Мне все можно!
Кто лучше всех знает, как нас любимых побаловать? Конечно мы сами! Поэтому ловите новое ресурсное задание от подруги: отменить для себя 5 запретов. Сказать: «Можно!» — и сделать то, чего вы обычно избегаете.
Разрешение для желудка. Запрещаете себе сладкое? Купите пирожное и съешьте, смакуя каждую крошечку. А ведь еще есть чипсики, хот-доги, газировка
Разрешение для тела. Ходите на работе только на каблуках? Забейте на все и наденьте кроссовки. Или отмените все деловые встречи и отправляйтесь кататься на электросамокате. Или просто поспите днем, сходите на массаж. Сегодня вам это можно и нужно
Разрешение для общения. Позвоните университетской подруге и поболтайте с ней. От души! Чтобы успеть обменяться всеми сплетнями! А может вы не решаетесь написать любимому блогеру? Сегодня можно!
Разрешение для мозга. Посмотрите ужасно глупый, но любимый сериал, залипните без угрызений совести в трендах тиктока. Или придайтесь другому низкоинтеллектуальному удовольствию
Разрешение для эмоций. Весь день выражайте свои эмоции как можно ярче. Коллега рядом сказал что-то смешное — хохочите в голос. Муж делал обидное замечание — разревитесь. Надели новые перчатки — радуетесь от души и словно выиграли в лотерею! Ничего, один день окружающие потерпят
Вечером перечислите все удавшиеся «можно!». Получилось больше пяти, отлично! Значит, вы хорошо поработали!
Как продлить жизнь турбированного мотора
Современные авто с двигателями малого объема, как правило, оснащаются турбинами. Это позволяет значительно увеличить их мощность. В нашей стране такие моторы популярны благодаря тому, что размеры таможенных пошлин напрямую связаны с объемами моторов ввозимых машин. У эксплуатации таких силовых агрегатов есть ряд особенностей, знания о которых могут существенно продлить их рабочий ресурс.
Семь раз отмерь – один раз отрежь
Эта справедливая истина применима и к выбору транспортного средства. Приобретая автомобиль из Штатов или материковой Европы, крайне важно проверить его техническое состояние. Если видимых неисправностей нет, в первую очередь стоит обратить внимание на цифры одометра – увы, даже на прогрессивном Западе пробег частенько отматывают. По VIN машины можно получить информацию о её истинном пробеге, частоте сервисного обслуживания и аварийную историю.
При приобретении автомобиля по месту жительства, то есть в РБ или РФ, рекомендуем обратиться к услугам сертифицированной СТО и заказать полную диагностику, которая покажет реальное техническое состояние интересующего вас транспортного средства.
Три проблемы турбированного агрегата
Все современные двигатели, неважно от какого производителя, будь то TSi/GDi/Ecotec или другие моторы, оснащаемые турбинами, крайне требовательны к качеству и октановому числу потребляемого топлива (в какой-то степени это применимо и к современным дизельным агрегатам). Бензиновым моторам необходимо «скармливать» АИ-95 или АИ-98, причем только с проверенных заправок. Использование низкооктанового топлива будет сопровождаться детонацией и быстрой «смертью» силового агрегата.
Не менее важными факторами будут частота обслуживания и использование технических жидкостей, рекомендованных заводом-изготовителем. Казалось бы, это прописная истина, однако европейский регламент говорит нам о том, что масло в турбированном агрегате следует менять каждые 20-30 тыс. км пробега. Такая осознанная хитрость производителя приведет к сокращению ресурса мотора и окончательной его поломке вскоре по истечении гарантийного срока. Поэтому, если вы меняете машины не часто, обслуживать двигатель стоит каждые 8-10 тыс. км, применяя дорогие и качественные масла.
Если двум первым пунктам вы следуете в точности, заправляя авто хорошим топливом и не экономя на его обслуживании, не следует забывать и о некоторых особенностях эксплуатации турбомотора. Начнем с того, что данный тип двигателя особенно чувствителен к температурным режимам. Если говорить просто, он боится езды «на холодную».
Так как компоненты агрегата имеют разную массу, то прогреваются они по-разному. Тепловое расширение поршней происходит гораздо быстрее, чем в блоке цилиндров. Физические законы, как говорится, никто не отменял: если расширившийся горячий поршень трется о холодные стенки блока цилиндров, это приводит к быстрому износу зеркал, а также поршневых колец. Кроме того, высоконагруженная оборотистая турбина вашего автомобиля не перенесет издевательства в виде внезапной остановки мотора без необходимой ему паузы.
Объясним, что происходит, когда вы выключаете двигатель, а турбина продолжает вращаться на «масляном факеле».
Резкое выключение мотора убирает этот самый «масляный факел», создаваемый давлением работающего силового агрегата, оставляя турбину без смазки и заставляя вращаться «на сухую». Из-за чего в корпусе в скором времени образуется эллипс со сквозной дырой, что приведет к следующим проблемам. Во-первых, турбина не работает в нужных режимах. Во-вторых, происходит попадание масла на свечи зажигания, лямбда-зонды и катализаторы, что выводит их из строя. Чтобы всего этого не происходило, нужно после активного драйва дать мотору немного поработать на холостых оборотах, что позволит турбине остановиться, не лишая её необходимой смазки.
