Работаю за станком, работа скажем грязная и сложная, получаю не сказать что много и тут вижу вакансию "курьера" Им обещают за по 150 или 200 тысяч, это в три раза больше моей и всё что нужно это разносить аптечные лекарства, я не скажу что ходить целый день это прям легко, но что бы работать курьером не требуется образование и стаж работы, считаю что на заводе должны получать такие зп, а не курьеры.
Для ЛЛ: Греческий судовладелец сократил фонд зарплаты и уменьшил компенсацию за гибель моряка. Инспекторы профсоюза моряков связались с греческими коллегами, и те пообещали приложить все усилия для заключения колдоговора. В прошлом у профсоюзов уже был успешный опыт совместных действий.
Балкер Salt Lake в порту Находки. Фото с сайта профсоюза.
Российский профессиональный союз моряков и Всегреческий профсоюзом моряков объединились для защиты моряков от недобросовестного судовладельца
В порту Находки инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (РПСМ) проверили балкер Salt Lake, который под либерийским флагом перевозит уголь в Индию.
Формально судно принадлежит либерийской компании, но реальный владелец (и работодатель) — греческий оператор Evalend Shipping. Как пояснил председатель профсоюза Николай Суханов, это классическая схема «удобного флага», позволяющая судовладельцам экономить на налогах и зарплатах моряков.
Именно низкие зарплаты членов экипажа Salt Lake, который состоит из 22-х филиппинцев, особенно насторожили инспекторов профсоюза. Так, матрос балкера получает $1400, а капитан — $9300, тогда как, согласно профсоюзным требованиям, минимальная зарплата моряка, работающего на судне под удобным флагом, должна составлять не менее $1836. При этом коллективного договора с профсоюзом нет — у экипажа только индивидуальные контракты.
— Узнав, что судовладелец не только сократил расходы на фонд зарплаты, но и уменьшил компенсацию за гибель моряка, экипаж обратился за помощью, чтобы добиться заключения коллективного договора с Всегреческим профсоюзом моряков (PNO), — рассказал Николай Суханов.
Отметим, что согласно колдоговору компенсация за гибель работника в рейсе должна быть не меньше $110 тысяч, к тому же этим документом предусматриваются выплаты несовершеннолетним детям погибшего моряка.
После визита на судно Российский профсоюз моряков сразу же связался с коллегами из PNO, чтобы греки вступили в переговоры с судовладельцем — компанией Evalend Shipping. Генеральный секретарь PNO Эммануэль Цикалакис поблагодарил РПСМ за информацию и заявил, что «загнать таких судовладельцев в угол — единственный способ заставить их соблюдать права моряков».
— Мы приложим все усилия, чтобы на Salt Lake был колдоговор, — подчеркнул он.
Чтобы поддержать экипаж, инспекторы ДВРО РПСМ организовали для них посещение Международного морского клуба в Находке, который только в прошлом году принял около трёх тысяч филиппинских моряков. Моряки выразили благодарность инспекторам за проявленную заботу и внимание к нуждам тех, кто работает в море.
Защитнички романа Аркадьевича выступили в поддержку его персоны с аргументами не дай бог раскачивать лодку в столь "трудное время" для страны. А шахтер он и в африке шахтер, хоть денег дай ему толку не будет. И есть вопросы относительно данной аргументации и в целом фигуры Романа Аркадьевича.
Первый вопрос такой, а кто скажите устраивает нам эти "трудные времена", не правительство ли наше богоизбранное? Оно самое. А в чьих интересах данное правительство выступает? Правильно в интересах крупного бизнеса, то-есть капитала.
И что мы видим сегодня в рамках мирных переговоров в Стамбуле?
А видим мы там нашего дорого Романа Аркадьевича, который не случайно там оказался, а лишь с целью помочь нашей официальной делегации в переговорном процессе. И понятно как он будет помогать и в чьих интересах.
Роман Аркадьевич дорогой и очень богатый друг трудящегося
Обычному Российскому трудящемуся не стоит переживать, Роман Аркадьевич не забудет про него. Он обязательно поднимет вопрос о трудяге, который в окопе отстаивает право Романа Аркадьевича на торговлю с партнерами заокеанскими и не только. Нужно понимать в столь тяжелое время для страны олигарх Абрамович и дворник Ваня или Абдула должны объединиться.
