Французские танки Сен-Шамон во время боя при Ла Мальмезон
Французские танки Сен-Шамон во время боя при Ла Мальмезон.
23 октября 1917 года.
Французские танки Сен-Шамон во время боя при Ла Мальмезон.
23 октября 1917 года.
Я худею, дорогая редакция! Откровенная туфта, которая проверяется даже в Вики, набрала почти 5тысяч плюсов, это как вообще???
Мало того, что весь пост автора - вода, информации примерно ноль. Я так понимаю, его единственная цель, для которой он этот пост написал - это чтобы "оправдать" использование украинцами балкенкройца на своей технике. Кто не знает, выглядит это так:
Именно для этого уже в самом начале поста автор как бы невзначай говорит:
с нацистами тут [в использовании балкенкройца] связи прямой нет
А чтобы придать использованию балкенкройца еще большую "убедительность", автор откровенно врет в лицо, что балкенкройц до сих пор якобы используется в армии современной Германии.
Вот только нынешний бундесвер использует вовсе не балкенкройц - это запрещено, а айзернескройц (Eisernes Kreuz), и наследует этот знак тамплиерскому кресту, а не (как ты пишешь у себя в посте) балочному. Русская Википедия недалеко ушла по степени ангажированности от украинской, но в немецкой Вики все написано более чем понятно:
Так что дорогой автор, иди-ка ты в пень. Альтернативной историей будешь развлекать более глупую и податливую публику
На немецкой технике прошлых и нынешних времен можно увидеть интересный бело-черный крест.
Итак, именуется этот крест Balkenkreuz (Балкенкройц) — т.е балочный крест. Иногда это слово на русский горе-знатоки хохдойча ошибочно переводят как «балканский крест». Но нет, крест тут именно балочный. Никакой связи с Балканским полуостровом нет…
Сразу скажем — с нацистами тут связи прямой нет. Не свастика.
Символику эту ввели для немецкой техники еще в годы первой мировой в кайзеровской армии. И прообразом стал черный крест Святого Николая Чудотворца, эмблема Тевтонского ордена. Того самого монашеского государства крестоносцев, из которого выросла Пруссия, в XIX-м столетии сплотившая вокруг себя всю остальную Германию.
Крест Тевтонского ордена, изображавшийся на плащах и щитах немецких рыцарей.
Вот так примерно выглядели тевтонские рыцари с этим крестом:
О старинной своей эмблеме немцы вспомнили после победы над Наполеоном в 1813-м году, когда пруссаки создали свою самую знаменитую награду — Железный Крест (Eisernes Kreuz)
В первую мировую в кайзеровской армии на технике тоже появился балкенкройц. Поначалу часто изображался с круглыми углами:
И вот на немецком танке первой мировой:
Балкенкройц
с закругленными или прямыми углами стал эмблемой Рейхсвера — ограниченных вооруженных сил Веймарской республики, существовавшей в Германии с 1918 по 1933 гг.
Правда, боевой техникой Рейхсвер практически не располагал. Потому наносить его было толком некуда в ту пору немцам.
Знамя рейхсвера
В годы второй мировой балкенкройц с прямыми углами начали рисовать на немецкой военной технике: самолетах и танках.
Весьма интересный вопрос — почему немцы даже в годы засилья нацистского режима изображали на своей военной технике именно балочный крест, а не «идеологически верную» свастику.
Любопытно, что в начале второй мировой немецкие танкисты изображали на своих боевых машинах здоровенные белые или темно-желтые кресты. Вот такие:
Такие большие яркие кресты здорово облегчали прицеливание польским артиллеристам. Потому немцы оные сперва начали замазывать грязью. А затем отказались в пользу менее приметных балкенкройцев.
Балкенкройцы в нацисткой Германии сперва приняли как свою эмблему еще в 1935-м году Люфтваффе — гитлеровские ВВС. А уже затем эти кресты передали танкистам. В буквальном смысле этого слова «с неба спустили», короче…
Немецкие танкисты с балкенкройцами на бортах сражались уже во французскую кампанию весны 1940-го года.
