Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Петербург уже который день кряду радует солнечной погодой и поэтому мы не упускаем возможности выбраться поснимать поезда в перерывах между монтажом новых серий проекта #Железнодорожное.
Сегодня в наш объектив попала довольно редкая картина для железных дорог России - поезд "Ласточка" на маршруте Санкт-Петербург – Выборг. Это направление, пожалуй, одно из самых пассажиронапряженных на Октябрьской железной дороге. Поэтому железнодорожники стараются пускать сдвоенные "Ласточки" даже в непиковые часы (время съемки около 14 часов буднего дня).
Любопытно, что в голове состава "Ласта" за номером 007 из первой первой локализованной партии, выпущенной на "Уральских локомотивах". Делитесь в комментариях, на каких полигонах еще практикуют сцепку "Ласточек" для повышения пассажировместимости.
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Сегодня предлагаем обсудить очередной ретро-поезд, относительно недавно появившийся на железных дорогах нашей страны - "Грушинский экспресс". Его подготовили и поставили в график на время проведения юбилейного 50-го Грушинского музыкального фестиваля.
Основой для "фестивального поезда" стала рижская ЭР2К. Окрасу и интерьерам придали "советский флер" в той же стилистике, как это было сделано с "Лахтой" (ранее "Яхромой"). Главной фишкой поезда стала сцена, установленная в одном из вагонов. На ней мог выступить любой желающий.
Есть кто среди подписчиков, кому удалось прокатиться на этом электропоезде? Что вообще думаете о подобных ретросоставах, создаваемых под определенное событие?
Делитесь впечатлениями и мнениями в комментах!
За фотографии команда SsVMedia благодарит Hidara Corp.
Друзья, привет! Сегодня предлагаем обсудить рекуперацию на пригородных поездах. Недавно наткнулись на цифры, что рекуперация на электропоезде ЭП3Д (переменный ток) позволяет экономить до 27% электроэнергии, а на постоянниках ЭП2Д – до 14%.
“Сэкономленное” электричество уходит обратно в контактную сеть, где может быть использовано другими поездами, находящимися в режиме “тяги” на том же участке. Но, если таких локомотивов нет, то возвращенная энергия гасится на тяговых подстанциях. То есть, получается, пропадает и смысл в рекуперации как бы теряется.
Если на электромобилях (электробусах, самокатах и электровелосипедах) энергия, полученная с помощью рекуперации, возвращается в батарею и помогает увеличить пробег, то на железной дороге эффект от рекуперации не кажется таким очевидным.
Что думаете? Ждем мысли и мнения в комментах!
На изображениях и видео: температурные изменения во время работы тормозной системы электропоезда ЭП2Д.
Буквально только что вернулись с нашей любимой северной трассы МОЖД, где поснимали узкоколейный тепловоз ТУ10 в работе под управлением юных железнодорожников.
Изначально видео было в 4К, чтобы во всех деталях показать работу тепловоза, но сюда в таком качестве не удалось залить, поэтому обычный 1080...
Мне не удалось сориентироваться без помощи охранника. А когда я пошла в нужном направлении, тётенька в форме стояла рядом с этой схемой и со снисходительной улыбкой отвечала всем: вот же всё написано!
На схеме четырьмя цветами и множеством оттенков обозначено всё, что только можно, кроме главного: зелёной стрелки, огибающей пути через Тверской Путепровод (сверху), которая бы указывала, где МОЖНО пройти.
Я представляю, почему так получилось. Но неужели в той цепочке согласующих не нашлось ни одного принципиального дизайнера, который бы пробил нормальный макет?
На связи команда SsVMedia! Сегодня Екатерина рассказывает о том, как она поняла, что во что бы то ни стало хочет стать машинистом электропоезда. Поехали!
Всем привет! Тут интересовались, как я пришла в профессию машиниста электропоезда. Но машинистом не стать без работы в должности помощника машиниста, а на помощника машиниста ещё надо выучиться...Ну, давайте об этой моей истории по порядку!
Почему я вообще решила, что хочу быть машинистом электропоезда? Часто я даже сама себе затрудняюсь ответить на этот вопрос. Весь спектр чувств, что я испытываю при любого рода взаимодействия с электропоездами, не описать. Будь то рутинная работа с ездой туда-обратно, или случайно замеченный силуэт электрички, мчащейся где-то на расстоянии от меня. Но в совокупности, именно тот самый приятный отклик из глубины души, когда речь идёт об этих машинах, все время заставлял меня двигаться по направлению к этой профессии.
Мне всегда нравилось ездить на электричках. С ностальгией вспоминаю редкие поездки на зелёных кругломордых электричках ЭР2 с родителями: за город на пляж, в деревню к бабушке, просто пара остановок в сторону дома для разнообразия маршрута. Эти моменты для меня всегда отличались какой-то особой, уютной атмосферой, ламповостью маленького электричкового приключения.
