1988-90 год, точно не помню. Поехали мы с сокурсником в Троице-Сергиеву лавру после Пасхи. просто посмотреть. Тогда еще церквей шаговой доступности не было, а всенощное бдение тихо шло на Бауманской. Облачка на голубом небе, колокольня, перезвон - "Лепота!". Тут дверь открывается и семинаристов выпускают погулять. И картина "Два мира - два детства" как на ладони. Вышел один семинарист в черно-сером френче и "гавнодавах" казенных, купил булочку в ларьке и кружку кваса. стоит ест, наслаждается весной и жизнью. Вышел из этой же двери другой. Одежда стильная, подскочили к нему родственники и увезли на "Линкольн таун кар" с "бумерангом" на багажнике (как в "Данди крокодиле"). Поэтому и запомнил машину. Говорю другу: "Понимаешь кто будет на Бауманской в храме служить, а кто в Кукуево?"
Я опущусь на дно морское, Я полечу за облакаМ.Ю. Лермонтов, "Демон"
Человек может запомниться благодаря совершенным им открытиям, подвигам, пройденным испытаниям. Люди, которые раздвигают границы известного и возможного, открывают новые земли, покоряют вершины оставляют свой след в истории, и память о них живет очень долго. Но некоторые из них настолько увлечены своим делом, что одной вершины им не хватает, и они снова берутся за дело, ищут новые вершины. Об одном таком человеке мы и начнем наш разговор. Часть первая, покорение неба!
Первые полеты
Мысль о полете зародились еще на заре человечества. Петроглифы с «крылатыми людьми», сказки о коврах-самолетах и легенда об Икаре – грани отражения этой мечты. Имя изобретателя первого воздушного шара неизвестно. Претендентов на звание первых аэронавтов много. Идея полета буквально витала в воздухе.
В 1709 году монах Бартоломеу де Гусман продемонстрировал модели воздушных шаров перед королем Португалии. Это были аналоги «японских»/«китайских» фонариков. По легенде Гусман даже сам взлетел на воздушном шаре, но вынужден был свернуть исследования из-за конфликта с инквизицией.
На марке Бразилии 1944 года иезуит Бартоломеу Лоуренсу де Гусман (1685–1724 демонстрирует воздушный шар. Чертеж воздушного судна Гусмана «Пассарола» («Воробей»). Изображение почтовой марки взято из Википедии, чертеж из статьи
При желании на стенах древних гробниц можно найти все что угодно, включая чертежи атомного реактора и водородной бомбы. Главное – знать, что именно ты ищешь.
На основе древних изображений англичанин Джулиан Нотт и американец Джим Вудман построили «воздушный шар». В 1975 год «Кондор» совершил полет над пустыней Наска.
Монгольфьер «Кондор» над пустыней Наска. Фото взято в образовательных целях с сайта https://nott.com/nazca/
В неравной борьбе с космополитизмом у нас появился свой «первый» воздухоплаватель. Мифический дьяк Крякутный в 1731 году взлетел с колокольни, наполнив шар «дымом поганым и вонючим». Позднее выяснили, что это была мистификация XIX, но легенда ушла в народ. Книги, фильмы, памятники создали образ первого русского аэронавта. Позднейшие «исследования» сделали Крякутного изобретателем водородного шара. Дым ведь был «поган и вонюч» ☺.
Документально подтвержденными изобретателями теплового воздушного шара стали братья Монгольфье. По легенде, Жозеф увидел, как бумажный лист улетел в каминную трубу и поделился наблюдением с братом. Вместе они стали экспериментировать с бумажными кубами и горячим воздухом. 5 июня 1783 в городе Аннон состоялся первый полет масштабной модели воздушного шара. А уже в сентябре 1783 года король наблюдал полет «монгольфьера» в Версале.
(сверху вниз) Жозеф (1740-1810) и Этьен1745-1799 Монгольфье. 19 сентября 1783 первый полет воздушного шара с «пассажирами» в Версале. Овца, петух и утка благополучно пережили полет. Изображения взяты из Википедии.
Настало время полета человека. Первоначально планировали отправить в полет приговоренного к смерти преступника, но против этого выступили два отважных человека. Этими людьми были Жан Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд. Первые подъемы они осуществляли на привязи, а затем совершили свободный полет. 21 ноября 1783 года за 25 минут шар поднялся на высоту 1 километр и пролетел 9 километров. За этот полет братьям Монгольфье был пожалован титул шевалье с девизом «Sic itur ad astra» (Таков путь к звёздам).
