Volkswagen Phaeton 3.2 AT
Есть тут кто нибудь кто владел такой машиной? Расскажите про плюсы и минусы
Подписочная модель от автопроизводителей, ждем
Volkswagen выкатил подписку (на русском ссылка здесь) на мощность авто — в новой ID.3 Pro 201 л.с., но если платить в месяц по €16,5 или ₽1'500, добавят 27 л.с.
Если кто-то решит «взломать» фишку и активировать ее без оплаты - VW угрожает судом. В компании уже заявили, что модель подписка будет и на другие машины.
Здесь интересно другое, если сейчас через подписку Volkswagen может управлять мощностью двигателя, то технически они могут управлять и возможностью самой поездки на машине ( машина может не завестись).
То есть в скором времени возможны варианты:
- фикс прайса + платы за каждые 100 км;
- фикс прайса + платы за каждую поездку;
( про опции типа кондиционера на 1 поездку или на час работы промолчим)
Или там, привяжите к профилю водителя кредитную карту )
И лет через 5 вполне возможны и вышеперечисленные варианты, как и варианты, что машина просто не сможет ездить по определенным географическим координатам ( будет глохнуть мотор) - пока... пока черный и серый импорт.
Хорошо, что в стране есть отечественный автопром и очень хорошо, что у нас есть АвтоВаз, которому до этих опций как до луны ))) ( хотя есть подозрения что АвтоВАЗ эти опции извернется но освоит )
Эти и многие другие моменты я разбираю на своем канале
"О финансах на человеческом"
https://t.me/fincredforyou
Капитализм...
Владельцы фольксваген модели ID 3 PRO и PRO S - смогут получить больше мощности в своём электрокаре за.... Подписку!
Фольксваген планирует сделать возможной опцию повышения мощности за деньги. Стандартная мощность автомобиля 201 л.с, но за 16,50 фунтов стерлингов в месяц - владельцы сие чуда от концерна Фольксваген смогут увеличить мощность на 27 л.с, до 228 "электрических коней", вместе с крутящим моментом, который возрастает с 265 Нм до 310 Нм.
Владельцы также могут выбрать пожизненную подписку общей стоимостью 649 фунтов стерлингов. При этом подписка будет привязана к автомобилю, а не к отдельному лицу, что означает, что апгрейд сохранится даже при продаже автомобиля.
В общем это дороже, чем подписка на Нетфликс.
При этом в заявлении компании говорится: «Предлагать покупателям большую мощность — не новость. Исторически многие бензиновые и дизельные автомобили предлагались с двигателями того же объёма, но с возможностью выбора более мощного варианта. Традиционно такие автомобили занимают более высокие позиции в модельном ряду, обладают более богатыми характеристиками и более высокой ценой».
Изначально автомобиль предлагается (и возможно регистрируется) с 201 лошадиной силой.
Не такого будущего мы хотели... P.S: мне нравятся авто с ДВС, но даже на нём можно реализовать данную функцию, как бы это странно не звучало, но у автоваза вдруг появляется неочевидное, хоть и довольно странное преимущество - не они это первые придумали... Только им не показывайте.
Продолжение мучений поло 1.4
Продолжение мучений поло 1.4
Вот пришла еще одна гильза, для все того же блока с поло 1.4 (фото 1).
На фото 2 показано как выглядит сама гильза, теперь уже будет сажать ее на верхний упор.
На фото 3 видно уже расточенный под размер гильзы цилиндр, натяг на гильзу 0,04-0,05.
Нижний упор спилил и немного расточил ниже конца цилиндра.
Далее делаю посадку для верхнего упора гильзы.
Фото 4, готова посадка для гильзы. Глубину вымерял от низа цилиндра и считал на сколько нужно просадить гильзу, чтобы получилось четко.
Фото 5. Гильза на месте.
Забил гильзу в цилиндр и все встало как надо.
Далее растачиваю под поршень, обнижаю гильзу и снимаю фаску (фото 7).
Наконец-то этот блок готов, осталось сделать хон, шлифануть плоскость и можно отдавать клиенту.
Спасибо за внимание😃😃
Подписывайтесь и следите за новостями!
Подробнее тут - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
#поло #volkswagen #гильзовка