Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Рыбачь в мире, пережившем апокалипсис. Люби мутантов, ищи артефакты, участвуй в рейдах и соревнованиях. Изготавливай снаряжение, развивай навыки, поддерживай союзников и раскрывай загадки этого мира.

Аномальная рыбалка

Симуляторы, Мидкорные, Ролевые

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
375
User2User
User2User
Лига электриков

Замена электрики на яхте 1968 года⁠⁠1

7 месяцев назад

Дано: Парусная яхта Dufour Arpege 1968 года.

Эл-во:

  • Как-то работает.

  • НО: нет схемы, нет маркировки проводов, часть проводов висит в воздухе без начала или конца, скрутки/смотки, часть розеток/потребителей не работает, а часть вовсе не нужна (тв, усилитель антенны, колонки в салоне).

Задача: сделать эл-во на лодке контролируемым и безопасным, с минимальным бюджетом.

Спойлер - бюджет минимальным не получился.


Я никогда не работал с постоянным током, тем более в морской среде. Поэтому вначале нужно изучить маленько теории:

  • Стандарт ABYC E-11 AC and DC ELECTRICAL SYSTEMS ON BOATS

  • Wiring Unlimited от Victron Energy

  • Marine Electrical Systems от DYI Boat Owner Magazine

  • Очень полезная табличка по выбору проводов и предохранителей от Blue Sea Systems.

После изучения теории стала вырисовываться схема, которая в финальном варианте стала такой.

Батарейный разделитель не позволит высосать стартерную батарейку в ноль. А смарт-шунт с bluetooth позволяет видеть напряжение и нагрузку на обеих батареях на телефоне.

Батарейный разделитель не позволит высосать стартерную батарейку в ноль. А смарт-шунт с bluetooth позволяет видеть напряжение и нагрузку на обеих батареях на телефоне.

Я решил всю электрическую систему разбить на три физических уровня:

  1. Батарейный отсек, unswitched busbar (некоммутированная шина?), подключение зарядок и трюмная помпа.

  2. Коммутированная шина (не силён я в терминах, switched busbar), УКВ, помпа пресной воды.

  3. Панель распределения 12В: свет, юсб зарядки, чарт-плоттер.

После схемы - закуп. Бюджет превысил 1000 евро.

Ну а далее монтаж, в процессе которого были уничтожены килограммы проводов, скруток, найдены жучки на предохранителях и т.п.

Уровень 1: Было-Стало. Стартерная батарея новая.

Уровень 1: Было-Стало. Стартерная батарея новая.

Заменил солнечную панель. Было - неизвестного возраста, гибкая, выдавала 2 Вт в солнечный день. Стало - 50W, поликристаллическая на алюминиевом каркасе, работает даже в пасмурную погоду.

Очень повезло, что новая панель встала на существующие крепления 1-в-1. И нет, она не затеняет антенну GPS.

Очень повезло, что новая панель встала на существующие крепления 1-в-1. И нет, она не затеняет антенну GPS.

На второй уровень уехала помпа пресной воды и радиостанция.

1/2

Ну и вишенкой на торте - восстановление родного распределительного щитка на 12В. Стандарт/форм-фактор Magic малознаком русскоязычному читателю. Это изделия итальянской компании Bticino, которые выпускаются с 60-тых годов двадцатого века без изменений. Розетки, светильники, предохранители под переменный и постоянный ток. Массивные, качественные, дорогие.

1/4

Убраны старые провода, проложены новые. Установлен отрицательный басбар. Все контакты зачищены. Лишнее отключено. Новое включено.

Маленько всякой жести

1/4
Перейти к видео

Некоторых людей нельзя допускать до работы с электричеством. У них отсутствует мозг и инстинкт самосохранения.

Ну и наконец всё заработало.

Перейти к видео

Есть ещё отсутствующие или не подключенные потребители: якорная лебёдка, автопилот, палубный душ. Но это я буду подключать по мере надобности.

Мониторинг с шунта отбивается в приложении.

Ваш ColchonMarineiro

Показать полностью 14 2
[моё] Электричество Электрика Яхтинг Яхта Электрик Видео Вертикальное видео Короткие видео Длиннопост
110
21
AAAaaaapchi
AAAaaaapchi

Большая регата в Турции: приключение, эмоции и море впечатлений⁠⁠

7 месяцев назад

Длиннопост про необычный (на мой взгляд) формат отдыха. Все фото в посте либо мои, либо ребят с регаты. Это не реклама, я не имею никакого отношения к этой компании) Пост призван хоть немного дать прочувствовать морские вайбы. Если вы все же решитесь на подобное приключение, можете погуглить и выбрать подходящих именно вам по духу ребят (организаторов).

Подготовка к отплытию: команды встречаются, на каждое судно размещается флаг

Подготовка к отплытию: команды встречаются, на каждое судно размещается флаг

Кто я такой и почему решил в этом участвовать?

Меня зовут Саша, я работаю в геймдеве и все рабочее и свободное время провожу перед экраном монитора. Наверное, поэтому концепция активного отдыха для меня особенно интересна. Мы с женой попробовали побатониться на пляже и с первого раза поняли, что это не наше) А вот участвовать в походах, уезжать в горы за покатушками на сноуборде или устраивать спидран по странам (взял тачку и гоняешь по разным городам) - вот это наша тема. И мы как-то стороной обходили все, что связано с морем. Ровно до тех пор, пока случайно не познакомились с товарищами, которые устраивают хождения на лодке в открытой воде. Что мы выяснили после общения с ними. Во-первых - это способ посмотреть на знакомые страны под другим углом, во-вторых - это постоянные активности, ведь ты принимаешь участие во всем: от швартовки до управления судном, в-третьих - ты обрастаешь новыми интересными знакомствами, в четвертых - кроме лодочных активностей путешественников ждут пешие маршруты по разным локациям, а бонусом… Но про бонусы будет ниже) В общем продано, мы решили попробовать большую регату в Турции!

