Очередной блок ABS BMW E39 001, но на этот раз после ремонта.
Ремонт производился в профильном автосервисе. Проблемы с блоком начались примерно через полтора года. Вскрываю крышку и смотрю что внутри. Кстати, крышка была профессионально приклеена на резиновый клей "Момент" для обуви, а не на качественный высокотермературный герметик, как это должно быть по технологии.
Состояние "восстановленных" контактных групп под микросокопом:
Популярный индикаторный флюс ТТ стал причиной того, что тонкие золотистые проводники сгнили. Следы этой розовой кислотной жижи видны повсюду.
Розовая жижа
Розовая жижа
А то как мастерами была сделана группа датчиков колёс, я не буду комментировать. Сами решайте, хорошо присраны припаяны или нет.
Блок удалось восстановить. Мне пришлось сделать побюджетнее общий минусовой проводник питания по просьбе владельца.
Главное что всё заработало.
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Флюс для таких работ я использую только нейтральный безотмывочный. Хотя и его всегда полностью отмываю с места работ.
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
В первую очередь проверяю сопротивление по питанию клапанов. Килоомы - это хорошо, значит можно приступать к ремонту.
Теперь фиксирую катушки, чтобы ничего не оторвалось во время работ.
Распиливаю блок
Так блок выглядит внутри. И наглядно состояние его контактов:
Бывает что контакты верхней группы настолько изношены, что рассыпаются от малейшего касания:
Все равно вся верхняя группа проводников требует замены. Подробнее почему так происходит в моём предыдущем посте, ремонт блока ABS Toyota Avensis
Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность.
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Убираю все 8 проводников датчиков колёс и общий минусовой проводник питания. Зачищаю площадки и меняю всё на медные проводники
Контактная группа датчиков колёс восстановлена
Общий минусовой проводник питания восстанавливаю из трёх точек, чтобы было максимально надёжно. Это важно! Если во время движения пропадёт общий минус, с большой вероятностью отгорит какая-нибудь из линий питания клапанов. В этом случае замер на первом фото покажет менее 10 Ом и блок можно будет выбрасывать.
Получилось так:
Пайка должна быть не только чистой, качественной, но и красивой! Тогда блок прослужит после ремонта еще долгие годы.
Всё, теперь ставлю крышку на герметик и жду пока застынет
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
Ремонт блока ABS Bosch на Toyota Avensis. Аналогичные блоки стоят на автомобилях моделей: BMW 5 series, 7 series, Е65, E66, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, A8, C5, Toyota Avensis, Range Rover, Alfa Romeo 147, Opel, Volkswagen Passat, Subaru Outback, Skoda Superb, Hоnda и т.д.
Внешний вид электронного блока со вскрытой крышкой
Вид под крышкой
Ремонт заключается в восстановлении тонких золотистых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъмом подключения. С разъёмом плата соединяется через толстые алюминиевые и тонкие золотистые проводники контактной ультразвуковой сваркой. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем с каждым блоком - такова их конструктивная особенность. Поэтому приобретать б/у блок нет большого смысла, прослужит он не долго и с ним начнутся те же самые проблемы.
Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность.
Оборудование для ремонта:
Микроскоп:Leica Ivesta 3
Паяльник:JBC CD-2SE
Мультиметр:Fluke 289
Все повреждённые и рассыпающиеся проводники заменяются на медные в несколько этапов:
Замена проводников контактной группы датчиков колёс:
Замена проводников контактной группы датчиков колёс
2. Замена двух проводников на дополнительной плате
3. Замена общего минусового проводника питания блока
4. Фиксация проводников герметиком
В итоге получилось вот так:
Общий вид восстановленной верхней контактной группы проводников
Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования и навыка крайне сложно. Пайка должна быть не только чистой, качественной, но и красивой! Тогда блок прослужит после ремонта еще долгие годы.
Во-первых, тут нет привычных медных дорожек и подпаиваться приходится к напылению на керамической плате. Обычным паяльником прогреть и залудить площадки невозможно, поскольку они моментально испаряются от малейшего перегрева.
Во-вторых, выводы стеклянных микросхем соединяются с платой очень тонкими проводниками. Одно неосторожное движение и данные проводники будут оторваны, либо сожжены паяльником. После чего блок будет уже невозможно восстановить.
В третьих, плата покрыта гелеобразным силиконовым герметиком. Без опыта его трудно удалить не повредив нежные золотистые проводники. Гель сильно усложняет работы.
Повторюсь, для качественного ремонта необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность. Подручным инструментом выполнить ремонт качественно не получится! Не стоит доверять ремонт мастерам без опыта микропайки именно керамических плат. Зато необратимо убить блок без соответствующего оборудования очень легко.
Вот пример блока после неудачного ремонта, где явно работали паяльником на максимальной температуре с использованием активных кислотных флюсов. Переделке и восстановлению блок в таком состоянии уже не подлежит.
Как сделают в ближайшем гараже
Блоки ABS Bosch успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте.
Помимо правильно подобранной температуры паяльника, следует использовать только нейтральные флюсы и все их остатки начисто отмывать по окончании работ. Иначе блок сгниёт изнутри всего через пару лет после ремонта.
Последствия пайки активным кислотным флюсом
Электронные блоки после неквалифицированного вмешательства тоже ремонтируются. Но, увы, не всегда...
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
Этот 3D-микроскоп от Kaisi сможет заглянуть в такие места вашей платы, которые вы только мечтали оценить на супер качественной картинке монитора своим экспертным взглядом.
Визуализация. Ядерный спин атома переключается между квантовыми состояниями. Переключение наблюдается как флуктуация электрического тока, проходящего через атом, в течение нескольких секунд.
Команда Технического университета Делфта впервые в реальном времени наблюдала, как ядерный спин отдельного атома переключается между квантовыми состояниями, добившись одноимпульсного считывания состояния через электронную оболочку с помощью сканирующего туннельного микроскопа (STM) и электронного спин-резонанса (ESR). Наблюдалась уникальная стабильность ядерного спина на масштабах порядка 5 секунд, что открывает путь к атомарному квантовому сенсингу и управлению на поверхности твердого тела.
Визуализация атома изотопа 49Ti на подложке MgO/Ag
Исследователи использовали STM/ESR-подход, при котором прямое состояние ядра считывается косвенно — по влиянию сверхтонкого (hyperfine) взаимодействия на электронный спин и туннельный ток, давая «ступенчатые» переключения в реальном времени. На одиночном атоме изотопа 49Ti на подложке MgO/Ag реализован быстрый импульсный режим, где скорость измерения превышает скорость естественного флипа ядра, что обеспечило одноимпульсное чтение без усреднения; характерное время стабильности ядерного спина составило около 5 с, тогда как электронный спин релаксирует примерно за 100 нс.
Значимость результата в том, что продолжительное время жизни ядерного спина на поверхности создают ресурс для долговременной памяти и высокочувствительных сенсоров на атомном масштабе, где ядерные спины выступают более «тихими» кубитами по сравнению с электронными. Достижение одноимпульсного чтения — ключевой рубеж: считывание быстрее релаксации открывает возможность протоколов обратной связи и управляемых последовательностей без статистического усреднения, что критично для поверхностной квантовой метрологии, сенсоров и симуляторов.
Нужен для работы с меристемой, но бюджет мой сильно ограничен, по сути надо 40х, неужели оптика за 10-15тыс(например Микромед МС-1) сильно хуже чем за 100тыс или не стоит переживать?
