Ответ на пост «Какой будет высокоскоростная магистраль между двумя столицами»
Нетленка - Eurotrip/Евротур:
"- Нам надо попасть в Берлин, в Германию. Не знаете поезд туда скоро будет?
- Да, очень скоро! Железную дорогу уже строят!"
С 74 секунды
Нетленка - Eurotrip/Евротур:
"- Нам надо попасть в Берлин, в Германию. Не знаете поезд туда скоро будет?
- Да, очень скоро! Железную дорогу уже строят!"
С 74 секунды
Друзья, привет! Рассказываем новые подробности о ВСМ:
Протяженность магистрали составит 679 км, поезда в зависимости от расписания смогут делать 16 остановок.
Общее время в пути будет 2 часа 15 минут. Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, путешествие из столицы до Валдая займёт 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – 1 час 41 минуту.
После запуска ВСМ в 2028 году, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
Ежегодно высокоскоростной линией Москва – Санкт-Петербург будут пользоваться не менее 23 млн человек.
Проектирование магистрали выполнено более чем на 60%, уже ведётся строительство наиболее сложного участка на выходе из Москвы.
Найдена 29 марта в 8:43 в 3 вагоне, ехал против часовой. Карта на 64гб, сандиск. Чудеса бывают, может и тут повезёт найти хозяина.
Лизавета Романовна загадала желание, надеемся оно исполнится, ведь в прошлом году она вела себя хорошо, а в позапрошлом не очень. Подпишись на ПДМ и ты будешь счастлив, как Лиза.
Ребят, всем привет! Сегодня Саня закончил плановое обследование - всë в порядке!
Отмечали на всю катушку - находили за день 24к шагов. С вокзала до поезда Сашка почти ползком)) Сашкина мечта о поездке на море всë побеждает. А пока мы едем домой! Всех обнимаю и спасибо за поддержку!
Мальчик, ты не понял, чаю нам принеси! Мы домой летим!
"поезд вдохновений", 2022, 30х117 см, масло, оргалит (ДВП), 35000 ₽
Меня зовут Владислав, и я - художник. Всю свою жизнь я стремлюсь к тому, чтобы передать на своих картинах красоту мира вокруг нас. Для меня это больше, чем просто способ заработать деньги, это способ выразить свои чувства и эмоции.
Совсем недавно я создал картину под названием “Поезд вдохновения”, которая стала особенной для меня. На этой картине я изобразил огромное поле, усыпанное цветами. На горизонте виднеется железная дорога, а по ней едет огромный товарный поезд, состоящий из нескольких десятков вагонов.
Идея создания этой картины пришла ко мне во время одного из моих путешествий. Тогда я шел по полю, наслаждаясь красотой природы, когда услышал звук поезда вдалеке. Этот звук был настолько мощным и величественным, что мне захотелось его запечатлеть на полотне.
Поезд был огромным и величественным. Он был похож на живое существо, которое движется по рельсам. Его колеса стучали по шпалам, а из трубы вырывались клубы дыма. Это зрелище поразило меня своей красотой и мощью. Я почувствовал, как внутри меня зарождается вдохновение. Я понял, что должен запечатлеть это на своем полотне.
Этот поезд стал для меня олицетворением жизни. Каждый вагон символизирует определенную эмоцию, которую мы испытываем на протяжении своего пути. Вот поезд мчится вперед, оставляя позади все трудности и препятствия, а вот он замедляет свой ход, чтобы насладиться красотой природы и отдохнуть перед новым рывком вперед.
Работа над картиной заняла у меня много времени и сил, но результат того стоил. Я рисовал всю ночь, не отрываясь. Я старался передать все детали и эмоции, которые испытал в тот день.
Моя картина получилась очень яркой и насыщенной. На ней я постарался передать и красоту природы, и мощь поезда. Я уверен, что у меня это получилось, потому что каждый раз, когда я смотрю на свое творение, я чувствую, как меня охватывает вдохновение.
Теперь она висит в моей мастерской и служит напоминанием о том, что жизнь - это не только трудности и испытания, но и моменты радости и счастья. Она напоминает мне о том дне, когда я испытал настоящее вдохновение. И я знаю, что это не последний раз, когда я испытываю такие чувства. Ведь творчество – это процесс, который никогда не заканчивается.
#Гузеевкартины
#поезд #пейзаж #Москва #СПБ #картина #поле #купитькартину #винтерьер #красиво #украшение #большая
Эта линия — одна из самых протяженных и востребованных среди пассажиров Московского метро. Мы рассчитываем полностью обновить здесь подвижной состав примерно за 3 года. Вас будут перевозить лучшие российские поезда: «Москва-2024» и «Москва-2026».
Чем новая «Москва-2024» отличается от поезда серии «Москва-2020»:
🔹 Новый дизайн маски и интерьер салона — его выбрали горожане на выставке «Станция Манеж».
🔹 Вместимость увеличилась на 17 человек за счет расширения расстояния в проходе между сиденьями на 10%.
🔹 На 5% увеличилась ширина сидений.
🔹 Для обивки сидений использован еще более практичный материал, который сохраняет их чистыми гораздо дольше.
🔹 USB-зарядки перенесли с сидений на поручни. Так будет удобно заряжать телефон не только сидящим, но и стоящим пассажирам.
По сравнению с «Номерными» составами, которые сейчас ездят на линии, отличий еще больше: улучшена шумоизоляция, установлены кондиционеры с функцией обеззараживания воздуха, 176 информационных экранов, двери стали шире на 32%.
Поездки пассажиров метро станут еще комфортнее. Для этого события мы заранее подготовили инфраструктуру метро.
Провели первую часть реконструкции депо «Сокол», построили новое депо «Братеево» с вагоноремонтным заводом, обновляем энергообеспечение линии. Новые составы будет обслуживать компания производителя по контракту жизненного цикла. Для этого в конце 2023 года открыли первый сервисный центр в депо «Сокол».
В последний раз я был в Москве лет 30-35 назад. Меня поразило тогда количество людей на улицах и в метро. В метро особенно - постоянная давка. Но, возможно, я просто ездил в неудачное время. В общем, не впечатлило меня тогда. Да, знаменитая кольцевая. Но тогда я тоже не особо проникся, хотя в целом идея была неплоха.
Ну а второй раз в столице я побывал на прошлых выходных. Так как меня интересует тема метро, то здесь я тоже не просто катался по подземке, а отмечал детали.
Начну с минусов. Бросается в глаза, что станции в центре сильно обшарпанные. Ремонта не было давно. Эскалаторы старые. У нас в Питере таких осталось единицы. Стены облупленные, да еще эта плитка как в туалете. Не, некоторые станции довольно красивые, но все равно неухоженные. В Питере практически все станции просто сияют чистотой. Но, конечно, стоит сделать скидку и на то, что в Москве станций гораздо больше, плюс вводятся новые, а в Питере - нет. Еще в Москве очень много станций с несколькими выходами и переходами на другие линии. Но зато много указателей и запутаться сложно, хотя пару раз бывало)) Читал до этого, что многие недовольны информационными указателями в московском метро. Но на мой взгляд - все довольно информативно. Плюс еще и в поездах куча табло. Запутаться сложно. Да, добавлю еще один момент из минусов. На многих станциях метро, где я был, остались ниши от телефонов-автоматов. Опять же облицованные этим проклятым кафелем. Смотрится нелепо. У нас в метро их как-то очень аккуратно убрали и не бросается так в глаза.
Теперь о поездах. Поезда есть разные, кому интересно, можно в интернете прочитать. Копипастить не буду. Отмечу только, что поезда проекта "Москва" мне очень понравились. Красивые, тихие, есть много информационных табло. Есть зарядки для телефонов. А еще - есть сквозной проход через весь состав. Так как был на выходных, в метро было довольно свободно и можно было пройти через весь поезд. Не знаю, как в "час пик", но мне повезло и было очень комфортно ехать. На Сокольнической линии видел ретропоезд. Внешне - очень красивый. Я еще помню такой, с большими мягкими сиденьями, ламповыми плафонами, деревянными панелями.
Ретропоезд
Еще в московском метро добавилось много новых станций. Это, может, мой обывательский взгляд, но заметил, что много станций, которые раньше были за чертой Москвы. Такие ближайшие пригороды. Люберцы, Медведково, Теплый Стан, Отрадное, Крылатское и т.д. Еще есть станция Панки)) Но, конечно, для жителей этих районов метро - большое благо.
Вообще, впечатлило, что расстояние между станциями довольно небольшое. Пройти пешком можно запросто. Плюс небольшая глубина залегания. Только встал на эскалатор - уже сходить надо)) У нас в Питере можно успеть повтыкать в телефон, поговорить, отправить сообщение)) Еще, как я писал ранее, у станций обычно несколько выходов, что тоже довольно удобно. Да еще и в самом центре тоже метро. Тот же Охотный ряд, который рядом с Красной Площадью.
Еще я собираю юбилейные жетоны, но в Москве это как-то не развито, в отличие от Питера. Зато есть карта "Тройка". И тут, что меня удивило, на многих станциях есть отделы с сувенирной продукцией метро. Те же самые "Тройки" различного дизайна, брелки, футболки и прочее. Ну, я не смог удержаться и накупил разных вариантов "Тройки". Так как питерский "Подорожник" у меня тоже есть в коллекции. Тут, на мой взгляд, питерскому метрополитену тоже стоит взять этот опыт на вооружение.
А, вот еще что вспомнил. В московском метро есть туалеты! Вот это однозначно - молодцы. В Питере надо терпеть)) Вообще, с общественными уборными в Москве очень хорошо. Даже на Красной площади есть бесплатный туалет. Да во многих местах есть бесплатные туалеты. У нас мало того, что этот злосчастный туалет надо искать, так он еще и платный.
Да, возвращаясь к теме метро. По моему ехал до Выставочной. И там поезда ходят через один по разным веткам. Т.е. приходит на платформу поезд, а он идет, к примеру по одной ветке до Выставочной, а следующий - уже по другой ветке. Но указатели помогают, так что со второго раза я все-таки сел в нужный поезд))
Как итог - московский метрополитен сейчас мне очень понравился, хотя, конечно, смазывает впечатление обшарпанные центральные станции. Но за поезда - "зачет"))
Ну и картинка для привлечения внимания)) Снято на Арбате. Но давайте все-таки обсуждать метро, а не эту картинку))