Палубная пробежка с обзором достопримечательностей
Пока мы болтаемся на фестивале в Остенде есть время пройтись по палубе с телефоном и наваять небольшой постец о том как наша благородная калошка выглядит снаружи.
Начнем пожалуй с носа, а точнее с самого его кончика) тем более как раз появилась нужда туда залезть и доделать один из вчерашних проектов. На бушприт приходят обычно для того что бы укатать или наоборот раскатать кливера, их тут три внутренний,внешний и летучий. Последний кстати до недавних пор доставлял немалые проблемы ибо при каждой смене галса приходилось засылать гонца в обвязке для перекидывания единственного его шкота.
Вылезаем с бушприта на бак ( носовая палуба корабля) и утыкаемся в якорную лебёдку. В девичестве наша калошка использовалась в пеницентарных целях поэтому лебедка ручная ( хотя иногда и проявляет свой дикий нрав). Благодаря редуктору крутить ручки нетрудно но оооооочень долго))) Сразу за лебедкой можно углядеть вход в боцманское хозяйство (в хорошем смысле этого выражения), вчера мы потратили добрых полдня на приборку и теперь там можно найти что нибудь полезное не потратив при этом весь день(или не найти, тут уж как повезет. Гидравлический домкрат мы так и не нашли, например,хотя по всем признакам он должен быть...)
Дальше в корму мы натыкаемся на люк ведущий в кубрик трейнизов и волонтеров, к сожалению помимо этого спортивно-оздоровительного сооружения есть ещё один способ покинуть его с меньшими физическими усилиями (а зря!!!трейнизы должны превозмогать!!!).
Резвым морским сайгаком проскакав вдоль крышки трюма и камбуза мы оказываемся в центральной части корабля,здесь есть лебедки для подъёма шверцов, как несложно догадаться, тоже ручные (а шверцы ой какие тяжёлые), посудомойная станция, входы в камбуз и кубрики экипажа. Посуду обычно моет вахтенный матрос, сначала в солёной воде добытой при помощи ведра на верёвке за бортом, потом в пресной воде из камбуза. Здесь же растет (по крайней мере пытается) всякая зелень.
Дальше в корму мимо капитанской каюты и штурманской рубки мы приходим на ют где расположен штурвал и нактоуз и то и другое является в данный момент объектом приложения очумелых ручек корабельной молодежи поэтому блестит как у кота.
И наконец в самой-самой корме можно полюбоваться шлюпбалкой (да,да с ручными лебедками, вы угадали) подвешенной шлюпкой и гордым флагом республики Вануату под которым (по экономическим соображениям) мы и ходим. На этом пока всё,завтра уходим в Ливерпуль и надо подготовиться (физически и морально) к этому мероприятию)
Бумажные модели от Kartonmodell Forum
4yd Umbauwagen DB
Gedeckter-Gueterwagen
Kranwagen
Lokomotive E-94
Lokomotive BR-38
Lokomotive BR-58
Lokomotive BR-64
Lokomotive BR-94
Lokomotive KOEF-2
Lokomotive V100-38
Personenwagen Cl PR 91
Selbstentladewagen
Больше информации - книги, справочники, энциклопедии, журналы и другие материалы о военной истории, военной технике и моделизму в новом сообществе:
Армейский магазин
Кладбище кораблей в Териберке
Трагикомические приключения маленьких утят или спасение на водах
Сегодня к нам на корабель привалила толпа учеников местной морской бурсы и попросилась отработать покидание тонущего судна с нашей палубы. Результаты смотрите сами)))
60 кораблей печатной версии Энциклопедии парусных кораблей! Полистаем?
Все корабли Энциклопедии здесь https://vk.com/allsailship
Крейсер "Аврора"
24 мая 1900.
Pompeii