Франсуа Лоран, маркиз д'Арланд (1742-1809) и Жан Пилатр де Розье (1754-1785). Полет 21 ноября 1783 года. Изображения взяты из Википедии.
Полет монгольфьера снимает «стопор» в головах изобретателей. И вот уже ученый Жак Шарль наполняет оболочку шара водородом. 27 августа 1783 года в воздух поднимается беспилотный «шарльер». Обогнать шар братьев Монгольфье и стать первыми аэронавтом у Шарля не получилось. Через 10 дней, 1 декабря 1783, года Жак Шарль и Николя-Луи Робер испытывают новый тип воздушного шара. С этих двух полетов началась эпоха воздухоплавания.
Жаку Шарлю принадлежит открытие закона, названного его именем (он же Закон Гей-Люссака): «при постоянном объёме давление идеального газа прямо пропорционально его абсолютной температуре»
Первый полет воздушного шара, наполненного водородом («шарльера»). 1 декабря 1783 года. Изображение взято из Википедии.
Вскоре и женщины оказались в числе покорителей неба. 4 июня 1784 певица Элизабет Тибл совершила полет на непривязанном монгольфере. Она стала первой женщиной-аэронавтом.
Полет Элизабет Тибл на монгольфьере «Густав». Певица исполняет арию для короля Густава III и остальных зрителей. Изображение из Википедии.
В 1785 году Пилатр де Розье и Пьер де Ромэн погибли при испытании комбинированного воздушного шара. Баллон с водородом должен был подогреваться жаровней. Предполагалось, что изменение температуры баллона с водородом позволит управлять шаром, без стравливания газа. Но искры подожгли шар с водородом, и аэронавты погибли. Это была первая авиационная катастрофа.
Но покорителей неба было уже не остановить и шары продолжили свое победное шествие по всему миру.
Начало воздухоплавания в России
Новинки не миновали и Россию. 24 ноября 1783 г. по случаю дня рождения императрицы Екатерины II в С.-Петербурге был запущена монгольфьер диаметром около метра. В 1784 году в Москве француз Мениль запустил первый крупный беспилотный монгольфьер. Шар упал в 40 километрах от места старта. Опасаясь пожаров Екатерина запретила летние полеты монгольфьеров.
Первый пилотируемый полет воздушного шара в России состоялся 20 июня 1803 года в Санкт-Петербурге. С лужайки Кадетского корпуса воздух поднялись Андре-Жак Гарнерен и его жена Жанна-Женевьева Лябросс.
Андре-Жак Гарнерен (1769-1823) и его жена Жанна-Женевьева Лябросс (1775-1847)
А 30 июля 1803 года вместе Гарнереном полетел первый русский аэронавт - генерал Сергей Львов. В Москве с Гарнереном путешествие на воздушном шаре совершила первая русская женщина-аэронавт Прасковья Гагарина (Трубецкая).
Мечта о небе стала реальностью. Многие дети мечтали стать покорителями бесконечной синевы, не обошла эта страсть и героев нашего рассказа.
Огюст Пикар
Трудно не влюбиться в небо, если ты вырос в горах. Днем это бескрайняя синева над ледяными вершинами, а ночью огромные и близкие звезды.
Огюст Пиккар и его брат-близнец Жан родились в швейцарском городе Базеле. Их отец был профессором химии Базельского университета. С детства они получили хорошее образование. Оба брата увлекались Жюлем Верном и воздухоплаванием: строили модели воздушных шаров и мечтали летать.
Братья продолжили учебу в Федеральном технологическом институте (Цюрих): Жан выбрал химию, Огюст физику. Учеба давалась легко, но детское желание летать не уходило. Свою мечту Огюст осуществил в Париже в 1912 году. Первый полет на шаре «Сен-Готард» он запомнил на всю жизнь. Правда, полеты были не самоцелью — молодой ученый видел в них инструмент исследования окружающего мира.
В 1913 году Огюст становится экстраординарным профессором (без должности и кафедры). А в 1914 году началась Первая мировая война. Швейцария объявила мобилизацию. Братьев Пиккар призвали рядовыми в воздухоплавательную часть.
