BSPchannel

Продолжение фотоподборки из жизни Европейских стран в ХХ веке. Постарался собрать интересные фотографии из разных стран и раскрасил их для вас.

Уэльс, 1965 год.

Снимок именитого американского фотографа Брюса Дэвидсона. В 1960-е годы он посетил Британию по приглашению журнала «Queen». Суть его поездки была показать реальную жизнь обычных людей на острове.

Фотография, изображающая мальчика, толкающего коляску в шахтёрском посёлке, символизирующая мир и тишину среди шума и грязи.

Дождь в Монте-Карло. Монако, 1955 год.

Интересный факт: Германия во время Второй Мировой использовала Монако для того, чтобы получать иностранную валюту, которая была необходимым компонентом для осуществления амбициозных военных проектов и деятельности, связанной с войной.

Офисы центрального социального учреждения в Праге, 1937 год.

На фотографии Пражский Центральный Социальный Институт и его уникальные столы-лифты с электроприводом.

В институте находилось самое большое вертикальное хранилище документов в мире. А рабочие столы сотрудников архива представляли собой лифты, которые могли подниматься, опускаться, перемещаться вправо-влево и останавливаться перед нужным ящиком картотеки.

После введения инновационной системы количество сотрудников для обслуживания сократилось с 400 человек до 20.

Ceнокоc. Итaлия, 1959 гoд.

Удобно, свой сеновал - всегда с собой. Вообще удивительно, обычно перетаскивать огромные грузы больше свойственно для племенных народов Африканских стран.

Скольжение на ледяных брусках. Париж, площадь Согласия, 1938 год.

Девушки в Амстердаме, 1960-е.

Мода 60-70-х годов была весьма разнообразна, как никогда ранее. В этот период главное, что требовалось от человека, – выглядеть уникально.

Новый автобан. Германия, 1930-е.

Первоначально идея создания сети высокоскоростных автомагистралей, соединяющих всю страну, возникла в 1920-е годы, но реализовывать её начали только в 1930-х годах.

Старый тевтонский замок в Квидзыне, Польша, 1960 год.

Отец гуляет с дочкой. Амстердам, 1968 год.

Шахтеры, Гельзенкирхен, Германия, 1950-е годы.

Пленэр в Париже, 1950 год.

Пленэр — это техника создания полностью готовых картин на природе при естественном освещении.

Корзинщик. Чехия, 1968 год.

Француженки прогуливаются по улицам Парижа. Франция, 1960 год.

Отец с ребенком. Норвегия, 1940 год.

Влюблённые в Париже во время наводнения, 1978 год.

Девушки из Бирмы пьют чай. Англия, 1935 год.

Девушек привезли в город в составе цирка «Bertram Mills Circus» , потешить местную публику.

Играющие дети в бедном жилом районе Горбалс, Глазго. Шотландия, июнь 1966 год.

Когда развита фантазия, то и старое ведро превращается в морское судно.

Мальчик продает лимонад. Берлин, 1931 год.

Весна в Нидерландах, начало 1950-х.

Качели возле фабрики в Лидсе. Англия, 1955 год.

Детство в промышленном городе.

Первая часть: Осколки истории : Интересные и редкие ретро-фотографии Европы. 20 раскрашенных фотографий ХХ века.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

В двадцатом веке человечество совершило огромный рывок в техническом развитии, следствием чего стало появление множества новых устройств, профессий и даже сфер деятельности. Я решил собрать подборку изобретений конца XIX и ХХ века, которые мне показались весьма интересными. Однако не все изобретения, сделанные людьми прижились и вошли в нашу жизнь.

Джон Парвec и eго aвтомoбиль в видe гигaнтcкой шины. Aнглия, 1932 год.

Этот транспорт называется Динасферой. Dynasphere - это конструкция одноколесного транспортного средства, запатентованная в 1930 году Джоном Арчибальдом Первесом из Таунтона, Сомерсет, Великобритания. Идея создания транспортного средства была вдохновлена эскизом, сделанным Леонардо да Винчи.

Сотрудники почтового отделения демонстрируют свои новенькие скутеры «Autoped», Вашингтон, 1917 год.

Ранняя разновидность мото-самоката, которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год. До 1918 года скутеры били на бензине с ДВС, после появились "Автопеде" с аккумуляторами.

