Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Новый хит для любителей игры жанра Соедини 3! Кот Ученый уже прячет предметы по таинственному лесу, чтобы вы получили удовольствие от поиска вещей и заработали как можно больше изумрудов. Котик рад новым гостям!

Северное слияние - тайна леса

Казуальные, Приключения, Логическая

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
45
nati595
nati595
5 месяцев назад
Авиация и Техника

Истребитель Су-5⁠⁠

Истребитель Су-5 Реактивный самолет, Истребитель, Самолетостроение, 1940-е, Длиннопост, Авиация, Черно-белое фото

В середине 40-х годов в Советском Союзе продолжались работы по дальнейшему увеличению максимальной скорости полета самолетов с поршневыми двигателями. В этих целях на самолеты дополнительно устанавливали жидкостно-реактивные (ЖРД), прямоточные воздушно-реактивные (ПВРД), компрессорные воздушно-реактивные (ВРДК) и другие двигатели, использовавшиеся как ускорители. Они позволяли временно увеличивать скорость полета.

Истребитель Су-5 Реактивный самолет, Истребитель, Самолетостроение, 1940-е, Длиннопост, Авиация, Черно-белое фото

Коллектив конструкторов, возглавляемый Павлом Осиповичем Сухим, спроектировал в 1944 году два экспериментальных самолета с ускорителями такого типа. Первый — Су-7 с двигателем АШ-82ФН и жидкостным реактивным двигателем РД-1; второй — экспериментальный самолет-истребитель Су-5 (И-107) с двигателем жидкостного охлаждения ВК-Ю7А мощностью 1650 л. с. и компрессорным двигателем ВРДК. Тяговая мощность 'ВРДК составляла 900 л. с. Ускоритель мог использоваться в полете в течение 10 мин.
Самолет Су-5 представляет собой одноместный моноплан цельнометаллической конструкции с дюралюминиевой обшивкой толщиной 1—2 мм.

Истребитель Су-5 Реактивный самолет, Истребитель, Самолетостроение, 1940-е, Длиннопост, Авиация, Черно-белое фото

Однолонжеронное крыло у корня имеет профиль ЦАГИ 1В10 с относительной толщиной 16,5%, на концевой части крыла профиль NACA 230 с относительной толщиной 11%. Крыло —двухконсольное. Консоли стыкуются с фюзеляжем по бортовым нервюрам. Стык убран под зализ.
На истребителе применены элероны типа «Фрайз» с весовой и аэродинамической компенсацией. На левом элероне — управляемый триммер. Щитки и элероны — цельнометаллические.
На самолете предусматривалась установка пушки Н-23 калибра 23 мм с боезапасом 100 снарядов. Пушка размещалась в развале V-образного двигателя и стреляла через втулку пропеллера. Над двигателем были установлены два пулемета УБС калибра 12,7 мм с боезапасом по 200 патронов. Стрельба из пулеметов велась через плоскость винта и поэтому была синхронизирована с его вращением.

Истребитель Су-5 Реактивный самолет, Истребитель, Самолетостроение, 1940-е, Длиннопост, Авиация, Черно-белое фото

Четырехлопастный воздушный винт изменяемого шага — цельнометаллический. Защита кабины состоит из бронеспинки толщиной 10 мм, козырька и заголовника из бронестекла.
Конструкция фюзеляжа — типа «монокок», выполнена из дюралюминия. По всей длине фюзеляжа проходит воздушный канал, в котором последовательно размещаются компрессор (с при-: водом от двигателя), водяной радиатор и форсуночная камера. Хвостовая часть канала, изготовленная из жаропрочной стали, является камерой сгорания с регулируемым отверстием выхода. Форсуночная часть канала и камера сгорания имеют двойную стенку, в полости которой проходит воздух для охлаждения.
Маслорадиатор — в тоннеле левой консоли крыла с выходом на нижней поверхности крыла. Питание горючим основного двигателя и ВРДК производится из двух бензобаков, расположенных в фюзеляже за кабиной пилота и в правой консоли крыла.

Истребитель Су-5 Реактивный самолет, Истребитель, Самолетостроение, 1940-е, Длиннопост, Авиация, Черно-белое фото

Свободнонесущий металлический нерегулируемый стабилизатор и металлический киль укреплены над фюзеляжем. Места заделки закрыты зализами. Рули имеют весовую и аэродинамическую компенсац о, а также снабжены металлическими управляемыми триммерами.
Шасси убирается вдоль размаха в носок крыла с помощью гидравлического управления. Размер колес — 650X200 мм. Стойки шасси и юлеса в убранном положении закрыты створками. Убираемое в полете костыльное колесо и его механизм уборки располагаются под камерой сгорания. Костыльное колесо без протектора, размером 300 X X125 мм.
Первый этап заводских летных испытаний проходил в апреле — июне 1945 года. Их проводил летчик-испытатель Г. Комаров. По расчетам, включение ВРДК увеличивало скорость самолета у земли на 90 км/ч, а т высоте — на ПО км/ч. Во время испытаний на высоте 4350 м была достигнута скорость 793 км/ч против расчетной — 768 км/ч. Максимальная расчетная скорость на высоте 7800 м с включением ВРДК — 810 км/ч.
Испытания были прерваны в связи с аварией двигателя. Дальнейшие работы над самолетом не проводились, так как к этому времени стало ясно, что комбинированные установки с отбором мощности на компрессор от двигателя неперспективны.

