На моих глазах молодой парень очень спешил перейти. Добежал до середины, а там едут. Остановился, пропускает. В это время автомобиль, который двигался по уже пересечëнной им половине дороги, слегка задевает его зеркалом. Он, естественно, делает буквально полшага вперëд и оказывается "там где едут". Едут довольно быстро, не тормозят - им же зелёный. Я вижу как парень буквально взлетает на пару метров и, выполнив какое-то невероятное сальто-мортале, падает на дорогу. Я не стоял на переходе, а подходил к нему по тратуару дороги. Упавший парень для меня оказался прямо на одной линии с пешеходным светофором. Проходит +/- 2 секунды и ему загорается зелёный. Занавес.
Мы время иногда тратим ни на что годами. Просто десятилетиями. А тут две секунды. Чем закончилось не знаю. Скорая, ГАИ. Но однозначно там всё по тяжëлой. Если и выживет, то бегать будет вряд ли. Вот, когда возникает желание перебежать (ну, ща, по бырому), вспоминаю этого парня и эти две секунды. И стою себе, спокойно жду зелëного
27 августа 1966 года Ил-18В Латвийского УГА выполнял рейс по маршруту Рига—Ленинград—Архангельск—Ленинград—Рига. Первая часть полёта до Архангельска прошла без замечаний и экипаж готовился вылетать в Ленинград. На борту в этот момент находилось 114 пассажиров и 7 членов экипажа. Небо было затянуто тучами на высоте 630 метров, шёл дождь, а видимость составляла 6 километров.
Хотя борт не отставал от графика, экипаж почему-то все процедуры выполнял в дикой спешке. Так, контрольную карту обязательных проверок пилоты зачитали очень быстро. Далее, выехав на мокрую из-за дождя ВПП, экипаж без остановки на исполнительном старте начал разбег.
В процессе разбега самолёт начал отклоняться вправо от оси ВПП. Пытаясь выяснить в чём проблема, командир обнаруживает, что рулевое управление застопорено. На время стоянки самолета руль высоты, руль направления и элероны стопорятся для предохранения от повреждений при сильном порывистом ветре или от струи газов двигателей самолетов, находящихся поблизости. Согласно инструкциям, при возникновении подобной ситуации во время разбега необходимо без промедлений прекращать взлёт. Однако, вместо этого командир пытается расстопорить рули. Но этим самым он только усугубляет ситуацию.
На удалении 1000 метров от точки старта, на скорости 180 км/ч Ил-18 сходит с ВПП и врезается правой опорой шасси в сигнальный фонарь. От удара опора разрушается, а самолёт разворачивает вправо. КВС даёт команду перевести режим двигателей на малый газ и бортмеханик успевает её выполнить. Затем лайнер сходит с боковой полосы безопасности и мчится по земле. При движении по неровному грунту все опоры шасси разрушаются и самолёт врезается в землю. Двигатели № 2 и 4 отрываются от удара, а двигатель № 3 срывает с креплений и разворачивает.
Ил-18 в аэропорту Архангельска
Наконец самолёт остановился под прямым углом к ВПП. Оторвавшийся двигатель №4 загорелся, но его быстро потушили. В происшествии никто не погиб, однако 10 человек получили ранения. Самолёт восстановлению не подлежал и был списан.
Комиссия установила, что причиной инцидента стала ничем необоснованная спешка экипажа. Так, контрольная карта была зачитана быстро и чисто для галочки. Из-за этого никто до момента разбега даже не догадывался, что рули застопорены. Далее, уже во время взлёта командир растерялся и вместо команды на его прекращение, сосредоточился на рулях. Второй пилот был пассивен и не предпринял необходимых действий. Также было отмечено плохое взаимодействие между членами экипажа.
Если понравилась статья - плюс и подписывайтесь. Ваши реакции вдохновляют нас на написание новых. Заранее спасибо от всей команды!