Удивительно то, что в нашу жизнь электро-самокаты вошли относительно недавно. Почти спустя 100 лет после изобретения.

Экcпepимeнтaльный мoющий пылecoc. США, 1950-е.

Вертолет КА–15 и аэросани на базе автомобиля ГАЗ–М–20 "Победа". Москва, Тушино, 1959 год.

Два творения ОКБ Н.И. Камова.

Аэросани планировали использовать для доставки почты в северных районах страны и заменить устаревшую модель аэросаней НКЛ-16.

Мотоколяска с одноцилиндровым двигателем. Англия, 1922 год.

Одноколесный мотороллер, разработанный в начале 20-го века для установки в стандартную детскую коляску, позволял матерям проводить целый день на свежем воздухе со своими детьми, не толкая тяжелую и громоздкую коляску.

Одна из первых в мире газонокосилок с двигателем внутреннего сгорания. США. 1918 год.

Эстонский инженер Уно Похрти и его «Гидрокоптер» в Вильянди. Лифляндская губерния, Российской Империи, 1912 год.

Весьма интересное транспортное средство, хоть и не совсем безопасное.

Моторолики Майкла Дреклера. США, 1961 год.

Мощность - одна лошадиная сила. В руке пульт (сцепление, газ, выключатель). Вся конструкция работает на бензине, а двигатель находится на спине.

Зарядка электромобиля в 1911 году.

Сейчас не для кого не секрет, что первые электрические автомобили появились еще в конце XIX века. К 1900 году электромобили были настолько популярны, что в Нью-Йорке появился целый парк электро-такси, и электромобили составляли треть всех транспортных средств на дорогах.

Роберт Кортер во время тестирования своего изобретения - реактивного ранца. Вaшингтoн, США, 7 апреля 1969 года.

Думаю пройдет еще пару десятилетий и реактивный ранец будет использоваться людьми повседневно.

Публичная демонстрация пожарного шлема с водяным душем компании König в Гамбурге, Германия, 1900 год.

Amphicar - западногерманский четырёхместный плавающий автомобиль.

Единственная машина такого типа, производившаяся серийно для свободной продажи. Большая часть выпуска уходила на экспорт, в основном в США. 1960-е.

Портативный фен с шапочкой , 1950-е года.

Водолазный аппарат «Железный человек». Нью-Йорк, 1907 год.

Костюм весил более 200 кг, был оснащен электрической зарядкой и телефонной связью. Водолаз мог двигать суставами под водой.

Гусеничный паром до острова Бург с мотором 24 лошадиных силы, Девон, Англия, 1935 год.

Один из первых пылесосов - Elmo производства компании «Сименс». 1906 год.

Дети Рита и Рут из датского посольства катаются по улицам Вашингтона на 3-колесных самокатах с ножным приводом, 1920 год.

Русско-Американский авиаконструктор Игорь Сикорский готовится к полету на вертолете VS-300.

Изобретатель внёс огромный вклад в развитие авиастроения, как в Российской Империи так и в США.

Паровая машина пожарной охраны Нью-Йорка, 1890-е годы.

Жак-Ив Кусто в батискафе с пришвартованного в порту Нью-Йорка судна "Калипсо", 1 сентября 1959 года.

Знаменитое "Желтое блюдце" на котором Жак-Ив Кусто изучал и снимал подводный мир. Батискаф мог погружаться на глубину 300 м и двигался со скоростью 3 км/ч.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Представляю вам очередную подборку уникальных исторических фотографий дореволюционной России. Постарался собрать и раскрасить снимки с разных уголков Империи. Приятного просмотра!

Кинотеатр «Волшебный мир» в Нижнем Новгороде, 1896 год.

Один из первых кинотеатров в Российской Империи.

Петербургский пожарный, 1900-е.

Дежурный пожарный Лиговсокго резерва пожарной дружины у сигнального колокола.

Игра на кантеле

Крестьянин по имени Хилипи Анкки "Вяйнямёйнен" снят за игрой на кантеле в Сетомаа. Российская империя, в 1912 году.

Сетомаа - это регион к югу от чудского озера на границе между современной Эстонией и Россией, населенный народом сето - коренным финским народом.