В Турции замечательная природа: есть где погулять и на что посмотреть

В Турции замечательная природа: есть где погулять и на что посмотреть

Концепция приключения

Вне рамок большой регаты у всех подобных приключений примерно одна концепция.

Все начинается с того, что подбирается команда во главе с капитаном. Создается отдельный чатик, происходит (или не происходит, зависит от активности участников) первый синк. Далее к определенной дате каждый добирается до места отправки как и чем ему удобно. После личного знакомства и принятия лодки команда отправляется закупаться продуктами на неделю - примерно столько занимает весь морской путь. Кмк главное тут не выеживаться “это не пью, это не ем”: как показывает практика обычно все все едят и все все пьют. Завтраки и обеды готовятся на лодке, убирается все тоже своими силами. Ужины иногда в маринах, но иногда и их придется готовить самостоятельно. От тут-то можно оторваться: дошик с колбасой и сыром, батино хрючево, плов из охапки дров и тп. Тем более, что лодки современные, оборудованные газовыми плитами и духовками. Марина, на всякий случай, это не женщина, а специально оборудованная зона или комплекс на берегу, предназначенный для швартовки и хранения морских судов.

Не хрючево, а сбалансированный завтрак на всю команду

Не хрючево, а сбалансированный завтрак на всю команду

Одна из марин на нашем пути

Одна из марин на нашем пути

Живете вы в небольших каютах, где только кровать, маленький шкафчик… и все. Моетесь или не моетесь - исключительно ваше дело. Хоть морской водой, хоть в душе в маринах раз в неделю, хоть каждый день в портативном душе на лодке. Ночами бывает прохладно и влажно. Особенно, когда идет дождь. Мы попали под ливень и несколько дней вода была буквально везде, вещи не сохли, а сухие и чистые быстро заканчивались. Но и этот опыт было классно пережить: главное п̶е̶р̶м̶а̶н̶е̶н̶т̶н̶о̶ ̶б̶у̶х̶а̶т̶ь̶ сохранять позитивный настрой.

Так изнутри выглядит кухня катамарана

Так изнутри выглядит кухня катамарана

Каждый день швартовка и переход от одной стоянки к другой. Если место дикое, то бросаете якорь и крепитесь к соседним скалам для устойчивости. Если марина, то организуете проброску кранцев по бокам лодки и становитесь аккуратно на выделенное под вас место, используя муринг. Не очевидный плюс: пополнение словарного запаса. Простыми словами: швартовка - процесс закрепления судна у стационарного объекта, зачастую с использованием канатов. Кранцы - защитные херомбулы, не позволяющие бортам лодки биться о жестокий внешний мир (и другие лодки). Муринг - канат, лежащий на дне и позволяющий закрепить лодку у причала. С ним специфическая история. Так сказатб, каждый уважающий себя мужчина должен знать как найти муринг.

Наш катамаран объединен с еще двумя и закреплен якорем и канатами на скалах. Так и ночевали

Наш катамаран объединен с еще двумя и закреплен якорем и канатами на скалах. Так и ночевали

Иногда вы выбираетесь в мир, плывя на небольшой моторной лодке - тузике. В труднодоступные места, куда на основной лодке не добраться, или просто с дикой стоянки до берега. По сути - это лодка в лодке.

Тузики есть почти на каждом судне

Тузики есть почти на каждом судне

На некоторых стоянках вы посещаете локации, куда либо не так просто, либо вообще невозможно добраться иным путем, кроме как с воды. И места эти зачастую - мое почтение.

Например погулять по древним развалинам на этом острове

Например погулять по древним развалинам на этом острове

Еще хочу отметить возможность переходов на парусах. Это для тех, кто всю жизнь жаждал обуздать ветер! Зачастую переходы совершаются на моторах: это банально проще и быстрее. А у парусов есть зависимость от природы: нет ветра, не будет и парусов.

Вид на открытый парус изнутри

Вид на открытый парус изнутри

Так и проходит неделя. Но большая регата разбавлена особенными активностями (бонусом, о котором писалось ранее)

Активности большой регаты

Чем большая регата отличается от маленькой? Тут, как раз, главное размер. Маленькие приключения состоят из парочки лодок, следующих по маршруту. А вечерами вы развлекаете себя сами.

Большая регата - это группа событий, где принимают участие около 30 лодок и более 200 человек. На каждый вечер (а то и на день) запланировано какое-то событие. Хлеб вы купили сами, а зрелища вам организуют.

Здесь галопом по европам, так как такое нужно прочувствовать, передавать текстом не то, что сложно, а скорей бессмысленно)

Ярмарки тщеславия. Уникальная штука, я такого нигде еще не встречал. Представьте себе карнавал с кучей палаток, где каждая палатка со своей изюминкой. В одной женят рандомных людей, в другой играют в покер, в третьей проводят угадай мелодию, в четвертой удивляют фокусами и тп. А теперь представьте, что ярмарка - это огромный пирс, а палатки - это лодки. Да, каждой команде потребовалось заранее подготовиться к этому дню, но это того стоит! Ребята заморочились и привезли с собой реквизиты, подарки, костюмы. Все ходят в гости друг к другу, знакомятся и участвуют в активностях. Про одно только это мероприятие можно написать отдельный лонг.