Истребитель Су-5 Реактивный самолет, Истребитель, Самолетостроение, 1940-е, Длиннопост, Авиация, Черно-белое фото

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Габаритные размеры, м:
размах крыла 10.56
длина 8.51
колея шасси 3,29
размах стабилизатора 4,0
диаметр винта 2,9
Площадь крыла с лсдфюзеляжной частью}, м2 17,0
Вес, кг:
пустого 2 954
взлетный 3 804
Максимальная скорость, км/ч S10 Потолок, м 12 050
Дальность полета, км 600

Истребитель Су-5 Реактивный самолет, Истребитель, Самолетостроение, 1940-е, Длиннопост, Авиация, Черно-белое фото
Показать полностью 6
Реактивный самолет Истребитель Самолетостроение 1940-е Длиннопост Авиация Черно-белое фото
1
34
Banzay87
Banzay87
5 месяцев назад
Вторая Мировая

Герой Российской Федерации Михаил Ефремов⁠⁠

Герой Российской Федерации Михаил  Ефремов Великая Отечественная война, История России, 20 век, История (наука), Вторая мировая война, Подвиг, Личность, Военная история, Герой России, Котел, Прорыв, 1940-е, Первая мировая война, Гражданская война, Длиннопост

Михаил Григорьевич Ефремов (27 февраля [11 марта] 1897 ,Таруса, Калужская губерния— 19 апреля 1942,деревня Жары, Вяземский район, Смоленская область) — командующий 33-й армией Западного фронта , генерал-лейтенант РККА .Герой Российской Федерации ( 1996 , посмертно ).

Герой Российской Федерации Михаил  Ефремов Великая Отечественная война, История России, 20 век, История (наука), Вторая мировая война, Подвиг, Личность, Военная история, Герой России, Котел, Прорыв, 1940-е, Первая мировая война, Гражданская война, Длиннопост

В русской императорской армии с сентября 1915 года. Вначале попал в 55-й запасной полк, однако вскоре был откомандирован в город Телави (Грузия) в школу прапорщиков. Весной 1916 года окончил Телавскую школу прапорщиков и был направлен в действующую армию[10].

Боевое крещение принял в рядах тяжёлого артиллерийского дивизиона на Юго-Западном фронте. В его составе участвовал в Брусиловском прорыве в Галиции. Военная служба нравилась Михаилу, а он сам пользовался уважением среди подчинённых: на батарее его за глаза называли «наш прапор». На фронте его и застали волнения: в войсках убивали офицеров и братались с противником, солдаты массово покидали позиции и дезертировали.

В 1917 году прапорщик Ефремов покинул армию, вернулся в Москву, где начал работать на заводе. В это время на улицах Москвы начали происходить вооружённые столкновения между сторонниками советской власти и Временного правительства. Затем он записался бойцом в один из замоскворецких рабочих отрядов, а затем был назначен инструктором 1-го Замоскворецкого красногвардейского отряда. В его составе участвовал в Октябрьском вооружённом восстании в Москве.

Герой Российской Федерации Михаил  Ефремов Великая Отечественная война, История России, 20 век, История (наука), Вторая мировая война, Подвиг, Личность, Военная история, Герой России, Котел, Прорыв, 1940-е, Первая мировая война, Гражданская война, Длиннопост

С апреля 1918 года М. Г. Ефремов служил в Красной Армии. Назначен инструктором тяжёлого артиллерийского дивизиона 1-й Московской советской пехотной дивизии. Участник гражданской войны в России. В августе 1918 года его назначили командиром роты 1-й Особой Московской пехотной бригады, и в дальнейшем его судьба была связана именно с пехотой. С марта 1919 года был начальником береговой охраны и обороны Астраханского края, с мая 1919 года командовал 13-м Астраханским отдельным стрелковым полком, с сентября 1919 — начальник войск внешней охраны и обороны железных дорог 11-й армии и начальником боевого участка охраны железных дорог в этой армии. Во главе сводного отряда участвовал в боях под Новохопёрском. В 1919 году в разгар боёв под Царицыном вступил в ВКП(б) по рекомендации председателя Временного военно-революционного комитета Астраханского края С. М. Кирова.

На этих постах воевал на Южном и Кавказском фронтах. В мае 1920 года был назначен командиром отдельной сводной бригады и успешно командовал отрядом из четырёх бронепоездов 11-й армии(командарм М. К. Левандовский) в Бакинской операции 1920 года, за что был награждён орденом Красного знамени и орденом Красного знамени Азербайджанской ССР № 1 (с гравировкой на обороте «Тов. М. Г. Ефремову за Баку. 1920 г.») В приказе Революционного комитета Азербайджанской ССР в качестве основания награждения указывалось:«за взятие города Баку и за молниеносный смертельный удар, нанесённый в сердце буржуазного мусаватского правительства Азербайджана». Одновременно Реввоенсовет 11-й армии наградил его именной золотой саблей, а ревком Азербайджанской ССР подарил ему хрустальную вазу, оправленную драгоценными камнями. Второй орден Красного Знамени АССР он получил с гравировкой «За Ганджу». С июня 1920 года — начальник войск охраны и обороны железных дорог Азербайджанской ССР, с сентября 1920 — командир и комиссар Особого отдельного корпуса.

