Ответ на пост «Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы!»
Рельсы, тонны металла, подвижные части, ошибки программистов, человеческий фактор...
Что же может пойти не так?
Рельсы, тонны металла, подвижные части, ошибки программистов, человеческий фактор...
Что же может пойти не так?
Пока на первом этапе за пультом находится водитель. А вот по депо он уже ездит абсолютно самостоятельно.
В тестовом режиме трамвай будет ездить по 10-му маршруту пока без пассажиров.
Несколько фактов о технологичном проекте:
🔹 На первом этапе в кабине трамвая находится водитель, а система повторяет почти все его действия. Она исправит решения человека в случае ошибки.
🔹 На новом транспорте установлены самые современные лидары. Они позволяют максимально точно получить данные о местоположении трамвая и обеспечивают обзор на 360 градусов.
🔹 Трамвай заранее видит и вовремя останавливается, если кто-то вышел на рельсы.
🔹 Программное обеспечение создают специалисты метро без привлечения сторонних компаний. Беспилотная технология — уникальная разработка в Европе, которая принадлежит Правительству Москвы.
В современном и технологичном здании создали более 400 рабочих мест. Там сосредоточены инновационные структурные подразделения Московского транспорта, в том числе первая в России лаборатория билетных систем. Многие работники Центра — действующие студенты и выпускники ведущих вузов столицы.
Сегодня же объявили:
🔹 Начало испытаний на улицах Москвы первого в России беспилотного трамвая. Это уникальная и лучшая в Европе разработка, которая принадлежит Правительству Москвы.
🔹 Запуск виртуальной карты «Тройка» — пассажиры смогут отказаться от пластикового носителя и оплачивать проезд любым смартфоном. Билетная система помогает городу экономить 2,5 млрд руб. ежегодно за счет отказа от печати чеков и бумажных билетов.
🔹 Запуск активации удаленного пополнения «Тройки» на турникетах метро и МЦК — можно больше не прикладывать карту к желтым терминалам.
🔹 Старт первого этапа оплаты проезда по биометрии на МЦД — сервис доступен всем пользователям системы. У системы банковский уровень защиты.
Молодые специалисты смогут работать в едином пространстве в комфортных условиях. Это позволит эффективнее находить решения самых сложных задач, обмениваться опытом и делать наш транспорт еще более современным.
Также здесь будут выступать спикеры с большим опытом в науке, технике и информационных технологиях. Лекции и семинары будут доступны всем желающим по записи.
18 и 19 мая на Большой кольцевой линии (БКЛ) метро в Москве пройдет парад поездов.
В понедельник 13 мая 2024 в Екатеринбурге встречали Александра Григорьевича Лукашенко, прибывшего в Свердловскую область с неофициальным визитом.
Знакомство с городом он начал с посещения Плотинки, где сделал памятную фотографию с главной достопримечательностью города - историческим и архитектурным памятником - домом Севастьянова.
Александр Лукашенко, именуя Свердловскую область Свердловщиной, а Екатеринбург - Ебургом, заявил, что Беларусь имеет тесные связи с Уральским регионом, куда она традиционно поставляет троллейбусы, сельхозоборудование, товары народного потребления. А последние годы особенно заметны на улицах Екатеринбурга магазины с товарами из Беларуси. Ознакомился президент и с исконно уральским брендом «Красное и Белое».
Александр Лукашенко также проинформировал, что никогда бы не приехал на Урал, если бы компания Инсталук не пригласила его в гости. «Своим визитом я желаю закрепить дружбу между нашими народами», – заявил Лукашенко.
Уважаемый гость прошёл через обновлённый к 300-летию Екатеринбурга подземный переход Виктора Цоя на Плотинке с арт-объектами художников фестиваля «Стенограффия», где также сделал памятные фотографии с понравившимися работами.
Александр Лукашенко в переходе Цоя в Екатеринбурге
Президент Беларуси в Екатеринбурге
Президент Беларуси встретился и пообщался со студентами главного ВУЗа города - Уральского Федерального Университета, пригласил их на каникулы в гости в Минск.