Если же темперамент вам не позволяет правильно эксплуатировать ваш турбированный автомобиль, хотя бы установите в него сигнализацию с дистанционным пуском. Это решит сразу две проблемы: вы качественно прогреете автомобиль, находясь в удалении от него (что особенно приятно в холодное время года), и сможете использовать функцию турботаймера, которая позволяет поставить авто на охрану при работающем непродолжительное время моторе, за что турбина скажет вам спасибо.
***
Соблюдая перечисленные нами правила, вы сможете эксплуатировать ваш автомобиль долгое время без существенных затрат. Если же у вас нет возможности покупать дорогие расходники и заправляться качественным топливом, приобретение турбированного авто вам не рекомендовано.
Зелёная энергетика или нафига козе баян?
Все постоянно критикуют зелёную энергетику. И все вот с ней не так. И зря её пиарят. А ветряки все строят.
Экономически неэффективно. Для природы вредно. Для экономики опасно. А ветряки все строят.
Экономисты делают расчёты. Политики лоббируют проекты. Государства инвестируют миллиарды. Но их вечно хулят и обзывают дураками. А ветряки все строят.
Неужели правда в стольких странах все ошибаются? И бизнес и экономисты и политики?
Проверьте список стран у которых есть АЭС. Потом посмотрите у каких стран есть доступ к урану на своей территории или на территории бывших колоний, как у Франции и Бельгии. Германия закрывает АЭС не от хорошей жизни. А потому что это рычаг. Как газ, как нефть и остальное.
Электричество важнейший ресурс в нынешнем мире. И каждая маломальски адекватная страна будет пытаться найти способ себя обезопасить.
В зелёной энергетике главное не то, что она экологичная и нравится госпоже Гретте. В ней главное, что она своя.
И если копнуть чуть глубже и посмотреть список стран лидеров по возобновляемым источникам энергии мы обнаружим Китай, у которого пунктик на самодостаточности, Индию которой не повезло с нефтью, Германию которая испытывает нехватку газа и нефти всю стою историю. Или вы правда думаете, что Китай с Индией озабочены спасением экологии планеты?
Если нельзя, но деваться некуда
Еще бы - не бояться мне полетов,
Когда начальник мой Е. Б. Изотов,
Всегда в больное колет как игла.
"Эх, - говорит,- салага!
У них и то в Чикаго
Три дня назад авария была!.." (В. Высоцкий)
С просьбой продлить ресурс самолетов Ан-24 и Ан-26, средний возраст которых в РФ составляет 50 лет, к профильным ведомствам обратились представители ряда региональных авиакомпаний. Обсуждение состоялось в рамках круглого стола в Совете Федерации. Первый заместитель гендиректора ООО «Группа компаний "Истлэнд"» (АО Авиакомпания «Ангара», Иркутск) Сергей Зорин заявил, что четверть имеющегося в России парка Ан-24 и Ан-26 завершат полеты менее чем через пять лет.
«На сегодняшний день отечественных региональных самолетов насчитывается порядка 150 штук, из них 95-98 – именно Ан-24 и Ан-26 со сроком выпуска с 1962 года и средним возрастом 50 лет», - прокомментировал Сергей Зорин (цитата по «Интерфакс»). Он также отметил, что согласно докладу ГосНИИ гражданской авиации, к 2030 году будет списана четверть этих самолетов. «По нашему мнению, остановка этого парка наступит значительно раньше, а именно с 2028 года», - добавил он.
В качестве причин износа этих самолетов представители авиакомпаний называют рост нагрузки на фоне перераспределения объемов работ с иностранных лайнеров на российские, отсутствие экономической целесообразности их капитального ремонта (стоимость этих работ оценивается в сумму около 200 млн руб.). Обслуживанием и ремонтом двигателей Ан-24 в то же время занимается лишь один «Арамильский завод», мощностей которого не хватает на всех заказчиков, считают перевозчики.
Решить эту проблему господин Зорин предлагает продлением эксплуатации Ан-24 и Ан-26 до тех пор, пока не будет насыщения самолетами ТВРС. Также, по его мнению, необходимо усилить контроль за сроками выпуска и ценообразования ТВРС и распространить на новые типы Ил-114 и ТВРС все механизмы субсидирования и поддержки. Предложение поддержал также директор по развитию «Полярных авиалиний» (Якутия) Сергей Анциферов, сообщает «Интерфакс».
https://www.kommersant.ru/doc/6323032
"Ищу любовь с зарплатой 250.000 рублей": почему так не работает
Как только выходит пост о жадности в отношениях, сразу возникают защитники и защитницы "своих прав". Очень задевает женщин, что в итоге некоторые из них остаются у разбитого корыта, а мужчина спокойно забирает свои ресурсы и уходит.