Жан и Огюст — солдаты швейцарского аэростатного отряда, 1914–1918 годы. Источник: “Википедия”
После войны Огюст женится на Марианне Дени, дочери профессора истории Сорбонского университета. Вместе с женой они переезжают в Бельгию. С 1922 года Пиккар профессор Брюссельской политехнической школы: он читает лекции и ведет исследования в физической лаборатории.
Огюст Пиккар на Сольвеевском конгрессе 1927 года (первый слева в третьем ряду). Источник: https://i.pinimg.com/
Но в размеренной университетской жизни его не оставляет идея исследования верхних слоев атмосферы. Высотные полеты воздушных шаров уже были, но часто заканчивались смертью аэронавтов.
Штурм высоты
Слева — полет Глейшера и Коксуэлла в 1862 году. Справа — полет аэростата «Зенит» в 1875 году
В 1862 году Джеймс Глейшер и Хенри Коксуэлл поднялись на высоту около 9 километров и потеряли сознание из-за нехватки воздуха. Шар начал снижаться и аэронавты спаслись чудом: очнувшийся Коксуэлл сумел открыть клапан выпуска водорода. В 1875 году Гастон Тиссандье, Сивель и Кроче Спинелли на аэростате «Зенит» поднялись на высоту 8600 метров. У аэронавтов был с собой кислород для дыхания, но это не помогло. В живых остался только Тиссандье. Стало понятно, что дыхательные аппараты не могут в полной мере обезопасить людей на больших высотах.
Стратостат
Размышления Огюста привели к изобретению герметичной гондолы и первого стратостата. Для работы Пиккар получил 400 тысяч франков от бельгийского Национального фонда для научных исследований (FNRS, Fonds National de la Recherche Scientifique). Первый стратостат будет называться FNRS-1.
Стратостат FNRS. Иллюстрация из книги Auguste Piccard, Earth, Sky and Sea, Oxford University Press, 1956 (на схеме b – зона разрыва оболочки, применяется при посадке)
Позже Пикар вспоминал: «Для того чтобы добиться успеха, нужны были три специалиста: физик — чтобы дать идею, инженер — чтобы воплотить ее в жизнь, и пилот — чтобы поднять воздушный шар в воздух. Я владел одновременно этими тремя профессиями. Именно мне нужно было взяться за дело. И я довел его до конца». Слова подтверждают старую мысль, что «открытия происходят на стыке наук», как вулканы активны на стыке тектонических плит.
Однако пришлось изобретать не только герметичную гондолу, но и множество сопутствующих вещей. Например, нужно было осуществлять сброс балласта, не покидая кабины стратостата. Вода была удобна, но замерзала на высоте. Песок занимал много места, свинцовая дробь была запрещена правилами воздухоплавания. Пикар обошел запрет – он использовал свинцовый песок. Комиссия не нашла причин для его запрета.
Стратостат получился интернациональным: гондолу из алюминиевого сплава создавали в бельгийском Льеже, а оболочку в немецком Аугсбурге.
Пауль Кипфер (слева) и Огюст Пиккар в защитных шлемах. Первый полет стратостата Пиккара FNRS-1. Источники: «Википедия», журнал Popular Science, 1931, № 119
Насмерть глаз примерз к панораме Голых скал, серых зим. На окулярах лед, ползут над горами Крестики на визир.Олег Медведев «Исказилась наша планета»
Первый полет
27 мая 1931 года стратостат FNRS-1 стартовал из Аугсбурга. При подготовке к полету гондолу уронили. Беглый осмотр не выявил повреждений, но на высоте началась утечка воздуха. Не желая прекращать полет, Пиккар заделывает отверстие ватой с вазелином. Через несколько часов стратонавты достигают рекордной высоты — 15 785 метров над уровнем моря. Пора начинать спуск, но заедает веревку клапана выпуска водорода. Шар продолжает лететь в стратосфере, а запас кислорода был рассчитан всего на 10 часов. Остается ждать ночи, когда газ в оболочке остынет и стратостат опустится.
Внезапно пилоты обнаруживают утечку из ртутного барометра. Ртуть могла быстро разрушить алюминиевые стенки гондолы. Пиккар сооружает «пылесос» из шланга и крана выравнивания давления. Через несколько секунд ртуть оказывается за бортом. Еще одна проблема решена. Наступает вечер, и стратостат начинает снижаться.
