0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Ребят, я уже много лет в электромонтаже. Показываю лайфхак как делать скрутки на клемниках. Получается очень надёжно и эстетично»2
У меня дома готовили бабушка, мама, тетя (сестра мамы) и тетя (сестра отца), все они работали кто утром, кто вечером, только бабушка не работала. Частный дом, кухня в 25метров, не только детей, но и остальных членов семьи пускали только в зону столовой за стол перед тарелкой сесть.
Просто, блин, даже в холодильник не заглянуть, чайник не поставить - подходишь в сторону кухни, сразу прилетает "хочешь чего? бутерброд? с чем?" и идешь обратно с бутером и чашкой.
Мне более-менее повезло, я после 9го класса поехала в соседний город поступать в колледж, поступила в совсем другой город, съехала в общагу далеко от дома. Там быстренько соседки научили добывать блюда из продуктов.
Мой старшие брат и сестра поступали после 11го. Брат с родителями жил, только на учебу ездил, в 23 года выпустился, съехал весь такой самостоятельный на съемное жилье, через день приходил готовую еду в банках забрать. Потом его самого забрали в армию и там научили жарить картошку, заваривать чай и резать колбасу.
Сестра жила у другой бабушки все время учебы, с отдельным холодильником в комнате, потому считала себя самостоятельной. Только на выходные приезжала домой, брала с собой котлеты, рагу и прочее. Неделю к этому варила гарниры, питалась как-то. После окончания института уехала довольно далеко, питалась там вдали хлебом с вареньем. Приезжала в отпуск отощавшая, ела по три тарелки супа и потом стонала.
Я младше их обоих больше чем на 10 лет. И смотря на них, уже в 8-9 классе сидела в кулинарных пабликах, смотрела, чего там люди готовят, как оно. В гостях у одноклассниц обращала внимание, что хлеб продается неразрезанный бывает, его надо резать. Что рис промывают, а макароны нет. Ну и мелочи, вроде несовместимости сыра с керамическим ножом.
Поехала учиться, в общем. Договорились с соседками по комнате, кто что из дома привезет из посуды. Более-менее готовили то сообща, то в интернете смотрела в свою очередь.
И однажды, уже ближе к весне, мне попался простой рецепт - обмазать курицу и картошку чем-то, свалить в сковороду, поставить в духовку.
- "Не забудьте закрыть сковороду крышкой" - заботливо напутствовал автор рецепта.
- "Если у вас крышка с пластиковой ручкой, воспользуйтесь фольгой".
Под рецептом был единственный комментарий с сотнями лайков. Такой "Ух ты, я и не знал, что если пластиковую ручку крышки обмотать фольгой, то можно ставить ее в духовку".
Я обрадовалась, обмотала и ручку сковороды, и ручку крышки фольгой и запекла курицу с картошкой. И с дымом.
Самое интересное - когда пришла уже после проветривания поорать куратор, она орала "ну взрослые же люди, как пришло в голову поставить пластик в духовку?". И я ответила, что мол в интернете прочитала, что если на крышке пластиковая ручка, то вот. Она мне крикнула "так сама же говоришь, там только на крышку, а ты еще и ручку сковороды замотала"
Спустя несколько дней опять повторился этот дым, опять куратор. Но уже не на меня орет. А другая девочка ей объясняет "Ну вот она и на ручку и ручку крышки намотала, а я только на ручку крышки".
Не шутите с долбоебами, пожалуйста
Показать полностью
Китайские предохранители жгут
Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль Chevrolet Aveo с жалобой на то, что в салоне автомобиля запахло горелым, а из под капота в районе монтажного блока шёл дым.
Открыв капот, я не увидел ничего необычного, не почувствовал и никакого странного запаха. Но раз жалобы были, давайте хоть предохранители посмотрим. В глаза сразу бросаются два нештатных (китайских) предохранителя, которые ранее были в состоянии жидкого агрегатного состояния.
Это общий 20-амперный предохранитель всех габаритных ламп и ламп подсветки (кнопок и переключателей салона, приборки, номерного знака) и следующий после него по цепи 10-амперный предохранитель габаритов левого борта, на котором как раз и висят подсветки кнопок, приборки и номерного знака.
Перевернем и разберём блок предохранителей. Видно, что провод, отходящий от предохранителя габаритов левого борта, расплавился, избавившись от изоляции.
И к сожалению он не сбросил зимнюю шкуру, чтобы заменить её на летнюю. Далее от предохранителя он идёт на общую шину потребителей левого борта, откуда отдельно разбегается: двумя проводами на левые фару и фонарь, и ещё двумя на салон и в багажник на подсветку номера. Так вот один из четырёх проводов, уходящих с общей шины габаритов левого борта, также плавится.
