Что там, у пилотов
В свете повсеместной отмены российских и беларусских спортсменов, интересно, как дела обстоят с Дакаром. Кто-нибудь в курсе, какие настроения у команды КАМАЗ - мастер?
В свете повсеместной отмены российских и беларусских спортсменов, интересно, как дела обстоят с Дакаром. Кто-нибудь в курсе, какие настроения у команды КАМАЗ - мастер?
КАМАЗ на толстовке.
Вещь можно стирать)
Роспись выполнена специальными красками по ткани.
КамАЗ на толстовке для Татьяны-Камазистки.
Кропотливая работа по отрисовке деталей КамАЗа под ласковым именем Конфетка🤗
Видео с процессом работы над самосвалом вы можете посмотреть на моём ютубканале Art_Nat_Art https://m.youtube.com/channel/UCG54TY6hF4pDOXt8yhZOpTQ
А также я провела с Таней рабочий день на КамАЗе - это было невероятно интересно 😁 и необычно. Меня поразило,что эта хрупкая маленькая девочка не только водит КамАЗ, но чинит его.💪🤪
Рисунок на толстовке выполнен специальными красками по ткани. Все вещи можно стирать!
После очередной победы «КАМАЗ МАСТЕР» на Дакаре 2022, вновь всколыхнулись группы противников и защитников команды из Татарстана. В жестоких баталиях «наши молодцы» vs «нашего там ничего нет» аргументация типа «вваливают миллиарды долларов» всплывает с завидным постоянством. Даже мой пост «Сколько стоит……?» не избежал похожих комментариев:
AVKalashnikov
Сколько в дакар вваливает камаз - страшно даже представлять. Там же несколько экипажей, да и бивуаки с техничками у них, наверное, не как у сольного Т3-райдера.
RomSS
Ежегодный бюджет команды Камаз-МАСТЕР ~ 22 000 000 (да, двадцать два ляма) Евро до пандемии.
Конечно же, маловероятно, что руководство «КАМАЗ» возьмёт и выложит нам всю информацию о стоимости содержания команды, разработки и строительства техники, текущих расходах. Но есть! Есть цифра, которую мы можем посчитать и сами. Это совокупность регистрационных взносов, стоимости аренды оборудования и платежей за возможность трансляции картинки с on-board камер из кабин боевых грузовиков.
🔻
Для этого нам нужна инфа о количестве заявленных на гонку машин и персонала. Найти её дело не простое, ибо конкретики нет никакой и придётся долго копать инет, собирая цифры по крупицам то там, то сям. Добавим к найденой инфе воспоминания с прошлых гонок (сколько и чего стояло на бивуаке у «Камаза») и вуаля - вот что получается:
В среднем, на Дакар у «КАМАЗ МАСТЕР» выезжает команда до пятидесяти человек. Включая пилотов, штурманов, механиков, директора, медийщиков и прочих блогеров.
На гонку заявляются четыре боевые машины, до пяти техничек, пара-тройка прицепов, дом на колесах, и два-три пресс-кара. В этом году в боевые грузовики установили четыре запасных дополнительно арендованных у организаторов электронных роудбуков UNIC4 и четыре платных on-board видеокамеры. Записали? Дальше проще.
Открываем на сайте дакар.сом разделы «Fees» и «Regulations» включаем калькулятор и вперед!
✔️ Truck Fees 39 400 x 5 (4 грузовика и 1 боевая техничка)
= 197 000 евро
✔️ Assistance personal 9 000 x 31 (43 человека в команде минус
12 человек экипажей)
= 279 000 евро
✔️ Assistance car 2 500 x 3 + 4 500
= 12 000 евро
✔️ Trailer truck 10 000 x 2
= 20 000 евро
✔️ Bus or egguipped truck 15 000 x 4
= 60 000 евро
✔️ On-board cameras fees 6 000 x 4
= 24 000 евро
✔️ Rental Extra UNIK4 2 000 x 4
= 8 000 евро
Конечно, итоговая цифра может иметь значительный лаг, ибо есть льготные тарифы «для ветеранов», «патронаж» и прочие плюшки. Пользуются ли ими татарстанцы, сложно сказать (возможно им как бессменным лидерам ещё и «накидывают сверху»). Возможно, и мы где то просчитались в количестве машин, приборов или людей. Это не важно, вопрос десятки-другой-третьей евро. Плюсом или минусом к общей сумме взносов.
Которая в итоге составляет 600 000 евро. Что, согласитесь, для такой команды не так уж и много.
Ну, а мы за эти выходные проехали почти семьсот километров чтобы посмотреть и оценить состояние «дакаровских доноров» ГАЗ-67 и ЗИЛ-157. И ещё успели заскочить на блошиный рынок «Левша» для покупки некоторых необходимых, но редких советских артефактов. Пост, фото и видео на днях.
Недавно закончился очередной Дакар, где наши ребята заняли весь подиум. Это супер достижение не только пилотов, но и всех тех кто стоит за этими победами. Вот как я вложил свой вклад в эту копилку.
В единичном производстве особо не заморачиваются с заготовками, так как найти кругляк или поковку быстрее и дешевле, чем заказывать литье. Поэтому на входе у нас вот такой кругляк.
Подготавливаем базу для обработки
Перезажимаем и начинаем основную обработку.
Вот что получается.
Еще один установ и деталь готова
Вот все этапы.
Меня часто спрашивают, знаю ли я куда идут сделанные мной детали... в этот раз я знаю =:)
Вот она на машине.
Чуть дальше
Еще дальше
Совсем далеко
Так что я смело могу сказать, что мои детали не только в космосе летают, но и рассекают по пустыне вместе с чемпионами!
Камаз-мастер! Вперед!
Команда КАМАЗ-мастер расскажет)
Они даже в конце чуток притормозили, что-бы уж совсем не борзеть))
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509