Герой Российской Федерации Михаил  Ефремов Великая Отечественная война, История России, 20 век, История (наука), Вторая мировая война, Подвиг, Личность, Военная история, Герой России, Котел, Прорыв, 1940-е, Первая мировая война, Гражданская война, Длиннопост

В 1938 году был срочно вызван в Москву, где был поселён в гостинице «Москва (гостиница, Москва)Москва» и взят под домашний арест сотрудниками НКВД по подозрению в связях с «врагом народа» Тухачевским. Допросы длились два с половиной месяца. На устроенной ему очной ставке с бывшим командующим Приволжским военным округом П. Е. Дыбенко узнал, что якобы был завербован им в Куйбышеве в апреле 1937 года. 17 апреля 1938 года от безысходности написал письмо с просьбой о помощи Ворошилову, через месяц — А. И. Микояну, бывшему соратнику по рейду на бронепоездах в Баку. Наконец, после допроса в присутствии Сталина был освобождён(По утверждению сына Микояна Серго об отце, «освобождение командарма Ефремова — это прямая его заслуга») 7 октября 1938 года утверждён членом Военного совета при народном комиссаре обороны СССР.

В январе 1941 года назначен 1-м заместителем генерал-инспектора пехоты Красной Армии.

Герой Российской Федерации Михаил  Ефремов Великая Отечественная война, История России, 20 век, История (наука), Вторая мировая война, Подвиг, Личность, Военная история, Герой России, Котел, Прорыв, 1940-е, Первая мировая война, Гражданская война, Длиннопост

В начале Великой Отечественной войны Ефремов оказался в самом эпицентре главных боев — его 21-я армия сдерживала натиск гитлеровцев на могилевском направлении. Уже 7 августа генерал-лейтенанта назначили командующим Центральным фронтом с единственной задачей — если не остановить совсем, то хотя бы замедлить продвижение противника. Задача решалась с огромным трудом и большими потерями.

В октябре 1941 года генерал-лейтенант Ефремов был назначен командующей 33-й армией, которая держала оборону на реке Нара. В армии не хватало вооружений, она была доукомплектована добровольцами, записавшимися в народное ополчение. Задачей командарма было привести вверенные ему подразделения в боеспособное состояние в самые кратчайшие сроки.

На долю ефремовцев выпало отражать последнюю попытку немцев прорваться к Москве. 1 декабря 1941 года командование группы армий «Центр» бросило против 33-й армии 20-й армейский корпус вермахта. Прорвав оборону на участке 222-й стрелковой дивизии, гитлеровцы 2 декабря овладели населенными пунктами Петровское и Бурцево.

Командующий 33-й армией подготовил танковый контрудар. 120 танков при поддержке стрелковой бригады, полка НКВД и двух лыжных батальонов сумели сначала остановить дальнейшее продвижение противника, а к исходу 4 декабря нанести немцам серьезное поражение, восстановив позиции на реке Нара.

С началом общего контрнаступления под Москвой армия генерала Ефремова стала успешно продвигаться вперед. 26 декабря 33-я армия освободила Наро-Фоминск, 4 января — Боровск, а 19 января — Верею.

В самом начале 1942 года, только-только отбросив немцев от стен столицы, высшее советское руководство впало в эйфорию. Наступивший год предлагалось сделать ни много, ни мало, годом окончательного разгрома нацистов. Предполагалось, что теперь Красная армия стремительно пойдет вперед.

Но противостояли нам не зеленые новички, а опытные немецкие генералы. Получив пощечину, они быстро извлекли уроки. Уже в январе 1942 года продвижение советских войск вперед стало буксовать. Прогресс достигался только ценой больших потерь.

Красной армии отчаянно не хватало опыта проведения масштабных наступательных операции, резервы расходовались неправильно, недоставало навыков взаимодействия различных частей и соединений.

33-я армия нуждалась в отдыхе и пополнении резервами, но 26 января был получен приказ совместно с 1-м гвардейским кавалерийским корпусом и 4-м воздушно-десантным корпусом начать наступление на Вязьму.

Много позднее Георгий Жуков признавал, что в начале 1942 года возможности немцев под Вязьмой серьезно недооценили. Эта недооценка привела к тому, что контрудары гитлеровцев заставили советские войска перейти к обороне. Хуже того, уже в феврале 1942 года 33-я армия была отрезана от основных сил Красной Армии.

Понимая серьезность положения, командование Западного фронта предприняло несколько попыток прорваться к армии Ефремова, создав для нее коридор снабжения. Эту задачу поручили 43-й армии генерал-майора Голубева. Но гитлеровцы прочно держали кольцо окружения.

Ситуация для 33-й армии стремительно ухудшалась. Не хватало продовольствия, боеприпасов, люди были крайне утомлены. Начавшееся в марте таяние снега создало проблемы и с обмундированием — в валенках по грязи не много навоюешь.

Приказ частям 33-й армии прорываться к своим довольно долго не отдавали. Все еще жила надежда на то, что ситуацию можно поправить и возобновить наступление. Когда же стало ясно, что этого не произойдет, Ефремову предложили прорываться через партизанские районы в общем направлении на Киров. Генерал доложил — состояние армии не позволяет успешно провести почти 200-километровый рейд.

3 апреля 1942 года немецкое командование предложило армии Ефремова капитулировать. Из текста ультиматума: «Главнокомандующему 33 армией генерал-лейтенанту Ефремову и командирам 113, 160 и 338 стрелковых дивизий. Германский солдат и германское руководство питают уважение к мужеству окруженной 33-й Красной армии и подчиненным ей 113, 160 и 338 стрелковым дивизиям. Эта армия храбро сражается. Она была окружена с начала февраля благодаря тому, что Советское правительство не сумело оценить значение германской военной мощи. Все попытки вашей армии прорвать образовавшееся вокруг нее кольцо оказались безрезультатными. Они только вызвали огромные жертвы... Германский солдат считает недостойным солдата делом бороться с безоружным противником.

Генерал Ефремов!

Командиры!

Подумайте о своей судьбе. Опасная заразная болезнь свирепствует в армии. Голод опустошает ряды солдат изнутри. Эта ваша армия идет навстречу своему уничтожению. Ничто, никакие ваши усилия не смогут предотвратить вас от неизбежной гибели.

