Читал что типа это автошколам не выгодно, слишком дёшево. Почему всякие Самокаты не заинтересованы в том, чтобы заключать контракты с автошколами на сотни человек?

В Америках школота ездит на авто легально с 14 лет, у нас даже М хрен получишь, что вынуждает находиться на дорогах в каком-то состоянии суперпозиции - вроде ты и на дороге, но какой-то балбес без документов, сдачи теории и так далее.

Корочка и аттестация пошла бы на пользу и школьникам, как какие-то первые права. Можно использовать М-ку как тренировку, ибо нужно сдавать теорию всё равно, при получении следующих будешь чувствовать себя увереннее.

Да, можно обучиться на авто или мото, но я предпочитаю электровелосипеды хотя бы потому что это полезнее, когда есть возможность педалировать и сжигать калории. Моя ближайшая родня которая ездит на авто, конкретно кабанеет, вес +100кг. Крайне прохладно и к ним и к мотоциклам отношусь.

Но в итоге, получить права на М нельзя, бесит ппц. При этом на электричках курьеры и не только гоняют, на форумах и чатах всякие страшилки про полицию рассказывают что могут изъять, вместо того чтоб нормально создать условия получения прав.

Порой обычные люди ведут себя очень странно. Хотя им далеко до тех пидорасов, которые придумывают правила в «Вайлдберриз».

Где‑то с августа у клиентов, которые заказывают на дом экспресс‑заказы, появилась возможность мерить вещи и возвращать с курьером на ПВЗ. Даже неоплаченные вещи (с момента, когда получаю заказ в ПВЗ, на мне полная материальная ответственность за товар). Клиентам — зашибись, ПВЗ — зашибись (меньше очереди, быстрее опустошаются склады от товаров), а курьеру — подстава и положение между двух огней.

Допустим, я приношу человеку куртку за десять тысяч рублей. Он её мерит и понимает, что она не подходит. Отдаёт мне, я иду на ПВЗ. Там сотрудник ПВЗ осматривает куртку и находит микроскопическое пятнышко и отказывается у меня принять товар (за приём бракованной куртки всю её стоимость спишут с сотрудника пункта выдачи).

В этом случае курьер остаётся с курткой, которая не оплачена клиентом, и хрен его заставишь оплатить товар, который ему не подошёл. И в ПВЗ вернуть не получается, потому что сотрудник нашёл пятнышко. Таким образом, ты относишь заказ клиенту, стоишь ждёшь в осенней или зимней одежде, пока доставленное померяют, а затем остаёшься с долгом в 10000 рублей за товар, который никому из участников событий нахрен не сдался.

Поэтому я сразу решил, что отказываться от заказов можно только без примерки. Прихожу к человеку, подробно объясняю, что не хочу платить за его товар, если на нём найдут брак.

Вот и месяц назад я относил детские ботинки и ещё пару вещей клиентам в пятый подъезд 11‑го дома в Супонево. Когда я закончил подробно объяснять девушке, почему она не может вскрыть и померить ботиночки на ребёнке в моём присутствии, из глубины квартиры вышел её муж и начал мне активно угрожать. Мол, я веду себя «не по‑человечески» и он может заставить меня отдать ботинки на примерку по‑другому.

Я, конечно, знатно охуел от такой наглости. Отдал им все товары, кроме ботинок, а ботинки вернул на ПВЗ. Получилось, что они отказались от ботинок для ребёнка, и товар отправился обратно на склад «Вайлдберриз». Девушка и её муж были очень злы, прямо взбешены такой ситуацией. Девушка оделась и вышла за мной. Видела меня на самокате.

На ПВЗ при ней я сообщил, что её муж угрожал мне. Район маленький, и все работники ПВЗ в лицо знают клиентов, меняются друг с другом информацией о таких случаях, как угрозы и неадекватное поведение.

В общем, кража самоката похожа на месть с их стороны. Возможно, муж проезжал мимо 15 дома, затащил самокат в багажник и увез к своему подъезду. Доказательств с видеозаписей у меня нет. Но странно выглядят мотивы кражи, если отбросить историю с местью: самокат не поврежден, на нём не катались (заряд почти не израсходован).

Через пять часов после кражи из городского чата мне прислали фото самоката, припаркованного у 5 подъезда 11 дома в Супонево. Приехал на такси и забрал его домой.

Да, история мести выглядит немного притянутой за уши, но пообщайтесь с сотрудниками на ПВЗ «Вайлдберриз», и вам расскажут массу случаев, где с виду нормальные люди вели себя ещё более мерзким и неадекватным способом из‑за сущих пустяков. И их поведение было адресовано к сотруднику, который вообще ничего не решает (правила примерки, возвратов товара и пр. установлены конторой «Вайлдберриз», и никто из работников не хочет нести за их нарушение материальную ответственность или получать штрафы).

Такие дела, малята.

С курьером всё норм. Жив-здоров

Ненавижу, блин, самокатчиков

UPD:
Тем, кто не видит поворотник - в самом начале видео слева посмотрите на знак пешеходного перехода

- в отличие от курьеров на авто, я не потратил ни копейки на бензин и обслуживание самоката. Буквально ни одной поломки. Расходы - разве что на электричество. Примерно 1000 рублей за два месяца (это очень грубые подсчёты + у меня дом на электричестве, а значит тарифы ниже)

- в целом в городе по всем ПВЗ около 40-60 экспресс-заказов в день, а курьеров, которые работают с экспресс заказами, не так уж много (едва ли наберется десять человек). Бывали дни, когда заказов почти не было из-за сбоев в работе приложения + сбои в мобильной сети (некоторые ПВЗ не выдают заказы во время перебоев).

Вот что говорит ChatGPT:

Июль: 51 546 ₽ за 306 доставок → ≈168,45 ₽ за доставку.

Август: 52 282 ₽ за 331 доставку → ≈157,95 ₽ за доставку.

Что показывают публичные источники (июль–август 2025):

Для Москвы в июле 2025 года в нескольких обзорах и дайджестах указаны типичные месячные доходы курьеров Wildberries в диапазоне ≈70–100 тыс. ₽ в месяц (в зависимости от формата: пеший/велокурьер/автокурьер, плотности заказов и бонусов).

Для регионов (включая крупные региональные центры) в тех же обзорах приводят более широкий и, как правило, ниже лежащий диапазон: для пеших/велокурьеров ≈30–60 тыс. ₽ в месяц, а для автокурьеров — значительно выше. Конкретно по Нижнему Новгороду данных в открытых суммарных обзорах немного; обычно региональные центры находятся между «типовыми регионами» и Москвой по доходности.

Отдельные отзывы/форумы отмечают, что оплата за заказ в некоторых районах может быть порядка ~100–130 ₽ за заказ (зависит от веса, расстояния, бонусов). Такие сообщения дают представление о ставках «за заказ», но они сильно варьируются по району и времени.

Приезжаю к воротам санатория Министерства обороны (это напротив монастыря). Таймер тикает. Осталось всего семь минут — и лишусь бонуса. Созваниваюсь с клиенткой.

В самый последний момент, когда на таймере остаётся последняя минута, перед воротами появляется прекрасная брюнетка, которая везёт за ручки коляску с мужчиной без одной ноги. На вид ему лет тридцать-тридцать пять, как и ей.

Картина максимально трогательная. Забываю про таймер. Понимаю, почему так долго шли и не пришли ко времени. Девушка очень красивая, улыбается. Парень немного смущён, что его везут в коляске. Отдаю заказ (в котором есть товары для взрослых, да) и желаю им хорошего дня.

Они благодарят и продолжают путь в кафе напротив ворот. Смотрю им вслед. Очень надеюсь, что она с ним осталась не ради выплат за ранение. Хочется верить в любовь и верность: что дождалась, что не бросила в трудную минуту. Что у них будет долгая и счастливая жизнь, и что он найдёт в себе силы не сломаться и не спиться, упрекая в увечии руководство страны.

Всё чаще вспоминаю отрывок из Бродского «Только с горем я чувствую солидарность». Он написал эти строки на своё сорокалетие. Если вижу чьё-то горе — сразу все претензии отпадают, на глаза наворачиваются слёзы. Видимо, я становлюсь слишком сентиментальным.