Начало цикла историй "Поездатый Адлер"
История про говно и старые вагоны.
вообще стоит сказать, что у проводников самые любимые истории про говно, потому что даже если лето прошло без происшествий, в "штатном режиме"(не верю), то хоть одна история про говно будет.
"Ну всё говне, всё в говне!"
В одном вагоне у студентов был неисправен туалет. Не знаю, что там поломалось, но когда ребята-студенты пошли в магазин за продуктами, у них взорвался унитаз.
Через какое-то время подоспела служба уборки. И скинула это видео инструктору, и даже до начальника резерва дошло)
Дневник о том, как я самостоятельно изучаю китайский: день 5
Итак, новости! Одна из них прямо очень прикольная и неожиданная!)
Во-первых, я ленилась) не прямо ленилась, но что-то совсем не было сил и времени на этой неделе, но я уже писала раньше, что не ставлю себе жесткие рамки типа заниматься каждый день и тп, надо все таки быть реалистом. Что делала? Ничего. Я честно пыталась засесть за ученики, но что-то не пошло, глаза просто склеивались и, как бы я не старалась пересилить себя, получше мне стало лишь к концу недели.
Я взяла чуть-чуть упражнений из второго урока из желтенького учебника и что-то прочитала в Москаленко, по-моему, 3 урок, но (важное но) я начала прописывать иероглифы! И это, как я и предполагала, адово сложно, потому что надо реально выделять под это время. Не могла сообразить, как прописывать, в том плане, что непонятно в каком порядке и непонятно сколько нужно, чтобы запомнить (например, с английским мне хватает строчки). Плюс все таки при прописывании иероглифов нужно быть максимально сконцентрированным, потому что даже если я чуток улетала мысленно куда-то, сразу же начинала нереально косячить.
Я таки выучила все иероглифы из первой пачки, все 150 штук! Я очень собой горда, хоть и это мелочь в океане)) Последние 15 иероглифов никак не хотели поддаваться, я их учила неделю, в то время как остальные 135 я выучила за примерно 3 недели. Это был какой-то кошмар: не было за что зацепиться в плане произношения (по крайней мере я упорно не замечала) и я никак не могла придумать какие-то ассоциации, чтобы запомнить значение. Например, иероглиф 吃 , так все итак понятно лицо и перед ним кусок значит кушать (это так и задумано), иногда сама придумывала истории типа 漂亮 справа ножки, значит человек, слева побрякушки, а вместе человек в побрякушках, те красивый; или учиться с дебильным лицом - одноклассник 同学 ))) Ничего не приходило в голову на последнюю пачку, поэтому вчера я просто взяла себя в руки и тупо заучивала и это сработало. Осталось только их все прописать ...
И долгожданное, во-вторых. Я решилась все таки подавать документы на китайский грант на языковой год. Думала я об этом с прошлой весны, как сказали, что откроют границы и китайцы начнут осенью пускать студентов, но было тяжело решиться бросить все, я была на перепутье на тот момент со своей работой, но все решилось само собой - я очень сильно сломала голеностоп в мае 2023 и выпала из жизни почти на год!))) Работу академическим директором в офисе языкового центра пришлось бросить и перейти на репетиторство онлайн, чему в конечном счете я, наверно, даже рада.
Этой весной вопрос стоял и про бросить все, что здесь есть и близких на год, и еще больше волновало, смогу ли я вообще поехать физически, потому что еще в феврале-марте ходила на костылях. Никак не могла решиться, подача уже началась, хирурги говорили разное, да и по КТ/МРТ было непонятно срастутся ли все мои переломы до осени. Сейчас ложусь в ближайшее время в больницу на реабилитацию (где кстати появится возможность плотнее заниматься китайским), а это значит, что у меня есть все шансы осенью поковылять в Китай. Многие, конечно, скажут, что можно было и отложить, но тут два момента: первый - я уже откладывала почти 10 лет (сперва учеба, а потом долгий ковид) и второй - мне в этом году 29 и я понимаю, что пытаюсь запрыгнуть в последний вагон с грантами. Итак, письмо счастья отправлено, а про само поступление я буду писать в отдельной серии постов:
Остальные посты про китайский:
Модные показы прошли на выставке «Россия»
👗Студенты-дизайнеры из столичных вузов представили на выставке «Россия» свои модные коллекции. Это стильная, комфортная и экологичная одежда для городского образа жизни.
Работа проводником. Часть 2
Итак. Продолжение поста Работа проводником
Так уж повелось, что я очень мало фотографирую и снимаю, поэтому будет мало фото с места(зачастую, они вообще сделаны моими друзьями), прошу простить за это.