В благодарность за вашу храбрость вам будет устроен Военный трибунал. Германское Верховное командование армии, которая держит вас в окружении, предлагает вам сдаться.

Жизнь всех командиров и красноармейцев будет гарантирована.

Германский солдат не убивает пленных. Это ложь. Раненые и больные получат немедленную помощь.

До 18-ти часов 3-го апреля 1942 года мы будем ждать ваших посредников для переговоров».

Ответом генерала Ефремова стала шифрограмма в штаб Западного фронта: «1. Германское командование сбросило к нам письмо на мое имя с предложением о капитуляции войск со сроком переговоров 3.04.42 г. 2. Прошу покрепче продолбить район с врагом: Лосьмино, Кр. Татарка, Стар. Греково, Кошелево, Ломовка, Ежевицы, Бесово, Мелихово».

Советская авиация действительно ударила по гитлеровцам, но кардинально это изменить ситуацию уже не могло.

«Я сюда с солдатами пришел, с солдатами и уйду»

9 апреля 1942 года в расположение командарма-33 прибыл связной самолет, присланный штабом Западного фронта. Генералу Ефремову предлагалось немедленно эвакуироваться, сдав командование кому-то из заместителей.

Командир 33-й армии прекрасно знал, что это означает: шансы на прорыв командование фронта считает практически нулевыми. Но спасать себя генерал не стал, приказав вывести раненых и боевое знамя. «Я сюда с солдатами пришел, с солдатами и уйду», — так он приказал доложить в штаб.

Единственным шансом для бойцов и командиров 33-й армии оставался прорыв небольшими группами на разных участках фронтах. В одну из них должен был войти и сам генерал Ефремов.

Окончательно связь со штабом 33-й армии была потеряна 13 апреля 1942 года. Судьбу генерала и его подчиненных пришлось восстанавливать по крупицам, основываясь на свидетельствах тех, кому удалось прорваться к своим, а также на показаниях пленных немцев.

14 апреля при прорыве на дороге Беляево — Буслава произошел сильный бой, в ходе которого генерал Ефремов был тяжело ранен.

Раненый командарм искал способ прорваться к своим, пока не стало ясно — шансов на это не осталось. Плен стал фактически неизбежен. Вместе с генералом в качестве санинструктора воевала его жена, Елизавета Васильевна. 19 апреля 1942 года Михаил и Елизавета Ефремовы попрощались друг с другом, после чего генерал застрелил жену, а затем покончил с собой.

Тело генерала Ефремова было обнаружено немцами. Из показаний пленного немецкого офицера: «Могилу рыли русские военнопленные и местные жители. Никаких эксцессов не было. Я сказал, что доблестная армия фюрера с уважением относится к такому мужеству. По моему приказу на могилу установили табличку с русским и немецким текстом».

«Сражайтесь за Германию так, как сражался Ефремов за Россию», — так якобы сказал немецкий офицер, когда советского генерала с воинскими почестями похоронили в селе Слободка.

Из 11 тысяч человек личного состава 33-й армии к своим удалось прорваться менее чем 900. При этом сами немцы отмечали высокий моральный дух бойцов генерала Ефремова — случаев массовой сдачи в плен не было, солдаты предпочитали драться до последнего.

Генштаб Красной Армии, подводя итоги боев под Вязьмой, констатировал: «Западная группировка 33-й армии честно и доблестно дралась до конца своего существования. При недостатке в боеприпасах и продовольствии она два с половиной месяца дралась в полном отрыве от своих войск, нанося большой урон в живой силе противнику, и сковывала его большие силы своими действиями...».

Вышедшие из окружения бойцы и командиры 33-й армии был награждены орденами и медалями. Мужество генерала Ефремова позволило им избежать клейма «предателей».

В 1943 году, после освобождения Вязьмы советскими войсками, останки генерал-лейтенанта Ефремова были торжественно перезахоронены на Екатерининском кладбище. В 1946 году на одной из площадей Вязьмы, названной в честь генерала, был установлен величественный памятник работы скульптора Вучетича.

Герой Российской Федерации Михаил  Ефремов Великая Отечественная война, История России, 20 век, История (наука), Вторая мировая война, Подвиг, Личность, Военная история, Герой России, Котел, Прорыв, 1940-е, Первая мировая война, Гражданская война, Длиннопост

31 декабря 1996 года Указом Президента Российской Федерации «за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов» генерал-лейтенанту Ефремову Михаилу Григорьевичу посмертно было присвоено звание Героя Российской Федерации.

Герой Российской Федерации Михаил  Ефремов Великая Отечественная война, История России, 20 век, История (наука), Вторая мировая война, Подвиг, Личность, Военная история, Герой России, Котел, Прорыв, 1940-е, Первая мировая война, Гражданская война, Длиннопост
Показать полностью 7
Великая Отечественная война История России 20 век История (наука) Вторая мировая война Подвиг Личность Военная история Герой России Котел Прорыв 1940-е Первая мировая война Гражданская война Длиннопост
3
27
Banzay87
Banzay87
5 месяцев назад
СССР:Рождённые и Наследники

Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г⁠⁠

Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост

Мясо дельфинов поступало на полки в магазины после Великой Отечественной войны .

Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост
Ловцы дельфинов .Туапсе ,1947 г История (наука), 20 век, История России, СССР, Черное море, Туапсе, Рыбалка, Дельфин, Рыбный промысел, Краснодарский край, Сочи, Отлов, Голод, Рыбаки, 1940-е, 1947, После войны, Длиннопост

В 1966 году в СССР прекращен промысел дельфинов .