Постепенно взрослея, особый трепет к электричкам перерастал в серьезный интерес, порождающий множество вопросов, ответы на которые получалось находить в интернете, или обращаясь напрямую к представителям профессии - последнее было неловко, подходить к машинисту или помощнику с просьбой рассказать или даже показать некоторые моменты, но оно того стоило. И с каждым новым полученным знанием мне становилось только интереснее! Мне нравилось, что я начинаю понимать устройство электрички, организацию работы на них, и в целом железнодорожная атмосфера меня затягивала. Мне нравилось мое новое окружение - люди, которые так же, как и я, увлечены железной дорогой и те, кто там работает. Среди них был и мой будущий супруг - помощник машиниста электропоезда на тот момент, с которым мы все эти долгие годы вместе изучали всевозможные нюансы работы с электропоездами.
И мне настолько нравились электрички , что уже не представляла себя кем-то ещё, кроме человека, который может ими управлять - машинистом электропоезда.
Заканчивая школу я совершенно не сомневалась, что хочу стать машинистом, и решила поступить в железнодорожный техникум. Но на ту специальность, где дают профессию помощника машиниста, меня, как девочку, зачислять отказались, ссылаясь на запрещённый перечень профессий для женщин. И мне предложили другие специальности, среди которых я выбрала ту, которая мало-мальски похожа. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог - вагоны. Почти четыре года мы изучали грузовые, пассажирские вагоны, и работу железной дороги в целом. Мне категорически нравилось учиться, я жадно запоминала любую информацию от преподавателей, и мне нравилось, как много на самом деле общего есть в конструкции пассажирских вагонов и наших отечественных электропоездов! Параллельно с учебой в техникуме я по мере возможности самостоятельно изучала литературу по конструкции электропоездов, учила их схемы, неисправности и способы их устранения. Те базовые технические моменты, которые преподавали нам в техникуме, очень упрощали мне задачу в части восприятии и понимании новой для меня информации из книг об электропоездах :)
К концу третьего курса на производственную практику меня ждали в вагонном депо. Но я решительно была настроена попасть в депо моторвагонное. Работать я желала исключительно с электропоездами. На тот момент единственным возможным вариантом у меня была практика в ремонтном моторвагонном депо слесарем по ремонту подвижного состава. Когда я пришла в отдел кадров, девушки там смотрели на меня, конечно, со скепсисом. «Ну и куда мы возьмём маленькую девочку!?». Мне пришлось несколько раз настойчиво посетить их, пока не попала на собеседование к заместителю начальника по кадрам. Вместе с ним мы, наконец, пришли к тому, что попробуем устроить меня слесарем, раз мне ТАК хочется :) До сих пор с благодарностью помню его фразу: "Если человек очень хочет, то зачем его лишать возможности реализовать себя?"
Продолжение истории читайте в следующем выпуске Дневника машиниста! Команда SsVMedia.
Смотрю этот канал. Я его лайкаю, да. Представьте себе.
Почему же? Потому что контроллеры в большинстве своем те еще неприятные личности. В ковид они ловили девочек студенток доводя их до слез по штрафам за перчатки (ладно, маски еще можно понять, но перчатки?). Мою девушку тоже поймали, угрожали полицией и ей с ее зарплаты 20 тысяч рублей пришлось отдать 5 тысяч на штраф за перчатки.
Дальше больше. Эти редиски частенько препятствуют проходу, задерживают транспорт если видят безбилетника. В общем давят на людей морально и физически. Прессуют школьников у которых просто просрочен проездной.
Мой личный случай - не работала оплата. Вот не работает терминал. Зашли контролеры. У меня проездной на месяц, все ровно, я отбился. Пристали к девушке. Она говорит - у меня оплата не проходит. Ей говорят: а вот тогда не надо было заходить в автобус, все, давайте штраф. Она уже плачет, этим все похеру. В итоге я просто встал, вырвал у контролеров ее паспорт, загородил собой и сказал выходить на ближайшей остановке. Как они меня крыли, это отдельная история. Девушка вышла, штраф платить не пришлось.
Я в автобусах больше за проезд не плачу. Я жду, когда эти утырки со своими планами на штрафы зайдут и тогда они уже будут в роли жертвы. Туда реально идут какие то психи с синдромом вахтера. Со всеми эти моральные уроды разговаривают как с говном. Я же в свою очередь разговариваю с ними как с говном, ибо они этого заслуживают. Я свое заплатил, тот самый штраф - пять тысяч за перчатки. Еще мне ничего ни разу не было, они знают, что прав у них не больше, чем у меня. Полиция? Вызывали много раз, не приехала ни разу. А может они притворялись. Всеми карами грозили - мне ничего не было. Так что да, я тот самый "урод и долбоеб", который лайкает такие каналы. Но у меня, как видите, тоже есть своя правда.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6