Огюст Пиккар в гондоле стратостата. Гондола и оболочка на леднике. Источник: журнал Popular Science, 1931, № 119
Ночью FNRS-1 опускается на ледник. Напряженно вглядываясь в иллюминатор, Пиккар выбирает место посадки. Гондола касается земли, и Кипфер разрывной веревкой выпускает весь газ из оболочки. Посадка прошла успешно. Кислорода в баллонах оставалось на один час. Из неприкосновенного запаса пилоты готовят ужин на спиртовке и ждут рассвета.
Радиостанции у стратонавтов не было, и Пиккар не может сообщить о завершении полета. Журналисты поспешили объявить о гибели отважных пилотов. Кислород в кабине давно кончился, а известий о посадке нет. Газеты наполнились броскими заголовками.
Заголовки газет, в которых сообщается что ученые погибли во время полета так как стратостат не приземлился. Источник: https://www.rarenewspapers.com/
Утром пилоты уходят в направлении деревни, огни которой видели при заходе на посадку. Из австрийского поселения Обергургль Пиккар отправляет телеграммы жене, коллегам и королю Бельгии. Ночью ему удается дозвониться до Марианны. Долгий ночной разговор любезно оплатила телефонная компания.
Огюст Пикар и Пауль Кипфер получили данные о верхних слоях атмосферы и космических лучах. Мужество и технический прорыв высоко оцениваются обществом. Огюст Пикар становится командором ордена Почетного Легиона и командором ордена Короля Леопольда.
Второй полет FNRS-1 в 1932 году дает новый рекорд - 16 200 метров. Стратостатом управляют Огюст Пиккар и Макс Козинс.
В мире начался стратостатный бум. 30 сентября 1933 года стратостат «СССР-1» поднялся на высоту 18 501 метр. Аэронавты Георгий Прокофьев, Эрнст Бирнбаум и Константин Годунов установили новый мировой рекорд.
Пиккар становится знаменитым. Его приглашают читать лекции и принимать участие в выставках.
Международная выставка "Столетие прогресса"
В 1933 году Огюст Пикар приезжает в Чикаго на международную выставку "Столетие прогресса". Кабина его стратостата и он сам становятся гвоздем программы в Зале науки.
Эмблема чикагской выставки «Столетие прогресса» и Зал науки. Источники: «Википедия», https://www.bie-paris.org
К тому времени Жан Пиккар стал профессором Чикагского университета. Он принимает участие в создании стратостата Century of Progress. Предполагалось, что управлять стратостатом будет Огюст Пиккар. Но обстоятельства не позволили ему быть пилотом.
Во втором полете Томас Сеттл и Честер Фордней установили новый мировой рекорд – 18 665 метров.
Третий полет стратостата руководство выставки доверило Жану Пиккару и его жене Жаннет. Оба имели удостоверения аэронавтов.
Удостоверение Жаннет Пиккар. Жан Пиккар получил удостоверение аэронавта в швейцарской армии. Источник: www.msichicago.org
Не всем понравилась идея полета женщины-стратонавта. Супругам Пиккар пришлось искать новых спонсоров полета. И в октябре 1934 года они достигли высоты 17 672 метра.
Жан и Жаннет Пиккар. Гондола стратостата Century of Progress. Источник: www.msichicago.org
Жаннет установила мировой рекорд высоты полета для женщин. Только в 1963 году Валентина Терешкова побила это достижение.
В честь Жана Пиккара назван персонаж культового сериала "Звездный путь"
Адмирал Жан-Люк Пиккар из сериала «Звездный путь» назван в честь Жана Пиккара. фото с сайта https://shazoo.ru/
Гонка в стратосфере продолжалась. В 1934 году стратостат «Осоавиахим-1» достиг высоты 21 946 метров. При спуске оторвалась гондола и аэронавты Павел Федосеенко, Андрей Васенко и Илья Усыскин погибли. В 1935 году американцы установили довоенный рекорд: Альберт Стивенс и Орвил Андерсен на стратостате Explorer-2 достигли высоты 22 066 метров.