Не у всех так бывает - а только у тех женщин, которые только и делали, что тянули в отношениях. А хотели от жадности своей. Хотели бы реально - занимались бы развитием своим и рот свой не открывали на чужое, понимая что чужое общим считается, только пока второй человек этого хочет.
А чтобы и дальше хотел, необходимо сделать это желанием человека, а не долгом. Собственно из этого и вытекает необходимость личного развития и потребность иметь собственные опоры.
Забывают жадины, что "обоюдная любовь" - значит давать столько, сколько получать, а при желании получать больше - нужно больше дать. Желание иметь мужчину с зарплатой 250, 300, 500 тысяч рублей - абсолютно адекватное, если вы можете дать столько же в ответ.
Ничего плохого в том, что вы ищите состоятельного мужчину нет, если вы сами при этом состоятельны и вам есть чем поделиться. Даже наоборот - вам лучше всего подойдет именно состоятельный. Но обычно все не так.
Обычно кажется, что состоятельный мужчина - лифт к звездам. Билет в счастливую жизнь. Сразу представляется зависть подруг, экономия собственных средств, безбедное существование и прочая хрень.
Своим самым большим вложением подобные женщины считают свое тельце, как будто у других женщин тел нет. Есть тела, и такие же как у вас есть, более привлекательные тоже есть, более подтянутые также имеются. В АССОРТИМЕНТЕ имеются.
Именно такие женщины порой даже до брака дотерпеть не могут. Им надо открыть счетную книжечку прямо сейчас. Если это происходит до брака, мужчину быстро отрезвляет денежная дыра. Он начинает понимать, что не стоит тело, пусть и самое привлекательное на этой земле, таких трат. Обычно кстати понимает, что тел много и не во все надо так вкладывать.
Если жадность женщины терпит до брака, требования начинаются потом. Но даже тут трудно что-то выбить из человека, который не обладает мотивацией делиться. Даже чувство долга и "ты не мужик" не особо и работает. Здесь и приходится манипулировать или наоборот стелиться. Что первое, что второе - наглухо убивает уважение к такой женщине у нормального мужчины.
Дальше отношения становятся совсем невыносимыми и уходит либо мужчина, либо женщина от безысходности. Только тут, уважаемые жадины - у вас есть возможность легально отжать что-то у мужчины против его воли.
Не в начале отношений, не где-то в середине. Лишь тогда, когда любовь ушла и помидоры завяли. Поэтому прекратите считать, что вам кто-то должен в отношениях и прекратите считать что заработок мужчины - ваш заработок, потому что так поступают нормальные мужчины.
Ни один нормальный мужчина так не считает и считать не будет. Любой мужчина считает что его заработок - это его заработок, а не заработок какой-то там женщины, которая временно находится рядом. Лишь если мужчина хочет сохранить вас и связывает именно с вами свои сокровенные желания - он охотно будет считать все общим.
Но для этого крайне важно убрать жадность и свой кассовый аппарат. Иначе это работать никогда не будет, а вам останется только рассказывать о своих розовых мечтах, в комментариях к очередной статье.
Полезные ресурсы 2, или пост для "любителей" рекламы :))
Привет пикабутяне!!
Расстрогали вы меня своей реакцией на первую часть "Полезные ресурсы" .Очень ,очень горячий приём моего поста. Здоровая критика,искрометный юмор. Правда шутки очень часто повторялись. Например такая "Ты говноед,иди на хуй со своим говнопостом" Очень неожиданная и свежая шутка.😁
Запас шуток очень беден, читая ваши комментарии, этим обстоятельством был очень удручен🙁 Но надеюсь что с помощью нашей новой рубрики "Полезные ресурсы" Мы этот недостаток преодолеем совместными усилиями. Я буду писать а вы будете реагировать. Реагировать так же горячо и искренне как и в первой части. (Слышу одобрительнвй шум и аплодисменты)
Попробуем??
Многие ли из вас знают что такое Режим бога на Виндовз?
Объясняю:
Это обыкновенная панель управления с расширенными расширенные функциями и элементами управления для глубокой настройки системы. Около 250 пунктов. Оченно удобная весчь.
Создаете на Рабочем столе папку новую и переименовываете её
для WIN7 и 8 GodMode.{ED7BA470-8E54-465E-825C-99712043E01C}
WIN 10 и 11 те же действия с папкой но именуем в GodMode.{ED7BA470-8E54-465E-825C-99712043E01C}
Небольшое отступление , это правда работает. И рассказано для тех кто действительно видит эту инфу в первый раз . Уверен такие есть.
Так же этот пост будет полезен тем кто стремится повысить уровень своего чувства юмора.Уважаемые камрады, не стесняйтесь ,шутите, придумывайте новые шутки. А я в свою очередь буду вам помогать в меру сил и способностей.😆
В следующей части мы рассмотрим продвижение и успехи в создании шуток, а так же ситуативное поведение особо успешных и остроумных наших сосайтников. (Может даже будут призы..но это не точно) 🤞
Всего вам хорошего други мои лепшие!!
Понедельник же)
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509