Премиум Скин за предзаказ Дальнобойщиков
Дальнобойщица из Румынии, известная в соцсетях как «румынская Барби», работает на большегрузе с розовым салоном в компании двух кошек.
Дальнобойщица из Румынии, известная в соцсетях как «румынская Барби», работает на большегрузе с розовым салоном в компании двух кошек.
"Мало вас жгли". Украинцы грозят убить организаторов протеста польских дальнобойщиков
Украинские дальнобойщики начали угрожать своим польским коллегам, которые вторую неделю блокируют автомобильные КПП на границе Польши и Украины. Аналогичную блокаду готовы начать и словацкие перевозчики.
Издание Украина.ру вторую неделю следит за протестом польских водителей грузовиков, которые с 6 ноября почти полностью заблокировали движение через три перехода на границе Польши с Украиной: Дорогуск — Ягодин, Корчовая — Краковец и Гребенное — Рава-Русская.
Ключевое требование польских автоперевозчиков — возвращение системы выдачи разрешений для работы в ЕС их украинским коллегам.
После начала СВО Брюссель пошёл на беспрецедентные шаги для поддержки украинской экономики и на год отменил для украинских перевозчиков необходимость получения упомянутых разрешений. А летом текущего года ЕС продлил действие этой нормы до июня 2024-го.
Теперь польские перевозчики требуют отменить эту льготу в принципе и вернуть старую разрешительную систему. Ещё одно требование — ужесточение для украинских коллег правил перевозок по сертификату ЕКМТ (Европейской конференции министров транспорта).
Стоит отметить, что блокада не является тотальной: протестующие пропускают одну-две фуры с коммерческими грузами в час, при этом без ограничений пропускают гуманитарные грузы и пассажирский транспорт.
Вследствие этого цены на доставку грузов из Польши на Украину выросли в несколько раз: если до начала блокады стоимость доставки груза массой в 22 тонны из польского порта Гданьск в Киев стоила около 1000 евро, то сейчас цены доходят до 4000 евро.
В перспективе ситуация может привести к перебоям поставок товаров, росту цен, убыткам как для перевозчиков, так и для их заказчиков, а значит, и для всей украинской экономики.
Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины 13 ноября провело встречу с представителями польских властей и перевозчиков для разблокирования пунктов пропуска.
Однако Киев готов решать только технические вопросы: создание на КПП отдельных полос для выезда пустых фур с Украины в Польшу, возможность замены водителей в системе электронной очереди e-Cherga и т. п.
Что же касается возвращения к разрешительной системе перевозок между Украиной и ЕС, то киевские власти не собираются это даже обсуждать. Кроме того, киевская пропаганда обвиняет создавшейся ситуации только польских перевозчиков.
Это вызвало ожидаемую реакцию украинских дальнобойщиков — они начали угрожать польским коллегам. Об этом сообщил польский портал Wirtualna Polska (WP).
«Даже если блокада закончится соглашением, я не знаю, смогу ли я смотреть на наших соседей по-старому. Я уже получил десятки угроз через социальные сети и сообщения на телефон», — заявил порталу владелец транспортной компании из Люблинского воеводства Рафал Меклер, который является одним из организаторов протеста дальнобойщиков.
Меклер продемонстрировал журналистам скриншоты сообщений, которые он получил от украинцев. Они пишут, что протестующие водители «быдло католическое».
В одном из сообщений некто Александр Дунайчук написал на украинском языке: «Я резал глотки русским, думаю, что сделаю это и с тобой. С**а ты, проплаченная русскими». Ещё один персонаж с ником Vozia написал, что «мало вас жгли, пи***ов, наши славные казаки».
«Я соберу ещё несколько подобных материалов и сообщу об этих угрозах в полицию. Эти эмоции могут дойти до такой степени, что кто-то действительно пострадает», — обещает Меклер.
В свою очередь поляки, заходящие на страницы Меклера в социальных сетях, не жалеют оскорбительных эпитетов в адрес украинцев. Спираль ненависти по обе стороны польско-украинской границы закручивается очень быстро.
«У меня и моих коллег были заклеены номерные знаки. Нас сфотографировали, всё же определили реквизиты нашей компании, после чего мы получили угрозы, что тому, кто въедет на Украину, выбьют зубы и сожгут машину», — рассказал журналистам WP один из протестующих перевозчиков.
По его словам, это окончательное завершение польско-украинской дружбы.
«Подумать только, они борются против таких людей, как я, который возил вооружение, бронежилеты, консервы и другие продукты, необходимые перед украинским контрнаступлением под Харьковом. Теперь мне пишут, что у меня на руках кровь, а я военный преступник наравне с российскими солдатами. Беда с этими людьми», — вздыхает польский дальнобойщик.
По его словам, ему угрожают, что украинская военная разведка расправится с ним, потому что, протестуя на границе, он будто бы помогает России.
