Ставьте реакции если было полезно и удачного выживания!🔥

Больше полезной информации вы найдете в нашем канале "Просто Выжить", по ссылке в шапке профиля канала, будем вас ждать!😊

Проведение клинических испытаний потенциальных лекарственных средств — сложный процесс, в котором участвуют пациенты, врачи-специалисты и передовые медицинские учреждения. Средняя стоимость каждого отдельного испытания составляет многие миллионы — и более 90 процентов из них терпят неудачу.

Однако платформа искусственного интеллекта, созданная израильским стартапом QuantHealth, снижает затраты и давление, запуская моделирование клинических испытаний разрабатываемых препаратов, прогнозируя их риски и результаты и позволяя проводить тысячи имитированных испытаний одновременно.

Платформа имитирует как лекарства, так и пациентов, «виртуально подвергая виртуальных пациентов виртуальному лечению», рассказал NoCamels соучредитель и главный стратегический и операционный директор Quanthealth Арнон Хорев.

Хорев поясняет, что самое важное — платформа позволяет фармацевтическим компаниям сократить свои расходы на клинические испытания, которые, по его словам, в общей сложности составляют около 100 миллиардов долларов в год. 

«Это самая важная ценность для фармацевтических компаний», — говорит он, хотя для QuantHealth есть и другие соображения, связанные с пациентами.

«Мы хотим помочь им добиться большего успеха, а также быстрее выводить препараты на рынок, предлагать пациентам дополнительные виды лечения, которые они не смогли бы получить в рамках текущей модели».

На разработку проекта испытания каждого отдельного препарата платформе требуется всего несколько недель, тогда как для испытаний с участием пациентов требуются месяцы или даже годы.

Он использует электронные медицинские карты 350 миллионов пациентов (все анонимны) и данные о различных препаратах, полученные через специализированные компании, и моделирует, как каждый пациент с его или ее индивидуальной историей болезни будет реагировать на определенный разрабатываемый препарат.

«Мы представляем любого пациента и любое лечение», — говорит Хорев. «Мы измеряем, как эти пациенты отреагируют на это лечение».

А изменяя переменные для исследования, такие как возраст пациента или его медицинский опыт, платформа может предсказать наиболее успешный результат для нового препарата.

Хорев объясняет, что платформа использует очень глубокую и сложную технологию, которую он называет «самой передовой в отрасли». Более того, он утверждает, что она обеспечивает точность в 85 процентов, когда речь идет о прогнозировании успеха или неудачи препарата. 

По словам Хорева, платформа фокусируется на трех основных категориях: популяция пациентов с ее широким спектром переменных; сами методы лечения, где она может измерять множество параметров, таких как дозировка, частота и способ введения; и ключевые показатели эффективности (KPI) — определение результатов, которые подтвердят выводы клинического исследования. 

Чтобы доказать эффективность модели, компания уже провела множество симуляций различных методов лечения, включая слепые тесты для препаратов, представленных на рынке, а также симуляции для препаратов, результаты клинических испытаний которых еще не были опубликованы.

Результаты были представлены соответствующим фармацевтическим компаниям и показали, что точность составляет 85 процентов. 

«Для нас это отличный инструмент продаж, как вы можете себе представить, — говорит Хорев, — но это также способ проверить себя».

QuantHealth изначально сосредоточилась на онкологических препаратах, а затем на методах лечения аутоиммунных, кардиометаболических и респираторных заболеваний (Фото: Depositphotos)

По его словам, эта технология применима для любого вида терапии, но QuantHealth начинала с онкологии, постепенно переходя к таким областям, как аутоиммунные, кардиометаболические и респираторные заболевания.

Перевод с английского

ИСТОЧНИК

Бывает так, что едешь на своем любимом автомобиле, прекрасная погода, интересные планы впереди, и внезапно перед тобой выскакивает автомобиль и начинает тормозить. Что за черт, откуда он взялся – это все потом. Сейчас водительский инстинкт давит педаль тормоза в пол. Повезло, обошлось без ДТП, но настроение подпорчено.

Лихачей на дороге хватает. Кто-то торопится, а кто-то просто дурачится: автомобилисты совершают рискованные маневры. Они обгоняют транспортные средства в неположенных местах, подрезают их, резко разгоняются и тормозят, без необходимости перестраиваются из ряда в ряд. Нередко это заканчивается аварией.

Что делать, если вас подрезали во время движения? Можно ли наказать такого водителя законным способом?

Начнем с того, что понятия «подрезание» в Правилах дорожного движения нет. В разговорной речи под этим мы обычно понимаем внезапное и неожиданное перестроение в твою полосу попутно едущего автомобиля.

В ПДД Республики Беларусь есть общий пункт 2.24. маневрирование (маневр) — это начало движения, перестроение транспортного средства в движении из одной полосы движения в другую (далее - перестроение), выезд транспортного средства на трамвайные пути, съезд с них, а также его поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части дороги, движение задним ходом;

Согласно пункту 56 ПДД РБ, перед началом движения, перестроением, выездом на трамвайные пути попутного направления, съездом с них, поворотом налево или направо, разворотом, выездом на проезжую часть дороги, съездом с нее и остановкой водитель обязан убедиться, что его действия будут безопасны и не создадут препятствия и опасности для дорожного движения, подать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны либо включена аварийная световая сигнализация — рукой.

Казалось бы, все просто, понятно и вполне доступно для понимания, но шашечки на дороге, подрезание стали настолько обыденными, что на это стараешься не обращать внимания. Выругаешься про себя и едешь дальше.

А между тем такое безответственное поведение на дороге имеет вполне четко прописанную ответственность. Частью 12 статьи 18.13. КоАП Республики Беларусь предусматривается за нарушение правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки, административная ответственность в виде штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин. Дополнительно могут лишить прав сроком до двух лет.

Под созданием аварийной обстановки в статье 18.13 КоАП Беларуси понимаются действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц, а равно повлекшие повреждение другого транспортного средства или имущества других участников дорожного движения.

Что можно сделать?

Итак, если в вашем автомобиле установлен видеорегистратор, то можно обратиться в ГАИ с заявлением о привлечении нарушителя к ответственности. Видеозапись с регистратора будет доказательством.

Можно также позвонить по телефону 102, сообщить номер подрезавшей вас машины и сказать, что ее водитель ведет себя на дороге крайне неадекватно. Вероятно, водитель нетрезв или психически нездоров.

Информацию передадут ближайшему экипажу ГАИ, после чего водителя постараются остановить и проверить. У автохамов почти всегда обнаруживаются неоплаченные штрафы или иные нарушения

Чего нельзя делать ни в коем случае.

Никогда не надо пытаться подрезать обидчика в ответ. Некоторые водители устраивают на дороге «догонялки». Они считают, что с нарушителями нужно бороться их же методами. Подобные действия несут в себе огромный риск. Одно неверное движение – и авария со всеми вытекающими последствиями (в буквальном смысле). И не факт, что водитель, ищущий таким способом справедливости, не станет виновником ДТП.

Бывает, что подрезанный водитель догоняет своего обидчика и устраивает «разборки». Иногда подобные конфликты заканчиваются дракой. Такие истории на МКАД не раз попадали в СМИ и Интернет. Мало того, зачастую лихач становится потерпевшей стороной и получает право написать заявление в милицию.

В подобных случаях может возбуждаться уголовное дело по статье 153 РБ. Умышленное причинение легкого телесного повреждения или по статье 339. Хулиганство. И все это – результат несдержанности и стремления немедленно свести счеты.

Итак, не стоит уподобляться безответственным водителям. Бороться с ними надо, но лишь законными методами. Практика показывает, что они работают.