Никита Бабенко, генеральный директор компании «Мимир инжиниринг» рассказал о преимуществах гибких полимерных армированных труб (ГПАТ), о своей компании, и почему у них всё получается
Напомню, «Мимир инжиниринг» - это не просто одна компания, а целая семья, в её состав входит завод «Мимир композитные технологии», который как раз и занимается производством гибких полимерных армированных труб (ГПАТ). А так компания предоставляет полный спектр услуг: предпроектное обследование объектов, разработка ТЭО, разработка технических решений и проектирование, поставкой оборудования, производством СМР и ПНР, предоставлением сервисных услуг, а также разработкой и интеграцией программного обеспечения. Ключевым клиентом является нефтегазовый комплекс, хотя есть проекты и в гражданском секторе, например, горнолыжный курорт Эльбрус.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Иногда, думая о марках или моделях автомобилей мы можем четко сказать - он должен быть именно такого цвета. Это может доходить до крайности. Однажды, например, я видел красную Subaru Impreza - и впал в ступор! Я почувствовал, что это что-то неестественное. Как сандалии и носки, как пицца и ананасы, как черная русалочка - такого быть в природе не должно. Субару должна быть синей!
Так для меня выглядит сон при температуре 38
Тогда я задумался, а почему у меня есть такой стереотип? И ведь действительно, некоторые автомобили невозможно воспринимать в других цветах, настолько они сильно запоминаются в своих расцветках.
Например, после Трансформеров воспринимать Chevrolet Camaro в любом другом цвете, кроме как в жёлтом, было уже очень сложно
Как оказалось, почти всегда у таких решений есть своя история и события, которые нередко оказываются очень интересными. Почему все старые автомобили черные? Почему кибертрак - серый? Сейчас разберемся!
Subaru и его World Rally Blue
Почему Subaru такие синие? Первый ответ, который появляется в голове: ну потому что! Потому что он ей подходит!
Но это не совсем так. Кто бы мог подумать, что Субару такие синие из-за…сигарет. Дело в том, что одним из первых спонсоров Subaru на соревнованиях по ралли в 1993 стала британская марка сигарет State Express 555.
Благодаря этой марке сигарет курение теперь может убить на скорости 190 км/ч
По условиям контракта японская машина на соревнованиях окрашивалась в цвета спонсора: синий и желтый. Из-за ограничений на рекламу сигарет пришлось дать название модели автомобиля в их честь - Subaru Impreza 555!
Субару курильщика
Именно на этом автомобиле Колин Маккрей впервые выиграл Чемпионат Мира и стал легендой ралли. Поэтому в будущем синий цвет станет напрямую ассоциироваться с этой маркой.
Серебристые Mercedes
Несмотря на то, что в последнее время многие модели марки Mercedes могли запомниться вам в самых разных расцветках, самая популярная из них, особенно в прошлом - серебристая.
Это обыгрывается даже в фильме "Такси", где все "немцы" традиционно серебристые
И тут тоже помогли гонки. Ведь именно в таком цвете эти автомобили стали добиваться своих первых успехов на гонках Гран-При в 30-х годах прошлого века. За это их прозвали “Серебряные стрелы”.
Позже это название перейдет также и в Формулу-1
Так было не всегда. До 1934 года цветом автомобилей Mercedes был белый. Однако, перед гонкой Eifelrennen техническая инспекция показала, что вес авто превышал максимум в 750 килограмм на 1 килограмм.
Это могло привести к дисквалификации всей команды. Тогда за ночь перед гонкой членам команды пришла идея - снять всю белую краску с авто. Всю ночь они трудились, чтобы соскоблить её со своего Mercedes-Benz W-25.
Машина уложилась в ограничения и её пилот - Манфред фон Браухич - выиграл ту гонку, положив место новым традициям
Так как тогда на гонках все автомобили носили единый цвет страны, другие немецкие авто тоже облачились в серебристый: это коснулось Porsche и Audi. Однако, правила к тому времени были уже не такие строгие, поэтому BMW решил остаться белым.
Почему Ferrari - красные?
Примерно по той же причине Ferrari стали красными. На тех же Гран-При каждая страна должна была дать своим авто определенный цвет. Энцо Ферарри сразу же выбрал красный. Почему? Потому что это круто и по-итальянски! Я серьезно.