Польские предприниматели считают, что украинские чиновники контролируют пограничное движение, позволяя избранным украинским перевозчикам быстрее пересекать границу. Речь идёт о некоторых киевских компаниях, чьи машины не появляются в электронной очереди, но все равно пересекают границу.
Раздражение поляков вызывают и некоторые грузы, которые следуют на Украину. В понедельник протестующие обнародовали видео, на котором они заблокировали украинский автоприцеп, загруженный Porsche и другими роскошными автомобилями, импортированными украинскими компаниями с Запада.
Президент польско-украинской торговой палаты, бывший министр экономики Польши Яцек Пехота, отвечая на вопрос, какая ещё польская отрасль — после фермеров и перевозчиков — может организовать антиукраинские протесты, ответил: «Любая».
Но пока новые акции против экспансии украинского бизнеса в Польше не запланированы, о готовности поддержать польских коллег заявили словацкие дальнобойщики. Об этом 15 ноября сказал председатель Союза автомобильных перевозчиков Словакии (UNAS) Станислав Скала, сообщило словацкое издание Pravda.
Скала отметил, что перевозчики просят Минтранс страны начать сотрудничать с Еврокомиссией (ЕК) и требуют возвращения разрешений для украинских коллег. По его словам, если ЕК этого не сделает, то «UNAS готов немедленно поддержать польских перевозчиков и заблокирует пересечение границы для украинских перевозчиков со словацкой стороны».
UNAS не согласен с решением ЕС, которое отменило выдачу разрешений для украинских перевозчиков после начала СВО. Ранее UNAS направил письмо Минтрансу Словакии, в котором заявили, что украинцы «забирают работу у наших перевозчиков».
«Мы хотим отметить, что словацкий грузовой транспорт стоит на коленях. Как вы заметили, польские перевозчики блокируют свои границы, потому что они имеют такую же проблему, как и наши перевозчики. Словацкое министерство транспорта уже давно не обращает внимания на грузовые перевозки и полностью их игнорирует», — говорится в письме.
Примечательно, что о позиции словацких автоперевозчиков стало известно через несколько часов после того, как президент Украины Владимир Зеленский провел телефонный разговор с президентом Словакии Зузаной Чапутовой. Во время разговора обсуждалось продолжение украинско-словацкого экономического сотрудничества, хотя в Словакии это прерогатива правительства, а не президента.
Однако новый словацкий премьер Роберт Фицо, как известно, является украиноскептиком. Не далее как 14 ноября новый министр обороны Словакии Роберт Калиняк проинформировал генсека НАТО Йенса Столтенберга о решении словацкого правительства прекратить передачу военной помощи Украине со своих складов.
Калиняк — одна из ключевых фигур в партии Smer-SD, лидером которой является Фицо. К этой партии принадлежит и министр транспорта Словакии Йозеф Раж. Он пока требования словацких перевозчиков не комментировал, но вряд ли политик займёт проукраинскую позицию.
Благодарю вас за просмотр! 🚀 Если вам понравилось, не забудьте подписаться на канал! 🏎️🔧 И добавьте ещё немного вдохновения своим лайком - вместе мы создаем классное автомобильное сообщество! 💙✨ Спасибо за поддержку! 🙌
не хуже погребенного заживо! Только тут холодно. описание фильма - мужик возит нелегальную водку - потом.... становится хуже
Черный снег, 2021 — смотреть фильм онлайн в хорошем качестве — Кинопоиск
kinopoisk.ru › film/4318308/
Кино
Привет всем. На пикабу, каждый второй водитель же? Не важно, машины, трамвая или электровоза, так вот, везде есть король, сука, дорог, который считает что взлетная полоса это его полоса и не важно что на встречу есть корабль.
Ситуация очень смешная. Еду с работы, обычный холоп, на обычном китайце, никого не трогаю на средней полосе со скоростью 115 км/ч и тут царь, целый ЦАРЬ едет свои 90 км/ч и похую на всех и всё, что крайняя правая свободная. Ладно, нужно опередить этого о великого повелителя дорог, перестраиваюсь, заранее смотря в боковое зеркало и не видя помех, только блять перестроился, сзади, с горы летит карета до меня которой еще наверное метров 700. Моргает, бздит, я наловил флешбеков таких что от сварки не получал.
Естественно, я перетрухал и снизил скорость до 100, вдруг депутат едет, нужно же уступить. Кое как опередил царя дорог и перестроился, секунд через 20 - 25 король меня опережает и начинает сверкать следующим участникам движения кто занял крайнюю левую. Холоп на тойоте тоже уступает полосу и хуяк, далее машина ДПС......
Я сука даже прибавил в скорости что бы глянуть, как будет далее происходить сцена. король ехал соблюдая дистанцию, скорость, не моргал и просто мучительно ждал когда сотрудники куда ни будь съебутся))) Они ехали без "люстры", специальных сигналов, хули не моргал?? Обычные же граждане которые заняли крайнюю левую и плетутся как ублюдки.....
Самое веселое, как только ДПС съехали на съезде, король дал газу и заморгал следующий автомобиль до такой степени что водитель перестроился в крайнюю правую полосу и сбавил скорость.
И тут наверное, суть всей басни такова, пошел он нахуй, труслывый чОрт на мерседесе)))
Вроде совсем недавно с удивлением рассматривал на стоянке фуру, головой у которой служил китайский лифан. К грузовикам-самосвалам из поднебесной тогда уже привыкли, но по слухам отношениеи к ним было "взять под проект, убить да выбросить", а тягачи же вроде как должны браться на длительное время - миллион-полтора километров. Поэтому чайнафура и вызвала удивление.
С тех пор прошло года два, и по ощущениям чайнафур на дороге сейчас добрая треть, если не больше. И сегодня, очередной раз наблюдая трафик, стало интересно, неужели европейские тягачи так быстро повыстягались?
Ну если про дальнобойщика немного понятно, то про клецкого парня (именно через «е», Клецк - город в Беларуси) немного поведаю.
История следующая:
Пошел это Правда с батей на охоту: ружье, патроны, сапоги.
Идут по лесу тихо, как сыну приспичило в кусты. Заходит за дерево, в кусты, раздвигает их, а там лось. Он недолго думая лося с локтя вырубает, занесли домой с батей, пожарили и съели. С тех пор его в Клецке «Правдой» называют.
А мораль такая: природа непредсказуема.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
А Вы говорите позор....
По роду своей деятельности посещал проездом славный город "П". Если верить📺, то все пацаны в нём исключительно реальные. Закончив основные дела и купив в "Пятëрочке" базовый набор продуктов на вечер, Я решил духовно просветиться и посетить для это Троицкий собор. Вдоволь насладившись местной архитектурой и почувствовав благоговейный трепет своей падшей души, мной было принято решение двинуться в местный ЦУМ. Сравнить так сказать его со столичным. Но путь оказался недолгим, буквально через несколько минут Я был зажат в пробке. Улица Ленина была полностью парализована. Поймав на РетроФм Софию Ротару, Я начал задорно подпевать и барабанить пальцами по рулю...."Я назооову планету ииименем твоим парам...и будет Мир принааадлежать всегда лишь нам, двоим"... Но веселье моë прервал громкий рык в животе. "Зря вечером выпил просроченый кефир" пронеслось в голове. Урчание продолжилось, перекрывая громкостью ритмичные звуки в динамиках. Жопа начала дрожать, как сфинкс у выключенной батареи. Липкий пот выступил на моëм лбу, а уши стали сворачиваться в трубочку. Ситуация начала выходить из под контроля. Подступала паника, жопа требовала немедленного слияния с белым другом. А где ж его взять посреди многолюдной улицы, внутри Форда Фокуса? Жизнь не готовила меня к таким испытаниям. Это был вызов судьбы, который Я обязан был принять. Времени на размышления оставались считанные секунды, сфинктер держал оборону из последних сил. Схватив пакет с продуктами с заднего сиденья, одним ловким движением вытряхнул их нещадно на пол. Стянул портки до колен. Осутствие трусов, которые не ношу по идейным соображениям дало ещё несколько секунд. Уселся на пакет пердалом,приподнялся и.... в общем не смог сдержать напор и забрызгал веснушками весь салон, штаны, даже на торпеду попало. А главное не остановить напор. Прямо извержение вулкана, только не вверх а вниз. Ситуацию усугубил автобус стоящий справа от меня и несколько пар глаз с удивлением наблюдавших за моими манипуляциями. К счастью вселенная сжалилась надо мной и вереница машин медленно поплелась вперëд. Оказалось проблема была со светофором, чтоб его туда-сюда!!! Набрав скорость Я судорожно соображал, что делать дальше, но ход моих мыслей прервал взмах полосатой палочки, требовавший немедленной остановки. Этот взгляд Я буду долго вспоминать. Удивление, непонимание, отвращение, всё смешалось, словно алкоголь в дешёвом коктейле. Подошедший к машине старлей застыл, словно мумия. Недолго думая Я плавно надавил на газ и медленно тронулся, давая ему последний шанс выйти из оцепенения. Но он оставался неподвижен. Я удалялся, наблюдая в зеркало заднего вида его стеклянный взгляд. "Молодой - оклемается", подумал Я, прибавив громкости в магнитоле (концерт Софии был в самом разгаре) и стал подпевать, пританцëвывая жопой на шуршащем пакете..... "Я же его любилааа, а он меня не простил, Тееенью за ним ходилааа, а он меня не впуустил, Ночи ему даааарила, нежней, чем рооозовый шëлк, Я ж его люююбила, а он меня не нашëл!"
Эта история закалила меня, сделала сильнее и умнее. Я понял, что нужно тщательнее проверять сроки годности того, что собираешься закинуть в топку. Ну и конечно иметь под рукой портативный калосборник.