Вторник, 14 марта 1972 года. Рейс авиакомпании Sterling Airways по маршруту Коломбо - Бомбей - Дубай - Анкара - Копенгаген. Самолёт Sud Aviation SE-210 Caravelle (или "Каравелла") с 6 членами экипажа и 112 пассажирами на борту уже преодолел часть маршрута. Позади остался аэропорт Бомбей в Индии. На очереди - жаркий Дубай, где необходимо выполнить дозаправку.
Sud Aviation SE-210 Caravelle
Полёт проходил над Аравийским морем, опытный экипаж докладывал диспетчерам о пролёте контрольных точек с опережением графика. В итоге, пилоты приступили к снижению гораздо раньше, чем было запланировано. Здорово, когда прилетаешь быстрее, правда? К сожалению, спешка в итоге станет причиной трагедии.
Погода в регионе была непростой: пасмурно, местами грозы и ливни. Опознать с воздуха аэропорт Дубай было весьма проблематично. Кроме того, радиомаяк, на который ориентировался экипаж, работал неустойчиво. Примерно в 22 часа местного времени жители города Кальба увидели, как над ними очень низко пролетел самолёт. Такого ранее никогда не случалось.
Экипаж, снизившись раньше времени, увидел перед собой горы, но, увы, слишком поздно - перейдя в набор высоты, самолёт зацепил крылом одну гору, а затем столкнулся с другой, полностью разрушившись. Поисковые команды нашли обломки самолёта лишь на следующий день,примерно,в 90 километрах от аэропорта Дубаи. Погибли все находившиеся на борту.
Sud Aviation SE-210 Caravelle
Как было установлено комиссией по расследованию, причинами данной катастрофы послужило сочетание таких факторов, как ошибки экипажа (использование устаревшего плана полёта, преждевременное снижение ниже безопасной высоты) и неправильное толкование метеолокаторов. В таких условиях увиденные пилотами города Кальба, Эль-Фуджайра и Гурайфах могли быть приняты ими за Дубай, что способствовало укреплению их ошибочного мнения о местонахождении самолёта.
Эта катастрофа стала самой крупной в Объединенных Арабских Эмиратах и в истории эксплуатации "Каравелл".
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Сегодня снял видео, пешеходы выперлись на проезжую часть в ожидании зелёного сигнала светофора. Забор установлен на бардюрном камне. Думаю они тоже дождутся своей машины.
Сегодня был суд по поводу моего наезда на пешехода на зебре. Так как я от ответственности не уходил не бегал, сам вызвал скорую ГИБДД, от медосвидетельствования не отказывался, ущерб нанесённый потерпевшей возместил (60000) прав лишать не стали. Штраф выписали три тысячи рублей. Легко отделался. Берегите себя. Будьте осторожны на дорогах.
Было дело, правда мне повезло больше и я остановилась в 5 см от пешехода. Даже кажется чуть испачкала капотом. Осень как сейчас конец октября-ноябрь. Время 7. На дворе ночь, но при этом народ спешит домой. Движение активное. Москва опять же, машини паркуются прям впритирку к пешеходному. Так же хреначит Дождь, не сильный, но с ветром. Я везу самую ценную жопку с рисования домой. И жопка хнычет, что устала, и самой хочется домой побыстрее, устала. В общем собрала все возможные ухудшающие факторы.
И тут я заезжаю на улицу, где сделали недавно ремонт, хреновый. Поставили фонари под пешеходным, которые шикарно освещают именно этот кусок дороги, прямо слепят, но тротуар перед пешеходным абсолютно невидим. И такие пешеходные после ремонта каждые 30-50 метров. Ладно Еду.
Вроде подвоха нет и пешеходов непредсказуемых нет, можно и 40+ втопить, но мне становится страшно ехать в таких условиях. И я снижаю скорость до 20-25. Следующие за мной водители "счастливы" и радостно бибикают мне. Спустя буквально полостановки на очередном таком пешеходном переходе материализуется черная куртка буквально в метре от машины. Я давлю на тормоз, практически сбивая человека. Но он просто осмотрел свой пуховик и побежал дальше. А дочь резко перехотела кушать, поняв последствия нытья.
