с, пусть будет "Николаем" на территорию, и видим припаркованный на стоянке около СТО Cadillac Escalade с открытыми настежь дверями, в и на котором делают сэлфи человек 5 сильно южной национальности. Николай начинает сильно ругаться через зубы, а потом говорит, мол, разворачивайся, поехали отсюда.
Ну, Коля профи в плане кузовного и прочего ремонта. Если сказал "поехали отсюда", значит поехали. Назвал он мне другой адрес, километров на 5 дальше от моего дома, ну да ладно. И пока ехали, рассказал он мне такую историю. Далее от его лица:
Я раньше тоже в очень приличном внешне СТО работал, подвески чинил. И так получилось, что помимо меня русским там был только мойщик. И каждый, сука, раз повторялась одна и та же картина: стоит заехать дорогой машине, и удалиться хозяину, как "работнички" из аулов начинали ее облеплять как тараканы, и фотографироваться, а то и видео записывать. Представляешь? В комбезах грязных, с руками цвета земли и мазута, сидят в салоне из белой кожи, и фоткаются, типа это они в своей машине. Естественно, чтоб убедительно доказать знакомым в родном ауле, что это именно их машина, они и на капот забирались, и на крышу, и ногами на панель. Мда.. Не один капот помяли, а мозгов не добавилось. И это не только у нас такое было. В этнических СТОшках это вообще повсеместная практика. Че? Почему мастер их не гонял? Ха! Мастер.. Он обычно у хозяина СТС выпрашивал, под предлогом "мало ли какая проверка, я так докажу, что машина тут не просто так стоит, не ворованная, а на ремонте". Глупо, да, но многие документы оставляли. Естественно, чтоб Рауфик вечером мог на дорогой машине по городу покататься. Бесило меня всегда на это даже со стороны смотреть, но, платили хорошо, работа была, я и не вникал.
А однажды пригнали нам Porsche Panamera с расколотым задним бампером. Вот только не спрашивай, почему к нам. Я ХЗ хозяин жадный был, или еще почему - я не знаю. Ну, уехал хозяин, тут как обычно началось - машину облепили всю, идет процесс фото и видеосъемки, мастер уже какого - то знакомого вызванивает, мол, жди, щас буду. Ну, и уехал. Я еще подумал, что середина дня. Панамер в городе - по пальцам рук сосчитать, палево неимоверное. И тут, веришь, жена звонит, мол, дома ЧП - трубу с водой до бани порвало. Ну, а работы у меня по профилю вообще в тот день небыло, в общем, я мастеру позвонил, и домой поехал.
На следующий день приезжаю на работу, а там.. Вся СТО как с Куликова поля вернулась. В общем, как я понял, увидел нашего мастера в городе какой - то знакомый хозяина, позвонил ему, мол, у тебя машину часом не угнали? А то вот я еду рядом с ней, но за рулем совсем не ты.
И ХЗ кем тот хозяин Порша был, только приехала через час в наше СТО целая газель с людьми в масках, но с оружием, и положили всех работничков мордой в пол во дворе, и пиздили весь личный состав, пока мастер вместе с поршем не вернулся. А потом сильно и долго пиздили мастера. Потом вызвонили хозяина сервиса, чтоб он приехал, и долго о чем - то с ним общались, и вид он имел весьма грустный.
В общем, послушал я все эти веселые истории, и уволился оттуда нахрен в тот же день, не хватало мне ещё из-за идиотов по щам получать. И зарекся больше в этнических сервисах работать. И ты в такой машину сдавать не вздумай даже, я тебе нормальный покажу.

В общем, как - то так. За что купил, за то продал, пересказать постарался так, как запомнил.

Как возникают миражи и что такое рефракция и фата-моргана и кто такой Боккенский призрак?

Вода обладает оптической плотностью и коэффициентом преломления, отличными от воздуха. По тому же самому принципу «работают» и миражи. Главное условие их появления – резкое изменение оптической плотности воздуха.

Миражи часто ассоциируются с пустынями, и такая ассоциация совершенно оправданна, ведь появляются они там, где поверхность земли, а значит и слой воздуха над ней сильно нагреты солнечными лучами. Температура у поверхности должна быть действительно высокой – порядка 60-70°С (до такой температуры и раскаляется песок в пустыне, а иногда даже и воздух над асфальтированной дорогой).