Трижды первые
Внук Огюста Пиккара продолжил традицию семьи. В 1999 году Бертран Пиккар и Брайан Джонс на воздушном шаре Breitling Orbiter 3 совершили первый беспосадочный кругосветный перелет. За 20 дней они пролетели 45 755 километров.
(слева-направо) Бертран Пиккар (1958 г. р.) и Брайан Джонс (1947 г. р.). Воздушный шар Breitling Orbiter 3. Источники: britannica.com и «Википедия»
На сегодняшний день рекорд для стратостатов поставил Алан Юстас. 24 октября 2014 года он совершил прыжок с высоты 41 422 метра. В 2002 году беспилотный стратостат BU60-1 поднялся над землей на 53 000 метров.
Но первым увидел иссиня-черное небо Огюст Пиккар. Он проложил дорогу пилотам стратостатов покорив небо.
В деревне Обергургль стоит памятник изобретателю стратостата.
Памятник Огюсту Пиккару в деревне Обергургль. Источник: “Википедия”
А Огюста Пиккара захватила новая идея. Она родилась на выставке "Столетие прогресса", где он делил славу с Отисом Бартоном. Но об этом рассказ в следующей статье.
1. Auguste Piccard «Earth, Sky and Sea», Oxford University Press, 1956 2. Herbert Graybeal «Design the bathyscaph Trieste III», Sun Francisco, 1964 3. Popular Science «Piccard Submarine Balloon» Vol 151, №6 December 1947 4. Popular Science. “Ten Miles High in an AIR-TIGHT BALL.” Popular Science, № 119 August 1931 5. Репин Л.Б. «Дважды первый» М., «Молодая гвардия», 1975
Спасибо за поддержку
@Balu829 - человек имеющий свое мнение обо всем на свете
В литературе есть утверждение, что в древнем Риме поддельные монеты отличали на слух. Проверить это взялся французский ученый. И сейчас слух используется в работе не только музыкантами.
Человек имеет не самый острый слух на Земле. Многие животные слышат лучше и в более широком диапазоне, но слух всегда играл огромную роль в жизни древних людей. Способность уловить малейшие оттенки звука могла спасти от хищников и помочь на охоте. Времена изменились, но мы по-прежнему используем тонкий слух в самых разных областях человеческой деятельности.
Путевой обходчик
Все из нас слышали, как на стоянках поезда обходчик простукивает колеса. Космические корабли бороздят просторы Вселенной, Маск собирается покорять Марс, а колесные пары простукивают обычным молотком. Способ кажется архаичным и дедовским, но он прекрасно работает. Это один и примеров, когда звук дает интегральную оценку состояния объекта.
Трещина в колесе или буксовом узле неизбежно дает глухой звуки, который легко улавливает человеческое ухо. Сейчас есть много систем контроля, многие позволяют делать оценку состояния колесных пар «на ходу», но молоток обходчика не уходит из нашей жизни. Один легкий удар позволяет быстро и, почти, безошибочно получить информацию о состоянии объекта. На трещины звуком проверяют не только колесные пары.
Хрусталь и фарфор
Звук применяется для проверки посуды. Легкий удар палочкой и глухой звук предупредит о наличии трещины. Кроме того, звук может подсказать фаянс это или фарфор. Фарфор дает чистый и светлый звук, а фаянс глухой. Тренированное ухо может отличать один фарфоровый завод от другого. Звук отличает стеклянный бокал от хрустального, демонстрируя наличие добавок в стекло. Но не только стекло меняет звук от изменения состава материала.
Проверка денег
Римские аргироскопы* определяли подлинность денег и работы у них было много.
*Название данной профессии найдено только в русскоязычном сегменте Интернета.
Подделка монет началась сразу после их появления. Самые старые обнаруженные фальшивки копировали греческие серебряной монеты VI в. до н.э. Методов было много.
В монеты добавляли более дешевый металл, “портили монету”. Этим часто занималось само государство, но “что положено Юпитеру, не положено быку”.
Неблагородную основу обтягивали тонкой фольгой или оклеивали сусальными золотом.
При “огневом золочении” на основу наносилась ртутно-золотая амальгама. Нагрев испарял ртуть и золото прочно связывалось с основой. Таким методом позолочен купол Исакиевского собора в Санкт-Петербурге, большинство рабочих погибло от отравления парами ртути.
При электрохимисеском золочении монета погружалась в раствор солей золота. 19 век добавил к этим способам и электрохимическое золочение.