Показать полностью 23
История (наука) 20 век История России СССР Черное море Туапсе Рыбалка Дельфин Рыбный промысел Краснодарский край Сочи Отлов Голод Рыбаки 1940-е 1947 После войны Длиннопост
13
4476
BSPchannel
BSPchannel
Топовый автор
СССР:Рождённые и Наследники
Серия Подборки фотографий
5 месяцев назад

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX⁠⁠1

Спортивно-оздоровительный лагерь «Энергия». СССР, 1971 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Юрий Вареницын, как и многие сограждане осваивал жаркие степи Голодной степи в Узбекской СССР. Работал он в службе мелиорации.

В 1950-е годы в Узбекистане начался второй этап освоения Голодной степи. План был амбициозным: отвоевать у пустыни всю её территорию. В результате на карте этой местности появилась густая сеть каналов, а некогда безжизненная Голодная степь превратилась в крупнейший центр хлопководства Узбекистана.

Экскаваторщик Юрий Вареницын. Узбекская ССР, Янгиер, 1959 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Дина Ходжаева (Пенсон)

Сегодня новая партия снимков, благодаря которым мы имеем уникальную возможность погрузиться в атмосферу ушедшей эпохи, которая больше никогда не повторится. Все фотографии были раскрашены.

Семья качает воду. СССР, 1947 год.

Фотография знаменитого фотографа — Роберта Капы. В 1947 он побывал в Советских городах. Посетил Москву, Киев, Тбилиси, Батуми и Сталинград, став одними из первых американцев, побывавших во многих уголках СССР со времён социалистической революции. В его коллекции сотни прекрасных фотографий, которые передают жизнь Советского Союза после Великой Отечественной войны.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Роберт Капа

АЗС №6. Ленинград, 1969 год.

Забавный английский микро-автомобиль Reliant TW9, который производился с 1967 по 1987 год компанией Reliant Motors в английском городе Тамворт. Интересно, какими путями он попал в СССР?

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Bojár Sándor

Ротонда в Парке им. Фрунзе. Сочи, 1965 год.

«В Сочи хотя бы раз в жизни отдыхает каждый человек».

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Ручная белка. Москва, 1980 год.

В СССР даже белки умели читать! Наверное читает о победе советских спортсменов на чемпионате мира или о подготовке к Олимпиаде 1980 года.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Строительство памятника "Родина-мать - зовёт!". Волгоград, 1960-е годы.

Мощь. Благоговение. Память.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Сбор винограда в совхозе "Гурзуф". Крым, 1969 год.

В Советском Союзе были организованы сборы по уборке урожая, которые назывались «поездка на картошку». В зависимости от региона они могли называться и поездками «на хлопок», «на виноград», «на фрукты» и даже «на сено».

Для таких работ привлекали студентов, школьников, работников государственных учреждений и военнослужащих.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: А. Гивенталь

Цех непрерывной печной сварки труб. Челябинск, 1950-е.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Владимир Георгиев

В мастерской скульптора М.К. Аникушина. Ленинград, 1970 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Дом отдыха «Ягодное», Ленинградская область, 1975 год.

Практически бесплатный отдых в СССР, ведь половину от стоимости оплачивал профсоюз. Профсоюзы в СССР объединяли практически весь трудовой народ на добровольной основе. Вступить в профсоюз мог каждый: колхозник, служащий, рабочий или студент.

Сейчас к сожалению в большинстве организаций он существует "для галочки". И совсем перестал выполнять свою главную функцию — защищать права работников перед работодателем.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Новые "Икарусы 55" прибыли в СССР, 1960-е годы.

Венгерские автобусы Ikarus поставлялись в страну Советов с 1966 по 1990 год. Оборот поставок нарастал с каждым годом. Снижение поставок наблюдалось лишь с 1988 года, а в конце 1990, в связи с началом развала СССР, они были полностью прекращены. А в 2003 году производство на предприятии «Икарус» в городе Секешфехервар окончательно прекратили.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Всеволод Тарасевич

Три репортерши: Краснявская, Елизавета Игнатович, Евгения Лемберг, 1934 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Александр Родченко

Огород в саду Академии художеств. Ленинград, 1944 год.

Весной 1942 года перед жителями Ленинграда была поставлена задача обеспечить себя овощами. Под огороды в городе были выделены все пустыри, сады, стадионы, парки и скверы, откосы рек и каналов.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Сергей Гасилов.

Прыжок на батуте перед зданием МГУ. Москва, 1972 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Сотрудники группы "А" 7-го управления КГБ СССР фотографируются для личного фотоархива, конец 1980-х годов.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Коллекция женской одежды "Весна-лето" 1966 года. Платье-халат - продукция Рижской швейной фабрики "Ригас апгербс".