Мираж над асфальтированной дорогой / ©Flickr

В этом случае оптический луч, идущий от какого-то реального предмета, отклоняется по кривой в нижнем слое воздуха, попадая в ваши глаза, которые вдруг начинают видеть этот предмет вверх тормашками. Именно такое перевернутое мнимое изображение неба и создает иллюзию водной глади в безжизненной пустыне. Это явление в оптике называют нижним миражом. Такая картинка, впрочем, не устойчива: поскольку нагретый воздух стремится вверх, мираж может дрожать, искажаться, а то и вовсе пропасть.

Более редки так называемые верхние миражи. Условием их появления является наличие в некотором воздушном слое над поверхностью земли сильной температурной инверсии (увеличения температуры с высотой). Когда это происходит, лучи преломляются как раз в этом нагретом слое и мираж, который вы видите, словно парит над землей. Увы, этот вид миража также нельзя назвать устойчивым, ведь столь необычное распределение температуры в атмосфере не бывает продолжительным.

И уж совсем редки случаи появления верхних и нижних миражей одновременно. Они носят название «фата-моргана» – по имени феи Морганы, живущей, по преданию, на морском дне и обманывающей путешественников призрачными видениями. Лучи в этом случае преломляются как в верхнем, так и в нижнем слоях воздуха. В итоге вы видите искаженную до неузнаваемости картину, принимая обыкновенный камень за небоскреб, а скалу – за средневековый замок. Фата-моргану можно наблюдать в низких широтах в непосредственной близости от морского берега.

Вот как описывает появление фата-морганы в своей повести «Черный монах» Антон Павлович Чехов: «Тысячу лет тому назад какой-то монах, одетый в черное, шел по пустыне, где-то в Сирии или Аравии… За несколько миль от того места, где он шел, рыбаки видели другого черного монаха, который медленно двигался по поверхности озера. Этот второй монах был мираж. Теперь забудьте все законы оптики, которых легенда, кажется, не признает, и слушайте дальше. От миража получился другой мираж, потом от другого третий, так что образ черного монаха стал без конца передаваться из одного слоя атмосферы в другой. Его видели то в Африке, то в Испании, то в Индии, то на Дальнем Севере…»

Еще одним весьма удивительным оптическим явлением является рефракция, которая возникает, наоборот, в высоких широтах, в приполярных регионах. Рефракция – не что иное, как преломление солнечных лучей в самой атмосфере. Это явление позволяет увидеть наше дневное светило даже тогда, когда оно зашло за горизонт. Или наоборот – еще до наступления зари. В этом случае преломление лучей словно приподнимает изображение солнца, и вы видите восход раньше его реального наступления. Дело тут все в том же: солнечный луч распространяется в воздухе не по прямой, а по выпуклой кривой линии.

Явление фата-морганы / ©Flickr

Именно рефракцию в первый раз наблюдал голландский мореплаватель Виллем Баренц на Новой Земле зимой 1596-1597 годов. Этому явлению он дал название «эффект Новой Земли». И именно в связи с этим эффектом полярный день на полюсах может быть на 14 суток длиннее полярной ночи, хотя и дню, и ночи «положено» длиться здесь ровно полгода.

Замечательным и документально зафиксированным оптическим явлением считается, помимо прочего, так называемый брокенский призрак. Его еще называют горным призраком, который в действительности является не чем иным, как тенью наблюдателя на поверхности облаков (тумана) в направлении, противоположном солнцу. Тень может казаться наблюдателю очень большой и иногда окруженной цветными кольцами, она также способна «шевелиться» (порой совершенно неожиданно) из-за движения облачного слоя и колебания плотности в облаке. Брокенского призрака можно увидеть в горах во время тумана или облачности, или даже с борта самолета. Известность это явление приобрело благодаря пику Брокен, что в горах в Германии. Постоянные туманы и доступность малых высот позволяют видеть его очень часто.

Броккенский призрак / ©Flickr

Может, именно миражами можно объяснить и многие другие свидетельства появления «призраков» или, к примеру, НЛО?

Источник: Naked Science

Читайте также:

– Самые странные налоги в мире;

– Животные, изменившие историю;

– Культ мусорного ведра.