Многие пользуются чатами с ИИ. Решил сравнить чипы на чём это работает, сколько стоит. Дальше будут слайды.
Сравнение ИИ серверов на 2025.05 в FP16
Это 1 чип H200. Его скорость работы 1 ответ GPT-4o за ~1 секунду или 2 квадрилионов операций в секунду FP16. В чипе 141GB памяти.
ИИ чип
Это по 1 ускорителю фирм N и A и они потребляют 700 и 750 Вт соответственно.
ИИ ускоритель
ИИ ускоритель
Это сервер и в нём 8 ускорителей. Стоит он, наверное, $280 и $100K соответственно для фирм N и A. Его скорость работы ~8 и ~5 ответов GPT-4o в секунду. И потребляет он ~7 кВт.
ИИ сервер
ИИ сервер
Это серверная стойка (5 racks) на 32 ИИ сервера или 256 ускорителей. Её скорость работы ~263 ответа GPT-4o в секунду. 36TB памяти HBM3e. И потребляет она 211 кВт. (Блоки питания на 600 кВт на сайте откуда картинка.) Стоит такая, наверное, от $10 млн.
ИИ стойка
Сравнивал для себя, выложил для всех. Данные для таблички искал ИИ. Если есть ошибки поправляйте как надо правильно.
FP16 в табличке - довольно точные вычисления, используются для обучения. Для запуски ИИ достаточно 8 bit, а это работает в 2 раза быстрее на всех ускорителях, кроме Intel.
Сравнивал не чтобы показать, что лучший суперкомпьютер МГУ медленнее и раз в 5 дороже шкафа от корпорации на букву I. Суперкомпьютеры умеют считать данные с повышенной точностью и у них бывают на порядок больше размеры дисков и другие возможности. Например, у H200 скорость вычислений с точностью 16 бит - 2000 трлн оп/сек, 8 бит вдвое быстрее, а 32 бит в 30 раз медленнее и 64 бит в 60 раз медленнее. Возможно, что тест МГУ-270 был не в FP16. И цены 3 года назад были выше, а ускорители за 3 года сделали шаг вперёд.
Окунитесь в атмосферу весенней Москвы в этом расслабляющем видео без слов. Прогулка начинается у станции метро Новаторская, проходит по Ленинградскому проспекту, через величественные здания МГУ, аллеи Поклонной горы и Триумфальную арку, и заканчивается у футуристических небоскрёбов Москва-Сити, рядом с метро Деловой центр. Это видео идеально подойдёт для релаксации, фоновой медитации, отдыха или просто знакомства с красотами Москвы в формате 4K.
📍 Маршрут: Новаторская – Ленинградский проспект – МГУ – Поклонная гора – Кутузовский проспект – Триумфальная арка – Москва-Сити – Деловой центр 🎵 Без слов | Только звуки города и природы 📹 Подходит для релаксации, сна, фонового просмотра, изучения Москвы
Экспозиция выставки "Моторы Войны" на 12-м Московском мотофестивале
Весна - время для самых разных активностей. В том числе и по автомобильной тематике. В апреле обычно начинают просыпаться разные сообщества, которые занимаются как гражданской, так и военной техникой. Периодически они друг с другом пересекаются, что вполне нормально. Конец апреля - начало мая являются временем, когда постепенно начинаются мероприятия, приуроченные ко Дню Победы. В этом году отмечается 80-летие Победе в Великой Отечественной войне, так что пересечения вполне объяснимы.
Мотоциклетная часть экспозиции.
По традиции, в конце апреля открывается мотосезон. В этом году Московский мотофестиваль, уже 12-й по счету, состоялся в субботу 26 апреля. В его рамках был официально открыт мотосезон 2025 года. Но в этом году проходил мотофестиваль необычно. Спустя 2 недели после него будет отмечаться 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Так что появление на территории мотофестиваля экспозиции с военной техникой Не должно сильно удивлять.
Моторы войны на фоне МГУ.
Вообще использование техники военного периода на подобных мероприятиях не является чем-то удивительным. Мотоциклы военного периода вполне появляются, правда, они являются большой редкостью. Просто потому, что сами по себе военные мотоциклы (если мы говорим об аутентичных моделях, а не перелицованных "Уралах" и "Днепрах") являются большой редкостью. Дело в том, что интерес к военным мотоциклам составляет примерно четверть интереса к военным автомобилям. А военные велосипеды - это четверть интереса к военным велосипедам.
За два дня до того. "Ночь работе не помеха!"
Есть, конечно, приятные исключения, вроде великолепного по своему наполнению Мотомира Вячеслава Шеянова. Но таких коллекций обычно всего по несколько в стране. Так или иначе, но мотоциклы времен Великой Отечественной войны на мотопарадах появляются. Впрочем, в этот раз было решено представить технику военного периода более широко. Для этого была задействована выставка "Моторы Войны", которая организована при участии частных коллекционеров и ГУП Мосгортранс.
Как не странно, БТ-7 вполне относятся к мотоциклам.
Формат, который выбрали, конечно, несколько удивляет, но даже тут можно увидеть исторические параллели. Штатно у нас мотоциклы входили в состав отдельных мотоциклетных полков, на снабжении которых находились далеко не одни мотоциклы. Штатно в состав ОМЦП входили мотоциклетный батальон, истребительно-противотанковый дивизион, танковая рота, минометная рота, пулеметная рота и автомобильная рота. А в 51-м ОМЦП на 6 июля 1944 года числилось 175 мотоциклов с коляской, 42 без коляски, 1 БА-64, 16 Scout Car M3A1, 10 Т-34, 4 (!) Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, 1 Pz.Kpfw.Panther, 42 автомашины разного типа, 8 Willys MB и 12 Studebaker US6. В общем, разнообразная матчасть.
Как и Т-34. По штату в мотоциклетном полку была рота Т-34.
В этом смысле выбор организаторов оказался абсолютно верным. Конечно, идеальным вариантом можно считать экспозицию мотоциклов времен Великой Отечественной войны. Но это если вы смотрите как специалист по теме. Но вообще надо смотреть немного проще на некоторые вещи. Ограничиваться мотоциклами не стали, вместо этого получив мощную экспозицию, вроде той, что в последние годы можно видеть возле музея Гаража Особого Назначения. Кстати, тоже состоящая из техники "Моторов Войны".
Были в мотоциклетных полках и БА-64.
Было, впрочем, два момента, которые заметно отличали экспозицию на смотровой площадки Воробьёвых Гор от того, что проводилось на ВДНХ. Во-первых, техники прибыло заметно больше, всего более двух десятков единиц. Во-вторых, и состав представленной техники оказался более внушительным. Если ранее самым крупным экспонатом был трактор СТЗ-5, то в этот раз поехали танки, включая Т-34 (а эта боевая машина имеет массу под 30 тонн), а также гусеничные тягачи Сталинец С-65 и "Коминтерн".
Машины повышенной проходимости - ГАЗ-В, ЗИС-42 и ЗИС-32.
Отдельная песня - это то, как данные машины попали на экспозицию и обратно. Самое интересное, с точки зрения организаторов подобных мероприятий - это погрузка техники на выставку, а потом приём ее обратно. Одно дело, когда у вас обычные автомобили и мотоциклы, даже с грузовиками таких проблем нет. А вот тягачи, и уж тем более танки - это уже отдельная песня. Начался данный процесс вечером в четверг 24 числа, часть машин ушла ночью, а последние отправили утром 25-го. Обратно уже было попроще, но всё равно, "ночь работе не помеха".
Экспозиция гусеничных тягачей.
Надо сказать, что на Смотровой площадке было, на чего посмотреть. Технику взяли исключительно советского производства, причем часть приехавшего - это новинки 2025 года. В их числе оказались машины из мастерской Евгения Шаманского - полугусеничный грузовик ГАЗ-В, полноприводной грузовик ЗИС-32, а также тяжёлый мотоцикл с коляской ПМЗ-А-750. Впрочем, и то, что "старое", вы мало где увидите. Самое главное, что постепенно собирается полный ряд советской колесной и гусеничной техники времен Великой Отечественной войны.
Исторические мотоциклы на старте мотопробега.
Было, кстати, и что посмотреть в в стартовой колонне, которая возглавляла остальные мотоциклы. Помимо М-72 из коллекции военно-исторического клуба "Капонир", в ней было еще несколько мотоциклов военного периода. В том числе очень неплохой Harley-Davidson WLA, оснащенный советской коляской. В отличие от американцев, которые использовались как "одиночки", у нас "валуи" предпочитали использовать с колясками. Ставили их уже после прибытия мотоциклов в СССР.
Harley-Davidson WLA-42 с коляской, вполне рядовое явление для РККА.
В минувшую субботу было холодновато, но общую картину это не испортило. Надо отдать должное организаторам, недостаток тепла легко компенсировался наличием чая и горячей пищи. Да и в целом мероприятие понравилось. Идея показать военную технику на мотофестивале оказалась правильной, причем интерес она вызывала немалый. Естественно, больше всего заинтересовали мотоциклы, но и другая техника вызывала интерес. Одним словом, выездная выставка состоялась.
Доброго времени суток. Дорогие пикабушники, подскажите, где в Москве можно недорого наесться (столовки какие-нибудь, кафе, бистро и тп)? По сумме до 1к на человека. Территориально в районах ВДНХ, МГУ (Воробьевы горы), Сокольники и, возможно, центр (недалеко от кремля).
Ладно, пикабушники, простил я вас, если интересно наука такая появилась, совершенно молодая, заголовок прочитайте, крепко встала на ноги, если есть вопросы, пишите в комментариях.
Представляем Вашему вниманию новый совместный проект Евразийского Союза Молодежи и студентов факультета политологии МГУ, посвященный рассказам о людях, двигающих сегодняшнюю американскую политику.
