Если бы было такое приложение "Театральная энциклопедия", то какие бы функции вы хотели видеть в нём? Интересны ли такие разделы: история театра, виды театров, театроведение, театральная архитектура, театральная музыка, сценография, режиссура, актёрское мастерство? Какие интересные функции вы бы хотели видеть в приложении?
Аудитория российских сервисов кикшеринга за первую половину мая выросла на 26% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года. Чаще всего электросамокаты в аренду берут россияне 25-44 лет, а также пользователи 45+, которые впервые обогнали по размеру молодежную аудиторию. Об этом сообщает Мегафон со ссылкой на обезличенные данные абонентов.
Уже по итогам марта посещаемость сервисов кикшеринга выросла почти на 30% в сравнении с тем же месяцем 2023 года. Снежное начало мая так же не отбило желания кататься — интернет-трафик популярных сервисов по аренде электросамокатов за первые две недели этого месяца вырос на 15% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, а число пользователей таких платформ увеличилось более чем на 26%.
На сегодня ядро аудитории рынка кикшеринга составляют абоненты 25-44 лет, на которых приходится порядка 55% от всех пользователей данных сервисов. Однако тренд сместился в сторону более возрастной публики — россияне 45+ все чаще берут самокаты в аренду и впервые обошли зумеров (до 25 лет), вытеснив эту группу на третье место по размеру аудитории. За год число пользователей кикшеринга старше 45 лет выросло на 48%, в то время как число абонентов 25-44 лет — лишь на 15%.
Чаще арендовать электросамокаты все еще предпочитают мужчины (54%), однако их преобладание заметно снизилось: доля женской аудитории с 39% за год выросла до 46%. Наибольшую активность в сервисах кикшеринга проявляют жители Москвы, Санкт-Петербурга, Саратовской и Самарской области, а также Краснодарского края. На эти пять регионов приходится около половины от всех гигабайт, потраченных в приложениях аренды электросамокатов.
В России первые проекты кикшеринга появились в 2018 году в Москве. В 2019 году самокаты ключевых сервисов стали доступны в Санкт-Петербурге. Сейчас география рынка аренды электросамокатов охватывает более 100 российских городов. Ожидается, что к 2025 году общий парк самокатов в кикшеринге превысит 500 000 единиц.
Иногда случается так, что трафик на тарифе оператора заканчивается внезапно, хотя вы ничего крупного не загружали и фильмы не смотрели.
Причины могут быть разными: обновились приложения, появилась фоновая активность какой-то программы, которая обновляла данные всю ночь пока вы спали или что-то иное.
Без специального инструмента невозможно понять на телефоне, куда именно делся трафик и почему снова придётся за него платить.
Я покажу встроенный в Xiaomi (Redmi) инструмент, который следит за трафиком и покажет какое приложение, когда и сколько потратило лимиты, или слишком активно пользуется интернетом в фоновом режиме, когда вы этого не видите.
Как посмотреть траты трафика на Xiaomi (Redmi)
Оставлю текстовую версию инструкции:
Запустите системное приложение "Безопасность" на Xiaomi (Redmi).
Найдите иконку "Передача данных".
Выберите меню "Потребление трафика".
Вы видите таблицу, в которую внесены все приложения, включая системные, которые обращались в интернет за данными.
Выберите фильтр времени: Вчера, Сегодня, Прошлый месяц или последние 30 дней.
В верхнем правом углу выберите тип подключения: Сотовые сети или Wi-Fi.
Если выбрать приложение, вы увидите подробный график потребления трафика.
Снизу есть возможность принудительно ограничить доступ приложения в интернет в трёх вариантах: по сотовой сети, по Wi-Fi или в фоновом режиме.
Теперь вы сможете точно узнать какое приложение "Жрёт" больше всего трафика, и вычислить программы, которые в фоновом режиме любят постоянно обновлять данные без надобности, расходуя лимит Гигабайт из тарифа сотового оператора.
Если по необычайному стечению обстоятельств вам стало любопытно, есть ли ещё подобные лайфхаки для смартфонов Xiaomi - добро пожаловать на MetaMi.
Я не юрист. Насколько законно требование согласия на рекламу и спам по тлф и почте Газпромбанком в приложении Мой налог, если вы просто хотите получить свою каитанцию об оплате?
Вроде бы обуславливание получения обязательных документов вроде кассовых чеков и квитанций навязыванием дополнительных услуг запрещено законом?
Нажал условия персональных данных и… «согласен на рекламу, спам всеми способами и тд», к чему тогда вторая галка, если в первой уже на рекламу соглашаешься? Еще больше рекламы?)))
В целом (я только первый раз попользовался приложением для самозанятых) выглядит так, что Газпромбанк - чья-то милая прокладка для денежного траффика самозанятых, поскольку вторым движением после ГПБ открылся Сбер, который в итоге и осуществил платеж. «Дайте денежный поток погонять! - На, погоняй, но с возвратом!» )))))
п.с. Газпромбанк уже засветился на пикабу злоупотреблением персональными данными, но тут прям федеральный масштаб.
Сегодня, прилетев вечером, решил помочь даме- коллеге донести и погрузить ее неподъемный чемодан в машину на парковке терминала В. Потом планировал оттуда уехать на такси, как делал ранее многократно.
Так вот- приложение не дает поставить точку у парковки, несмотря на огромное количество свободных машин перед ней. Водители промышляют извозом вне Яндекса. Договариваться с ними не собирался, тк нужен был чек (прилетел из Командировки).
Решил заказать по телефону через оператора. Это то же оказалось проблемой- во-первых, почему-то бизнеса в ее линейке не было, во вторых, заказав К+, объяснив оператору, созвонившись с назначенным таксистом, объяснив где я нахожусь уже ему. Получаю- я приехал к терминалу. Блин, но я заказывал на парковку!! Какого лешего ты приехал к терминалу? И так- дважды. Потратил час.
Пришлось переходить в терминал (со всеми досмотрами) и брать такси уже оттуда. Итог- К+: 4200 в центр без учета платной дороги в условиях повышенного спроса, вместо изначальной 2300. Тут уж сам виноват- натыкал и нарвался на динамическое ценообразование Яндекса.
Может кому-то мой опыт поможет сэкономить время.
PS. Для умников, смотрел wheely - ближайшую машину нужно было ждать 35’.