Девушки Волынского Полесья радуются хорошему урожаю грибов. Российская империя. 1900-е годы.

Полные лукошки грибов и счастливые лица крестьянок умиляют.

Групповой портрет крестьянской семьи. Приблизительно 1915 год.

Интересно какой возраст у людей на фото, так как рожать начинали лет в 15 и брак заключали в то же время. Также интересно, как семья пережила 20-е годы...

Лев Толстой с дочерью Александрой на берегу Чёрного моря. Крым ,1901 год.

Точное место неизвестно, но в 1901 году семья писателя жила в поселке Гаспра.

Источник: Государственный музей Л. Н. Толстого

Земская школа. Урок ведет Серафима Александровна Мышкина, Сатка, 1900-е.

Группа атлетов велосипедно-атлетического общества, Санкт-Петербург 1906 год.

Атлеты специализировались на велосипедном спорте, тяжёлой атлетике и профессиональной борьбе. В центре сидит доктор В.Ф.Краевский - председатель общества.

Окраина Саратова в 1890 году.

Москва, Улица Кузнецкий Мост, 1913 год.

Проезжую часть с тротуара не видно за полутораметровыми сугробами. В самом начале века снег даже не пытались вывозить из города, складывая его ровными горами вдоль тротуаров.

Купец. Херсонская губерния. Российская империя. Конец 1870-х годов.

Велосипедист из Тарвасту на деревянном велосипеде собственного производства. Эстляндская губерния, 1912 год.

Сейчас маленькие дети катаются на подобных и называются они беговелы.

Фотограф: Johannes Pääsukes

Надвратная церковь Смоленской иконы Богоматери Одигитрии. Смоленск, 1910 год.

Автор фотографий: И.А. Верзилов

Внутренний вид «Пассажа», впервые освещенного электричеством, Санкт-Петербург, 1900–1903 гг.,

Источник: Центральный государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга. Фотограф: Карл Булла

Группа питерских хулиганов, 1910 год.

Фотограф: Карл Карлович Булла

Милостыня, Нижний Новгород, 1870-е годы.

Водовозы на Малой Царицынской улице. Москва, 1900-1910 год.

Район Хамовники.

Отставной солдат. Ульяновская область (Симбирская губ.). 1871-1878 гг.

Фотограф: Каррик В.А.

Конные сани на Невском проспекте 1904-й год.

Примечательно, что все "легальные" сани имели номера.

Антон Павлович Чехов, 1897 год.

Классик мировой литературы прожил 44 года, половину из которых он боролся с туберкулёзом. Заболевание в конечном итоге привело к его кончине. За свою весьма короткую жизнь писатель достиг выдающихся результатов и подарил миру свои произведения, которые люди с удовольствием читают и сегодня.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Шереметьевская улица, 1930 год.

Учитель со школьниками у деревянной школы в Марьиной роще. Плакат призывает: "Неграмотные, идите учиться в школу".

Представляю вам подборку раскрашенных фотографий столицы 30-х годов. Фотографии показывают нам город, в котором ещё не существовало сталинских высоток и более поздних советских зданий из панелей и блоков.

Лодочная станция в Лефортово, 1937 год.

Двухэтажный троллейбус AEC 664T у площади Белорусского вокзала, 1939 год.

Троллейбус был закуплен у английской компании "English Electric Company".

Из Великобритании доставлен морем в Ленинград, затем по железной дороге перевезён в Калинин и далее по каналу "Волга — Москва" доставлен в Москву.

Эксплуатировался по маршруту "Белорусский вокзал — Окружная дорога". В 1937 году был отправлен на Ярославский автомобильный завод, где по его подобию был создан отечественный троллейбус ЯТБ-3.

Строительство станции метрополитена «Дворец Советов», 1934 год.

"Установка арматуры в опалубке колонны при строительстве станции метрополитена «Дворец Советов» (ныне – «Кропотскинская»).

В 1932 году в столице началась большая стройка – Московского метрополитена и уже в 1935 году была открыта первая линия метро в СССР. Сокольническая линия состояла из 13 станций и имела протяжённость 11 километров.

Внутри общежития метростроевцев, 1933 год.

Общежитие строителей первой линии московского метрополитена в районе Хамовников.

Станция метро «Площадь Свердлова», 1938 год.

