Эх...
На Камчатке 52-летний водитель, управляя мотоциклом, выехал на встречную полосу и столкнулся автомобилем «Тойота Виц» под управлением 43-летней женщины.
В результате ДТП водитель мотоцикла от полученных травм скончался на месте.
На Камчатке 52-летний водитель, управляя мотоциклом, выехал на встречную полосу и столкнулся автомобилем «Тойота Виц» под управлением 43-летней женщины.
В результате ДТП водитель мотоцикла от полученных травм скончался на месте.
Точка отсчёта
Под этим постом появился пилот байка
Но чуть позже появился момент конфликта
И тут началась жесть, водители требует привлечения пилота по всем законам мотокультуры.
А на чьей стороны вы ?
Байка или машины ?
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Всем мотоциклистам привет! Я не являюсь участником мото-сообщества, поэтому не особенно разбираюсь в теме, возможно найдутся люди готовые помочь.
Вчера(6 июня) ехал на машине по трассе М9 в районе города Пустошка (Псковская область) и встретил голосующего мотоциклиста. Он совсем не говорил по-русски, но кое как получилось друг-друга понять на обрывках английского. Он кстати хорошо говорит по-английски, но его родной язык насколько я понял - немецкий. Он вроде сам из Германии (но это не точно). Зовут вроде Линас или как то так ))
У его мотика сдох аккум или генератор, так как при прикуривании от автомобиля мотоцикл заводился и работал, а при отключении проводов сразу глох. Ну или нужно было постоянно держать газ, чтобы он не заглох.
Он попробовал зафиксировать газ на средних оборотах подложив что-то в ручку газа, но пока собирал вещи двигатель перегрелся и вытек антифриз. Уже не помню - он заглушил мотор или мотор заглох сам. То есть в лучшем случае это только заправка антифриза(возможно с устранением течи), а в худшем - голову повело, мотору хана и дальше он поехать не сможет.
В итоге я помог ему заселиться в гостиницу под названием "М9" в городе Пустошка и ещё сделали ему местную симку. Есть небольшое беспокойство, так как у него не очень ситуация с коммуникацией с местными, только через приложение - переводчик (Оно иногда выдаёт такую жесть, что можно друг-друга неправильно понять))
Беспокоюсь по большей части не за его безопасность, а то что ему будет сложно в-принципе разрулить ситуацию.
Буду рад, если кто-то из мото-сообщества сможет помочь. В таком случае - напишите в комментах и я напишу его номер телефона.
Без рейтинга
На самом деле этот мотоцикл обычного размера, просто за рулём сидит карлик
Красивый байк, на мой взгляд... Знатный железный скакун)
А вам как? ;-)
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
краткая история приобретения. хз что пришло в голову, валялись как то с женой, как обычно от неё "глупые" вопросы, типа чего бы хотел, о чем мечтаешь. и тут с дуру мысль пришла , говорю -хочу мот, жизнь пролетает как миг, а у меня даже мотоцикла не было. она что то вроде ты серьёзно? а я думаю додавлю по приколу что бы вопросы не задавала. прошло пару месяцев, а желание иметь мот пришло по настоящему, конечно очень впечатляет просмотр эндуристов, месят грязь, носятся по лесу, карьерам, надо сказать что жена у меня очень любит выезжать на природу, постоянно ищет какие то новые интересные места, лет 6 назад купили шевика, он значительно открыл возможности посещения мест которые закрыты для пузотёрок, обжился мтшными тапками , стало ещё веселее, как то даже просидели весь день пытаясь вытащить шниву из грязевого плена, впечатления получены значит поездка удалась. как то так.
эндурик это конечно хорошо но у меня было желание что бы можно было вдвоём передвигаться, таким образом и пришел к выбору тур-эндуро, мот китай конечно потому что бюджет ограничен, тем более это мой первый мотоцикл, до этого катался ещё в школьные годы на отцовском юпитере с коляской, он почему то люто грелся, да и в целом был довольно капризный аппарат. с неделю примерно гуглил, сравнивал , приценивался, прокатился по салонам, естественно в наличии хуй да нихуя, в основном гряземесы всех мастей.
в общем нашел его на дроме, оказалось возит мотосалон, сказали что вот только что пришли, соберём приходите, уболтал их забрать в разобранном виде, так как люблю сам поковырятся в технике, тем более с китайским аппаратом нужно делать переборку- промазку 100%. приехал, на выбор три цвета оранжевый, светлозелёный и темнозеленый, его и взял.
обзоры по сборке выявили несколько недостатков, как например отсутствие упора обоймы подшипников рулевой колонки(это самое критичное но решаемое токаркой)
с фокусом беда, но как бы видно что упор для обоймы присутствует
в моём экземпляре с этим всё нормально, еще вот этот ограничитель поворота приварен немного не ровно, в правую сторону слишком малый поворот, дремелем подравнял на уже собраном.
на обзорах жаловался народ что нет никакой шторки которая бы прикрывала от грязи задний амортизатор,
тут китайцы пошли другим путём, чехол на липучке из кожи настоящего дермантина.
думаю что на сезон его хватит, а для увлечённого пользователя решить этот недостаток проблем не составит.
в процессе промазки механизма трапеции или проекции почему то порвался сальник, он как будто приклеился к втулке, нашёл его за три сотни обойдя 5-6 крупных поставщиков РТИ, в какой то момент подумал что сальник этот можно заменить резиновым кольцом, кстати там везде игольчатые подшипники.
китайцы сделали вид что всё промазано, но вскрытие показало что это не так, в некоторые места они не залазили.
прошу прощения за гаражный срач
на сборку ушёл весь день, очень пригодился набор головок, китайцы ставят всякие разные болты и гайки, на 15,16, я уже потом просто подбирал головки какие подходят, скажу что их ходовых не понадобились на 7,9,11,12. прокатился только часов 8 вечера, можно вычесть 2-3 часа на поиск сальника, начал собирать где-то часов в 8 утра. самая муть это сборка пластика задней части, заняла 1/3 времени, очень трудно понять в каком порядке ставить детали, ну и китайские детали грешат точностью отливки, местами отверстия были внатяг.
двигатель запустился практически сразу, обороты непонятно как то, на карбе всего 1 винт, думаю что отвечает за качество смеси, холостой ход регулируется винтом который приоткрывает основную заслонку
надо приучить себя не забывать закрывать кран
вот такой мотоРРР
приборка как на обзорных экземплярах
пока обкатка, тарахтел три раза минут по 20, и покатался немного на невысоких оборотах, думаю на этом масле откатать километров сто , потом поменять на нормальное, ещё магнит вклеить в сливную пробку, отрегулировать клапана, ну и на остальное будем посмотреть.
людям в теме просьба дать совет в выборе экипировки, на что смотреть, какую брать чтобы ненакладно и не особо ущербно.
столь обширный пост делал первый раз так что строго не судите. всем негативщикам желаю пойти нахер, срать идите не в комментарии , а себе под подушку.