Новые красивые станции метро в Москве и поезд Москва-2020
Марьина роща, линия 11
Рижская, линия 11
Электрозаводская, линия 11
Лефортово, линия 11
Мнёвники, линия 11
Аминьевская, линия 11
Поезд Москва-2020 в метро
Марьина роща, линия 11
Рижская, линия 11
Электрозаводская, линия 11
Лефортово, линия 11
Мнёвники, линия 11
Аминьевская, линия 11
Поезд Москва-2020 в метро
Помимо элементов беспилотного управления, поезд будет иметь абсолютно новый дизайн, еще большую вместимость и онлайн-связь "поезд - инфраструктура".
Пока мы ждем технологичного будущего, уже в этом году на столичные линии метро выйдет состав серии "Москва-2024", а на новые диаметры выйдет поезд "Иволга 4.0" - первый городской электропоезд с тремя дверями в промежуточных вагонах.
Еще из хороших новостей: к 2030 году современный подвижной состав будет составлять 95% парка вагонов метро, 100% поездов МЦД и 100% электробусов и трамваев.
Друзья, привет! Новостная буря по вопросу строительства ВСМ немного улеглась и сейчас можно подвести итоги того, что нового стало известно на прошлой неделе о главном железнодорожном проекте.
Проект будет реализован на основе государственно-частного партнерства на основе концессионного соглашения. Его планируют подписать в конце апреля этого года. Предварительная общая стоимость строительства первой в стране ВСМ оценивается в 221,5 млрд рублей. На закупку первой партии поездов в 28 единиц (о них ниже) понадобится 148 млрд рублей. Для приема поездов ВСМ в Северной столице модернизируют станцию Санкт-Петербург – Главный и построят техническую станцию Обухово-2, а в Москве для поездов планируют построить дополнительный терминал на Рижском вокзале. Ожидается, что после запуска ВСМ пассажиропоток между столицами увеличится на 35% - до 43,4 млн пассажиров.
Что по подвижному составу? Это будет полностью отечественный поезд с конструкционной скоростью до 360 км/ч. Планируется, что они будут в 8-вагонном исполнении, а пассажиры смогут выбрать из двух классов обслуживания: «Бизнес» и «Стандарт». Тесты нового поезда запланированы на 2026 год, а начало коммерческой эксплуатации – на 2028 год.
ВСМ сократит время в пути с 4 часов до 2 часов 15 минут, поезда будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью 360 км/ч.
Можно будет быстрее передвигаться не только между двумя столицами, а еще между Тверью и Великим Новгородом, Великим Новгородом и Санкт-Петербургом. Из Москвы до Твери можно будет добраться за 39 минут, а из Санкт-Петербурга до Великого Новгорода - за 29 минут.
Новая железнодорожная магистраль позволит создать десятки тысяч новых рабочих мест и улучшит качество жизни для более чем 30 млн жителей регионов. При вводе ВСМ в 2030 году ожидается рост общего пассажиропотока на 35% - до 43,4 млн пассажиров, из них на ВСМ придется 23 млн человек.
"Скажем так: мы планируем, что до 2030 года ВСМ будет введена. Будем стремиться максимально сократить сроки, поскольку это улучшает финансовые показатели проекта", – рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров. Также он отметил, что проезд по ВСМ будет стоить чуть дороже, чем на "Сапсане".
"В перспективе - организация такого сообщения в направлении Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера, а также столицы Белоруссии - Минска", - рассказал Владимир Путин.
Владимир Путин прибыл в Верхнюю Пышму (Свердловская область), где посетил ООО «Уральские локомотивы». На площадке предприятия Президент провёл совещание по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
В ходе посещения ООО «Уральские локомотивы». Фото: Алексей Никольский, РИА «Новости»
Перед началом совещания Президент осмотрел комплекс сборки электропоездов ООО «Уральские локомотивы». Предприятие входит в группу компаний «Синара». Главу государства сопровождали Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, полномочный представитель Президента в Уральском федеральном округе Владимир Якушев, помощник Президента Максим Орешкин, пояснения давали президент Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский, президент АО «Группа Синара» Михаил Ходоровский и генеральный директор АО «Группа Синара» Виктор Леш.
Владимиру Путину продемонстрировали ключевые элементы вагонов новых российских скоростных поездов и готовую продукцию, в частности, головной вагон полностью отечественного скоростного поезда нового поколения «Финист» (аналог «Ласточки»). Кроме того, главе государства представили макет планируемого к строительству высокоскоростного поезда на восемь вагонов. Владимир Путин также посидел за рулём троллейбуса – новейшей разработки холдинга «Синара – Транспортные машины» в области городского транспорта.
Завод «Уральские локомотивы» создаёт технику как для пассажирских, так и грузовых перевозок (грузовые электровозы постоянного тока «Гранит» и «Синара», новый грузовой магистральный локомотив «Малахит»). Сегодня специалисты «Уральских локомотивов» совместно с РЖД работают над созданием беспилотного поезда.
* * *
Подробнее: Кремль
Мы проверяем надежность и безопасность составов на участке маршрута Нахабино — Волоколамск — Нахабино, после чего они отправятся на диаметры перевозить вас.
«Иволга 4.0» — это новейший российский городской электропоезд, который создан специально для МЦД. Его разработали и производят в Трансмашхолдинге, крупнейшей российской компании транспортного машиностроения. Выпуск «Иволги» организован на Тверском вагоностроительном заводе.
Поезда закуплены метрополитеном на средства инфраструктурного кредита и уже переданы в аренду перевозчику ЦППК.
Планируем полностью обновить подвижной состав на D3 к концу этого года, а на D4 — к концу 2025 года.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
По служебным соединительным ветвям. Собрали интересные факты о них:
🔹 Обычно пассажиры не ездят по таким ветвям, но бывают и исключения. По одной из них — между Арбатско-Покровской и Филевской линиями — можно проехать во время ночной экскурсии на ретропоезде.
🔹 По соединительной ветви между Сокольнической и Филевской линиями раньше ходили поезда с пассажирами. Тогда первая линия метро делилась на «Охотном Ряду»: до «Парка Культуры» и до «Смоленской».
🔹 Самая большая ветвь объединяет сразу 4 линии: Кольцевую, Замоскворецкую, Калужско-Рижскую и Серпуховско-Тимирязевскую.
Благодаря таким ветвям поезда попадают на обслуживание из одного депо в другое. Еще по соединительным ветвям ездят диагностические составы «Синергия» при обследовании линий.