Строители наблюдают за первым поездом на станции «Площадь Свердлова» («Театральная»).

Киевский вокзал, 1934-1935 год.

"Площадь Киевского вокзала реконструирована. На ней уложено свыше 20 тыс. кв. метров асфальта" ("Известия" от 12 ноября 1934 года). И никаких гигантских торговых центров рядом...

Москвичи наблюдают «Большое солнечное затмение», 19 июня 1936 года.

Специальные очки можно было купить в киоске или сделать самому, инструкцию публиковали в советских журналах.

Около стадиона Динамо, 1934 год.

«Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным, как результат его работы «Исследования обтекаемости автомобиля». Существовал в одном экземпляре, голубого цвета»

Рядом с автомобилем, скорее всего, его конструктор Алексей Никитин.

Механическая прачечная Сталинского района. Автомашина для доставки чистого белья на дом, 1939 год.

Похороны Маяковского,1930 год.

Попрощаться с поэтом пришло больше 150 000 тысяч человек.

“…Похороны Маяковского состоялись на третий день после смерти… Гроб с телом поднимают на грузовик, обшитый железными листами. Никаких цветов, у гроба – единственный железный венок из молотов, маховиков и винтов с лаконичной надписью “Железному поэту – железный венок”…

Гроб для поэта был сделанным из железа скульптором-авангардистом Антоном Лавинским.

Трамвайный поворотный круг на Большой Калужской (ныне Ленинский проспект) улице, 1930-е годы.

На Валовой улице, 1930-е.

Лозунг «Трудовая копейка рубль бережет. Храните свои деньги в Сберегательной кассе» почти не потерял своей актуальности. Вот только касс больше нет – есть отделения коммерческих банков. Из афиш можно узнать о лекции «Роль авиации в современной войне» и об осеннем приеме в школу.

Яузская улица, 5. Подготовка к наводнению, 1934 год.

Передвижная библиотека у студенческого общежития, 1937 год.

Передвижная библиотека в районе Лефортово.

Угол Петровки и Кузнецкого Моста, 1931 год.

Улица Белинского, 1930 год.

Дом союзов, 1934 год.

Октябрьская площадь и Коровий вал, 1936-1937 год.

Книжный ларёк на автомобиле в проезде Художественного театра, 1939 год.

Передвижной автомобильный книжный ларёк Московского отделения объединения государственных издательств (МОГИЗ) в проезде Художественного театра.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Представляю вам подборку необычных фотографий из моего раскрашенного архива. На снимках много интересного из того, что встречается на нашей планете, однако остается незамеченным по различным на то причинам.

Эксперимент с катушкой Теслы, 1899 год.

Никола Тесла внёс большой вклад в науку: открыл явление вращающегося магнитного поля, изобрел многофазную систему передачи электроэнергии, разработал высокочастотный трансформатор (катушка Тесла), развил технологию радиосвязи. На фотографии физик-электроник ставит опыты в лаборатории в Колорадо-Спрингс.

Американские солдаты наблюдают за извержением вулкана Везувий, март 1944 года.

Извержение вулкана Везувий произошло 12–21 марта 1944 года в разгар Второй мировой войны.

Памятная акция посвященная погибшем лошадям и ослам

Кавалеристы выстроились для групповой фотографии в память о лошадях, погибших на Первой мировой войне (погибло более 8 миллионов лошадей). На фотографии 650 офицеров и рядовых вспомогательного конного депо.

Одинокий рабочий идет на стройку Атомиума, Брюссель 1957 год.

Атомиум — одна из главных достопримечательностей столицы Бельгии. Была построена к Всемирной выставке 1958 года. Высота этого необычного сооружения 102 метра.

Гигантские растения у водопадов Пуохокамоа. Остров Мауи, Гавайи, 1924 год.

Мужчина выглядит словно муравей в траве, на фоне этих гигантский лопухов.

Рыбаки. Рим, 1868 год.

Занятие гимнастикой. Барселона, 1960-е.
Мне эта фотография почему-то напомнила эпизод из фильма "Звездные войны"

Рабочий стоит в Панамском канале во время его строительства, 1912 год.

Панамский канал — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном. Строили канал более 10 лет. Первое судно прошло через Панамский канал 15 августа 1914 года, но официальное открытие состоялось лишь 12 июня 1920 года.