Лукашенко в УрФУ
По рекомендации студентов Александр Григорьевич направился в ЖизньМарт - ещё одну достопримечательность столицы Урала, где оценил ассортимент и качество продуктов и блюд. «Всё вкусно и полезно - как у меня на Родине!» - заявил Президент. Работники магазина не были морально готовы увидеть столь значимую персону, поэтому не устояли и попросили сделать совместное фото, - Лукашенко, конечно же, не отказал им.
Александр Лукашенко в ЖизньМарт
Также задачами визита были поездки на метро и в трамвае - ведь «Общественный транспорт крайне важен для наших граждан. Простые люди должны с комфортом добираться до работы и дома, а до меня дошли слухи, что в Екатеринбурге с этим проблемы».
Александр Лукашенко в екатеринбургском транспорте
«Ещё есть над чем поработать,» - сухо прокомментировал Лукашенко проходя досмотр в метро.
Президент Беларуси пообещал сделать скидку на закупку новых трамваев и троллейбусов для уральцев по его личному распоряжению, потому что использовать старые чешские трамваи и древние вагоны метро, списанные из других столиц России, крайне непатриотично и не уважительно по отношению к жителям и гостям города.
В целом, Александр Лукашенко остался доволен посещением Екатеринбурга и тем как изменился город с его последнего визита в 2001 году.
Президент Беларуси в Екб
Александр Григорьевич приехал в Екатеринбург
Далее президент Республики Беларусь отправился на поезде в направлении Челябинска, чтобы увидеть собственными глазами метеорит, упавший в озеро Чебаркуль в год основания компании Instalook.
Этот текст представляет собой гротескную пародию на реальность и не является реальной новостью.
"С 20 мая изменятся тарифы на проезд в городском транспорте. Для дальнейшей эффективной работы транспортной системы мы скорректируем тарифы на проезд, чтобы вы продолжали пользоваться самым современным и комфортным городским транспортом", - говорится в телеграм-канале департамента.
Так, проезд по карте "Тройка" вместо 54 рублей обойдется в 57 рублей, а по билету "90 минут" подорожает с 81 рубля до 85 рублей. Проезд по карте "Тройка" по метро плюс МЦД стал стоить 76 рублей.
Цена одной поездки на транспорте по билету "Единый" теперь составит 70 рублей, а за две поездки нужно будет заплатить 140 рублей.
Билет "Единый" на 60 поездок будет стоить 3 420 рублей (вместо 3 150 рублей).
Единые проездные билеты, записанные на карту "Тройка", также изменились. Безлимитный билет на 1 сутки стал стоить 340 рублей, вместо 315, на трое суток - 650 вместо 600, на 30 дней - 2 870 (вместо 2 730), на 90 дней - 6 950 (вместо 6 600). Изменилась стоимость "Единого" билета на 30 и 90 дней, в которые включен проезд в зоне пригород. Теперь он стоит 3 450 рублей и 8 850 рублей соответственно. Стоимость "Единого" билета на 365 дней составит 25 700 рублей.
Также изменились тарифы на проездные билеты на наземный транспорт - стоимость на 30 дней составит 1 820 рублей, на 90 дней - 4 800, а на 365 дней - 14 750.
Изменилась стоимость билета на 30 дней для обучающихся. Так, проездной на метро и МЦД стал стоить 540 рублей, а единый без лимита поездок - 815 рублей.
"Стоимость одной поездки по билетам "Единый" на 30, 90 и 365 дней изменится в среднем менее чем на 2 руб. Проезд по биометрии будет стоить 53 руб. и останется самым выгодным способом оплаты разовой поездки. Регулярный речной транспорт станет дешевле в несезон. Цена одной поездки снизится на 20-50 руб. в зависимости от вида билета. Вы сможете бесплатно ездить на регулярном речном транспорте по "Единому" на 30 дней", - отмечается в сообщении департамента.