Рейс на Воркуту.
После стажировочного рейса мы отдохнули ночь в хостеле, немного прогулялись по этому солнечному городу и отправились в депо сдавать экзамен по охране труда.
Так как мы приехали на работу переводом из другого депо, остальные экзамены нам сдавать было не обязательно.
По пути в депо, нам позвонили и сообщили, что мы встаём на поезд "Адлер-Воркута". Отправление через 2 часа. С горящей(в прямом и переносном смысле слова) жопой, мы побежали обратно за вещами в хостел.
До депо решили доехать на такси, так как времени и сил идти 30 минут по адской жаре Адлера не было. В прошлом посте я говорил, что такси стоит немало(по крайней мере, в своём городе, я к таким ценам не привык)
Через 15 минут мы уже были в депо. Познакомились с нашим начальником поезда и отправились сдавать экзамен по ОТ.
Как более опытная, моя напарница сдала экзамен первой и отправилась принимать вагон. Позже я к ней присоединился, дотащив до базы все наши вещи. Экзамен был нетрудный, а начальник поезда, стоя около меня, шептал мне правильные ответы(очень уж у него не хватало проводников).
Итак, за полчаса до отправления вагона, я был внутри. Напарница приняла вагон, расписалась и мы отправились в путь до Воркуты.
в целом рейс прошёл без проишествий. Спокойная неделька. Моя напарница работала днём, а я ночью. Работали по 12 часов. Это был самый лёгкий и ненапряжный рейс за лето.
То что осталось от поездки на Воркуту.
Забавная история. После рейса у нас была недосдача в размере двух вилок, мы решили не идти пополнять её, потому что надо:
-взять бланк у начальника поезда
-подписать его у инструктора
-подписать его у начальника резерва (которого никогда нет на месте)
И только потом идти на склад и получать недосдачу. Прикладываю стоимость предметов .
Итак, мы доложили свои вилки, а в предпоследнем рейсе мне попался тот же вагон(!), я нашёл случайно свою вилочку и забрал)) Вон она, красотка, самая нижняя
После рейса мы воссоединились с остальной бригадой из нашего отряда и начали катать вместе.
Дальше тезисно, так как каждый рейс расписывать это уже слишком)
Мы откатали порядка 10 рейсов на Москву.
Много было разного говна(и в прямом смысле тоже).
Постоянный недосып и жара, которая буквально убивает тебя каждый раз, когда ты покидаешь Адлер(и не только его).
Много было неадекватных пассажиров, чуть меньше было хороших пассажиров.
Несчесть количество поломок в вагонах(особенно туалетов), чаще всего из-за пассажиров.
Мы гуляли по ночному городу и любовались его красотами.
Мы плескались в Чёрном море и ели южные сладости.
Закончили мы наше трудовое лето в конце августа, уволились и поехали домой. Побухивая чачу и понтуясь перед соседями знаниями об этой нелёгкой работе)).
За 3 месяца работы мне на карту упало 180 тысяч рублей(НДС, отчисления в профсоюз и фонд РСО + вычеты по недосдачам).
Я считаю это неплохая зарплата для студента, учитывая то, что проживание было бесплатно, а море бесценно.
В октябре мне позвонили и попросили явиться в депо для почётного награждения, а я и не против был)
Вон он я, красавец.
Вот так вот и прошло моё первое трудовое лето в городе Адлер. Работа проводником от студенческих отрядов проводников — это то, что нужно попробовать каждому студенту.
Весёлые ситуации, личностный рост и поддержка твоих соотрядников, которые за это лето стали моими друзьями. Любовь, которую я встретил там.
Всё это я желаю пережить всем вам/вашим детям/вашим внукам.
Это лето действительно поменяло меня и подарила незабываемые эмоции и воспоминания.
Спасибо всем, кто прочёл.
Если вам понравилось и было хоть чуть-чуть интересно, значит я писал это не зря.
Я продолжу писать о своей работе тем летом, но уже не в качестве краткого изложения всех 3 месяцев, а в качестве отдельных, но полноценных историй, которые случились со мной, или с моими друзьями. ❤
Работа проводником
В этой статье я расскажу о своей работе в пассажирском депо "Адлер" в качестве проводника пассажирского вагона летом 2023 года.
Обучение.
В составе студенческих отрядов проводников из города "Х" я решился на первое трудовое лето в качестве проводника пассажирского вагона. После оплаты гарантийного взноса(2000 рублей, они вернутся в октябре-ноябре), я пошёл на курсы в один из вузов своего города. Ничего особенного. Лекции и экзамен по окончании. Практически все студенты без проблем списали, мне же было в падлу. Я получил свою заслуженную тройку и сдал экзамен.