Считалось, что это — символ рыцарства, закованных в броню грозных немецких конников средних веков, чьими прямыми наследниками именовали себя танкисты Панцерваффе. Именно потому балкенкройц и стал главной эмблемой немецких танковых войск.
А вот свастика на немецких панцерах практически никогда не изображалась. Разве что иногда сверху на люках захваченных трофейных советских танков, чтоб свои летчики-штурмовики в пылу боя случайно не перепутали.
Трофейная тридцатьчетверка у немцев
Также немецкие танкисты могли положить на свои танки большие государственные флаги нацисткой Германии — тоже для лучшего опознавания сверху. Или на время парада.
Немецкие летчики, тоже своего рода кавалеристы, только воздушные, сочетали на своих самолетах и балкенкройц, и свастику.
Нанесение балкенкройца.
Интересно, что в Вермахте существовало множество видов этого самого балкенкройца.
Например, с обратными цветами, черный с белой окантовкой. Такой крест ради лучшей маскировки применяли на окрашенных в цвета песчаного камуфляжа танках Африканского корпуса фельдмаршала Эрвина Роммеля. Иногда изображали и просто балкенкройц в виде просто окантовки, белых уголков.
Немецкие танки Leopard 2 со шварцкройцами
Балочный крест, кстати, по сей день широко используется в современной немецкой армии — Бундесвере. Только изображается с другими углами — «по-кайзеровски» — чтоб с нацисткой военной техникой не вызывать прямых аналогий. И называется официально по-другому — schwarzkreuz (шварцкройц) — т.е черный крест.
Эволюция балкенкройцев
Две монеты из серии "Морское наследие". Всего в серии 4 монеты, но у меня только две.
Аверс - королева Елизавета II
На реверсе монеты надпись - Морское наследие Острова Мэн. В камео портрет капитана Уильяма Кейна.
SS (RMS) Mona's Queen (II) No. 76308 , был железным лопастным пароходом , который обслуживал Isle of Man Steam Packet Company .
Он стал вторым судном в истории компании, получившим такое название.
Королева Моны служила с 1885 по 1929 год.
«Королева Моны» была построена в 1885 году Судостроительной компанией Барроу из Барроу-ин-Фернесс по цене 55 000 фунтов стерлингов.
Длина 320'1 "; ширина 30'3"; глубина 14 футов 5 дюймов и эксплуатационная скорость 19 узлов. Королева Моны была построена из мягкой стали Сименс-Мартин и имела зарегистрированный тоннаж 1559 брутто . Королева Моны несла четыре спасательных шлюпки а также восемь спасательных плотиков.
16 февраля 1917 года под командованием капитана Уильяма Кейна (William Cain), она покинула Саутгемптон, приняв на борт более 1000 солдат.
Менее чем в часе пути от Гавра немецкая подлодка SM UC-26 всплыла почти прямо по курсу на расстоянии 200 ярдов. Кейин не изменил курс, и когда примерно в десяти ярдах от подводной лодки была замечена торпеда , движущаяся под кораблем, а затем уходящая в правый борт .
Подводная лодка почти мгновенно была поражена лопастями гребного колеса Королевы Моны, и она была серьезно повреждена .Судно тоже получило повреждения, но ему на малом ходу удолось добраться до Гавра. Войска высадились, и «Королева Моны» отправилась на буксире на капитальный ремонт в Саутгемптон .
После ремонта судно вернулось к своим обязанностям в марте 1917 года.
«Мейфлауэр» (англ. Mayflower, дословно переводится как «майский цветок», так называют в Англии боярышник однопестичный) — английское торговое судно, тип которого определяют как флейт, или торговый галеон, на котором англичане в 1620 году пересекли Атлантический океан и основали Плимутскую колонию, одно из первых британских поселений в Северной Америке.
На портрете — Майлс Стэндиш, английский офицер, нанятый паломниками в качестве военного советника, а затем командующего Плимутской колонией. По поводу места его рождения ведутся серьезные разногласия, и остров Мэн является одним из кандидатов.