Методы определения фальшивок совершенствовались по мере их появления. Для одной монеты определить фальшивку можно было легко по методу Архимеда, через объем и плотность. Но через Рим шел огромный поток денег и нужен был быстрый и надежный способ отделения фальшивой монеты от настоящей.
И здесь нам на помощь снова пришел слух. Монету бросали на мраморную плиту и внимательно слушали звук, который она издавала. Для сравнения можно было всегда бросить оригинал, но опытные менялы и государственные служащие хорошо знали звук настоящих монет.
Этот метод подлинности был не единственным, но он позволял отсеять подавляющее большинство подделок без особых затрат.
Правдивость этих описаний решил проверить Арно Манас, историк Banque de France и научный сотрудник Сорбонны. Он изучил звуковой спектр, издаваемый настоящими и поддельными монетами.
Исследование велось на основе теория пластин Кирхгофа — Лява. Это двумерная математическая модель упругого тела, которая используется для определения напряжений и деформаций в тонких пластинах, подверженных действию сил и моментов при малых изгибах.
Теория предполагает, что срединная плоскость может использоваться для представления трёхмерной пластины в двухмерной форме.
Возможные частоты для монеты определяются следующими факторами
Формула расчета собственных частот монет. Изображение взято из статьи Arnaud Manas «The music of gold: Can gold counterfeited coins be detected by ear?»
Shape factor — фактор формы, зависящий от геометрии монеты, в большинстве случаев это диск Metal factor — фактор физических свойств металла Eigenvalues — собственные значения частот зависящие от рисунка монеты. Зависят от направления За образец была взята первая 20 франковая золотая монета Наполеона Бонапарта. Для сравнения звука использовались подлинные золотые монеты Швейцарии и Австро-Венгрии. Монеты подвешивали на нитке, ударяли по ним и замеряли частоту звучания монеты. Была определена основная частота каждой монеты в зависимости от варианта подвешивания и исследован спектр частот. (Прим. спектр частот вмещает в себя все частоты звучания отдельной монеты. Спектры могут отличаться в зависимости от монеты).
Ориентация монеты при исследовании собственной частоты. Изображение взято из статьи Arnaud Manas «The music of gold: Can gold counterfeited coins be detected by ear?»
Собственная частота исследуемых монет. Изображение взято из статьи Arnaud Manas «The music of gold: Can gold counterfeited coins be detected by ear?»
На основании исследований был составлен график звучания монет
(слева-направо) французский франк 1803 год (Au-Ag), швейцарский франк 1890 года (Au-Cu) и австрийская крона 1881 года (Au-Cu). Изображение взято из статьи Arnaud Manas «The music of gold: Can gold counterfeited coins be detected by ear?»
Исследование показало, что человеческое ухо различает сплавы золота у монет одинакового размера.
В Банке Франции хранятся подделки золотой 20-франковой французской монеты. Их собственная частота также была исследована.
Собственные частоты поддельных монет. Изображение взято из статьи Arnaud Manas «The music of gold: Can gold counterfeited coins be detected by ear?»
Различия собственной частоты достигали одного герца с подлинной монетой и были хорошо слышны человеческим ухом.
На основании исследований Арно Манасом был сделан следующий вывод.
Поддельные монеты можно распознать при помощи звука двумя способами:
Для первого способа нужно бросить по очереди подозрительную и подлинную монету. Человеческое ухо может различать высоту звука и ноту, издаваемую каждой монетой при падении и сравнивать их. Этот способ сложен и требует абсолютного музыкального слуха, которым обладает менее 0,1% населения.
Второй метод проще и основан на относительной высоте звука. Вы трижды бросаете подозрительную монету, а затем подлинную. В этом случае большинство людей сможет уловить разницу в звуке.
Две подлинных монеты дадут четыре одинаковых ноты. Если если первая монета поддельная, последовательность должна звучать как вступление к пятой симфонии Бетховена (Та-Та- Та-Таа)…» Подлинная монета будет заметно отличаться по звучанию.
Звучание поддельной монеты. Изображение взято из статьи Arnaud Manas «The music of gold: Can gold counterfeited coins be detected by ear?»
Древние менялы должны были иметь хороший музыкальный слух. Но не только звон монет может ласкать слух человека, своя музыка есть и у продуктов.