Тематически украшенная лодка

Тематически украшенная лодка

Гонки на яхтах. Ну гонки и гонки. Только на яхтах) Старт - финиш. Судейский катамаран. Эффектная съемка с дрона. Несколько серьезно настроенных команд.

Яхты в процессе гонки

Яхты в процессе гонки

Звездочка. Все лодки регаты фиксируются таким образом, чтобы получился замкнутый круг. Прям в море. Получается вот такая фигура:

"Звездочка" из лодок

"Звездочка" из лодок

Выглядит эффектно, внутри купаются люди, плавают на тузиках, заглядывают друг к другу в гости.

"Звездочка" внутри "звездочки"

"Звездочка" внутри "звездочки"

Хайкинг. Так как есть стоянки, грех не погулять) Плюсом огранизаторы выбирают живописные и необычные маршруты. Например, одно из мест, где мы гуляли - мертвый греческий город. Его сперва отжали османы, что привело город к упадку. А затем населенный пункт и вовсе добило землетрясение.

Руины древнего города. Выглядят как локации постапокалиптического Хайрула из последних зельд

Руины древнего города. Выглядят как локации постапокалиптического Хайрула из последних зельд

Открытый микрофон. Опытные ребята делятся разными кейсами. Послушать интересные истории и позадавать вопросы бывалым морским волкам.

Тусовки. Что ни день, то вечеринка. Либо просто пати, либо с заковыркой: мы попали на вечеринку в стиле Девида Линча, где надо было готовить тематический костюм. А еще хочу отметить тусовку на катамаране организаторов. Имаджинируйте: все команды на своих тузиках добираются до одного конкретного катамарана, играет диджей сет и куча людей танцует прямо посреди моря. Великолепно.

Вечеринка на катамаране

Вечеринка на катамаране

Подозреваю, что это только те мероприятия, о которых я знаю. На разных регатах могут быть разные активности)

Сколько стоит

Из чего состоит приключение на человека в 2к25:

  • “билет” на лодку: каюта с бельем и полотенцами, некоторые мероприятия, услуги капитана, обучение азам парусного дела (при желании) - 1200 евро;

  • авиаперелет лоу костером туда-обратно - 500 евро. Но, ясное дело, что можно оплатить доп багаж, выбрать флагманского перевозчика, удобное для вас время и ценник станет совсем другим.

Остальное все вместе обходится в ~300-400 евро, опять же, на человека:

  • закуп продуктов. Если берете алкоголь - это сильно индивидуальная история, но лучше взять с запасом, чтобы потом не обломиться. Магазины по пути скорей исключение, чем правило;

  • швартовки в маринах тоже стоят денег: это вода, электричество, бесплатные души и туалеты, а иногда и ужины;

  • дизель для лодки.

Если подготовиться заранее, то перелет может выйти еще дешевле, а “билет” на лодку вообще есть шанс урвать со скидками (черная пятница, нг скидывают около 10%). Что брать с собой скажут организаторы - это зависит от сезона, но список +- всегда одинаковый. Мы с женой обошлись рюкзаками и поясными сумками на каждого.

Вместо выводов: эмоции после путешествия

Пусть за меня все скажет картинка со звуком

Это и правда было нечто особенное. Ты вроде и не так далек от цивилизации: у тебя есть и душ, и туалет, и приличная кухня, а через день вообще швартуешься в обществе. И при этом есть место настоящему приключению, иногда с вызовами: управление судном и швартовка в дождь, а иногда чиллово: добраться до берега на тузике и отправиться исследовать прибрежную территорию.

В предыдущей регате к нам на лодку пытался забраться горный козел. Он перепрыгнул забор и пытался сожрать салат, стоящий на столе.

В этой регате на одной из стоянок я проснулся от топота маленьких ножек. Оказалось у какого-то турка сбежал мопс и шастал по всем яхтам, у которых стоял трап до пирса.

Тот самый хулиган

Тот самый хулиган

В общем, спасибо, что дочитали до конца! Крайне рекомендую попробовать такой формат отдыха самостоятельно! Уверяю, он принесет куда больше впечатлений, чем классическая поездка в турецкий отель)

Ну и совсем напоследок: посщу раное не только про путешествия, но и про геймдев в свой тг-канал, подписывайтесь) https://t.me/volnyiiBAM

Показать полностью 17
[моё] Туризм Отпуск Яхтинг Регата Турция Интересные места Путешествия Остров Поездка Длиннопост
5
13
irinamateo
irinamateo
Яхтинг, парусные лодки
Серия Книга Ирины Матеосьян "Долгая дорога домой".

Книга "Долгая дорога домой" ч.16⁠⁠

7 месяцев назад

Глава 20. Мечты исполняются

Книга "Долгая дорога домой" ч.16

Девятый день пути стал днём полноценного отдыха. Утром, по обычаю в 5 утра, я заступила на вахту. Океан был спокойный. Ещё среди ночи ветер совсем кончился, пришлось включить двигатель, так что можно было расслабиться после двух напряжённых дней. Я приготовила суп на обед, потом блины на завтрак, порадовала тем самым детей. А то последние дни было не до готовки еды, питались лапшой, кашей и пюре быстрого приготовления – только разбавь кипятком и всё готово. Но при сильной качке и есть-то не очень хотелось.

В начале дня длинная высокая волна ещё оставалась, а поверхность воды была гладкой. Наш Алетес быстро плыл по большим синим холмам. Я сидела на носу, и брызги то и дело мочили мне ноги. Пару раз окатило до самой палубы. Водичка тёплая. Ко мне присоединились дети. Кузю очень веселило, когда брызги долетали до его ног.

В 7 утра навигатор стал показывать не четыре цифры в гра- фе – расстояние до конечной точки – а три. Это значит, что нам осталось пройти меньше 1000 миль до Азорских островов, что не могло не радовать. Медленно, но верно мы приближались к цели.

Днём Кузя лёг спать в кормовой каюте, а мы сидели в кокпите, разговаривали о возможных профессиях Вани и Маши.

– Ваня, ты вообще представляешь, что такое мир кино, богемы и шоу-бизнеса? – горячился Лёша, пытаясь доказать нашему старшему сыну, что его идея стать режиссёром изначально провальная.

– Ты, конечно, можешь даже поступить, отучиться, получить диплом режиссёра. Но потом кто тебе даст снимать? Откуда ты возьмёшь финансирование? – поддерживала я мужа. – Там случайных людей не бывает. Нужны связи, деньги. А у тебя ни того, ни другого. Это только в телевизоре показывают, какие режиссёры знаменитые и богатые. Потому что в телевизоре не показывают тех, кто не смог пробиться сквозь этих знаменитых и не достиг особых высот в профессии, кто прозябает, снимая ширпотреб – рекламу или какой-нибудь дрянной сериал. Мне кажется, что ты не об этом мечтаешь.

Ваня задумчиво молчал.

– Предыдущая идея быть программистом мне больше нравилась, – высказал своё мнение отец. – И не потому что я сам программист. Просто по совокупности факторов: тебе всегда нравилась математика и информатика, ты любишь решать сложные задачи, у тебя получается, в конце концов.

– Ну, или 3D моделирование. Ты же этим года четыре занимался, добился хороших результатов, и работы такой немерено. Раз уж тебе хочется удариться в творчество, – добавила я.

– А в программировании, между прочим, творчества хоть отбавляй. Может, не такого явного, – заметил Лёша.

– Вань, ты же ещё космические ракеты хотел строить, – вставила свои «пять копеек» Машка.

– Уже не хочу, – буркнул ей в ответ брат. – Да и вообще я ещё не определился. Про режиссёра я просто сказал, что мне это нравится, было бы интересно. И программирование мне тоже нравится.

– Ох, и тяжело с увлекающимися натурами, – вздохнула я.

– Так ты определяйся поскорее, ты к красивым или умным, – смеялся Лёша, – а то так и порваться можно.

Вдруг я краем глаза заметила какое-то движение вдалеке.

– Дельфины! – радостно воскликнула я. – Наконец-то!

В переходе до Бермуд Лёша и дети видели, как дельфины проплывали мимо, я – нет. Каждый день я надеялась, что приплывут к нам, даже иногда, сидя на носу лодки, кричала вдаль: «Дельфиииины! Где же вы? Плывите сюда!» И вот, наконец-то, они появились. Два любопытных дельфина приблизились к нашей яхте, но быстро вернулись обратно. Видимо, там была рыба, потому что птицы тоже кружили над тем местом.

– Ну, и куда вы уплыли? – расстраивалась я.

Но через полчаса дельфины опять появились рядом с нашей лодкой и проплыли вперёд. Я и Маша вскочили и побежали на нос, чтобы посмотреть, не прыгают ли они перед нашей яхтой. Внизу никого не было, но мы увидели, как слева от лодки несколько дельфинов плыли в нашу сторону.

– Ну, ну, давайте к нам, не проплывайте мимо, – просила Маша.

Дельфины, будто услышав Машину просьбу, стремительно приблизились к «Алетесу» и стали плыть прямо перед носом, весело выпрыгивая и словно показывая нам дорогу.

– Какие вы классные! – визжала я от восторга. – Сколько их, четыре?

– Вон ещё плывут, – сказал Ваня. Они с Лёшей тоже уже подошли к нам.

– Пять, ой и маленький ещё с ними!

– Где маленький? – спросила Маша.

– Вон-вон, – показывала я рукой, – ой, шустрый такой!

Детёныш отделился от стаи и, не выныривая наружу, перпендикулярно нашему движению помчался куда-то в сторону.

– От него на глубине круглый след остаётся! – удивлялся Ваня.

– Хорошие вы мои! – умилялась Маша.

Мы с восторгом смотрели, как пять дельфинов резвятся перед носом «Алетеса». Это была моя давняя мечта – вот так увидеть вживую, как стая дельфинов плывёт перед лодкой. В фильмах меня всегда завораживал этот момент. И действительно, мы не могли оторваться от этих прекрасных морских животных, смеялись и разговаривали с ними. А они всё прыгали и прыгали у нас перед носом. Вода была такая прозрачная и спокойная, что дельфинов было прекрасно видно. Их серые мокрые спины блестели под лучами солнца, они тыкались мордочками и менялись друг с дружкой местами, как будто игрались в известную только им игру. «Эх, а Кузька спит», – проносилось у меня иногда в голове, но я не могла покинуть свой пост наблюдения, да и жалко было будить сына, который только недавно уснул.

Вдруг Ваня засвистел, желая пообщаться на «дельфиньем», но дельфины просто испугались и в секунду ринулись все, как по команде, в сторону от лодки и исчезли в глубинах океана.

– Ваня, ты зачем их напугал?! – сокрушалась я.

– Я не специально, – оправдывался Иван, – думал, что они со мной тоже поговорят.

Мы не верили, что чудо вот так быстро закончилось, поэтому в нерешительности стояли на палубе, никто не возвращался в кокпит.

– Вон, плывут ваши дельфины, – произнёс капитан через пару минут.

– Ура! Они вернулись! – обрадовалась Маша.

Дельфины, как ни в чём не бывало, продолжили играться перед носом яхты.

Моя совесть не позволила мне больше лишать своего младшего сына возможности самому полюбоваться этим зрелищем, и я сказала Ване:

– Вань, сходи, Кузю всё таки разбуди.

Лёша более спокойно относился к дельфинам, по-мужски сдержанно. Поэтому, пока мы с Машей заливались смехом и вопили от радости, он, пользуясь случаем, решил потуже завязать растянувшийся узел шкота, скрипнул верёвкой – дельфины опять мигом исчезли.

– Блин, Лёша! – выругалась я.

– Я не специально, – муж смотрел на меня, по-детски изображая невинный взгляд.

– Все вы не специально, – расстроенно произнесла я.

Я всё ещё надеялась, что дельфины опять вернутся, но с каждой минутой надежда таяла на глазах.

Ваня появился на палубе, он вёл к нам за ручку сонного брата.

– Где дельфины? – спросил Кузьма.

Я приготовилась к тому, что Кузя, обманутый в ожиданиях, сильно расстроится и устроит нам истерику.

– Кузь, уплыли уже дельфины, – объявила я.

– Далеко? – поинтересовался маленький.

– Наверное. Но я успела их снять на видео. Хочешь посмотреть?

– Хочу, – спокойно ответил Кузьма, даже не думая плакать, чем сильно меня удивил.

Мы все вернулись в спасительную тень кокпита. Пока наблюдали за дельфинами, даже не замечали, как палящее солнце обжигает кожу и печёт голову. А тут в один момент я почувствовала, что палуба похожа на раскалённую сковородку, на которой невозможно находиться.

Показывая Кузьме видео с дельфинами, мы и сами ещё раз пережили радостные моменты счастья.

– Как же классно, что они к нам приплыли! – сказала дочь. – Я так об этом мечтала, ведь это мои любимые животные.

– Да, мы знаем, – произнёс Ваня, – ты постоянно нам об этом говоришь.

– Я тоже мечтала увидеть дельфинов перед носом нашей яхты, – добавила я. – У меня есть ещё мечта – чтобы дельфины приплыли ночью. Говорят, что это неописуемо волшебное зрелище, когда дельфины ночью разрезают воду, а она вся светится от планктона, и спины у них тоже светятся.

– О, я видел отрывки или постер из фильма про мальчика в океане. Там кит перед ним выпрыгивает и весь светится. – вспомнил Ваня.

– Это «Жизнь Пи», видимо. Я не смотрела, но кадр этот тоже видела. В фильме скорее всего приукрасили. Но да, что-то такое в моих мечтах и представляется, – улыбалась я.

– Я тут подумал, – сказал Лёша, перешагивая с палубы к нам в кокпит, он задержался на палубе, чтобы проверить такелаж, – пойду-ка я починю верёвку в шкаторине, пока тихо и не шатает. А то она на вчерашнем ветру совсем порвалась. Парус полдня трепыхался.

– Что за верёвка? – поинтересовалась Маша.

– Да вон там, видишь, край генуи болтается. Внутри протянута верёвка, чтобы парус при натяжении держал форму. А она порвалась, – объяснял отец. – Ну, она была уже ремонтированная, по старому месту опять порвалась. Мне теперь надо разрезать шов на парусе, чтобы добраться до этого места, привязать к старой кусок новой верёвки, чтобы удлинить, натянуть её и закрепить, а потом залатать парус.

– Тебе помочь? – спросила дочь.

– Да, давай. Будешь мне инструменты подавать.

Лёша около часа провозился, меняя порванный кусок верёвки в шкаторине генуи. Кузя в это время игрался в тазике с водой, который мы ему поставили на пол в кокпите, чтобы хоть как-то можно было освежиться. Мы все тоже иногда в этих целях обливались водой из душа. У нас в кокпите был выведен шланг с пресной водой, чтобы после купания в море можно было смыть соль, прежде чем заходить внутрь лодки. Соль способствует коррозии и гниению. И если просоленные палубу, мачты и верёвки регулярно моют на стоянках, то внутри лодки с солью бороться сложнее, поэтому капитан зорко следил за тем, чтобы мы ни в коем случае не спускались вниз сразу после плавания в солёной воде. В океане мы не купались, но с удовольствием окатывали себя прохладной водой из шланга. Хорошо, что пресной воды было достаточно – опреснитель пока ещё исправно работал.

Потом дети придумали другую интересную игру для Кузи, да и сами развлеклись. Они делали бумажные самолётики, запускали их в океан, соревнуясь, чей самолётик дальше полетит. Бумажные самолётики, как белые птицы, приземлялись на воду и уплывали от нас в неизвестность.

Кузьма тоже запускал самолётики, которые ему делали брат и сестра. После очередного запуска он философски произнёс:

– Я запустил самолётик, он поплыл, теперь просто мусор.

В открытом океане в воду мы выбрасывали всё кроме пластика и стекла. Вода и соль очень быстро растворяют пищевые органические отходы, очистки, бумагу и даже консервные банки. Главное, чтобы они были открыты и сразу пошли на дно. Оставшийся мусор мы промывали, трамбовали в мешках и складывали их в кормовой рундук.

Незаметно наступил вечер. Солнце медленно опускалось к горизонту. На небе – ни облачка. Тихо-тихо. Только слышно, как двигатель монотонно урчит в глубине моторного отсека. Волна вовсе исчезла, так что поверхность воды стала напоминать чуть колышущийся кисель. Даже не представляла, что океан может быть настолько спокойным. Тем более что ещё недавно он бушевал, подбрасывая нашу лодку высоко на огромных волнах.

– Смотрите, там, кажется, парусник, – воскликнул Иван.

– И правда, мачта видна, – согласился Лёша.

– Это «Saba», – на паруснике стоял АИС, так что я смогла узнать информацию о судне.

– Я помню его. Это катамаран, стоял с нами на якоре на Бермудах, – сообщил муж.

– Тоже, наверное, на Азоры идёт, – предположила Маша.

– Тут вроде бы больше некуда идти, – сказал Лёша.

Катамаран достаточно быстро к нам приближался.

– Быстренько он нас догоняет, – комментировал Иван. – АИС говорит, что у него скорость 10 узлов, фига себе.

– Так у катамаранов два двигателя. Конечно, он быстрее нас, – с серьёзным видом объяснил капитан.

– Шутка!! – засмеялся Лёша через некоторое время. – Скорость зависит от строения корпуса и длины лодки. У этого катамарана смачиваемая поверхность, то есть трение, видимо, ниже.

Мы наблюдали, как «Saba» прошёл в трёх милях позади нас в северном направлении, в то время как мы двигались на восток.

– Чё-то они не в сторону Азор идут, – пробормотала Маша.

– Может, решили подняться повыше на север – туда, где есть ветер, – высказала я свою гипотезу.

Вдруг Маша заметила на воде какой-то неопознанный объект:

– Па, там впереди справа что-то плавает. Крупное.

Решили подъехать посмотреть, что это. В океане регулярно что-то проплывает мимо. То деревяха какая-нибудь проплывёт, то оторванные муринговые шары, то бутылки, то канистры, которые рыбаки используют для своих сетей. В этот раз это был то ли кусок пластиковой двери, то ли кусок лодки. Мы так и не поняли. Зато обнаружили под этой штукой стаю крупных рыбок. Тоже маленькая радость, а то одни португальские кораблики вокруг надоели.

Вечер плавно перетёк в ночь. На небе зажглись миллионы звёзд. Особенно яркая звезда мерцала зелёно-красным светом и оставляла световую дорожку на водной глади.

– Такая яркая звезда, смотрите, – произнесла я тихо.

– Это ж не звезда, это самолёт, – возразил муж.

– Да звезда это, я уверена, – не сдавалась я.

– Да у него ходовые огни светятся, зелёный и красный, – настаивал на своём Лёша.

– Ходовые огни? У тебя уже профдеформация, – подшучивала я. – Я давно разглядываю звёзды во время ночных вахт. Бывает, что они очень ярко мерцают, иногда даже разным цветом. И кстати, это один из способов, как можно отличить планету от звезды. Планеты не мерцают.

– Так ярко мерцать? Ну, не знаю. Вот он сейчас приблизится, и ты поймёшь, что это самолёт, – не унимался капитан.

– Звезда это, звезда, папася, – поддержал меня Ваня. – Они так переливаются разными цветами из-за атмосферы земли. Чем ближе к горизонту, тем ярче свечение.

– Жаль, интернета нет, с приложением удобно узнавать, что это на небе светится, – сетовала Маша.

– Лёша, спорим, что звезда? – веселилась я. – Если проиграешь, сделаешь мне чай с печеньками.

Через полчаса муж объявил:

– Уговорила, звезда. Пойду тебе чай готовить. Удивительно, конечно, такая большая и яркая. В городе никогда бы не увидел, как мигают звёзды.

– Пап, давай, я сделаю маме чай. Всё равно и себе собирался готовить.

– Я бы тоже не отказался, – улыбнулся Лёша.

– И я хочу, – присоединилась Маша. – Пойду Ване помогу.

– Не дети, а просто сокровище какое-то, – нарочито громко произнесла я, чтобы Ваня и Маша услышали на кухне.

– Так мы ж не бесплатно, с вас тысяча рублей, – шутил Ваня.

– Чё-т ты дёшево берёшь, – сказал отец.

– А, ну тогда пять тыщ, – смеялся сын.

– Маш, заполнишь там бортовой журнал, – попросил Лёша, – а то мы сегодня что-то подзабили на него.

Хоть и наступила ночь, но было так хорошо и спокойно, что никому не хотелось расходиться. Мы сидели на палубе, свесив ноги, любовались светящимся планктоном. Ваня принёс фонарик, стало ему интересно посветить в бездонную океанскую мглу.

– Ты видишь, как недалеко светит фонарь, хотя очень яркий, – сказал Лёша.

– Да. Свет быстро рассеивается, – согласилась я.

– То есть если ночью кто-то выпадет за борт, даже если тут же начать разворачиваться, найти человека будет очень сложно. А если ещё и малейшее волнение, то совсем нереально.

При этих его словах я покрепче прижала к себе Кузьму, хоть он и был надёжно пристёгнут.

– Так что на ночной вахте нечего лишний раз шастать по палубе, а то я тебя знаю, – наставлял меня муж. – Даже спасжилет тебя не спасёт, хоть на нём в теории и должен включиться фонарик. Но ты же видишь, что увидеть его практически невозможно.

– Угу, – пробормотала я и решила, что пора уже Кузе спать, – пойдём, Кузяш, зубы чистить, книжку почитаем и баиньки.

– Про удава, – согласился сын.

– Хорошо, про удава, и про попугая, и про слона, – я отстегнула карабин и сняла с него спасжилет.

Кузя последнее время полюбил слушать истории про Удава, Слонёнка, Мартышку и Попугая. Теперь он не просто так игрался с верёвками в кокпите. Это были удавы, которые сворачивались в кольцо, в клубок, в пружину; они прыгали и кусали за ноги сидящих в кокпите; в удавах измерялись все предметы вокруг; верёвки-удавы вели друг с другом беседы и играли.

Волшебный день подходил к концу. После того как я уложила Кузьму спать, ещё часик посидела на улице, тихо разговаривая со старшими детьми и мужем и наслаждаясь умиротворением и спокойствием. Постепенно все разошлись по своим кроватям, оставив отца одного на дежурстве.

Показать полностью 1
[моё] Продолжение следует Проза Яхтинг Атлантический океан Самиздат Отрывок из книги Длиннопост
0
3687
Colt248
Colt248
Серия Морская техника, как это работает

Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку)⁠⁠

7 месяцев назад

Уверен пикабушники настрочат комментариев за заголовок, но яхта с длинным корпусом всегда будет быстрее короткой. Это исторический и физический факт, что вы смеетесь))

Перейти к видео

Длинные и короткие яхты на одном видео. Это старт регаты Volvo Ocean Race в Португалии. На мелких корабликах зрители...


Скорость судов в водоизмещающем режиме определяется волновым сопротивлением, которое резко возрастает при приближении к критическому числу Фруда:

Для водоизмещающих судов практический предел — Fr ≈0.45. При больших значениях волновое сопротивление делает дальнейший разгон неэффективным.

Упрощая- формула максимальной скорости (в узлах) выглядит как
V = 1.34√ Длины ватерлинии в футах

Т.е. сколько парусов не ставь, какой двигатель не втыкай – судно с более длинной ватерлинией всегда будет быстрее. Именно поэтому лебединой песней парусного флота были клиперы с соотношение длина ширина как 8:1 и романтическим прозвищем «бегущая длина». Они развивали космические для 1800х скорости в 20 узлов (36 км/ч).

Видно сразу 2 прозвища - "бегущая длина" (корпус очень длинный) и "летящее облако" (много парусов)

Видно сразу 2 прозвища - "бегущая длина" (корпус очень длинный) и "летящее облако" (много парусов)

А старые яхты имели вот такие корпуса с удлиненной кормой нависающей над водой.

Режим стоянки и плавания под мотором, смачиваемая поверхности меньше. Корма не касается воды

Режим стоянки и плавания под мотором, смачиваемая поверхности меньше. Корма не касается воды

При постановке парусов такая яхта «наклонялась на бок», длина ватерлинии возрастала и росла и доступная максималка.

Плавание под парусом - при наклоне корма начинает касаться воды и длина ватерлинии увеличивается

Плавание под парусом - при наклоне корма начинает касаться воды и длина ватерлинии увеличивается

Решение проблемы стали «выход на глиссер» и подводные крылья.

1. «Выход на глиссер» позволил резко уменьшить смачиваемую площадь и сопротивление трения. Но при слишком высокой скорости при попытке объехать препятствие (топляк например), лодка потеряет управление и начнет кувыркаться. Это называется "потеря остойчивости" и так что тут уже оперируют формулой допустимой максимальной мощности двигателя.

Потеря остойчивости

2. Подводные крылья особой формы позволяют создать на них подъёмную силу, которая приподнимет судно из воды, оставив из сопротивления только трение крыла, а не корпуса.
Вот видео с Кубка Америки

Перейти к видео

Ограничениями тут выступают -минимальная скорость выхода «на режим» и то, что крылья не могут поднять много веса с учетом мощности паруса. Т.е. «Комета» под мощным двигателем на крылья встанет легко, а вот парусную яхту перегружать лишним весом нельзя.

Да, да -кондей за борт, туалет и плиту за борт, толстякам тоже не рады. Зато максималка достигает от 80 до 100+ км/ч, но и цена ошибки тоже велика.

Перейти к видео

Поэтому классические яхтсмены по прежнему ходят под парусами по старинке и используют формулу
Максималка = 1,34√Длины

Для яхты 40 футов (12м) это 8,5 узла =15 км/ч
Для 50 футов (15м) уже 9,5 узла = 17 км/ч.


Так что если услышите от «бывалого» яхтсмена о том как он на своей 10 метровой яхте (7,5 узла макс=13 км/ч) в 100 бальный шторм плыл аж 50 км/ч – соглашайтесь, но знайте что он в этот момент нарушал законы физики))

That's all, folks!

Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта".
Там же 3-4 раза в год публикую приглашения в яхтенные путешествия

Мои топовые посты (остальные в профиле)

  1. Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

  2. Парусная яхта, как там внутри?

  3. Парусный катамаран. Как там внутри?

  4. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

  5. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

  6. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

  7. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

  8. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

  9. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

  10. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

  11. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

  12. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

  13. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

  14. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

  15. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

  16. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

  17. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

  18. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

  19. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

  20. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

  21. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

  22. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

  23. Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?

  24. Пиратский стартап. Откуда пираты брали свой ПЕРВЫЙ корабль?

  25. Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?

  26. Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?

  27. Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?

  28. Как катастрофа Титаника улучшила cпасжилеты. И почему опасно использовать плавательный пояс и поясной спасжилет?

  29. Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?

  30. Корабль, на котором плавала бабушка кота Матроскина. Самый быстрый из старых парусников – Крузенштерн

  31. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

  32. Какого цвета были паруса старинных кораблей. Белые? А как насчет зеленых и желтых?

  33. Ревущие Сороковые и Неистовые Пятидесятые широты как «память моряков». Почему они только в южном полушарии?

  34. Бродячие собаки? А как насчет косаток? За что их нелюбят яхтсмены

  35. Океан умер? Большое Тихоокеанское Мусорное Пятно

  36. Сердце маяка -линза Френеля. Как 200 летнее изобретение до сих пор спасает жизни?

Показать полностью 5 2
[моё] Яхта Яхтинг Корабль Море Океан Отдых Парусник Парус Скорость Как это сделано История (наука) Видео Без звука Короткие видео Длиннопост Гифка
278
4
CapitainHumus
CapitainHumus

Сегодня стартует XXXV регата "Open sailing week" ex "Volvo"⁠⁠

7 месяцев назад
Перейти к видео
[моё] Яхтинг Турция Путешествия Регата Парус Парусный спорт Видео
1
2
CapitainHumus
CapitainHumus

Ходит, плавает, летает...⁠⁠

8 месяцев назад

Вечный спор на тему того, ходит яхта или плавает порой заходит в категорию бреда: "Давай выкинем капитана за борт и посмотрим ходит он или плавает". Так давайте разберемся, Что происходит с яхтой в воде и откуда растут ноги такого "хождения".

Яхта ходит!

Яхта ходит!

  1. Суеверия: История паруса и покорения морей тянется аж от Древнего Египта, и выход в море на деревянном судне которое может развалится от малейшего шторма, чтобы не гневить Морского владыку (вставьте имя бога в зависимости от региона), моряки старались максимально отгородится от моря: отсюда и "ходить" а не "плавать" и вообще моряки ходят по палубе и моря не касаются;

  2. Британия: Британцы часто "оживляли" корабли, палуба это "лицо", а днище "ноги". В английском языке только корабль имеет местоимение she, а не it, как другие неодушевленные предметы, к тому же было принято давать кораблям имена в честь любимых женщин. Так и получается, что корабль ходит, а не плавает;

  3. Лингвистически: Мы ходим по морю с какой ни будь целью. Стремимся к цели, то есть идем к ней. Если моряк идет плавать – он купается в воде, ныряет и так далее. Когда же употребляется глагол «ходить», у моряка появляется конечная точка его маршрута и конкретный путь. Но при этом моряки уходят в плавание! Есть глагол «плавать», а есть глагол «плыть», то есть передвигаться на какое-то расстояние. Отсюда и мореплаватели, и дальнее плавание.

А на самом деле называйте как вам угодно, ведь яхта может летать:

Смотреть на полет команды Emirates Team New Zealand на Кубке Америки доставляет неописуемое удовольствие)

Смотреть на полет команды Emirates Team New Zealand на Кубке Америки доставляет неописуемое удовольствие)

А что по вашему делает яхта?
Всего голосов:
Показать полностью 2 1
[моё] Опрос Путешествия Море Океан Корабль Яхтинг Длиннопост
1
Kusschik2
Kusschik2
Сообщество моряков

Электрический туалет vs ручной⁠⁠

8 месяцев назад

На яхтах в прежние времена были только ручные, это когда надо качать воду вручную чтобы избавиться от нечистот и смыть. Постепенно их заменили вакуумные и электрические, что в разы удобнее и быстрее, нажал на кнопку и все, ну как в обычных домах.

У нас на яхте были электрические, вернее один все ещё есть, но морок с ними было столько! То панель сломается, то шредер, то мотор. Задолбались чинить. Поэтому после 8 лет на яхте решили один сменить на ручной, да не так удобно, зато проблем почти никогда не возникнет.

А что вы думаете? Стоит оно того если постоянно на яхте живёшь или когда гости приезжают?

[моё] Яхтинг Поломка Текст
21
733
CapitainHumus
CapitainHumus

Что я узнал став капитаном парусной яхты⁠⁠

8 месяцев назад

1. Ощущение свободы от паруса просто бесценно
2. Яхтенное сообщество крайне разнообразно, можно встретить как миллиардера, так и таксиста, при этом они будут сидеть вместе и хорошо проводить время
3. Всё похожи на бомжей! Иногда на мытых бомжей
4. если что-то произошло в 99% случаев к вам придут на помощь безвозмездно
5. Жить в лодке гораздо проще чем кажется, многие проблемы и неудобства преувеличены
6. Если сунуть палец/руку/любой другой отросток человеческого тела в лебёдку, то их скорее всего оторвет
7. Пописать с транца лодки на ходу, не такая хорошая идея. В лучшем случае ваше тело найдут через месяц и без штанов
8. Всё не так дорого как кажется
9. Но все же дорого)
10. Самое сложное после получения капитанского удостоверения, это найти команду для первого самостоятельного перехода
11. Выпускников некоторых капитанских школ большинство капитанов обходит стороной (Не спрашивайте каких)
12. Техника безопасности на море написана кровью
13. Быть толстым успешным спортсменом в яхтинге скорее норма, чем исключение
14. Никогда не думайте, что вы умнее капитана и не спорьте с ним
15. Солнцезащитная майка, кепка и крем от солнца- наше Всё!
16.Чемодан - это толстая парусная лодка, а не средство для перемещения багажа
17. Вас могут прогнать из зоны учений при помощи подводной лодки
18. После первого поднятия паруса, назад дороги нет
19. Дорогие дамы, брать с собой на лодку каблуки, а тем более шпильки- крайне плохая идея. В лучшем случае вы сломаете туфли, в худшем можно проломить себе голову
20. Лучше все узнавать на практике
Если писать все что я узнал, то не хватит Пикабу на это)

Что я узнал став капитаном парусной яхты
Показать полностью 1
[моё] Путешествия Яхтинг Яхта Парус Волна постов Море Что я узнал Длиннопост
171
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии