Первые дни весны. Решил съездить в яхт-клуб, проведать лодочку и скинуть снег с тента.
Правда оказалось, что скидывать-то и нечего. Всё съехало само. Тем более к лодке и не подобраться - наст не держит, а снега насыпало много выше колен.
Не все относятся к хранению ответственно. Впрочем, яхты пластиковые, корпусу и палубе ничего не сделается. Но при этом нет вентиляции внутренних помещений, и может появиться плесень.
Мотор оставлять открыто на морозе опасно. Если в редуктор через изношенные сальники попала вода, то зимой редуктор может лопнуть. Хотя если мотор обслужен, и масло заменено, то можно и рискнуть.
Каркас тента нужно делать прочным. Снега может насыпать изрядно.
Сам от себя не ожидал, но все само складывается так, что к лету построю и спущу на воду первую свою лодку. Очередное приключение, которое хотелось бы запечатлеть здесь в серии постов. Расскажу обо всех этапах и нюансах постройки яхты из стеклопластика (март-апрель). Затем, (май) будут испытания корпуса: оверкиль (переверну её), наполню водой (проверю баки непотопляемости). Ну и летом, хождение под парусом по фортам и островам Финского залива, совмещенное с приключениями типа: поиска затонувших кораблей, "рыбалки" на поисковый магнит, съемки подводного мира и т.п. Начну эту серию постов, с вводных данных, описания что это за лодка и с какого этапа всё начинается. Собственно, то что буду строить вот на этом фото.
Игла Тур 450 на Финском заливе
Характеристики: Тип - парусный швертбот Длина - 4,5 метра Ширина - 2 метра Высота в рубке - 1,3 метра Размеры кокпита - ширина 2 метра, длина 1,56 метра Спальных мест - 4 Площадь парусов - 12 кв.м. Вес 195 кг.
Маленький круизер для походов выходного дня (трейлерная яхта), с большой остойчивостью и обитаемостью. О внутреннем обустройстве и обитаемости расскажу по мере строительства. Проект молодой, прошлым летом была спущена на воду первая лодка. Поэтому и буду её испытывать, дабы понимать как ведёт себя лодка в форс-мажорных обстоятельствах и как с этими обстоятельствами справляться.
Как дожил до жизни такой. Пропущу сопливую часть что парусная яхта это давняя мечта, бла-бла-бла. Скажу лишь что, когда мечтаешь, делаешь незначительные шаги и эти шаги неожиданно сами приводят тебя к цели. Поэтому, последние 2,5 года работаю на строительстве обитаемых парусных катамаранов из стеклопластика. В яхт-клубе, где располагается производство, познакомился с Игорем, создателем проекта этого швертбота. Две недели назад, разговорились с ним, слово за слово, прозвучали слова что-то типа: "палуба, небольшой брак, тебе продам по себестоимости". Дальше всё как в тумане, распотрошена заначка и вот у меня есть половина корпуса лодки, а так же полное отсутствие выходных на ближайшие пол года. Сейчас, по выходным работаю у Игоря, помогаю ему строить лодки, пока мне не откатаем корпус.
Палуба моей лодки накинутая на матрицу
Если честно, было страшно ввязываться в эту авантюру. Не был уверен что вывезу по финансам постройку такой лодки даже за целый год. И хотя предстоит ещё существенно вложиться, но картина уже складывается. Лодка видимо сама очень хочет на воду и как-то притягивает всё для ее постройки. Уже дожидается рангоут по себестоимости, новый стаксель от Рикошета по смешной цене, а б/у грот вообще достаётся бесплатно. Неплохой старт. Да и дороги назад уже нет, ведь перешёл символическую черту - купил красную шапку как у Кусто, а шапки в магазин назад не принимают.
Заинтересовался яхтами, решил пойти поучиться на шкипера IYT в Турции. Но остро встал вопрос какую одежду покупать чтобы не продуло и не отбросить копыта после обучения.
Посоветуйте господа яхтсмены, где вы покупаете непродуваемые и непромокаемые куртки и штаны в Москве?
Безжалостна глубь океана, Но твари, скользящие в ней, Хороши к жигулёвскому пиву (с) неизвестный японский яхтсмен
Яхтсмены - известные философы, и неустанно ищут ответы на всякие философские вопросы, важнейший из которых - "чо пожрать?"
И глупо было бы впустую тратить время на длинных морских переходах, верно? Поэтому мы троллим. То есть рыбачим на буксируемую за яхтой приманку. Лодка движется, рыбка ловится. Красота!
Конкретно этот небольшой тунчик был пойман у берегов Турции на траверзе острова Родос уже на закате. Вываживание его после треска катушки, сигнализирующего о поклёвке, взаимно обогатило лексикон всего экипажа разными специальными морскими словами . Но в целом прошло благополучно).
Морская тварь была тут же безжалостно изрублена голодным экипажем на порционные куски и сожрана сырой с соевым соусом. И, конечно, правильными напитками).
Сашими (яп. 刺身) удались на славу. Экипаж опять удалось накормить)).
Пока что о еде всё, народ! Ну а кто хочет сам попробовать эту морскую жизнь на вкус - добро на борт!)
Оригинал: https://vk.com/vsevmore В этом сообществе рассказываю про яхты, море, и анонсирую совместные парусные путешествия.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.