Монеты диаметром 38,5 мм, из медно-никелевого сплава, тираж 50 000, монетный двор Побджой.
Французский солдат перевязывает лапу собаке Красного Креста, 30 ноября 1915 года.
Телеграм — История Веков
Пою не громкие победы,
Не торжество, не славный пир,
Не баснословные обеды,
Не золото — людей кумир;
Я славить не хочу героев
И петь не буду Громобоев —
Все то наскучило давно.
Что мне вельможа или воин?
Предмет иной похвал достоин -
То драгоценное г….о!
Василий Верещагин. Русский лагерь в Туркестане
Все мы любим уединяться, хотя бы раз в день, в комнату раздумий и предаться размышлению о судьбах страны и мира. Сам этим балуюсь- такая уж человеческая натура. В общем- какать это нормально ©
Но в наше неспокойное время будет полезно узнать как предаваться «размышлениям» во время боевых задач в полевых условиях в объеме роты. А если бригада, полк, дивизия? Обратимся к опыту предыдущих войн и охватим период начала ХХ века.
В месте постоянной дислокации все не так сложно - читайте соответствующие СНиПы. А вот в походно-полевых условиях...
На марше можно позволить себе, выбежать из строя в сторону ближайших кустов и, сделав свое дело, подтереться листиком.
А если речь идет о лагере или, еще хуже, о "легшем" в оборону подразделении (части)? Т.е. о месте, где в течение дней, недель и месяцев находится огромное количество людей. И если моча, даже в огромных количествах, имеет обыкновение высыхать и впитываться в землю, то что вы прикажете делать с фекальными массами, особенно в теплое время года?
Поэтому после оборудования позиций первое дело нужно позаботиться о военных уборных. Иначе личный состав быстро загадит все окрестности.
Тема армейских туалетов крайне интересна. Можно найти множество материала о боестолкновениях, маневров, тактики и стратегии. Меньше о быте. Но никогда об организации туалетов. И я хочу поделиться теми крупицами информации, что удалось найти. Нижеприведенный результаты изыскательной работы позволяет восполнить эту тему, отсылая нас к периоду войн начала 20в. Некоторые конструкции туалетов с успехом использовались вплоть до конца ХХ века и используются поныне.
Туалет типа сортир с дыркой. Классика инженерно-санитарных сооружений, множество построек можно наблюдать на наших приусадебных участках. Но эта конструкция всем известна и не интересна.
Харбин. Уборная. РЯВ
Военный туалет, групповой. Организован в виде ровика с уложенными поперек них досками для ног. В холодное время года туалеты и отхожие места утеплялись стенами.
Возможны модификации, вместо деревянных стен- тын из сучьев или высокой травы. В принципе нормальный вариант- все проветривается, птички поют, визуальное наблюдение за воздушным пространством при хорошей погоде. Минус- при плохой погоде уровень комфорта падал в разы.
Гангалин. Уборная. РЯВ
Вариант: вместо стен- дерюга.
Полукомфорт. В данном варианте военного латрина боец мог визуально контролировать фронт и правый фланг.
Конструкция незамысловата- продольная длинная доска с несколькими поперек над отхожей ямой. Отмечу эквилибристические способности которые проявляли их посетители. Приходилось балансировать на доске над «бездной». Не высоко падать, но не приятно- одно неосторожное движение и постиркой штанов не ограничишься. Возможно баланс достигался с помощью упора на шест. Фотодоказательств не обнаружил.
Надо заметить, что доски должны быть соответствующе надежные, выдержать несколько месяцев службы и одновременную сессию из нескольких человек.
Быстро и практично. Строительство затрачивало на себя 6-8 чел/часов. Вырывалась яма, огораживалось. Сверху доски. Продукты жизнедеятельности засыпались следующим слоем земли. Яма заполнялась медленно. Хватало надолго.
Офицерская уборная подразумевал стульчак. На три офицера. Вид представлен в разрезе.
Станционная уборная.
