Если ваш автомобиль начал жрать масло по литру на тысячу км, то вполне возможно, что у него залегли маслосъемные кольца, а если вы как я любите импульсивные покупки и купили тачку с таким дефектом  из под перепука,  то скорее всего различные раскоксовки вам не помогут. я проьовал лавр, валеру,  и ещё несколько трудновыговариваемых марок. три замены масла, езда с присадками моющими мотор и т. д.  ничего не помогло. По этому я решил заменить мотор. было  очень страшно, всё-же на разных комплектациях могут быть разные распиновки соединения салонной и подкапотной проводки, но всё прошло успешно.  вам понадобится :

1)мотор любой серии 4а90/91/92 (советую брать 4а92, я взял 4а91 и не почувствовал сильного прироста мощи)

2)если с завода у вас три горшка, как у меня, то проводка и эбу с четырех горшковой версии. и подушка двс правая

3)ХОРОШИЙ чиптюнер. в москве это ёжик пых, плохой тюнер выкачал из меня бабки за новый клапан фазовращалки, датчик положения распредвала, хотя косяк был в его прошивке. (отвязать имобилайзер)

4)нормальный автомеханник

5)опционально новая сцепа в сборе, антифриз, работы по веревариванию выхлопа и т. д.

Я из Нижнего новгорода и у меня получилось : мотор  со всем навесным 100к расходники 15к, сцепление 15к(повезло найти дешевый и почти не езжаный оригинал с разборки)  стартер(старый уже сгнил) 5к с разборки.

работы механника 35к(меня качество устроило за вычетом мелких косяков, могу порекомендовать "бокс 1"в нижнем Новгороде) работа нормального чиптюнера 6к. 

итого почти 200к. м месяц без тачки.  стоило ли оно того?  НЕТ.  никому не рекомендую.  лучше перекольцевать старый мотор.  доволен-ли я? да,  теперь у меня не болит голова по поводу ресурса мотора ибо он почти новый и есть куча запчастей типа  катушек, генератора и т. д.

Но если бы я знал как все будет изначально , то просто не стал-бы связываться.

Спасибо за внимание, надеюсь кому-то помог

Собственно, сдал я лично на права. И решил купить себе машинку первую(личную), неделю листал всем известные доски объявлений. После просмотров больше всех мне приглянулся Кольт 5 .
И вот тут то как и всегда у меня не обходится без приключений, при этом вроде знаю как покупать машины,но...

К делу, продавщицей была женщина лет 30. .. Машину осмотрел, двигатель работает ровно. Ошибок нет, лампочки нужные светятся на приборке. Была обнаружена проблема по передней подвеске(стуки) , женщина скинула 25 к от изначальной цены. Заметил как будто бы слабые задние тормоза..., ну ладно думаю придираться к тормозам не буду. Просто и их сделаю. И вот тут то и ждал пипец.
В итоге купил машину с итоговой скидкой в 30 к повез её на техосмотр. И тут начались приключения. Задние тормоза... Они были не слабыми, они были просто вырезаны как класс, вместе с ручным тормозом. Хорошо хоть доехал до то и мастерской без происшествий, но так и не пойму, как можно не сказать про тормоза, да и с какой целью их вырезать? В итоге машина стоит в сервисе уже 2 недели. И ещё столько же простоит. Ждет рычаг ручного тормоза откуда то со Владивостока, ибо в наличии ничего нет.
Да, я сам виноват, что не повез машину на подъëмник перед покупкой и поверил женщине, будет мне уроком.
Но уважаемая женщина, если ты это прочитаешь, у меня к тебе вопрос. Ты в курсе что это могло плачевно кончиться не только для меня, но и для вас, пока вы еë продавали?
Надеюсь теперь буду умнее.
Спасибо всем, кто до читал.

Что можно ожидать от автомобиля, который продают по цене ниже рынка?

Клиент попросил провести разовую выездную диагностику на автомобиль Mitsubishi Outlander. Автомобиль 2014 года. Заявленный пробег на одометре 75 000 км. Цена: 1 225 000 на момент осмотра. После нашего осмотра они ее скинули до 1 150 000 руб. Продает дилер.

Перед выездом мы предупредили клиента, что ничего скорее всего хорошего там не будет и поэтому предлагаем вам сэкономить деньги и просто не совершать такой осмотр! Клиент, как обычно верит в чудо и просит все же доехать вместе с ним и все проверить. Хочется купить автомобиль недорого и хороший!

Со слов дилера, автомобиль имеет ряд незначительных проблем:

- запотевание передней крышки ДВС.

- порваны пыльники стоек амортизатора.

- надрывы сайлентблоков.

- течь масла в передней части ДВС.

- люфт карданного вала.

И все это уже на пробеге 75 000 км. Вы в этом верите? Вот и нам тоже в это мало вериться. Если, конечно, этот автомобиль не убивали целенаправленно.

Но после нашего осмотра, как оказалось это не все.

Автомобиль хорошо получал по передней части, в связи с чем имеются следы залома на лонжероне автомобиля.

Видно, как его вытягивали. Четкие следы кузовных работ.

Заломы по нижней части лонжерона:

Это еще не все.

Обильные течи масла по ДВС:

Вся морда кручена. Радиатор не ее. Фары не ее.

При чем болты постарались закрасить - типа все как с завода!

Не работает кондиционер. Мы уже знаем почему! К правой фаре забили подключить разъем.

Масло в ДВС просто кристально чистое! Возможно его перед продажей просто долили.

Ну и пробег:

Руль, состояние салона. Все говорит, что там не 75 000 км. Хотя по всем базам пробег ее родной. Он скорее ближе к 200 000 км.

В общем, а что мы хотели?

Перед выездом мы клиенту сказали, автомобиль стоит по самому низу рынка! Да, 1 225 000 руб. (цена на момент осмотра), хотят за этот кусок "говна". Хотя, 1 июня его пытались продать за 1 560 000 руб.!!!! Да, Карл, за 1 560 000 рублей! Это уже далеко не низ рынка для них!!!! За эти деньги продаются живые Аутлендеры. Салон в очередной раз хотел продать свое "дерьмо" на лоха?

Мы посмотрели на все это и уехали со спокойной душой, что в очередной раз уберегли клиента от не обдуманной покупки!

Ищем дальше!