Без изменений останутся бесплатные пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта по карте "Тройка", привязанной в личном кабинете приложения "Метро Москвы" или "Московский транспорт"; бесплатные пересадки между метро, МЦК и МЦД, в том числе при поездках из Зеленограда и Московской области, а также самые выгодные цены среди крупных городов России на проездные обучающихся и длинные безлимитные билеты.
Как изменится стоимость эвакуации машин
Кроме того, в среднем на 5,5% проиндексируется стоимость перемещения и хранения автомобилей. "Она останется ниже реальных затрат города на эвакуацию", - добавили в департаменте.
Так, первые сутки автомобиль хранится на спецстоянке бесплатно, а на перемещение и хранение сохраняется скидка 25%, если оплатить до получения авто.
Теперь стоимость перемещения транспортного средства категории М, А, В с мощностью двигателя до 80 л.с. с оплатой до того, как пройдёт 60 дней с момента возвращения автомобиля обойдется нарушителям в 6 520 рублей, ранее стоимость была 5 920 без учета скидки. За автомобиль категории В с мощностью двигателя свыше 80 л.с. до 250 л.с. нужно будет заплатить 9 970 рублей (вместо 9 450), а за транспортное средство категории В с мощностью двигателя свыше 250 л.с. и иные автотранспортные средства с разрешенной максимальной массой до 4 тонн - 11 тыс. 197 вместо 10 тыс. 703.
Хранение обойдется в 1040 за "M", "A", 1930 за "B" и "D" не более 3,5 т и 2 735 за "D" более 3,5 т, "С", "Е" и негабаритные транспортные средства.
В дептрансе отметили, что средства после индексации направят на дальнейшую модернизацию Московского транспорта: инфраструктуры, билетной системы и пассажирских сервисов.
https://www.interfax.ru/moscow/959597
Для дальнейшей эффективной работы транспортной системы мы скорректируем тарифы на проезд, чтобы вы продолжали пользоваться самым современным и комфортным городским транспортом.
Что изменится:
🔹 Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменится в среднем менее чем на 2 руб.
🔹 Проезд по биометрии будет стоить 53 руб. и останется самым выгодным способом оплаты разовой поездки.
🔹 Регулярный речной транспорт станет дешевле в несезон. Цена одной поездки снизится на 20-50 руб. в зависимости от вида билета.
🔹 Вы сможете бесплатно ездить на регулярном речном транспорте по «Единому» на 30 дней.
Что останется без изменений:
🔹 Бесплатные пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта по карте «Тройка», привязанной в личном кабинете приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт».
🔹 Бесплатные пересадки между метро, МЦК и МЦД, в том числе при поездках из Зеленограда и Московской области.
🔹 Самые выгодные цены среди крупных городов России на проездные обучающихся и длинные безлимитные билеты.
Что еще изменится на речном электротранспорте с 20 мая:
🔹 Можно сэкономить — оплачивать поездку по биометрии. Тогда проезд в сезон будет стоить 150 руб. в будние и 300 руб. в выходные и праздничные дни.
🔹 В рамках общей корректировки тарифов на проезд в городском транспорте стоимость поездки в сезон (летом) составит 200 руб. в будние и 350 руб. в праздничные и выходные дни — по «Тройке», банковской карте и СБП.
🔹 В несезон поездки подешевеют на 20 и 50 руб. — до 130 и 100 руб. в зависимости от дня недели.
Кроме того, в среднем на 5,5% проиндексируется стоимость перемещения и хранения автомобилей. Она останется ниже реальных затрат города на эвакуацию.
Московский транспорт продолжает расширяться: в 2023 году открыли 14 станций метро, 2 новые линии МЦД, 2 регулярных речных маршрута, еще 3 линии метро активно строятся или проектируются. Продолжаем масштабное обновление транспортного парка, в том числе внедряются беспилотные технологии. Появляются инновационные сервисы для пассажиров — в планах запуск виртуальной «Тройки».
Средства после индексации направят на дальнейшую модернизацию Московского транспорта: инфраструктуры, билетной системы и пассажирских сервисов.
На маршруты вернутся теплоходы «Москва-1» и «850 лет Москве».
Оплатить проезд можно картой «Тройка» в кассах или на борту.