Тут отмечу удобные выдвижные ящички. Освобождались по мере заполнения.
То же самое стационарная уборная, но заполняемые ящички в виде тележки с колесиками, для удобства транспортировки.
Фото времен РЯВ
В изъятом состоянии
Следующий вариант- козелки. Или альтернативное название- птичница.
Более удобная конструкция. Свободная посадка, ноги расслаблены, есть упор для спина.
Но все те же требования к крепости материала и закреплению конструкции- при неблагоприятном случае можно было опрокинуться в яму.
Массовый вариант, удобный, быстрый в исполнении.
Запахи. Они присутствовали. Порой солдаты во время коллективных походов в подобную «уборную» надевали противогазы, иначе приблизиться к отхожей траншее было не комильф. Перед уходом полк засыпал эту яму и рядом рыл новую для солдат, которые придут им на смену.
Упрощённая модификация козлов.
В общем, устойчивая конструкция, менее комфортная, но такая же функциональная. представляющие собой вырытые в земле продольные ямы глубиной около 1,5 м с жердью вдоль.
Уборная типа «полусартир». Все плюсы конструкции наглядны — это и крыша, и полноценное сиденье и открытый обзор по фронту и флангам, что немаловажно на войне. Обустраивалось непосредственно на позициях.
Немцы с педантичностью подходили к обустройству туалета. Это отмечали не раз наши солдаты когда занимали позиции противника.
Но лучшими туалетами считались те, в чьём устройстве использовались вёдра. Потому как эти вёдра регулярно опорожняли и дезинфицировали санитарные работники.
Еще одно из разновидностей уборной- пианино. Фото времен начала прошлого века не нашел, поэтому вставлю современную реконструкцию.
Организация туалета в траншее. Ну тут все понятно и наглядно
Реализация выглядела как-то так.
Следующая модификация- ящички с крышечкой. «Ульи». Затратное сооружение по сравнению с козлами.
Но встречались и индивидуальные-мобильные латрины. Ниже оригинальный туалет времен Первой мировой войны. Найден при раскопках в Ровненской области и подарен Музею истории туалета.
Тема благодатная и малоисследованная. Буду копать дальше.
Доклад закончил. Хочу завершить этот акт художественным описанием от Ремарка.
На правом краю луга выстроена большая солдатская уборная - добротно срубленное строение под крышей. Впрочем, она представляет интерес разве что для новобранцев, которые еще не научились из всего извлекать пользу. Для себя мы ищем кое-что получше. Дело в том, что на лугу там и сям стоят одиночные кабины, предназначенные для той же цели. Это четырехугольные ящики, опрятные, сплошь сколоченные из досок, закрытые со всех сторон, с великолепным, очень удобным сиденьем. Сбоку у них есть ручки, так что кабины можно переносить.
Мы сдвигаем три кабины вместе, ставим их в кружок и неторопливо рассаживаемся. Раньше чем через два часа мы со своих мест не поднимемся.
Сейчас мы чувствуем себя лучше, чем в самом комфортабельном туалете с белыми кафельными стенками. Там может быть чисто, - и только; здесь же просто хорошо.
Удивительно бездумные часы... Над нами синее небо. На горизонте повисли ярко освещенные желтые аэростаты и белые облачка - разрывы зенитных снарядов. Порой они взлетают высоким снопом, — это зенитчики охотятся за аэропланом.
А вокруг нас расстилается цветущий луг. Колышутся нежные метелки трав, порхают капустницы, они плывут в мягком, теплом воздухе позднего лета; мы читаем письма и газеты и курим, мы снимаем фуражки и кладем их рядом с собой, ветер играет нашими волосами, он играет нашими словами и мыслями.
Три будки стоят среди пламенно-красных цветов полевого мака...
Моряки в костюмах химической защиты на борту австрийского военного корабля, Первая мировая война, 1916 год.
Телеграм — История Веков
Вынос раненых в разгар битвы. Фотограф Фрэнк Хёрли. Первая мировая война. Западный фронт. 1917 год.
Телеграм — История Веков