Ещё необходимо было пройти мед. комиссию. Она вышла мне в 3500 рублей, позже эта сумма будет компенсирована депо.
Итак, после прохождения курсов и экзамена, я получил бумажку о прохождении аттестации(не получил, но об этом позже). Решил поехать на т.н. "майские перевозки" — это работа в депо своего города, либо командировка в другой город сроком до лета.
В депо своего города меня ждало обучение сроком на неделю. По хорошему, я, и ещё несколько человек должны были каждый день посещать депо, в котором нам должны были вести лекции, но по факту — нам дали методички по которым нам нужно было готовиться.
Экзамен состоял из 3 частей:
-охрана труда + электробезопасность
-пожарная безопастность
-правила пассажирских перевозок
Мы благополучно сдали первые 2 и отправились в стажировочный рейс.
Стажировочный рейс.
Стажировочный рейс в своей задумке предоставляет из себя своего рода инкубатор. Стажёр не несёт ответственности за происходящее в вагоне.
Стажёр встаёт вместе с опытным проводником и учится у него уму-разуму.
В моём случае было так — опытный проводник ушёл на другой вагон и оставил меня одного.
Не стоит его винить, если вы не работали на 2 вагона, особенно, если вам не давали стажёра, который ничего не понимает и своими действиями зачастую только мешает. Благо моя наставница сама производила посадки-высадки, от меня требовалось лишь следить за вагоном и за пассажирами. Я должен был продавать им чайную продукцию по их требованию и следить за чистотой в вагоне. Как молодой и робкий натурой парень я много косячил и выслушивал многочисленные оскорбления. Я их даже посчитал: за мой стажировочный рейс от депо "Х" я услышал 12 оскорблений в свою сторону и 1 оскорбление в сторону моих родителей от своей наставницы.
В целом, мне понравился стажировочный рейс.
Во первых: я посетил новый город. Это была первая моя рабочая поездка.
Во вторых: я чему-то да научился. Продавать чайную продукцию и вести ей учёт, Убирать вагон, сортировать постельное бельё в конце поездки.
После стажировочного рейса нас ожидал последний экзамен. Но когда мы пришли на него, нам просто поставили галочки, что мы его сдали. Теперь я официально проводник пассажирского вагона 3 разряда :)
В силу обстоятельств, я так и не откатал ни одного рейса в родном депо :(
Адлер.
В этой части рассказа мне придётся многое упускать, потому что интересных событий, о которых бы хотелось рассказать в красках очень много. Если вам будет интересен этот рассказ, я продолжу его цикл отдельными невыдуманными историями со своих поездок.
Время пришло, я и моя соотрядница поехали в Адлер, остальные ребята присоединятся к нам позже в силу разных обстоятельств (учёба, работа и т.д.).
Наконец доехав до юга нашей страны, мы поспешили в депо. Шли мы минут 20 от вокзала, с тяжёлыми сумками и чемоданом.
К слову о самом Адлере, такси тут очень дорогое, а дорога до депо неудобная. Дорог мало, а центральная вечно в пробках, кто был там, тот поймёт.
Итак, уставшие, вспотевшие мы кое как доползли до депо ЛВЧ "Адлер".
Трудоустроили нас относительно быстро, ушло каких-то 6 часов. Мы сдали анализы на всякую заразу и отправились в Хостел. Туда заселяли всех студентов-проводников.
Спустя сутки нам поставили стажерский рейс.
Тут и начинается какой-то сюр.
Итак, по порядку.
Мне попался вагон, года выпуска эдак 1980, и Бог с ним, что он старого образца, это полбеды, но он буквально разваливался на ходу, за рейс до Москвы-Павелецкой у него поломались:
-аккумулятор
-туалеты(5 раз)
-титан
К тому же, как не пытались его вылизать уборщики(глубочайшее им уважение), он всё равно был грязный.
Моя стажирующая(тоже студент) неправильно приняла вагон у охраны и, мы отправились в рейс без 30 одеял и 26 подушек. Как только она это осознала, мы были вынуждены побираться по другим вагонам.
Когда мы ехали обратно до Адлера, напарнику моей соотряднице моча ударила в голову, он просто не захотел работать и забухал. Начальник поезда решил поставить нас на один вагон. В итоге завершили мы свой стажёрский рейс вместе. Два стажёра в одном вагоне))
После завершения рейса отправились в хостел отдыхать.
Так закончился наш стажировочный рейс в городе Адлер.
Кажется я переоценил свои силы. Я пишу этот текст уже полтора часа, а даже до половины не дошёл. Если читателям будет интересно, я допишу остальное в течение 2 дней.