Извержение вулкана Сакурадзима, Япония, 1914 год.

Сейчас вулкан является туристической достопримечательностью, туда ходит паром из Кагосимы. Он действующий, последнее его извержение было в феврале 2024 года.

Мужчина стоит на складе пиломатериалов компании Seattle Cedar Lumber Manufacturing, 1939 год.

Винные запасы французской армии в первую мировую, 1915 год.

Такое количество бочек правительство Франции отправила своим войскам перед битвой при Галлиполи (1915-1916).

Строящийся танкер Esso Hibernia, Уоллсенд, Великобритания, 1970 год.

Склад стальных поплавков для противолодочных сетей, 1953 год.

Мужчина среди аллигаторов и кайманов в зоопарке. Флоренция, 1900-е годы.

Пассажирский самолет DC-4 летит над центром Нью-Йорка, 1939 год.

Качество снимка впечатляет...

Плотина Гувера, Соединенные Штаты Америки, 1935 год.

Высокопоставленные чиновники парят на одной из напорных труб, которой было завершено строительство Плотины Гувера, штат Аризона.

Маляр-монтажник красит мост Харбор-Бридж в Сиднее, сентябрь 1945 год.

На покраску всей этой огромной металлоконструкции потребовалось около 295 000 литров краски и 3 года времени.

Маленький ребенок и гигантская китовая акула выброшенная на побережье Австралии, 1965 год.

Фотография на фоне большого Сфинкса в Гизе, 1920 год.

Айсберг

Три американских военных ледокола USS Burton Island (AGB-1), USS Atka (AGB-3) и USS Glacier (AGB-4) (слева на право) двигают айсберг заплывший в канал ведущий к антарктической станции МакМундо 31-го декабря 1965-го года.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Ремонтные работы на Измайловском проспекте, 1930-е годы.

Представляю вам подборку раскрашенных фотографий из жизни Ленинграда 1930-х годов. Все потрясения, революции и потопы остались позади и к 1930-ым годам жизнь в городе возобновилась с былой мощью. В Ленинград приехали тысячи людей со всей страны, работали вовсю заводы, культурная жизнь вернулась в привычное русло. Давайте посмотрим, каким был город до войны, чем жил и как выглядел.

Улица Розы Люксембург (ныне Введенская ). Вид с Кронверкского проспекта, 1930 год.

Проспект Села Смоленского, дом 69, 1930-е.

Городская больница им. Петра Великого Медицинская академия им. И. И. Мечникова и Клиническая больница им. Петра Великого, 1931 год.

Больница имела 16 гектаров обрабатываемой земли, где помимо овощей выращивались земляника, малина, смородина, крыжовник, яблоки, лекарственные травы.

Дирижабль LZ 127 «Граф Цеппелин». Посадка на Комендантском аэродроме, 1931 год.

Вечером 25 июля 1931 года. Дирижабль LZ 127 «Граф Цеппелин» произвёл промежуточную техническую посадку в рамках Международной арктической экспедиции. Отбыл утром 26 июля.

Дирижабль летел по маршруту Ленинград – Архангельск – Новая Земля – Таймыр - остров Гукер.

Площадь Урицкого 1 мая, 1930 года.

На растяжке текст «Наш ответ империалистическим поджигателям войны - пятилетку в четыре года!»

На проспекте 25 Октября, 1931-1934 год.

Угол Заячьего и Дегтярного переулков, 1938 год.

Глажка белья машинами в прачечной при Отделе здравоохранения Володарского района, 1933-1939 год.

Занятия с огнетушителем пожарных 5-й ГЭС, 1930-е.

Очереди в столовую и булочную на Загородном проспекте, 1930 год.

Это очередь в столовую, до войны на месте ресторана "Тройка" располагалась "Вегетарианская Столовая".

Большеохтинский проспект, 1930 год.

Охтинская пожарная часть. Здание построено в 1867 году. В 1886 в здании разместили пожарную часть, а в 1898 году достроили каланчу.

У гостиницы "Астория", 1936 год.

Проспект 25-го Октября (Невский проспект), 1931 год.