К сожалению огромное количество фабрик и заводов прекратили существование после развала СССР. Самое ужасное при этом, что любое предприятие - это прежде всего самоотверженный труд огромного количества людей.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Борис Кауфман

Дорога в школу. Брянская область, 1989 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Бабушка и внучек, 1960-е годы.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Анатолий Болдин

Телега, запряжённая двугорбыми верблюдами. СССР, 1942 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий, Часть XX Старое фото, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Фотография, 60-е, 70-е, 80-е, 50-е, 1940-е, Колоризация, Длиннопост

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 19
[моё] Старое фото 20 век СССР Сделано в СССР Детство в СССР Фотография 60-е 70-е 80-е 50-е 1940-е Колоризация Длиннопост
837
41
nati595
nati595
5 месяцев назад
Авиация и Техника

Шведская бочка⁠⁠

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

К середине 1940-х гг. шведские ВВС имели на вооружении только истребители с поршневыми двигателями собственной и иностранной постройки. Их первый реактивный истребитель SAAB-21 появился лишь в 1947 г. и уже вскоре не соответствовал требованиям времени. Главным идеологом ТРД в Швеции был инженер предприятия «Свенска Флгогмотор АВ» (SFA) Лисхольм, который начал заниматься реактивными двигателями еще в 1936 г. К фирме SFA в 1946 г. присоединилась другая шведская фирма «Свенска турбинфабрикс АВ Люнгстром» (STAL). К проекту нового истребителя, получившего обозначение R101, фирма SAAB приступила в начале 1945 г.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

По внешнему виду самолёт с прямым крылом сильно напоминал американский истребитель Р-80. Работой руководил Ларс Брайзинг. Некоторые сведения о германской реактивной технике шведские конструкторы получали от сотрудничества с фирмой «Даймлер Бенц», поставлявшей в Швецию двигатели DB 601. Да и многие немецкие специалисты, после капитуляции поселившиеся в других странах, сохранили хорошие отношения с коллегами в Швеции. Так в конце 1945 г. один из шведских инженеров получил от немецких эмигрантов результаты аэродинамических продувок самолета со стреловидным крылом. Брайзинг сразу же начал разработку нового истребителя R 1001 со стреловидным крылом. Чтобы ускорить работы по истребителю, шведы закупили у английской фирмы «Де Хэвилленд» лицензию на выпуск реактивных двигателей «Гоблин». Для подготовки кадров шведских ВВС также были закуплены 270 английских истребителей «Вампир» различной модификации.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

Главный конструктор проекта истребителя R1001 Брайзинг в ходе визита на фирму «Де Хэвилленд» познакомился с новым намного более мошным двигателем ТРД «Гост». Этот двигатель с центробежным компрессором большого диаметра и стал основным двигателем нового проекта истребителя. Утолщенный из-за этого двигателя самолёт Saab J.29 получил имя «Tunnan» («Бык» по-шведски). Небольшая пилотская кабина находилась высоко над землей, а хвостовое оперение размешалось в тонкой хвостовой балке над выхлопным соплом. Основные стойки шасси убирались в фюзеляж, поскольку крыло было очень тонким. Крыло нового истребителя для базирования его на полевых аэродромах было сильно механизировано. Автоматические щелевые предкрылки отклонялись синхронно с закрылками. Для отработки этой системы использовался лёгкий самолёт SAAB 91 «Сапфир» с крылом, представляющим точную копию крыла будущего истребителя, но уменьшенного в два раза.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

Постройка опытного истребителя J.29 Tunnan длилась целых два года, и наконец проект самолета был представлен командованию (осень 1946 г.). Для испытания первого прототипа был приглашен английский летчик-испытатель подполковник Роберт Мур, имеющий опыт полетов на самолетах со стреловидным крылом. Первый полет прототипа был совершен 1 сентября 1948 г. и продолжался около получаса. В этом полете в основном определялась устойчивость и управляемость самолета на различных режимах полета. В этом полете из-за поломки в гидросистеме не полностью убрались основные стойки шасси. После полета летчик дал высокую оценку будущему истребителю, отметив его хорошую управляемость и превосходную маневренность. Самолет был напичкан множеством различной контрольно-измерительной аппаратуры, для замеров напряжений в узлах было установлено 60 датчиков и самописцев. За полет замерялось около 500 параметров. Кабину оснастили (одним из первых) магнитофоном.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

B начале 1949 г. на испытания вышли еще два прототипа истребителя, которые уже имели полный комплект оборудования и вооружения. Один из них использовался для определения летных данных, а второй для отработки встроенного и подвесного вооружения. Во время испытаний на скорости около 900 км/ч начиналась сильная вибрация, а в хвостовой части возникали опасные напряжения. Пришлось срочно усилить конструкцию хвостовой части фюзеляжа. Улучшили аэродинамику сопряжения вертикального и горизонтального оперения, а также заново спроектировали переход от сопла двигателя к хвостовой балке. Все эти конструктивные изменения были внесены в четвертый прототип самолета. После всесторонних испытаний новый истребитель J-29A был запущен в серийное производство. Всего было построено 224 таких машин.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

Первые серийные машины стали поступать в ВВС в мае 1951 г. Пилоты без восторга встретили новый истребитель. Неуклюжий, он получил пренебрежительное прозвище «Летающая бочка», а летчики с трудом осваивали его. К тому же малый радиус действия истребителя не устраивал военных. В новой модификации J.29B Tunnan во внутренних секциях крыла установили дополнительные топливные баки из упрочненной резины. Также могли быть установлены и подкрыльевые топливные баки двух типов по 400 и 450 литров. Первый полет прототип J.29B Tunnan совершил в марте 1953 г. Серийный выпуск этой модификации нарастал с такой скоростью, что вскоре заводской аэродром оказался забит самолетами, ждавшими облета. На одном из серийных J-29B капитан шведских ВВС К. Вестерлунд 6 мая 1954 г. установил мировой рекорд скорости на 500-км маршруте - 977 км/ч. Прежний рекорд принадлежал американскому истребителю F-86E. Всего выпустили 361 истребитель-бомбардировщик J.29B Tunnan.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

