Речной электротранспорт
17 постов
17 постов
4 поста
28 постов
33 поста
3 поста
2 поста
Строители досрочно завершили этап строительства пересадки на станции «Академическая». В марте больше не планируем вводить ограничения на участке между станциями «Новые Черемушки» и «Октябрьская» Калужско-Рижской линии. В выходные дни пассажиры снова могут пользоваться станциями в привычном режиме.
Ограничения нужны были для строительства пересадки на будущую станцию «Академическая» Троицкой линии.
Помимо этого, на закрытых станциях Калужско-Рижской линии:
🔹 Провели диагностику и ремонт эскалаторов.
🔹 Обновили переход на МЦК.
🔹 Локально обновили штукатурку на стенах и заделали сколы облицовки пола.
🔹 Перебрали более 470 узлов контактного рельса и отрегулировали положение его подвески.
🔹 Выполнили внеплановый ремонт, промывку оборудования, диагностику кабельных линий и водопровода.
Планируем провести еще несколько этапов работ по строительству пересадки на новую станцию «Академическая» Троицкой линии. В будущем они также могут потребовать временного закрытия движения.
Сделали 2 экскурсионных маршрута:
🔹 Маршрут «Киевский — Сити-Центральный» пройдет через Киевский вокзал, метромост, Дом правительства РФ и небоскребы «Москва-Сити».
🔹 Маршрут «ЗИЛ — Южный речной вокзал» пройдет через Нагатинскую набережную, территорию бывшего завода им. Лихачева, Нагатинский затон, метромост и Академию водного транспорта.
Зарегистрироваться и посмотреть информацию об условиях посещения можно на сайте музея.
Будучи 18-летней девушкой, Екатерина Мишина откликнулась на призыв принять участие в строительстве метро в 1933 году.
Она начала работать электриком, а в 1935 году получила должность помощника дежурного по станции. Через год Екатерина стала первой женщиной, которую отправили на курсы помощников машинистов.
🔹 в 1937 году ее назначили машинистом 3-го класса
🔹 в 1939 году — 2-го
🔹 в 1944 году — 1-го
Когда во время Великой Отечественной войны многие мужчины-машинисты ушли на фронт, Екатерина выступила с инициативой организовать первый «женский поезд». В его локомотивную бригаду входили 6 женщин.
Он же стал и первым в московском метро именным поездом — «Поезд 8 марта». Прокатиться по Сокольнической линии на нем можно было до 1975 года.
В годы войны не стало таких профессий, которые не освоили бы женщины:
🔹 К лету 1943 года они составляли более 40% работников в транспортной сфере.
🔹 К концу войны — 65% работников всего состава метро. 4 из 5 помощников машиниста были женщинами.
🔹 Бóльшая часть строителей новых станций метро во время войны была женской — 60%.
Дата открытия сезона каждый год разная. Главное условие — сухое дорожное покрытие, это напрямую влияет на безопасность поездок. Поэтому мы ждем, когда установится стабильная плюсовая температура и большая часть снега растает.
В этом году операторы уже активно готовят самокаты в сервисных центрах: моют, ремонтируют, оклеивают и устанавливают надежные номерные знаки. Команда Транспортного комплекса Москвы обновляет велопарковки и велоинфраструктуру. Подробнее о подготовке к сезону показали в видео.
На станции метро «Трубная» появились 400 алых роз разного размера. Их сделали из пластичного материала, который позволил повторить форму бутонов.
Цветочные фотозоны
🔹 В аванзале станции метро «Курская» установили волшебную фотозону с «парящими цветами».
🔹 На Северном речном вокзале вы найдете зеркало с объемной цветочной рамкой — идеальное место для селфи.
🔹 На МГВ Площадь трёх вокзалов вы увидите цветочную инсталляцию в виде цифры 8, усыпанную цветами.







Самое интересное об отечественном транспортном дизайне собрали на выставке Музея Транспорта Москвы «Ты выглядишь на все 100!» на ВДНХ. Она проходит в павильоне №26 «Транспорт СССР» и открыта с 11:00 до 21:00 каждый день, кроме понедельника.
Испытание проходит совместно с ЦБ РФ и ВТБ в закрытом режиме. Участники фокус-группы успешно приобрели несколько карт «Тройка» и пополнили баланс транспортной карты за цифровые рубли в кассе с помощью универсального QR-кода.
QR-код упрощает процесс покупки:
1️⃣ Покупателю достаточно зайти в приложение банка и отсканировать камерой телефона единый статичный QR-код, который размещен в кассовой зоне.
2️⃣ Затем нужно выбрать цифровой рубль или Систему быстрых платежей и подтвердить платеж.
Сейчас вместе с партнерами проверяем и анализируем корректность обработки транзакций с цифровой валютой. В будущем пассажиры смогут оплачивать проезд с помощью цифрового рубля, который будет доступен наравне с наличными и безналичными деньгами.