Показательный момент, что буржуазное государство для буржуазии.
Можно конечно солидаризироваться с олигархом Романом Абрамовичем, только ему не забудьте это сказать, что бы он проникся чувством безальтернативного патриотизма. Кстати гражданином скольки стран он является, патриот подскажи?
Если называть вещи своими именами, то многие люди (особенно молодые) хотят устроиться на такую работу, на которой им не придётся урабатываться, иметь минимальную ответственность (а лучше вообще никакой), да чтобы за это ещё и деньги платили (желательно большие).
В этой статье я назову кое-какие подобные профессии.
1) Инспектор транспортной безопасности (синий). Не работа - а мечта. Тут и работа "не бей лежачего", и никакой ответственности, и "чувствуешь себя большим начальником", и зарплата огромная (по Москве от 110 т.р.). При том и требования минимальные. Но и попасть сюда проблематично: минимальный конкурс 30 человек на место.
2) Сотрудник транспортной безопасности (чёрный). Т.н ГБР. Здесь уже не так хорошо. Тут и зарплата вдвое меньше, чем у "синих", да и ответственность (хоть и небольшая) есть. Да и требования посерьёзнее (как минимум по здоровью). Так что сюда устроиться не сложно.
3) Инспектор ДПС (ГИБДД). Тоже неплохая работа. И "начальник", и всегда при деньгах, и на пенсию можно уйти чуть ли не в 35. Но нужно отслужить в армии и обладать богатырским здоровьем.
4) Сотрудник полиции (постовой). Не сказать, что работа такая простая, да и ответственность присутствует. Но если принять во внимание все привелегии - очень даже ничего работа.
5) Охранник в учреждении (например школа или детский сад) . Простая и безответственная работа. Но и зарплата невысокая.
6) Охранник в магазин. Работа может и простая, но высокая ответственность (в т.ч. и материальная).
Как видите, сейчас есть, куда идти работать. Также в пользу этих профессий говори то, что там нет "текучки". Пришедшие туда работают там до пенсии, а то и до конца жизни.
Некоторое время я работал на одном производстве, но суть сейчас ни в этом. Там работает довольно много граждан из Таджикистана (но они не носят "характерные" бородки). И один из них рассказал мне весьма занятный факт.
Будто для таджика посвящение в мужчины - это убийство славян. Если таджик имеет ваххабитскую бороду - он убил русского. По той же причине русским и не дают уехать из Таджикистана.
Короче, накипело. Работаю в одной известной экономической зоне уже четвертый месяц.Рвался туда как дурак, а теперь сижу и жалею о каждом шаге. Может кому-то это пригодится..
Короче, сначала всё казалось более чем хорошо: обещали высокую зарплату, карьерный рост, комфортные условия. Но реальность оказалась совсем другой.
Во-первых, зарплата - по-сути, сказки. Оклад составляет лишь 20–30% от обещанной суммы, остальное - премии, которые получить почти невозможно. Постоянные переработки, штрафы за малейшие ошибки, и в итоге премию срезают до нуля. Работаешь по 12 часов, а получаешь даже меньше чем ожидал.
Второе: условия труда - сплошной стресс. Собеседования проходят в формате "асессмента": собирают по 200 человек, заставляют играть в детские игры, а потом отказывают без объяснений . На производстве постоянная нехватка инструментов, приходится выполнять работу грузчиков. В столовке очереди, а еда дорогая.
Третье: отношение к сотрудникам - как к расходному материалу. Руководству плевать на трудовое законодательство, заставляя работать ненормированно. На жалобы отвечают: "Не нравится - вон дверь" . Сотрудников массово увольняют после идиотских тестов на "корпоративную культуру".
Общежитие - это отдельная история. По 8 человек в комнате, и еще за это платить надо. Хочешь жить один - плати как за всех. Снять квартиру - цены как в мск, а зп вообще не сравнимы ведь.
Морали не будет, народ, но совет мой таков: если кто-то думает идти работать туда, подумайте дважды. Никому ты тут не нужен, ни твое здоровье, ни твои права.