Спустя долгое время успеха итальянских болидов на Гран-При и Формуле-1 красный цвет стал типичным и для серийных автомобилей Ferrari
Однако, не все так просто и скучно у этих итальянцев! Пилоты Ferrari зачастую облачаются в желтый цвет, желтый также наносится как ливреи на болиды. Также жёлтый - основной цвет логотипа.
Может показаться, что дело опять в крутизне или в спонсоре. Но это не так
Все дело в том, что сам Энцо Феррари из итальянского города под названием Модена. И официальный цвет этого древнего города - жёлтый. Таким образом команда Ferrari отдает честь родине своего создателя. Поэтому автомобили часто имеют не только красный, но еще и жёлтый цвет. Однако, в данный момент он слишком сильно ассоциируется с Lamborgini, поэтому чаще всего “феррари” всё таки красные.
Так выглядит флаг Модены. А вы что подумали?
Почему старые Ford - чёрные?
Еще один популярный стереотип, у которого есть четкое обоснование. Вот что об этом говорил сам Генри Форд:
"Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный"
Такая бескомпромиссность легко объясняется. Дело в том, что это было намного дешевле и быстрее. Заводы Ford в то время стали настоящей революцией: автомобиль собирался за 93 минуты! Проблема только в том, что сохли эти автомобили после покраски сутками, потому что сушильных камер еще не изобрели.
Покраска и шлифовка автомобиля Ford Model T
И если поначалу автомобили могли быть и зелеными, и синими, и красными, то в 1913 году обнаружилось, что чёрные авто сохнут в разы быстрее. Эффективность и дешевизна такой покраски привела к тому, что авто не красили в другие цвета до самого 1925 года!
Это цветное фото, просто “Форд” черно-белый
Серый Tesla Cybertruck
Когда вышел пикап Tesla в сети ужаснулись. “Киберпанковый” автомобиль из будущего, выглядящий как низкополигональная моделька из игры, очень сильно приковывал к себе внимание своей грубой простотой. Он даже не серый - он никакой. Это просто отсутствие цвета.
Тогда, чтобы продемонстрировать непробиваемость пикапа, по его стеклу нанесли удар металлическим шаром. Стекло разбилось. Даже этот фейл Илон Маск использовал для маркетинга. Компания официально поставляет наклейки с треснутым стеклом для своих авто за 55
На самом деле у пикапа есть расцветки: белая и чёрная. Но доплачивать за них нужно круглую сумму денег, что-то около 10 тысяч долларов. Можно предположить, что серый цвет “Кибертрака” это дань уважения жанру киберпанк. Но не всё так просто. Гений, миллардер, плейбой и филантроп Илон Маск никак не смог без отсылок к великим личностям в истории США. Вот так Илон объяснил выбор цвета для автомобиля:
«Cybertruck может иметь любой цвет, если только он никакой»
Да, это прямая калька с цитаты Генри Форда. Только Генри Форд красил авто в чёрный, потому что это быстрее и дешевле, а Илон - потому что авто покрывается нержавейкой. А процесс покраски нержавейки сложный и результат получается неважный. Потому машины и ездят “без цвета”.
Поэтому покраска такая дорогая. Это не краска, а специальная плёнка, натянутая поверх нержавейки
Кстати, по той же причине неокрашенными, “серыми”, выпускались автомобили DeLorean, которые тоже невозможно представить в другом цвете:
Да, делореан не серый. Он “никакой”
Итоги
В общем и целом, становится понятно, что качественная покраска это не только способ выделить свой автомобиль из числа других. В каких-то случаях это может помочь выиграть важную гонку, в каких-то - улучшить производительность всего предприятия!
Например, одно лишь изобретение так называемого "краскопульта" в 1920-х помогло сократить время покраски одного объекта в 10 раз. А с переходом от нитроцеллюлозной краски к алкидной - еще в 3 раза.
Этот пистолет-распылитель совершит маленькую революцию в покрасочной сфере
Сейчас во всю развивается сфера роботизированной покраски, которая также позволяет сократить расходы на персонал и материалы, а также повысить эффективность и производительность покрасочных камер. Мы, кстати, такие поставляем! Посмотрите ролик об этом на нашем канале:
В комментариях делитесь, есть ли у вас модели автомобилей, которые ассоциируются с конкретными цветами?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
На колодку прибивается стелька, она сделана из двух видов стелечного картона. Серый повышенной жесткости, розовый стандартный. Исходя из надобности между ними бывает супинатор.
