Ответ на пост «Действительно!!!»
Немного фактов от человека, который проездил почти всю зиму в Москве на машине без крыши и на заднем приводе (Mercedes SL):
1. В машине не холодно, главное надеть шапку. Верхнюю одежду можно не носить: есть обдув шеи, да и просто печка на максимум. Я ездил с опущенными окнами, это на любителя. С поднятыми окнами можно смело убавлять печку вдвое, так как иначе рискуешь свариться.
2. Ладно, реально холодно только при боковом ветре. Лечится поднятыми окнами.
Минимальная температура, в которую выезжал -15. И нет, не болел ни разу.
3. Небольшой дождь, снег почти не попадают внутрь при скорости от 30-40 км/ч. Светофоры - боль. Понятно, что к сильному дождю / снегопаду это не относится.
4. Задний привод по снегу - супер весело. Можно убрать блок на пробуксовку (спорт+) и ехать боком, можно отключить трекшн контроль полностью и ехать боком в столб / сугроб.
5. В остальных блоках получилось по 5 пунктов, пусть и тут будет. Напишем, см. пункт 4.
*Если долго крутишься на парковке, крышу приходится накидывать, иначе салон может закопать.
Штук 5 плюсов:
1. Засчитываю себе за прогулки на свежем воздухе.
2. Без разницы, курят ли в машине.
3. Куча позитива для окружающих. Фоткают, подходят поговорить, смеются.
4. Желающих побыть пассажиром не очень много.
5. Это как разноцветные носки с гусями на работе: окружающие многого от тебя не ждут, а потом ты бах! И оказался нормальным. (Почти шутка).
Штук 5 минусов:
1. Если резко пошел снег, крышу ты не опустишь пока не остановишься. На шоссе / мкад - боль.
2. Привет пыль в салоне. На мойку нужно заезжать в несколько раз чаще.
3. Немецкие инженеры не рассчитывали, что в России будут такие ебланы, поэтому подогрев руля не предусмотрен. Но есть подогрев сидений.
4. На максимальной печке у меня то перегревались ботинки, то мерзли ноги - приходилось время от времени переключать обогрев между «только верх» и «авто».
5. Мой расход за 5000 км - 20+ литров на сотню "сотого" бензина. С другой стороны, каждый светофор я жал педаль в пол.
P.S. С сожалением обнаружил, что приличных фото машины отдельно - без крыши и зимой у меня нет. Кидайте котов с лампой, а вот вам просто осенняя красивая фотка:
*На пустой велодорожке я простоял секунд 20, пока в машину садилась супруга.
Если вдруг будут вопросы - не стесняйтесь)
Накопил себе на кабриолет
Взято здесь. https://t.me/chesnokk1/2430
Как я машину покупал в Крыму или ККК: Купи красный кабриолет
Надоело уже читать анекдоты, поэтому вот целая история.
Итак у нас есть 300 тыс и дикое желание купить себе бричку для постоянного передвижения. Тут у моря условно тепло и снегов не выпадает практически, а значит полный привод и клиренс нам нахуй не нужон. Выставляем психологические max-200 тыс. скрученного пробега, сумму в 300 и начинаем смотреть весьма внимательно.
Ну чьто ж, довольно мерзко. Я всё таки копил денежки, чтобы мне было приятно и комфортно. Не хотелось бы в итоге ездить на матизе. Пробивает на слезу и мне даже немного от этого обидно. При ближайшем рассмотрении за эти автомобили выясняется, чьто ассортимент за 100-200-300 тысяч практически не меняется. А вот если выставить только Собственники, то в продаже вообще всего 6 машин на целый город. Ну...вооружившись отзывами на НАДЁЖНЫЕ модели и ныряю в этот уродливый мир дубликатов птс. (А модели таки должны быть очень надёжные, если дожили с двухтысячных годов до наших тяжелых дней. Вспомните свои двухтысячные - там люди себя не берегли, а за эти железные штуковины тем более никто сильно не думал).
И по итогу мы имеет четыре колесницы богов, которые есть в каждом списке надёжных тачек : мицубиши лансер 9, ниссан альмера классик, рено логан и хундай акцент. Их недорого чинить и они не особо ломаются.
Нихуя не здорово, на эти машины без слёз не взглянешь. Ну некрасивые они, неприятно на них смотреть, а тем более ездить. Надо что-то менять, так? Тогда мой взор становится шире и, преисполнившись в своём познании, я вижу изобилие - мерседес бенц, пассаты, bmw 5, ниссаны скайлайны, красные форды фокусы. Ммм, красота то какая, лепота.
Яркие, мощные, разгон до сотни за секунды - произведения искусства. Вот чьто говорили о них в двухтысячных. Сейчас их назвать произведениями искусства можно только по количеству на них шпаклёвки. И слушать в таких автомобилях приятнее всего Коррозию металла, не песни, конечно, в машине будет присутствовать её естественный звук. При этом первые 3 машины на скрине ты охуеешь чинить, просто потому, что сыпется там всё, а стоит то, что сыпется, вагон денег. Скорее всего придётся разбираться с криптой и становиться криптовалютным трейдером =\
Вот в итоге мы и имеем 2 пути. Либо покупать что-то весёлое и дорогое, либо грустное и дешевое. При этом грустное ещё и хрен найдёшь. Какой же я путь выбрал? Ооо, это особый путь. Я купил кабриолет за 280 тыс рублей. Не так, мать твою, КАБРИОЛЕТ всего за 280 тысяч рублей.
1.6 литра, 109 бодрых коней и железная крыша, которая открывается по кнопке за 14 секунд. Кондей, печка, деревянный пластик и отделение для бутылки шампанского на заднем сидении. Чем же я мотивировался? Ну что могу сказать, красный значит красивый.
Но на самом деле откатав на этой железяке год могу сказать, что это комбинация из мелкого хэтчбека и прикольного кабриолета на тёплые деньки. Мощности вполне хватает, чтобы не чувствовать себя бедолагой на дороге, а при закрытой крыше он ничем не отличается от обычной машины. Однако в его маленькости кроется и один нюанс. Друзьям, если у тебя они есть, сзади сесть совершенно негде. Есть два номинальных места, но они действительно небольшие. Действительно комфортно там себя будут чувствовать только два Ника Вуйчича.
Во сколько мне обошлось владение кабриолетом за год?
Первое ТО, на котором посмотрели всякое: 10 000 рублей
Замена маслафильтржидкости: 5000 рублей
Мелкие косяки и лампочки: 2000 рублей
Диагностика крыши и замена жидкости: 3000 рублей.
Итого: 20-25 тысяч в круг. По факту это обычный Peugeot 206, но с приставкой CC.
Взял бы я ещё один кабриолет? Без сомнений, что куплю со временем другой. Эмоции, которые ты получаешь от тёплого дня на кабриолете не даст никакая другая машина. На кабриолете ты кстати будешь намного чаще болтать с пешеходами, мотоциклистами и другими водителями на светофорах, гарантировано =)
Беззаботные деньки прошли и сейчас я решил, что больше любою наличку. Сел публиковать объяву, а авито требует 700 рублей, блять, за объявление. Но на родном пикабу нынче публикуют любые баяны, поэтому этот красный баян 2001 года выпуска будет здесь вполне уместен, так что:
Продам кабриолет 2001 года, крыша открывается и, что немаловажно, закрывается за 14 секунд. Салон в идеале. Движок, коробка - шепчут. В круг перекрашен, душевно получал по жопе. Но это всё не важно, так как цена 280 тысяч рублей. А что купить это уже тебе решать =)
Стихийные трудности автолюбителя
Этим летом мне повезло несколько недель поездить на Мерседесе Е - класса (кабриолет) и вот что Вам скажу: это самый идиотский тип кузова. Когда крыша установлена - очень сильно «хромает» шумоизоляция. Когда крыша убрана в багажник, то ездить в жаркий день невозможно, потому что кондиционер в салоне не справляется. Однако вечером совсем другое дело - вонь, копоть, пыль, грязь, тополиный пух, бычки из окон «фуроводов» - всё это летит в салон и на водителя (и пассажира), поэтому вся одежда, включая обувь, трусы и носки, будет вонять угарным газом.
В итоге, за две недели «владения» таким автомобилем, открывал крышу только один раз.
Не хочу возмущать владельцев подобных транспортных средств, но, как увижу, где-нибудь на трассе, шофёра на «повозке» без купола, обязательно он будет в очках и в кепке, потому что вся дорожная похабщина летит ему на волосы (лысину) и в глаза.