Несмотря на установленный рекорд, шведские конструкторы понимали, что для середины 1950-х гг. эти самолёты уже устарели. Необходимо было произвести модернизацию истребителя. Было изготовлено новое крыло с меньшей относительной толщиной, а на передней кромке появился «клык». Последней серийной модификацией стал фоторазведчик S-29C. В носовой части фюзеляжа монтировали до шести авиационных фотоаппаратов. 29 марта 1955 г. на этой модификации шведские летчики X. Нейд и Б. Эриксон установили мировой рекорд скорости по замкнутому 1000-км кругу со средней скоростью 900,6 км/ч.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

Самолеты J.29 Tunnan различной модификации дослужили до середины 1960-х гг. Этот шведский истребитель был первым и единственным самолетом ВВС Швеции, принимавшим участие в военном конфликте за пределами страны. Это было в 1961-1962 гг. в африканском Конго. По распоряжению Генерального секретаря ООН У. Тана там была сформирована военно-воздушная группировка. Ее основу составляли индийские бомбардировщики «Канберры», итальянские транспортники С-119 и шведские истребители-бомбардировщики J-29B. Шведские самолеты занимались в основном штурмовкой аэродромов и позиций мятежников. Самолёт J.29 Tunnan стал первым шведским боевым самолётом, поступившим на вооружение ВВС других стран.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

Самолёт J.29 Tunnan представляет собой металлический среднеплан со стреловидным крылом, одним двигателем и нормальным оперением. Угол стреловидности по линии 25% хорд равен 25°. Передняя кромка имеет небольшой наплыв в корневой части крыла и снабжена щелевыми предкрылками, отклоняющимися синхронно с закрылками. Концевые части крыла с наплывами по передней кромке и аэродинамическими перегородками. В хвостовой части фюзеляжа расположены воздушные тормоза. Ассортимент вооружения, за исключением S-29C: Четыре пушки калибра 20-мм боезапасом 180 снарядов каждая. 2.12x7.5-см противовоздушные ракеты - 8х8-см противотанковые ракеты 3.8-14x14.5-см противотанковые ракеты, 45 кг каждая 4.8-14x15-см противотанковые ракеты, 45 кг каждая. - 2 или 4x18-см противокорабельные ракеты, 125 кг каждая. 5.400 или 500 литровый топливный бак, с напалмом. 6.2xRb.-24 (AIM-9B) "Сайдуиндер".

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

Основные модификации самолета:
J.29A - первый серийный образец с двигателем «Гоуст» 50, снабженный воздушными тормозами, установленными на крыле;
J.29B - истребитель-бомбардировщик с увеличенным запасом топлива;
J.29E - прототип серийного самолета J-29B с новым крылом;
J.29D - истребитель-бомбардировщик с ТРД «Эвон»;
S.29C - самолет-разведчик с шестью фотокамерами в носовой части фюзеляжа;
J.29F - серийный истребитель с модифицированным крылом и двигателем RM. 2В с форсажной камерой.

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история

Тактико-технические характеристики самолета J.29F Tunnan
Экипаж, чел. 1
Двигатель, тип х кол. ТРД х 1 Марка, фирма RIV1.2B («Гоуст» 50), «Свенска Флигмотор»
Тяга: бесфорсажная, кгс 2150
форсажная, кгс 2800
Размах крыла, м 11,0
Длина самолета, м 10,0
Высота самолета, м 3,75
Площадь крыла, м 24,15
Масса: максимальная взлетная, кг 8375
Пустого самолета, кг 4845
Максимальная скорость у земли, км/ч 1060
Скороподъемность, м/с 23,1
Практический потолок, м 15 500
Максимальная дальность с ПТБ, км 2600
Вооружение: число узлов внешней подвески 2
Пушечное число, калибр, мм «Испано-Сюиза» 4x20

Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история
Шведская бочка Швеция, Реактивный, Военная авиация, Истребитель, 1940-е, Длиннопост, Военная история
Показать полностью 12
Швеция Реактивный Военная авиация Истребитель 1940-е Длиннопост Военная история
6
3172
BSPchannel
BSPchannel
Топовый автор
Серия Подборки фотографий
6 месяцев назад

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX⁠⁠

Полевая практика студентов географического факультета Тартуского университета летом 1990 года.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Маргус Хендриксон

Сегодня очередное путешествие в страну Союзов. Рассмотрим и вспомним какой была жизнь в разные десятилетия. Все фотографии раскрашены.

Занятия в секции художественной гимнастики детской спортивной школы, Махачкала, 1961 год.

Детско-юношеские спортивные школы или коротко ДЮСШ, работали по всей стране и приучали детей и подростков к спорту с самого детства. Многие великие спортсмены и призеры Олимпиад, также начинали своё спортивное обучение в таких школах.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Тракторное самоходное шасси Т-16.

В народе это необычное транспортное средство получило множество прозвищ: «официантка», «шассик», «дашечка», «попрошайка».

Выпускался Харьковским заводом тракторных самоходных шасси с начала 1960-х и вплоть до 90-х годов. За период выпуска было изготовлено почти 600 тысяч экземпляров Т-16.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Продажа мандаринов разносчицей на Лесном проспекте (у Бабуринского жилмассива). Ленинград, 1948 год.

Любопытное фото. Первые послевоенные годы в Ленинграде были жутко тяжёлыми, полуголодными. Недостаток даже в скромном питании, бедность на грани нищеты, одежда либо в плохом состоянии, либо перешита из ношеной военной одежды, либо с плеча родственника, как правило, не по размеру. А тут девушка с мандаринами...

Если эта фотография не постановочная, то девушку очень жаль. Такую тяжесть на себе таскать весь рабочий день. Деревянный каркас, стекло, и не один килограмм мандаринов.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Аю-Даг и Адалары. Крым, 1955 год.