Так интересно смотреть на старые снимки и сравнивать с современностью. Давно уж нет трамваев и таких автобусов и людей уже этих нет, а Невский есть, и до сих пор прекрасен!

На крыше дома можно разглядеть голубятню.

Во дворе музея прикладного искусства, 1934-1937 год.

Ассенизационная цистерна "ЗИС-5" в работе.

Во дворах Тоневой улицы, 1935 год.

Невский мыловаренный завод. Железный склад, 1930-е.

Стоместный автобус, стоящий на проспекте 25 Октября (Невский проспект), 1932-1934 год.

Модель ЯА-2. Всего было собрано 2 таких автобуса на Ярославском заводе. Автобус мог перевозить 100 человек - 54 сидящими в креслах, обитых натуральной кожей и 46 стоящими. Водителя и кондуктора связывало переговорное устройство. В салоне имелись занавески на окнах, часы, радиоустановка с двумя динамиками, зеркала.

Сотрудники Палеонтологического института, 1935 год.

Это личный состав Палеонтологического института/музея, у тогдашнего его здания на набережной Макарова. На фотографии присутствуют весьма интересные типажи, но более всего интригует меня человек на левом фланге.

Вид он имеет настолько современный, что производит впечатление либо вырисованного фотошопом, либо натурального пришельца из будущего.

Коллективная фотография работников Ломбарда, 1938-1941 год.

Дом общества Санкт-Петербургского частного ломбарда. Проспект Нахимсона, 17 (современный адрес Владимирский 17).

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Наводнение на Неглинной. Москва, 1965 год.

В конце июня 1965 года обильные осадки затопили центр города. Перекрёсток Неглинной улицы и Рахмановского переулка ушли под воду. Судя по фотографии, местные жители не унывают.

Сегодня Москва — крупный мегаполис, в котором жизнь не останавливается ни днём, ни ночью. Строятся новые дома, повсюду суета, шум, гам, люди все время куда-то спешат, толпы туристов гуляют по главным улицам и площадям столицы, а прохожие не отрываются от экранов телефонов.

Предлагаю отправиться в прошлое, когда жизнь в столице была попроще и спокойнее и посмотреть на жизнь города разных десятилетий.

Родители с сыновьями готовят обед на кухне, 1982 год.

Молодая семья новоселов в квартире жилого массива Орехово-Борисово в Москве.

На снимке можно заметить вещи, которые были практически у всех в квартирах: жостовский поднос, китайские термосы и модный абажур.

Парк Сокольники. Москва, 1959 год.

Выставка советских достижений, развёрнутая в Сокольниках сразу после Американской национальной выставки.

Шайбу! Шайбу!

Дети играют в настольный хоккей в детском городке Центрального парка культуры и отдыха имени М. Горького. Москва, 1963 год.

Детский сад перед строящимся зданием МГУ. Москва, 1951 год.

Водитель троллейбуса, 1964 год.

Продажа книг на улице Горького. Москва, 1958 год.

В июле 1990 года улице вернули историческое название "Тверская".

В студенческом общежитии МГУ, 1973 год.

На Университетском проспекте, район Раменки. Москва, 1969 год.

Гостиница «Украина». Разгрузка овощей и фруктов. Москва, 1957 год.

Поцелуй в верхней точке колеса обозрения в Центральном парке культуры и отдыха им. М. Горького. Москва, 1959 год.

Вид из номера на десятом этаже гостиницы "Россия". Москва, 1966 год.

С 1 января 2006 года гостиница «Россия» была закрыта, а к 2010-му году демонтирована. Сейчас на ее месте расположен парк «Зарядье».

Доставщик цветов, 1934 год.

Станция метро "Измайловская". Москва, 1949 год.

За всю свою историю станция поменяла множество названий. До 1947 — «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина», с 1947 до 1963 года — «Измайловская», с 1963 до 2005 года — «Измайловский парк».

Сейчас называется «Партизанская».

"У телефонной будки". Москва, 1980 год.

Манекенщицы. Москва, 1965 год.

Московские стиляги танцуют твист, 1980 год.

Автоматическая справочная установка на станции метро "Комсомольская", 1967 год.

Наводнение в Курсовом переулке после грозовых ливней в мае. Москва, 1949 год.

Время кормления новорожденных в одном из родильных домов Москвы, 1955 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.