Слух и продукты.
Перед тем как изучать строение органов под микроскопом, кусочки тканей подвергают обработке. Немецкий биолог Франц Ниссль советовал просушить образец ткани, ориентируясь на время высыхания плевка на полу. Странный совет на самом деле комплексно учитывал температуру, влажность и движение воздуха.
Те же факторы влияют на созревание сыра. Для определения степени готовности «Пармезана» применяют звук. «Пармские слухачи» приезжают на сыроварни и простукивают каждую головку сыра. Если в нем нет пустот, трещин, звук равномерный и соответствует высоким стандартам, то на корку ставят клеймо «Parmigiano Reggiano». Не прошедшие тестирование головки сыра продаются по более низкой цене, как «твердый сыр».
Мы привыкаем к звукам, которые издают продукты. Шипение пузырьков в газировке, хруст чипсов или корочки свежего хлеба рассказывают нам об их качестве и состоянии. Звуки наполняют картину нашего мира, даже когда мы этого не осознаем.
Заключение
Слух может не является основой профессии, но помогать в работе. Опытные механики на слух определяют неполадки в двигателе. Водитель слышит, что в привычную мелодию работы автомобиля вклинился посторонний звук. Дежурного инженера поднимают с места незнакомые ноты в работе оборудования.
Звук еще приготовит нам новые открытия, а использование ИИ позволит выйти на новые горизонты.
На фоне выступления президента. Варианта три по новым ГЭС: Среднеенисейская (8-12 МВт), Осиновская (8-12 МВт) или Эвенкийская ГЭС (8-12 МВт). Скорее всего Средненисейская.
А давайте посмотрим, какие социальные лифты были в СССР. Писал статьи про электрификацию и сибирские ГЭС. А в этом случае невозможно пройти мимо двух примечательных людей. Легенды сибирских гидростроителей - Андрей Ефимович Бочкин и Иван Иванович Наймушин. На их примере можно ярко увидеть те возможности, которые дала людям советская власть.
Андрей Ефимович Бочкин. 11 ребенок в семье пастуха. 1929 год закончил институт, 1933 работа на Днепрогэсе. Военный инженер 1942-1945. Войну закончил Полковником. Строил Невинномысский, Южно-Украинский и Северо-Крымский канал. Затем Иркутскую и Красноярскую ГЭС
Андрей Ефимович Бочкин (1906-1979).11 ребенок в бедной крестьянской семье. Фронтовик. Подполковник. Герой Социалистического труда. Начальник строительства Иркутской и Красноярской ГЭС. фото с сайта https://ddn24.ru/
Иван Иванович Наймушин. Бывший беспризорник, лауреат Сталинской и Ленинской премий, Герой Соцтруда, начальник строительства Камской ГЭС. Еще одна легенда сибирской гидроэнергетики. Как и Бочкин он не боялся менять проекты и принимать нестандартные решения.
Иван Иванович Наймушин (1904-1973) (слева) получает Ленинскую премию из рук академика Мстислава Всеволодовича Келдыша. Источник https://rg.ru/
Яркие примеры, как люди "с днища дна" становились рулевыми новой экономики. Что светило в РИ беспризорнику и 11 ребенку пастуха? Офицерское звание? Образование? Возможность реализовать себя? И как много "светит" таким детям сейчас?
Игорь Разумовский. Работает главным дирижером театра «Кремлевский балет» и дирижером оркестра «Новая Россия». Дай нам бог всем такого мастерства :) хоть немного :)
Температурные "качели" создают наледи теперь и зимой. При проблемах со спиной, падать не рекомендуется категорически. Решил посмотреть трекинговую обувь. Искал на маркетплейсах, но, к сожалению, не будучи в теме, трудно сделать правильный выбор. Нужна подошва, которая будет "держать" накатанный снег, лед и, в идеале, лед припорошенный снегом. Справится ли подошва типа "вибрам" с этим? Смотрел Dolomite, Colambia, Solomon. Возможно есть фирмы, которые "не на слуху", но обувь хорошо показала себя в условиях реальных походов. Температура у нас может плавать от 0 до -35 градусов. Такой диапазон широк, но хотя бы держать -25 ботинкам желательно.
Моя благодарность всем, кто сможет подсказать, из своего опыта, ботинки подходящие по параметрам.