Ну вот и со мной случилась оказия сегодня вечером. Дождь, слякоть, стремное городское светодиодное освещение, темно. Двигаюсь по городу на своей гранте. Скорость около сорока км/ч, пешеходный переход, вроде никого и в последний момент (я метра три до зебры) на пешеходный переход выбежала, не вышла а именно выбежала, женщина в темном пуховике, капюшон на голове как скафандр. Уйти не получилось. Удар в правую сторону. Шок. Женщина на асфальте. На автомате включил аварийку вышел, трясёт всего. Хреново стало аж затошнило. Женщина пытается встать, помог. Кое как трясущимися руками набрал 112, вызвал скорую, ГИБДД. Скорая приехала через 10 минут, успел у нее номер телефона взять. Увезли. Долгий и муторный процесс оформления с сотрудниками ГИБДД. Ребята молодцы, все мелочи зафиксировали, грамотно составили схему, забрали флешку с регистратора. Продули меня в присутствии понятых на алкоголь, по нулям. Спустя три часа Звонил пострадавшей, трубку взял ее сын, со слов сына женщина серьезно не пострадала, в больнице осмотрели сделали КТ, отпустили домой, спит, но говорит она ничего не помнит, сильно головой приложилась, типа сотрясение и ушибы. Непонятно, если сотрясение мозга то почему домой отпустили. Двоякое чувство, чувство вины и злость. Я наехал, я виноват , но и она не права, ломанулась аки лось не оглядываясь под машину, на записи хорошо видно. Как там в пословице- от сумы и от тюрьмы не зарекайся. Предстоит мне теперь большой геморрой таскания по судам и разным инстанциям и большие непредвиденные расходы. Берегите себя, не надо бегать через дорогу даже если это пешеходный переход. За рулем лучше лишний раз притормозите перед зеброй даже если на нем никого нет. Никто от этого не застрахован. Фух. Вроде высказался.
Четыре пикабушника устроили баттл. Каждую неделю они снимают видео на заданную тему, а вы голосуете за них лайками и комментариями. Финальное видео — это стрим, на котором каждый из четырех участников разыграет по два приза среди самых активных болельщиков. Присоединяйтесь и участвуйте в баттле!
О! А можно я? Тут ещё и на тему волны постов "О чем думают перед смертью" потянет.
Мне 14 лет, иду уставший с тренировки, и вижу моя маршрутка остановилась на противоположной стороне дороги. Четырехполосная дорога (2 в одну и 2 в другую сторону), ну я и рванул. Прям за 7-10 метров от регулируемого пешеходного перехода. Для водителя жигулей 7-ой модели так я вообще из за дерева выскочил. Боли не было, только чувство что на меня что-то сильно надавило вдобавок с небольшими боковыми перегрузками. И тут момент размышлений: "Похоже меня сбила машина, вот блин. Меня же бабушка учила правильно переходить дорогу. Ладно, если выживу впредь буду аккуратнее". Мысль прерывает чей-то истошный крик который прорывается через писк в ушах. Потом я понимаю что ору я! И в этот момент понимаю что надо прекратить крик. И да. Встал (Да! Именно встал на ноги!) я как раз на этом пешеходном переходе, до которого не дошёл. Водитель ехал с семьёй. Посадил меня на заднее сиденье своей семерки, вызывает скорую. Его дочь рядом, всхлипывает, а мне до ужаса стыдно что доставил им такие неудобства. Приехала скорая, в больничку, рентген, пара операций одна за другой (вроде как первая не принесла должного результата). В итоге отделался только сложным переломом левого плеча. Месяц ходил с аппаратом для вытягивания кости.
Сейчас мне 29 и до сих пор не комфортно спать на левом боку. К водителю никаких претензий не было естественно, он бы никак не успел бы среагировать. Гибдд несколько раз приходили в больницу и настойчиво спрашивали у мамы "Вы тооочно не имеете претензий к водителю". А сам водитель несколько раз проведовал, приносил вкусняхи, вроде и деньгами маме с папой помогал, сейчас не вспомню.
P.S. Как вспоминаю, все ещё стыдно перед водителем и его семьёй. Своей тупостью доставил им гору неудобств.