Сперва ,сапожник наносит клей "наирит" между подкладкой и верхом обуви. По надобности устанавливает гранитоль или другой материал( на данной модели мы используем тот же дублерин, что бы пара была максимально мягкой но и не теряла форму.
Дальше мастер фиксирует заготовку по основным осям, специальным тонким гвоздем фиксирует высоту пятки. Равномерно начинается затяжка подкладки и верха, что бы не было никаких складок внутри на подкладке.
После того как заготовка затянута, высохла, приняла форму, удаляются гвозди. Ставится подошва, чертится контур, срезается все лишнее и наносится клей по контуру. Так же подошва обрабатывется протравкой для лучшей адгезии клея с материалом и наносится клей. После высыхания подошва и обувь нагреваются в активаторе и приклеиваются. Для подошвы используют клец Десмокол.
Поистине ювелирная работа — почему в Южной Корее делают золотые слитки по 37,5 г
Как корейцы делают из куска золота слитки «инвестиционного», очень высокого качества, в которые можно вкладывать средства.
Золото всегда было средством хранения сбережений, ведь оно не утрачивает своей ценности даже с течением времени. В Южной Корее слитки из чистого золота могут покупать как юридические лица, так и физические, чтобы вложить деньги. Их продают как на фондовых рынках, так и в банках.
Все начинается с того, как на завод по переработке поступают слитки весом по 1 кг, купленные у добытчиков золота. Они растапливаются и из них отливаются другие слитки, презентабельного вида, которые не стыдно выставить на продажу. Розничные золотые слитки в Южной Корее производятся в ряде стандартных метрических весовых диапазонов, таких как 10 г, 50 г, 100 г, 500 г и 1 кг, а также в некоторых, казалось бы, необычных весах: 3,75 г, 18,75 г, 37,5 г, 112,5 г, 187,5 г и 375 г. Однако эти номиналы имеют смысл, если они выражены в системе веса таэля, широко используемой в Азии, где 1 таэль равен 37,5 грамма. Именно небольшие слитки весом в 37,5 г особенно популярны в Южной Корее.
Из 1 кг золота можно сделать много таких небольших слитков. Пока золото мягкое, его протягивают через ряд стальных валов. Брусок вытягивается в длинную тонкую полоску. Из нее режут маленькие слитки, которые потом чистят, шлифуют, наносят пробу и упаковывают с целью продажи. Кстати, если вы не знали, то золотые олимпийские медали делают не из этого металла.
Интересно, что несмотря на развивающийся сегмент рынка, в прошлые времена население Южной Кореи обладало большим количеством золота. Так, в 1998 году, когда был глубокий экономический кризис. Была организована кампания, в которой приняли участие около 3,51 миллиона человек по всей стране, было собрано около 227 тонн золота на сумму около 2,13 миллиарда долларов. Подсчитав, что у «простого» корейского люда на руках есть больше 200 тонн золота, власти издали закон, обязывающий продавать золото за бесценок или отдавать в дар государству, чтобы справиться с проблемами. Но корейцы ненадолго распрощались со своими запасами, и по оценке, сделанной в 2015 году, у корейцев уже скоплено больше золота чем до кризиса, и эта цифра растет с каждым годом. Чаще всего люди покупают миниатюрные слитки по 37,5 г, но как гласит народная истина, даже капля воды точит камень. Слитки такого веса — далеко не самые странные вещи, сделанные из чистого золота.
Компанию ОренКлип посетил ZAVODFOTO, промблогер № 1 в России Недавно я посетил компанию Оренклип в Оренбурге. Просто потрясающие ребята, скоро про них большой пост сделаю. А важность этого предприятия для страны в том, что они проектируют, производят и ремонтируют оборудование для мясоперерабатывающей промышленности. На рынке с 2009 года. Их миссия - помогать вашему бизнесу развиваться. Так вот пока я их снимал, они меня подсняли. Вот такой у нас взаимопиар получается. Решил и их видео у себя разместить
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.