И до Великой Отечественной войны, и после Крым оставался всесоюзной здравницей. Граждане всей страны старались попасть на полуостров, чтобы отдохнуть и поправить своё здоровье.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Пельмени у родственников. Волгоградская область, Краснослободск, 1982 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Владимир Воробьев.

Очередь в булочную, Одесса, Украинская ССР, 1963 год.

Этот год выдался для Советского Союза весьма сложным. В 1963 году начался зерновой кризис, вызванный сильной засухой и ошибками в сельскохозяйственной политике. Зерно с 1963 по 1971 год закупали у западных стран, чтобы прокормить жителей хлебной продукцией.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Жульен Галеотти

Зашивание колготок. Новокузнецк, 1983 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Владимир Соколаев

Мужчины собирают березовый сок в лесу. СССР, 1986 год.

Мужчины подошли к делу весьма серьезно и выкачивают березовый сок прям в промышленных масштабах.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

«Сельская сцена». СССР, 1960-е.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Владимир Лагранж

Сотрудники первой в мире атомной электростанции у реактора АМ-1. Обнинск, Калужская область, 1954 год.

Обнинская АЭС введена в эксплуатацию 26 июня 1954 года и проработала 48 лет, 29 апреля 2002 года реактор первой АЭС был навсегда заглушен.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Валентин Кунов

Поход детей московской школы №235, 1980-е годы.

Были времена, когда практически каждый школьник умел собирать палатку, разжигать костер и выживать в природных условиях.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Юные грибники. Псковская область, деревня Ольхи, 1980 год.

Ребенок сидит на велосипеде "Италмас" 1975 года выпуска. Этот двухколесный велосипед довольно оригинальный по своей конструкции и не имел аналогов в советском велопроме.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Геннадий Кудряшов

Вид на здание больницы скорой помощи на пересечении улиц 8-го Марта и Большакова в Зеленой роще. Свердловск, 1939-1945 год.

Здания являлось объектом культурного наследия, памятником архитектуры Свердловской области. Проработала с 1939 по 1999 год. 23 года простоя превратили этот больничный дворец в развалину. В 2022 году её снесли.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Детская площадка во дворе многоквартирного дома. Братск, 1989 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Шуба из меха нутрии с замшевым поясом. СССР, 1968 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Борис Кауфман

Поселок Карчит, Кемеровская область, 1984 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Александр Бобкин

Выходной день на берегу Оки. Город Горький (ныне Нижний Новгород), 1940 год.

На фото изображён ГазМ-1, выпускавшийся в 36-40 годах. Тип номеров того же периода. СССР за год до войны. Страна многого достигла к этому времени, на фоне чего определённая прослойка общества получила достаточный уровень дохода для приобретения такого авто. Возможно, фото несло пропагандистский характер.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Анатолий Гаранин

Крестьяне осматривают Ford model A, приехавший в деревню, 1930-й год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Н. Капелюш

Пограничники на лошадях преследуют нарушителя, 1966 год.

Подборка простых и потрясающих фотографий эпохи СССР. 20 раскрашенных фотографий. Часть XIX Старое фото, 20 век, Фотография, СССР, Детство в СССР, 1930-е, 1940-е, 50-е, 60-е, 80-е, Историческое фото, Колоризация, Длиннопост

Фотограф: Г. Бибик

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 19
[моё] Старое фото 20 век Фотография СССР Детство в СССР 1930-е 1940-е 50-е 60-е 80-е Историческое фото Колоризация Длиннопост
317
504
Banzay87
Banzay87
6 месяцев назад
Вторая Мировая

Механик-водитель Корпуса королевских инженеров - электриков и механиков Британской армии, рядовой Альфред Хоторн Хилл. Нормандия, 1944 г⁠⁠

Механик-водитель Корпуса королевских инженеров - электриков и механиков Британской армии, рядовой Альфред Хоторн Хилл. Нормандия, 1944 г История (наука), 20 век, Вторая мировая война, Нормандия, Великобритания, Армия, Военная история, Солдаты, Фото со знаменитостью, Ретро, 1940-е, Бенни Хилл, Винтаж, Историческое фото

Все узнали ?

Показать полностью 1
История (наука) 20 век Вторая мировая война Нормандия Великобритания Армия Военная история Солдаты Фото со знаменитостью Ретро 1940-е Бенни Хилл Винтаж Историческое фото
36
22
queenskey
queenskey
6 месяцев назад

Ответ на пост «Фронт и тыл Великой Отечественной Войны на снимках. 20 раскрашенных фотографий. Часть II»⁠⁠1

Яков Джугашвили по факту покончил жизнь самоубийством. И это для него был единственный выход. Он успел насмотреться, что творили немцы, когда попал в плен. А там пропагандистская команда за него взялась плотно. Чего ему только немцы не сулили за работу на Рейх. И фотографировали его радостно, вот, мол, сам сын Сталина у нас. Яков от всего упорно отказывался: от работы на Рейх, от пропаганды среди советских военнопленных. Тогда его отправили в Шталаг XIII C. Там он и увидел, как содержали тех, кого он должен был пропагандировать предать Родину и сражаться против своих: от них уже одни кости да кожа остались, только на силе духа штаны галифе и держались. Насмотрелся он и на зондеркоманды эсэсовцев, которые отбирали сотнями советских пленных и увозили на полигоны расстреливать... Яков даже подпольщиком бы стать не смог, его все в лицо знали и комендатура шталага следила за ним зорче других. Вот и бросился Яков на заграждение под током, а охранник выстрелил в него.

Историческое фото Солдаты Великая Отечественная война Герои Вторая мировая война 1940-е Колоризация Военная история Длиннопост Ответ на пост Текст
1
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии