Всем привет! нужен совет насчёт резины и дисков под Vito 2011 Vito 116 CDI W639 restyling. есть диски borbet 8jx17h2 et35, подойдут ли они под мои Вито и какую зимнюю резину можно под них взять. думаю об 235х55R17 сам я инвалид 1группы ничего не смыслю в автомобилях, диски эти брались под зимнюю сменку, продавец уверял что подходят для вито.
Обращаюсь в компанию "Шинсервис" по поводу решения пустяшной проблемы.. Суть и детали описывать нет смысла, ибо речь об отношении персонала и руководства компании к клиентам..
На месте в пункте шиномонтажа, даже не посмотрев в бумаги, сразу сказали, что ничего принимать не будут, ибо (внимание) всё равно всё проебём..
Звоню в отдел сервиса.. Точнее, оставляю заявку с претензией.. Перезванивают только, когда сделал 3-е или 4-е обращение на сайте в течение недели.. Щас, говорят, дадим трубку большому начальнику.. Большой босс начинает подробно и очень аргументированно рассказывать мне, что сделать ничего нельзя, ибо...
Сука, ёбаное вы дырявое пидорьё.. Люди на Луну слетали, а вы не можете личный кабинет на сайте довести до ума, кретины хуевы.. Я, говорит биг-босс, ограничен во времени и не могу вам долго объяснять.. Башкой ты, тварь бесполезная, ограничен!
Долгие годы пользовался услугами этой сети центров. Вроде всё нормально было. До сего года. Всё началось, когда тел. операторов сменили на вольнонаёмных девиц, которые, судя по всему, сидят по домам и работают со своих тел. по безмозглым скриптам. На вопросы, которых нет в списке, банально не отвечают, просто бросая трубку. На нестандартные задачи любым ответом - бросание трубки. Никто ничем не может помочь. Никто ничего не делает.
Апофеозом этой мерзости стало то, что нет никаких ответов от службы качества. Там банально игнорируют любые неудобные обращения. Сайт компании весь в пятизвёздочных оценках. Любые нелицеприятные отзывы удаляют. Решить проблему стало невозможно.
Компания превратилась в какую-то богадельню. Никому не советую.
8 мая этого года, выйдя к машине я обнаружил спущенное в ноль колесо. Из колеса виднелся жирный саморез. Менять колесо мне было лень и я выдвинулся в магазин автозапчастей. Купил набор по заделке дырок, а процесс я наблюдал, когда мне в шиномонтаже в предыдущий раз заделывали дыру за 500₽. Ничего сложного: достали жгут, намазали клеем и с усилием воткнули в дырку. Справится даже девушка и колесо снимать не надо.
Брал самый дешёвый, но с клеем.
Хранится теперь где насос
Жгут в дырке
Своими успехами я поделился на другом форуме, как на меня налетели "эксперты" и шиномонтажники, что так никто не делает, это временный вариант, только в экстренных случаях доехать и поставить нормальную заплатку... Но при этом они сами не прочь за 500₽ поставить вам жгут. Лицемерие во всей красе.
Итак, на дворе 12 октября, я отьездил все лето и 20.000км и у меня ни разу не спустило колесо, корд не развалился и жгут никуда не делся. Даже колесо сменило свое место слева/направо - дилер тормоза проверял. Так что метод рабочий. Кстати такие ремнаборы я видел в Пикс Фрайс по смешной цене. Рекомендую! Не платите за то, что можете сделать сами.
Часто можно встретить утверждение о том, что покупателю шин нужен пошире или повыше профиль. Желание разумное и часто действительно необходимое, но при этом большинство покупателей неверно понимают, как считается ширина или высота профиля. Начать стоит с того, встречаются случаи, когда этого не знают, что ширина профиля, скажем, в размере 205/55/16 указана в миллиметрах а высота в процентах от ширины профиля. Это понятно и останавливаться на этом не буду.
Но вот мало кто знает, что под шириной профиля понимается не ширина протектора а линейное расстояние между внешними поверхностями боковины накачанной шины, с учётом толщины букв маркировки, декоративных вставок или защиты обода диска. Поэтому может случиться такой облом. Купили шины с шириной профиля шире, а протектор такой же или даже меньше. Боковина при этом стала выше :(
Почему так происходит?
Геометрические размеры шины имеют определённые допуски, и именно поэтому они могут отличаться.
Эту информацию можно узнать из нормативных документов. Все допуски по геометрическим размерам шин, например, предусмотрены регламентом E.T.R.T.O.
Какие допуски?
Допуск на внешний диаметр (для новой, смонтированной на диск шины под давлением) составляет ± 3% от высоты боковины (с округлением до ближайшего миллиметра), за исключением: - Максимальный диаметр для зимней шины (не только 3PMSF) может быть увеличен на 1%. - Для ширины шины допуск составляет ± 4% с округлением до ближайшего миллиметра.
Размер один а шины по факту отличаются. Тут нет ошибки. Это отраслевые допуски.
Если вы счастливый обладатель автомобиля премиального бренда, ищите шину с омологацией, по ней допуск минимальный - всего 0,5%.
Размер один а шины по факту отличаются. Тут нет ошибки. Это отраслевые допуски.
Вывод.
Ширина шины ≠ ширина протекторной ленты.
Покупая шину исходя из своих расчётов вы не имеете важной переменной производственных допусков и можете попросту попасть в ситуацию, когда шина не подходит, задевает, трёт, а автомобиль пестрит ошибками.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.