Можно было бы открыть схему электропроводки и сразу понять где искать короткое замыкание, но так будет не интересно. Пойдём по проводам, которые скрываются от нас в левом крыле автомобиля.
Кстати, это значит, что проблема не в фаре, ведь ответвление на неё находится до ухода проводки в крыло. Снимаем локер, достаём жгут электропроводки и видим, что провод плавится и там. Идем дальше.
Заходим в салон и видим, что жгут приходит в левую кик-панель, где всё так же плавится.
Плавится он и в жгуте идущем по порогу автомобиля.
А это значит, что проблему можно не искать и в салоне, ведь если провод идёт по заднему жгуту, то идёт он либо на фонарь, либо на подсветку номера. Открываем багажник и видим, что хозяин автомобиля планировал переобуться на летнюю резину.
Кстати, а где вы приобретаете резину для своего автомобиля? Я бы с удовольствием рассказал вам о своём опыте покупки шин, но на Пикабу нет монетизации, а реклама запрещена, поэтому сосём писос и насторожившись разглядываем следы некогда бывшего жидким пластика на одной из покрышек.
Поднимем голову повыше, а там сажа.
Погорела проводка, идущая в крышку багажника на подсветку номерного знака.
После места возгорания провод уже нормальный, а это значит, что замыкание произошло непосредственно в месте сгиба проводки между подвижной крышкой и статичным кузовом.
Ну а виноваты во всём китайские предохранители и хозяин автомобиля меняющий их без ремонта, устраняющего причину перегорания.
Покупайте качественные предохранители, которые сгорают, и не меняйте их без устранения причины перегорания!
Спасибо всем кто дочитал дочитал — буду рад подписке 😉
Вэш #CARTIME
Показать полностью
15
Спасибо неизвестному герою или о пользе автовизиток
Вечером часов в 11 звонок. У вас на машине фары горят. Машина стоит три дня мимо ходил несколько раз - ничего не горело.
Выхожу с мыслями во олень, какая-то другая машина в фары светит и кажется что горят. А нифига! В полнакала горят правые поворотники и стопсигналы и подсветка комбинации приборов.. Сел в машину. Лёгкий запах горящей проводки. Снял клемму и решил утром пазобраться.
Ночером подумал, естественно, что проводка стопсигналов и поворотников ну никак совсем не пересекается. А тут и стопсигналы и поворотники и панель. Либо жгут к хренам где-нибудь, что маловероятно... Либо... Где сходятся все эти вещи? Правильно. В разъёме на фаркоп. Которого нет. Но это же японцы. Есть фаркоп или нет, а разъём под него есть. Утром иду нахожу - он. Даже дымится немного аккум накидывал двери открыть. Отрезал к чертовой бабушке и заизолировал. Фаркопа то у меня нет.
Спасибо огромное неравнодушному прохожему. Сгорела бы машина.
И автовизитка - вещь!
Показать полностью
1
Детские флешбеки
Вот не могу понять, по какому принципу мозг время от времени воскрешает воспоминания из детства...
Мне лет двенадцать, еду в полупустом автобусе Икарус без гармошки. На середине маршрута автобус дергается, чихает и глохнет. Из кабины в салон выходит водила, открывает люк на полу и что-то там шерудит отверткой.
Салон озаряется вспышкой ультрафиолета, слышен характерный треск короткого замыкания. Водила смотрит на светящуюся отвертку, которая перегорела и согнулась.
Кто-то из пассажиров в ужасе восклицает: - Щас все сгорим!
Водила держа отвертку как нож, взглядом маньяка обводит оцепеневших пассажиров и произносит: - Что сгорит, то не сгниёт.
Закрывает люк, уходит в кабину, заводит в автобус и мы, впечатленные пророчеством водилы, едем дальше.
Почему я это время от времени вспоминаю?
Что происходит?
Что это?
Показать полностью
Что бывает когда пипидастры пытаются ремонтировать ваши ноутбуки? Ремонт Acer nitro 5
Принесли после других мастеров свежий игровой ноутбук, который уже был мертв , а так же после вскрытия оказалось что "мастера" надругались над бедным девайсом, вскрыли ножом ему аккумулятор , передавили шлейф матрицы, потеряли винты , защитный экран на видео памяти пропал , а так же исчез термо интерфейс, ну и спалили микросхемы. В данном ролике будет показан успешный ремонт после коновалов.
Ищем короткое замыкание
Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль Chevrolet Lacetti, двигатель которого не запускается, а при включении зажигания сгорает какой-то предохранитель.
Открываем капот, подкапотный монтажный блок и выясняем какой именно предохранитель сгорает. Сделать это легко по отсутствующему собственно предохранителю.
Это предохранитель ef5 на 30А. Защищает он плюсовой провод, идущий от подкапотного блока предохранителей до замка зажигания и от замка зажигания до блока предохранителей в салоне, а следом и цепи предохранителей: f1, f2, f3, f4, f9, f10, f11, f12, f17, f18, f19.
В общем всё то, что в машине включается при включении аксессуаров (клемма 15C) и зажигания 1 (клемма 15), потребители которого не отключаются от питания при прокрутке стартером, а именно: прикуриватели, магнитола, часы, приборка, звуковой сигнал, стоп-сигналы, блок управления отопителем, электропривод заслонки рециркуляции, блок управления подушками безопасности, выключатель ламп света заднего хода, датчик положений селектора АКПП, блок управления ABS и его диагностический разъем, иммобилайзер, электродвигатели очистителей ветрового и заднего стёкол, правый подрулевой переключатель, насосы омывателей стёкол, поворотники, датчик скорости, ЭБУ ДВС, реле-регулятор и контрольная лампа генератора, электромагнитный клапан изменения длинны впускного коллектора.
Ставим вместо предохранителя лампу накаливания на 55 Ватт.
Лампа не горит, а значит между блоком предохранителей под капотом и замком зажигания замыкания нет, ведь провод между ними всегда находится под напряжением. Замыкания нет и при включении аксессуаров, что снимает подозрения с магнитолы, прикуривателей и часов. Ну сразу легче стало (Нет). При включении зажигания лампа загорается.
Это значит, что замыкание находится на проводе от замка зажигания до блока предохранителей в салоне или в цепях предохранителей f1, f2, f3, f4, f9, f10, f11, f12, список потребителей которых вы уже видели.
Начинаем по очереди вытаскивать указанные предохранители и о чудо, лампа гаснет, если в блоке нет предохранителя f11 на 10А. Но какого хрена сгорает предохранитель на 30А под капотом, если после него стоит более слабый на 10А в салоне, защищающий одно из ответвлений? Всё очень просто. Какой-то злоумышленник заменил его китайским предохранителем на 30А.
Мало того, что он на 30А, что превышает номинал в ТРИ раза, так он ещё и китайский, а всем давно известно, что китайские предохранители настолько качественные, что не сгорают.
Кто этот злоумышленник, доподлинно не знаю, но в подстаканнике видел кучку сгоревших предохранителей на 10 и 15 Ампер.
Ставим в блок под капотом исправный предохранитель, а лампу накаливания перемещаем в салон.
Включаем зажигание — машина оживает, но короткое замыкание никуда не делось, просто теперь оно находится в цепи, не участвующей в работе цепей зажигания, запуске и работе двигателя.
Предохранитель f11, находящийся в салоне, защищает блок ABS и разъём для его диагностики, находящиеся под капотом. Для начала снимаем разъём с блока ABS.
Замыкание всё также на месте, а это значит, что проблема не в блоке, а замыкание находится на проводе, идущем от блока предохранителей в салоне до блока ABS под капотом. Провод розовый до разъёма в кик-панели и коричневый после неё.
Начнем свой путь от блока ABS в сторону салона. На видимом участке от блока ABS до блока предохранителей под капотом коса электропроводки повреждений не имеет. Снимаем аккумулятор.
И сразу видим под блоком предохранителей кусок проводки, лежащий на подушке АКПП.
Снимем блок предохранителей и рассмотрим участок поближе.
Это тот самый коричневый провод, питающий блок ABS. Видно, что он перетёрся о подушку АКПП, плавился и начинал бы гореть, за что спасибо китайскому предохранителю на 30А в салоне, но не сгорел вместе с машиной благодаря штатному предохранителю на 30А под капотом. Заменим оплавившийся кусок провода новым.
После чего соберём всё нам место, проверяем, и вуаля — замыкание никуда не делось.
Придётся идти дальше и разбирать проводку после блока предохранителей под капотом. Но на этом наш рассказ окончен, ведь дальше не произошло ничего интересного. Провод грелся и плавился по всей длинне косы электропроводки, переплетаясь и сплавляясь с другими проводами в ней, пока не справился с каким-то минусовым проводом. Под замену косы электропроводки и под капотом, и под торпедо.
Если бы хозяин автомобиля не занимался "самолечением", меняя временами сгорающий предохранитель блока ABS новыми предохранителями, а потом и предохранителями большего номинала неизвестного происхождения, а вовремя обратился в автосервис, таких последствий удалось бы избежать. Все ограничилось бы ремонтом кусочка проводки, лежащего на подушке коробки.
Запомните, замена предохранителя не является ремонтом, а сгоревший предохранитель не нужно просто менять — нужно устранять причину его перегорания.
Всем качественных предохранителей! Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Показать полностью
21