бонусом оставлю пару смешных фотографий.
Квота для иностранных студентов в РФ за последние три года выросла в два раза
В 2024 году выделено 30 тыс. мест, сообщил глава Минобрнауки РФ Валерий Фальков. Министр отметил, что наибольший интерес у иностранных студентов представляют специальности, связанные со здравоохранением, международные отношения, экономика, юриспруденция, а также строительство. По его словам, в последние годы растет конкурс на инженерные направления.
Фальков отметил, что две трети иностранных студентов в России составляют студенты из стран Шанхайской организации сотрудничества. Первое место по числу студентов занимает Казахстан, на втором месте - Узбекистан, на третьем - КНР, затем идут Таджикистан и Индия.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Супец
С самого детства я усвоил одно правило- где бы не находился и что не делал, но горячее первое блюдо должно быть всегда. В нашем дома — это традиция, которая была передана от бабушки к моей маме. Бабуля готовила бесподобные щи и борщ в русской печи на свойской свинине, овощах и колодезной воде, и по прошествии лет никто, даже в хороших ресторанах, не смог приготовить такое. Да, было что-то напоминающее по вкусу, но, все-таки, хорошая реплика, не оригинал.
В городских условиях есть все удобства, поэтому в нашем доме на обеденном столе всегда было первое, сваренное мамой, и в семье это было аксиомой- без супа, щей и борщей прожить невозможно. Конечно, я немного утрирую, можно прожить, только вот насколько это на самом деле полезно и нужно? Почему такой вопрос? Признаюсь, что мой младший сын домашнее первое вообще не ест, зато фастфуд- просто на «Ура». Он студент, учится и живет в Москве, говорит, что у них очень приличная столовая и там он кушает первое (в чем очень сомневаюсь), но дома никак. Понимаю, что таково современное поколение Макдаков и KFC (извините, Ростиксов) и тут, как не объясняй и не борись- все бесполезно. А мне невольно вспоминаются студенческие годы, которые прошли в начале 90-х, когда мы с моими другом Сергеем варили в общаге простой супец из самых обычных продуктов. Это блюдо на все времена, и, уверен, что представители моего поколения владеют этим рецептом со множеством альтернативных вариантов при отсутствии каких-либо продуктов. И так, поехали…
Самое главное в супе- это бульон. Хорошо, когда есть мясо- говядина или свинина, на худой конец - курица. В те годы, в самом лучшем случае основой для бульона был окорочок, или ножка Буша (как тогда его называли). При отсутствии последнего, в кипящую в кастрюле воду добавляли обычные бульонные кубики, но это самый бюджет, когда просто совсем плохо. Остановимся на первом варианте.
И так, окорочок варится до момента, чтобы он стал мягким, но не разваливался, ведь потом он пойдет ко второму блюду. На поверхности бульона должны появится жирники- это значит, что будет вкусно и питательно. Да, забыл, примерно шел один окорочок на кастрюлю объемом 3- 4 литра. Затем, в кипящий бульон добавляют 3-4 очищенных и нарезанных кубиками средних картофелины, после повторного закипания я добавлял полстакана риса, кто-то добавляет немного лапши, но это на любителя, можно вообще ничего не добавлять. Ставим на медленный огонь, а в это время чистим и мелко нарезаем лук, трем морковку и пассируем их на сковороде на подсолнечном масле или на любом имеющемся жире (например, оставшемся от тушенки). Мой друг не пассировал, а добавлял в свежем виде через 10 минут после начала варки картофеля, но тут дело вкуса. Все вместе с пассировкой варится еще 5-7 минут на медленном огне, далее, солим по вкусу и добавляем приправы. В общем-то суп готов, но есть одна изюминка. При наличии, можно (и нужно!) добавить мелконарезанные укроп и петрушку. Одни это делают сразу в кастрюлю, мне нравится добавлять в тарелку. Так же на любителя добавляют мелконарезанный зубчик чеснока, но это вообще считалось шиком. Сметаны у нас почти никогда не было, и, в лучше случае (и для большей питательности) супец приправляли майонезом (половина столовой ложки).
Самый удивительный и приятный момент, невольно вызывающий аппетит, это когда из парящий кастрюли наливается порция в тарелку, берется кусочек ржаного хлеба, горячий суп в ложке аккуратно остужается дуновением, и все это блаженство попадает в рот и с трепетом проваливается внутрь. Неповторимые минуты блаженства для вечного голодного студента 90-х забыть невозможно, это то, что запоминается и остается на всю жизнь … Вот, только что приготовил это супец, вспомнил друзей и шлю им огромный привет и желаю приятного аппетита.